බාල සහෝදරයා: නව ලියොන් පරීක්ෂා කිරීම
ස්පා Spanish ් model ආකෘතිය වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් සමඟ සැසඳිය හැකිද?
වංශාධිපති පවුලක බාල සහෝදරයෙකු වීම හොඳ නැත. ලොකු තැනැත්තාට රාජධානිය හෝ අවම වශයෙන් පවුලේ මාලිගාව උරුම වේ. උරුමයට අහම්බෙන් අභියෝග නොකිරීමට ළමයින්ට ඔවුන්ගේ බෑග් ඇසුරුම් කර වෙනත් තැනක වාසනාව සෙවීමට ඉතිරිව ඇත. නමුත් වංශාධිපතියන් සමඟ පමණක් නොවේ.
ආසනයේ සහ සමහරවිට Skoda හි සිටින මිනිසුන්ට වඩා විශාල අභියෝගයක් මෝටර් රථ ලෝකයේ තවත් නැත. ඔවුන් රසවත්, උසස් තත්ත්වයේ සහ වඩාත්ම වැදගත් - ලාභදායී මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. නමුත් එය ඉක්මවා නොයන්න, එසේ නොවුවහොත් ඔවුන් Volkswagen වෙතින් Batkov බඳුනට ළඟා වනු ඇත.
ලියොන් හරියටම ඒ වගේ.
ඔහු ස්ථාන කිහිපයක කැපී පෙනීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් කෙසේ හෝ නිහ ly ව, වැඩි අවධානයක් නොමැතිව. බොහෝ ආකාරවලින් එය සාර්ථක වේ.
සීට් ලියොන් සංයුක්ත හැච්බැක් වසර 22 ක් තිස්සේ පැවතුනි. මිලියන දෙකකට වඩා වැඩි විකුණුම් සමඟ, එය හරියටම වෙළඳපල අසාර්ථක වීමක් නොවේ - නමුත් එය මෙම කොටසෙහි නිරපේක්ෂ ප්‍රමුඛයා වන එහි ඥාති සොහොයුරා වන ගොල්ෆ්ගේ සාර්ථකත්වයට වඩා අසීමිත දුරකි. නමුත් නව හතරවන පරම්පරාව අනුපාතය වෙනස් කරන්නේ නැද්ද?
බැලූ බැල්මට, ඔහුට හැකි බව අපට පෙනේ.
පෙර මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ. මානයන් ලෙස පවා. ලියොන් ටිකක් පටු සහ ටිකක් කෙටි වී ඇත - නමුත් සෙන්ටිමීටර 9 ක් දිග. තවද එම 5න් 9ක් පැමිණෙන්නේ වීල් බේස් එකක වන අතර එමඟින් ඔබට පිටුපස අසුනේ වැඩි ඉඩක් ලබා දේ.
මෙම සැලසුම පියවර කිහිපයක් ඉදිරියට ගෙන ගියේය: තාරකෝ වෙතින් අප දැනටමත් දන්නා දියමන්ති හැඩැති ග්‍රිල් සමඟ සහ වඩාත් ගතික හා හැපෙනසුළු රේඛා සමඟ. ස්පා ani ් ard ජාතිකයෙකු විසින් සාදන ලද නමුත් මෙම සැලසුම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා ජර්මානු පෙනුමකි.
පසුපස වෙනස් කිරීම ද සිත් ගන්නා සුළුයි, හදිසි තිරිංගය ඇතුළුව සියලුම විදුලි පහන් එක් ඒකකයක් තුළට එකලස් කර කාරයේ මුළු පළල පුරා විහිදේ. උසස් සංස්කරණ වලට වඩාත්ම මිල අධික ඕඩි වැනි ගතික හැරවුම් සංඥා ද ලැබේ.
නමුත් මේ සියල්ල ඇතුළත විප්ලවයට සාපේක්ෂව සුළු සුළුය. එය ස්පාඤ්ඤ ඥාතියෙකු බලහත්කාරයෙන් සීතල වැසිකිලියක තබා ඇති අභ්යන්තරයක් විය - ගොල්ෆ් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී ද්රව්ය සහ මධ්යස්ථ ergonomics සමඟ. එය දැනටමත් අතීතයේ ය. නව ලියොන්ට එහි ජර්මානු මාමාට සමාන අභ්‍යන්තර සංකල්පයක් ලැබුණි: ස්පර්ශ තිර සහ මතුපිට මෙන්ම වඩාත්ම පිරිසිදු උපකරණ පුවරුව.
වර්තමානයේ ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ බොත්තම් එකවරම මුහුණේ කුරුලෑ මෙන් අපහසුතාවයට පත් වී ඇත. එය කණගාටුවට කරුණකි, මන්ද රිය පැදවීමේදී ස්පර්ශ තිරය වඩාත් පහසු දෙයක් නොවන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී ඔබට සීමිත වුවද අභින පාලනය ඇත. අඩුම තරමේ ඔහු එහෙම කියන්නේ අපේ බොහෝ කණ්ඩායම් වලට ඔහු සැලකුවේ රදළ අවඥාවෙන් නිසා.
වඩාත්ම මූලික Leon ප්‍රභේද හැර අන් සියල්ලටම ගොල්ෆ් මෙන් අඟල් 10 ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් මෙන්ම අඟල් 8- හෝ 10 මාධ්‍ය තිරයක් ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයින්ට මෙම තිරය ඔවුන්ගේ අභිමතය පරිදි සංවිධානය කිරීමට අයිතිය ලබා දී ඇත. මීට පෙර මෙවැනි දෙයක් පවසා ඇතැයි සිතිය නොහැක, නමුත් මෙහි ස්පාඤ්ඤ සංවිධානය ජර්මානු සංවිධානයට වඩා බෙහෙවින් හොඳය.
විවිධ කාර්යයන් වල මෙම සිරස් අනුචලනය ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනයට සමාන වන අතර එය ගොල්ෆ් අනුවාදයට වඩා බොහෝ සෙයින් ප්‍රයෝජනවත් වේ. පද්ධතියම වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වන බව අපට පෙනේ.
නිර්මාණ වෘත්තියේ සමහර අලංකාර නාමයක් ඇති ශෛලියකින් තිරය උපකරණ පුවරුවට ඒකාබද්ධ කර ඇත. අපි එය හඳුන්වන්නේ "ඉහළින් ඇලවීම" යනුවෙනි. නමුත් එය ලස්සන ග්‍රැෆික්ස් ඇත, දීප්තිමත් හිරු එළියෙන් දැකිය හැකි අතර සම්පූර්ණ ස්මාර්ට්ෆෝන් ඒකාබද්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ. එය ජංගම යෙදුමක් සමඟින් ඔබට දුරස්ථව දොර අගුළු ඇරීමට සහ අගුළු දැමීමට, උණුසුම ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ නළාව ක්‍රියාත්මක කිරීමට පවා හැකිය - අසල්වැසියන්ගේ සතුටට.
අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය ද ඉතා හොඳයි. කලින් සකසුරුවම් බව මතක තබාගන්නේ දොර හැන්ඩ්ල් වැනි ස්ථාන කිහිපයක් පමණි. ආසන සැපපහසු වන අතර ආසන පහත් කරන මාර්ගයට බාධා නොකිරීමට උත්සාහ කරන පසුපස ආසන පටි එල්ලීම වැනි කුඩා විචිත්‍රවත් සඟවයි. කඳේ ලීටර් 380 ක් ඇත. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ - ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ දී මෙන්.
අපගේ සමාලෝචන වලදී ජංගම යෙදුම් සහ ස්පර්ශක තිර ගැන කතා කිරීමට අප පුරුදු වී ඇති අතර රිය පැදවීමේ හැසිරීම අපට බොහෝ දුරට අමතක වී ඇත. පුදුමයට කරුණක් නම්, ලියොන් එකවර සාක්ෂරතාවයෙන් හා බාධාවකින් තොරව කටයුතු කිරීම ය. එය නව ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා බරින් යුත් එක් සෙවනක් ධාවනය කරයි. වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයන් පමණක් ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ඇත, නමුත් ආතති තීරුව මගීන්ට හොඳ සැනසීමක් ලබා දෙයි.
ධාවකයේ තේරීම කුඩා නොවේ. අයවැය අනුවාදවල සිලින්ඩර තුනක ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ අශ්ව බල 110 ක් ඇත. අශ්වබල 1.5 ක් හෝ 130 ක් තිබිය හැකි වෝල්ට් 150 ක දෙමුහුන් පද්ධතියක් විය හැකි 48 ටීඑස්අයි පැමිණේ. බැටරියක් සහිත අංග සම්පූර්ණ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් වර්ගයක් ද ඇත, නමුත් අපි ඒ ගැන වෙන වෙනම කතා කරමු. අශ්වබල 150 ක් සහිත ලීටර් දෙකක ඩීසල් ද කර්මාන්තශාලා මීතේන් පද්ධතියක් සහිත අනුවාදයක් ද ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ගොල්ෆ් සඳහා අයවැය විකල්පයක් පිළිබඳ වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ එය සැබවින්ම අයවැය පවතීද යන්නයි. මෝටර් රථ ලෝකයේ උද්ධමනය ඉහළ ගියද පිළිතුර ඔව් යන්නයි. අශ්වයන් 110ක් සහිත මූලික ලියොන් ආරම්භ වන්නේ BGN 35 කින්, එය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා BGN 000ක් පමණ අඩු වන අතර Skoda Octavia ට වඩා BGN XNUMXක් පමණ වැඩි වේ.
එය එතරම් සරල නැත: එහි සියලුම විද්‍යුත් පද්ධති, බල කවුළු ඉදිරිපස සහ පසුපස, ස්මාර්ට්ෆෝන් ඒකාබද්ධ කිරීම, අඟල් 8 බහුමාධ්‍ය, USB පෝට් දෙකක්, සම්බන්ධතා රහිත ප්‍රවේශය සහ දේශගුණික පාලනය පවා ඇත.
අශ්වබල 130 ක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඉහළ පෙළ - ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ දකින මෝටර් රථය - BGN 39 න් ආරම්භ වේ. ඩීසල් - 500, සහ ඉහළම මට්ටමේ - 42. 000-වේග ස්වයංක්රීයව සහිත මීතේන් අනුවාදය 49 ක් වැය වනු ඇත, නමුත් පෙබරවාරි මාසයට පෙර එය බලා නොසිටින්න.
පොදුවේ ගත් කල, මෙය ලියොන් - ගොල්ෆ්, නමුත් වඩාත් රසවත් මෝස්තරයක් සහ අඩු මිලක් ඇත. ඇත්ත, අවශේෂ අගය අනුව, එය Volkswagen හා සමාන නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපට පෙනෙන පරිදි, මෙම නඩුවේ බාල පුතා ජීවත් වන කාලය තුළ මිය යන්නේ නැත.
