Mercedes SLK 55 AMG, මෙතෙක් පැවති බලවත්ම - Sportscars
පළමු පහර වඩාත් ආකර්ෂණීය නොවේ. අප ජීවත් වන්නේ අල්පේච්ඡ කාලයක වීම සාමාන්‍ය දෙයකි, පරිසරයට ගරු කිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් මෙය පිරිමින්ගේ පළමු පුවතයි. ඒඑම්ජී (ඉල්ලීම පරිදි) සිලින්ඩර කැපීම ගැන කනස්සල්ල පළ කිරීමට බැඳී සිටින අතර එය තරමක් කනස්සල්ලට කරුණකි. වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම වාචික V8 වලින් එකක් නිශ්ශබ්ද කිරීමට ඔබට අවශ්‍යද? තෙරපුම් පාලනයට නරකම නරක ප්‍රතික්‍රියාව නරක ලෙස අවසන් වේද? කණගාටු නොවන්න. දෙවන ප්‍රවෘත්ති: අප ඉදිරියේ ඇති බලවත්ම දේ SLK සෑම විටම. යහපත. එසේම සිලින්ඩර 8 සිට 4 දක්වා කැපීම දුර්ලභ බව පෙනී යන බැවිනි. එනම්, 800 ත් 3.600 ත් අතර ආර්පීඑම් අතර සහ තරමක් පීඩනයට පත් වූ ඇක්සලරේටර පැඩලය සමඟ පමණි. පරිභෝජනය හා විමෝචනය අඩු කිරීමේ නව උපක්‍රමයක් නොවේ. "පූජාව" තරමක් ඉවසිය හැකි බව ද කිව යුතුය. මූලිකවම, සිලින්ඩර හතරක සංචාරය පිළිබඳ අදහස අසාත්මිකතාවන්ට හේතු වන්නේ නම්, එම ක්‍රමය ECO ක්රීඩා මාදිලිය තේරීමෙන් එය මඟ හැරිය හැක (උපකරණ පුවරුවේ අදාළ බොත්තම හරහා). තවද, සක්‍රියව තිබියදීත් එය වාහනයේ ප්‍රමිතියට හානි නොවන නිසා; ඊට පටහැනිව, එන්ජිමේ ස්වරයේ ඉතා සුළු වෙනසක් සඳහා විඥානය සුළු වශයෙන් එකතු වන බවට එය දායක වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල සුළු හෝ "හිරවීමක්" හෝ භාර දීමේ පැකිලීමකින් තොරව. ප්ලස්, ආවරණ සහිත 8-ලීටර් V5,5 තිබියදීත්, ඔබ පෙට්‍රල් ලීටරයක් මත කි.මී .11,9 ක් ධාවනය කරමින් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් කිලෝ ග්‍රෑම් 195 ක් පමණක් නිකුත් කරන බව දැන ගැනීමට ඔබ අමනාප නොවිය යුතුය. එනම්, පැරණි මාදිලියට වඩා සියයට 30 ක් අඩුයි (ඔහු සතුව තිබුනේ "ජීව දත්ත සටහන් 360 ක් පමණි").
තිරසාරභාවය ගැන කතා කරන විට, SLK 55 AMG ඔබට විනෝද වීමට සහ උද්දීපනය කිරීමට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ. AMG වෙතින් නවතම එස් පන්තිය, සීඑල්එස්, එම්එල් සහ ඊ වැනි එන්ජිමකින් ආරම්භ වන නමුත් නිවුන් ටර්බයිනය නොමැතිව: එහි අශ්ව බල 422 ක් සහ 540 ආර්පීඑම් හි 4.500 එන්එම් ව්‍යවර්ථය සමඟ කිලෝග්‍රෑම් 1.610 ක විස්ථාපනය පහසුවෙන් හසුරුවනු ඇත. ජර්මානු සොයාගැනීම් වල අනුපිළිවෙල අනුව. ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ සෑම අඟලක්ම තීරණාත්මක, ස්ථාවර ත්වරණයකට පරිවර්තනය වන අතර එය ආර්බීඑම් 2.500 සිට සීමකය දක්වා විවේකයක් නොදනිති.
මේ සියල්ලම, සුපුරුදු පරිදි, තත්ත්පර 20 ක කාලයක් රසිකයන්ට සජීවීව භුක්ති විඳිය හැකි සැබෑ සංගීතයක් සමඟ කාවද්දන ශබ්ද පටයක් සමඟ ඇත. මේ ඒ සඳහා ගත වන කාලයයි ලෝහ වහලය කඳේ “අතුරුදහන් වන්න”, ඔබේ හිසකෙස් අධික ලෙස පටලවා නොගෙන සැහැල්ලු සුලඟකට තද කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි: සුළං උමඟක වැඩ කිරීමෙන් මලකඩ වලින් හොඳ ආරක්ෂාවක් ලබා ගත හැකි විය. ඒ විතරක් නෙවෙයි. මොකද වැස්සකදී "සාමාන්‍ය" එස්එල්කේ වල මෙන්ම ඒඑම්ජී ද ලබා ගත හැකිය මැජික් ස්කයි පාලක වහලය, වසා ඇති වහලය සමඟ පරිවර්තනය කිරීමේ බලපෑම නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව ඇත: වීදුරුවේ තහඩු කන්ඩෙන්සර් තිබීම හේතුවෙන් බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමේදී විනිවිද නොපෙනෙන වහලය විනිවිද පෙනෙන බවට පත්වේ. ප්රායෝගිකව, විද්යුත් වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට, සූර්ය කිරණ වීදුරුව හරහා ගමන් කළ හැකි වන පරිදි ධාරිත්රක අංශු දිශානුගත වේ. අනෙක් අතට, විදුලිය ගමන් කිරීම බාධා වූ වහාම, ආලෝකය ගමන් කිරීම බාධා වන පරිදි අංශු සකස් කර ඇත. ප්රයෝජන ගැනීම වටී තවත් පහසුවක් වන්නේ හැකියාවයිවායු ස්කාෆ්, ඉදිරිපස හිස් ආවරණ වලින් එළියට එන උණුසුම් වාතය සහිත ලේන්සුවක් සහ බෙල්ල ලෙවකන්න.
නැවත පැදවීම සඳහා 55 AMG මිශ්‍ර මෝස්තරයක් සමරයි. පින අයිති සෘජු සුක්කානම් කිරීම විචල්‍ය බලය ලබා ගැනීම භාවිතා කිරීම (වේගය වැඩි වන විට අඩු වේ) සහ කප්පාදු කිරීම. පළමුවැන්න ප්‍රගතිශීලී අනුපාත සුක්කානම වන අතර එය සුක්කානම් කෝණය වැඩි වන විට වඩ වඩාත් සෘජු වේ. මේ අනුව, රෝද යට සිදුවන දේ පිළිබඳ හොඳ අවබෝධයක් ඇතිව, එක් කොනක සිට තවත් කොනකට යාමට ඉතා කුඩා අත් චලනය ප්‍රමාණවත් වේ. අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සම්මත ලෙස හැසිරවීම සහ සුවපහසුව අතර හොඳ සම්මුතියකි. රළුබව අවශෝෂණය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි වන අතර, swath යන්තම් සඳහන් කර ඇත. ධාවන දින පෙම්වතුන් සඳහා, මර්සිඩීස් ලැයිස්තුව ඒ වෙනුවට සපයයිපැකේජ සැකසීම: AMG කාර්ය සාධන අත්හිටුවීම, කැපවූ ඉදිරිපස තිරිංග සහ ඇතුළුව € 4.641 සීමිත ස්ලිප් අවකලනය.
එවැනි කැපී පෙනෙන ගතිකත්වයේ පින්තූරයක, එකම විසංවාදී සටහන මන්දගාමීත්වයයි. වේගය අතින් ලැබෙන විධානයන්ට ප්‍රතිචාර වශයෙන්. ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළු වීම සහ මාරු කිරීම අතර බොහෝ විට තත්පර කිහිපයක් ගත වේ, එය සම්බන්ධ වීමේදී විශේෂයෙන් කරදරකාරී ය: ඉතා ඉහළ ගියරයක්, අඩු රිවර්ස් වල එන්ජිමක් සහ ඉදිරිපස කෙලවරක් සහිත කෙළවරකට ඇතුළු වීම ඇත්තෙන්ම පහසුය. අපේක්ෂිත දිශාවට අනුගමනය කරන්න. එබැවින් උපාය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය ක්රීඩා +, නියමිත වේලාවට නැගීම සහ පහළට යාම (බොහෝ ස්වයංක්‍රීය “අවතාර” සමඟ). අවසාන වශයෙන්, ආරක්ෂාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම උන්මාදයකි. ශ්‍රී ලංකා ක්‍රිකට් ආයතනය පූර්ව ආරක්ෂාව (පසුපස ගැටුම් වැළැක්වීම හෝ අඩු කිරීම), අවධානය යොමු කිරීමේ සහාය (නිද්‍රා බලපෑම් අනතුරු ඇඟවීම), ක්‍රියාකාරී කස පහර හිස සීමා කිරීම් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම රෝල් බාර් සමඟ ක්‍රියාකාරී නැව් පාලනයක් ලබා දෙයි. පොහොසත් දීමනාවක් ද තිබේ රියදුරු පාඨමාලා... එය ආරම්භ වන්නේ මූලික පාඨමාලාවෙන් (ගමනේදී බව්තීස්ම වීම), පසුව උසස් පාඨමාලාවක් (දින 1 ක ගමනක්), වෘත්තීය පාඨමාලාවක් (නියමුවන් සහ ටෙලිමෙට්‍රි ආධාරයෙන් දින 2 ක ගමන) සහ හිම පාඨමාලාව (දින 2) ගමනේදී). අයිස් පථය).
