Mercedes EQC 400 4Matic / හැඟීම්. රොකට් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සෝෆා. මෙය පරිපූර්ණ සංචාරක විදුලි කාර්මිකයා විය හැකිය

මර්සිඩීස් පෝලන්තයට ස්තූතියි, අපි දින කිහිපයක් Mercedes EQC 400 4Matic පරීක්ෂා කිරීමට සතුටු විය. හැඟීම්? පහසුව, සුවපහසුව, නිශ්ශබ්දතාවය, ගුණාත්මකභාවය, වේගය, ගතිකත්වය. මේ දවස් කීපය තුළ මම ගෙදරින් එළියට බැහැලා වාහනයක් පදවන්න ඕනම හේතුවකට පැන්නා. හා තවමත්. හා තවමත්.

මෙම පාඨයේ හැඟීම් පිළිබඳ වාර්තාවක්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේ දින කිහිපයක පළමු හැඟීම් අඩංගු වේ. මෙය Mercedes EQC 400 4Matic හි කෙටි පරීක්ෂණයක් ලෙස සැලකිය හැකි නමුත් අනවශ්‍ය වාස්තවිකත්වයකින් තොරව හදවතින් කරන ලද පරීක්ෂණයකි. නැරඹීමට සිසිල් කාලයක් ලැබෙනු ඇත.

පිරිවිතර Mercedes EQC 400 4Matic:

කොටස: 

D-SUV,

ධාවනය: අක්ෂ දෙකෙහිම (AWD, 1 + 1),

බලය: 300 kW (408 HP)

බැටරි ධාරිතාව: 80 (~ 88 kWh),

පිළිගැනීම: 369-414 කෑලි WLTP, මිශ්‍ර ආකාරයෙන් කිලෝමීටර 315-354 [ගණනය කළේ www.elektrowoz.pl],

මිල: EQC 299 000Matic අනුවාදය සඳහා PLN 400 වෙතින්, EQC 4 347Matic Sport අනුවාදය සඳහා PLN 000 වෙතින්,

වින්‍යාස කරන්නා: මෙතන,

තරඟ: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) යම් දුරකට.

Mercedes EQC යනු උණුසුම් රටවලට ශීත සවාරියක් වැනිය

පරීක්ෂා කිරීමට අපහසු කාර් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Dacia Spring Electric වාහනය හැකි තරම් ලාභදායී ලෙස වෙළඳපොළට ලබා ගැනීම සඳහා වියදම් කපා හැරීම වැදගත් වූ නිසා පරීක්ෂා කිරීම අපහසුය. තද ප්ලාස්ටික් ගැන කතා නොකිරීමට වගබලා ගන්න. පරීක්ෂා කිරීම නැවුම් ඇපල් ගෙඩියක රස බැලීම, නැවුම්ව සාදන ලද වෙල්වට් කෝපි උගුරක් ගැනීම හෝ සිනිඳු කාපට් මත පාවහන් නොමැතිව ඇවිදීම වැනි කාර් ද තිබේ. සතුට. Mercedes EQC බොහෝ හේතු නිසා අවසාන කණ්ඩායමට අයත් වේ, නමුත් ... අවසානයේ ඒ ගැන වැඩි විස්තර.

Mercedes EQC 400 4Matic දැනට ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ බලවත්ම විදුලි හරස්කඩ වේ. මූලික ප්‍රභේදයේ, එය PLN 300 න් ආරම්භ වේ, නමුත් අප දුටු අනුවාදය 40% වඩා මිල අධික විය (PLN 419). ඒ වගේම අපිට ප්‍රාර්ථනා කරන්න පුළුවන් හැමදෙයක්ම ඇයට තිබුණා. සුවපහසු සම් ආසන, පරිපූර්ණ ශබ්ද ආරක්ෂිත අභ්යන්තරය, තත්පර 448 කින් 100 km / h දක්වා ත්වරණය, 4,9 kWh බැටරි, වායු වාතාශ්රය පද්ධතිය. රෝදය පිටුපසට යාම ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියාට හදිසි සමාජ ප්‍රවර්ධනයක් වැනිය. උදාහරණයක් ලෙස, Elektrovoz හි සභාපති.

අපි රෝදය පිටුපස වාඩි වීමට පෙර, අපි මෝටර් රථය සමඟ දෘශ්ය සම්බන්ධතා ඇති කර ගනිමු. ඔවුන් වටකුරු, නිහඬයි, සමහරු ඔවුන් කම්මැලි බව පවා කියති. මෙහි යමක් තිබේ, සඳහන් කර ඇති තරඟකරුවන්ගෙන්, EQC යනු අවම ප්රකාශිත ආකෘතියයි. - එය හරියටම විය හැකි දේ වුවද. වාසනාවකට මෙන්, ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම අපට විදුලි පහන් අතර LED තීරුව හමු වන අතර එමඟින් සිල්වට් නවීන පෙනුමක් ලබා දෙයි. අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. ඔබ ඔහුව පාරේ දකිනු ඇතැයි මම සහතික වෙමි.

ඇතුලේ අපි ගාව තියෙන්නේ premium Mercedes එකක් - ගොඩක්, සමහර විට ඕනෑවට වඩා අන්තර්ගතය - සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලයට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වන එන්ජින්. ඔබා සෙමින් ඉදිරියට යන්න. නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශයට අනුව, අපි තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4,9 දක්වා ළඟා වෙමු. Tesla Model 3 Performance හෝ Model S Plaid හා සසඳන විට, මෙම අංකය දුර්වල බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් එය එසේ නොවේ. ඇස් දෙක අතර පහරක් නොවුනත්.

රිය පැදවීම සැපපහසුයි, මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්ෂණය මනසේ සාමය සහතික කරන අතර ඔබේ හඬ අවදි නොකර සංවාදයක් සහතික කරයි. Mercedes EQC 400 4Matic ගමන් සඳහා සුදුසු වේ. එය (A) වඩා කාර්යක්ෂම ධාවකයක් හෝ (B) විශාල බැටරියක් තිබේ නම්, සහ පෝලන්තයේ (C) චාජර් අවම වශයෙන් 100 kW සමඟ ක්‍රියා කරයි. A සහ C හෝ B සහ C - මෙම කොන්දේසි සපුරා නොමැති නම්, දිගු දුර ගමන් පහසු නොවනු ඇත.

"පාහේ" සහ "නමුත්"

අපගේ පරීක්ෂණය මාස කිහිපයකට පෙර දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ සිදු විය. එය හදිසියේම සීතල වී හිම වැටීමට පටන් ගත් උණුසුම් දිනවලින් එකකි. පරීක්ෂණ මාර්ගය වෝර්සෝ සිට ලුබ්ලින් (නගර-අධිවේගී නගරය) දක්වා සහ අඩු වැඩි වශයෙන් ආපසු ගෙන ගියේය. කිලෝමීටර් 190ක් එක පාරක්... එය සිදු වූ විට ඉතා අප්රසන්න හැඟීමක් බැටරියෙන් සියයට 64ක් "එතැනට" යාමට පවා ප්‍රමාණවත් නොවිය හැක.... අපි "smog" ලියන්නේ, අපි අවදානම් නොගැනීමට තීරණය කළ නිසා සහ ඉක්මන් ආරෝපණයක් සඳහා මඟ නතර කළ නිසා. ඉතින් අපි බැටරියෙන් සියයට කිහිපයකින් එය කළා.

40 kW නැවතුම්පොළක ආරෝපණය කිරීම - සාමාන්ය වැඩ

к බැටරිය සියයට 93 ක් ආරෝපණය වූ විට එය රිදෙනවා, කිලෝමීටර් 257 ක් පොරොන්දු වේ... ගිම්හානයේදී එය 300-320 ක් වනු ඇත. ඔව්, අපට දුෂ්කර තත්වයන් තිබුණා, ඊට අමතරව අපි අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කළා, නමුත් ශීත සහ ගිම්හානයේදී ඔබ මෝටර් රථයෙන් යනවා. නගරයේ සහ මහාමාර්ගවල. EQC සමඟින්, ඔබ බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා වේගයෙන් ශක්තිය වැය වේ.

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ විවේක ගැනීමට යනවාද? පහලට යෑමට. එය 50 හෝ ඊට වඩා නරක, 40 kW දී ධාවනය වන විට ඔබ ඔබේ හිස අල්ලා ගනු ඇත. කිලෝමීටර් 200 ක නියම පරාසය ඔබ යථා තත්ත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද? එක පැයකින්, ඔබට සාර්ථකත්වය ගැන කතා කළ හැකිය - මර්සිඩීස්ට දොස් පැවරීමට අපහසුය. ගිම්හානයේදී එය ටිකක් හොඳ වනු ඇත, එය අපගේ පාඨකයා තහවුරු කළේය.

එවැනි නැවතුම් වලදී, මම සෑම විටම මට පොරොන්දු වූයේ "ඊළඟ වතාවේ මම ස්ථාපිත ඒවාට වඩා අඩුවෙන් වඩාත් පරිස්සමින් රිය පදවන්නෙමි." අවාසනාවට, මම මගේ වචනය ඉටු කළේ නැත. මෙම මෝටර් රථය පැදවීමට පහසු වැඩියි, එය දිගු ගමන් සඳහා පරිපූර්ණ සහකාරිය විය හැකිය. හැකි ...

නමුත් නගරය සහ අවට පරිසරය විශිෂ්ටයි.

සංස්කාරකගේ සටහන www.elektrowoz.pl: අපි විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විවිධ මාදිලි පිළිබඳ මතයක් සැකසීම සඳහා ද්රව්ය සුරකිමු - සහ සංසන්දනාත්මක පදනමක් ඇත. අපි දැනට ක්‍රමයෙන් අඛණ්ඩ පදනමක් මත ප්‍රකාශන මාදිලියට මාරු වෙමින් සිටිමු. ඉහත පාඨයෙන් සියයට 80ක් උණුසුම් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: