Mercedes EQC - අභ්‍යන්තර පරිමා පරීක්ෂණය. Audi e-tron පිටුපසින් දෙවන ස්ථානය! [වීඩියෝ]

Bjorn Nyland රිය පැදවීමේදී අභ්යන්තර පරිමාව අනුව Mercedes EQC 400 පරීක්ෂා කරන ලදී. මෝටර් රථය Audi e-tron වෙත පමණක් අහිමි වූ අතර, Tesla Model X හෝ Jaguar I-Pace ජය ගත්තේය. එහි මිනුම් වලදී, Tesle Model 3 සමඟින් දුර්වලම ප්‍රතිඵලයක් ලබා ගන්නා ලදී.

Bjorn Nyland ගේ මිනුම් වලට අනුව, Mercedes EQC කුටියේ ශබ්දය (ගිම්හාන ටයර්, වියළි මතුපිට) වේගය අනුව:

• 61 km/h සඳහා 80 dB,
• 63,5 km/h සඳහා 100 dB,
• 65,9 km / h දී 120 dB.

> මම Mercedes EQC තෝරා ගත්තෙමි, නමුත් සමාගම මා සමඟ සෙල්ලම් කරයි. Tesla Model 3 ආකර්ශනීයයි. තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද? [පාඨකයා]

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ශ්රේණිගත කිරීමේ නායකයා, Audi e-tron එක ඇතුලේ (ශීත ටයර්, තෙත්) YouTuber මෙම අගයන් වාර්තා කර ඇත. Audi වඩා හොඳ විය:

• 60 km/h සඳහා 80 dB,
• 63 km/h සඳහා 100 dB,
• 65,8 km / h දී 120 dB.

Tesla Model X තුන්වන ස්ථානයට (ශීත ටයර්, වියළි මතුපිට) සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල ලෙස පෙනේ:

• 63 km/h සඳහා 80 dB,
• 65 km/h සඳහා 100 dB,
• 68 km / h දී 120 dB.

ඊළඟ ස්ථාන Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro සහ Kia Soul Electric (2020 දක්වා) විසින් ලබා ගන්නා ලදී. Tesla Model 3 අතරින් හොඳම ප්‍රතිඵලය Tesla Model 3 දිගු දුර ක්‍රියාකාරීත්වය (ගිම්හාන ටයර්, වියළි මාර්ගය) මගින් පෙන්නුම් කරන ලදී:

• 65,8 km/h සඳහා 80 dB,
• 67,6 km/h සඳහා 100 dB,
• 68,9 km / h දී 120 dB.

Mercedes EQC එක ඇතුලේ ඇති ඉන්වර්ටරයෙන් ඉතා අධික ශබ්දයක් (squeal) නැති බව නයිලන්ඩ් දැක්කා. Audi e-tron හෝ Jaguar I-Pace ඇතුළු තවත් බොහෝ විද්‍යුත් වාහනවල එය ඇසෙනු ඇත, නමුත් Mercedes EQC හි නොවේ.

කුඩා රෝද සහ ශීත ටයර් සාමාන්යයෙන් ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා මැදිරිය තුළ අඩු ශබ්ද මට්ටම් සහතික කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ ශීත ඍතු ටයර් බොහෝ විට වැඩි ශබ්දයක් ඇති කරන ලෙසයි - ඒවායේ භාවිතා කරන මෘදු රබර් සංයෝගය සහ ශබ්දය අඩු කරන සයිප් ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු ශබ්දයක් නිපදවිය යුතුය.

නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: