මෝගන් නැවත ඉපදුනේ බ්‍රිතාන්‍යයේ
වසර 3කට අධික කාලයක් වඳ වී ගොස් ඇතැයි සිතූ මෝගන් ත්‍රිරෝද රථය යළිත් පාරට බැසීමට සූදානම්ව සිටින්නේ මෙයයි.
මුල් ත්‍රිරෝද රථ 3 සිට 1911 දක්වා මෝගන් විසින් ඉදිකරන ලද අතර ඒවා මෝටර් රථ නොව මෝටර් සයිකල් ලෙස සලකනු ලැබූ බැවින් මෝටර් රථ බද්දෙන් වැළකී සිටියහ. 1939-වීලර් සඳහා මෑතකාලීන උනන්දුව මෙන්ම Morgan's V3-බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මාදිලිවල CO2 විමෝචනය පියවා ගැනීමේ විභව අවශ්‍යතාවය, පසුගිය වසරේ මෝටර් රථය හෙළිදරව් කිරීමට හේතු වූ අතර සමාගම දැන් නිෂ්පාදනයට පිවිසෙමින් සිටී.
"මෝගන් කම්හලේ දැනට ඇණවුම් 300 කට වඩා ඇති අතර මේ වසරේ ඒවා 200 ක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත" යනුවෙන් Morgan Australian නියෝජිත Chris van Wyck පවසයි.
3-වීලර් ඉන්දියාවේ Tata Nano වලටත් වඩා සරලයි, නාසයේ සවිකර ඇති Harley-Davidson-style V-twin එන්ජිමක් භාවිතා කර පසුපස රෝදයට V-belt drive යවන වේග පහක Mazda ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත. පිටුපස කුඩා ද්විත්ව කුටිය. මෝගන් ත්‍රිරෝද රථයක් පැදවීම "වික්‍රාසයක්" ලෙස විස්තර කරන අතර හිතාමතාම මෝටර් රථය ඉතා වෙනස් දෙයක් අවශ්‍ය පුද්ගලයින් සඳහා ඉලක්ක කරයි.
“සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයකින්, රියදුරු, මගීන් සහ පසුපස කඳ සඳහා සුවපහසු අමතර ඉඩක් පවත්වා ගනිමින් මෝටර් රථය හැකිතාක් ගුවන් යානයට සමීප කර ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු විය. නමුත් සියල්ලටමත් වඩා, මෝගන් ත්‍රිරෝද රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එක් අරමුණක් සඳහා පමණි - රිය පැදවීමට විනෝද වීමට.”
එය ස්පෝර්ට්ස් කාර් කොන් කිරීමේ ග්‍රහණය ප්‍රචාරණය කරන අතර බර වැඩ කරන නල චැසිය, ද්විත්ව රෝල් බාර් සහ ආසන පටි සමඟ ආරක්ෂිත අවශ්‍යතා සපුරාලයි, නමුත් එයාර් බෑග්, ESP හෝ ABS තිරිංග නොමැත. ආරක්ෂිත ආම්පන්න නොමැතිකම නිසා ත්‍රිරෝද රථය ඕස්ට්‍රේලියාවට නොගැලපේ, එය ගුවන් යානා සලකුණු ඇතුළුව බ්‍රිතාන්‍යයේ සටනක් වැනි ශරීර ප්‍රතිකාර ගණනාවක් සමඟ සුදුසු ලෙස පෙනෙන නමුත්.
"ත්‍රිරෝද රථ පෘථිවි ග්‍රහලෝකයේ භාවිතය සඳහා සමජාතීය කර ඇත, නමුත්, අහෝ, ඕස්ට්‍රේලියාව හැරුණු විට," Morgan නියෝජිත Chris van Wyck පවසයි. "එය කවදා හෝ මෙහි විකිණීමට තිබේ නම් එයට වැඩි වැඩ සහ වියදම් අවශ්‍ය වේ."
