මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තියේ 222 ශරීරය

ඔවුන් දැන් පවසන පරිදි, 2013 දී වඩාත්ම අපේක්‍ෂිත මංගල දර්ශනය නම් සුඛෝපභෝගී ඩබ්ලිව් 222 හි නව පරම්පරාවේ මර්සිඩීස් එස් පන්තියේ ඊළඟ, හයවන ප්‍රමුඛස්ථානය ඉදිරිපත් කිරීමයි. තුළ ආකෘතිය වෙනස් කිරීම ශරීර වැඩ 221 ක්, නව ස්ටුට්ගාර්ට් විධායක සෙඩාන්, ලෝකයේ වඩාත්ම සුවපහසු හා තාක්‍ෂණිකව දියුණු බව ඔප්පු කර ඇත. මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීමේදී, මොඩියුලර් වේදිකාවක් පදනමක් ලෙස ගෙන ඇති අතර, එමඟින් පළමුව දිගු අනුවාදයක් සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වූ අතර, පසුව එය අඩු කිරීමෙන් මූලික එකක් සෑදීමට හැකි විය.

මර්සිඩීස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 222 ශරීර ඡායාරූපය

එන්ජින් මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 222

මෙතෙක් නිෂ්පාදකයා විසින් මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 4 සංස්කරණ 222 ක් ඉදිරිපත් කරයි:

• සෙන්ටිමීටර 300 ක පරිමාවක් සහ 6 එච්පී ධාරිතාවයක් සහිත V- හැඩැති 3000-සිලින්ඩර් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත S3;
• 500 hp සංවර්ධනය කරන 4,7-ලීටර් පෙට්‍රල් V8 සහිත S455;
• S300 බ්ලූටෙක් හයිබ්‍රිඩ්, සිලින්ඩර 4-ලීටර් ඩීසල් 2,1 එච්පී බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. අශ්වබල 204 ක විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ යුගලනය කර ඇත; තත්පර 27 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 7,6 දක්වා වේගවත් වන මෙම සෙඩාන් රථය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ ලීටර් 4,4 ක් පමණි;
• 400 hp V6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත S306 දෙමුහුන් සහ අශ්වබල 27 ක විදුලි මෝටරයක්; මෝටර් රථය තත්පර 6,3 කින් සියයක් දක්වා වේගවත් වන අතර කිලෝමීටර 6,3 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරයි.

වාරික පෙළ වඩාත් ප්‍රබල අනුවාදයන් හා වඩාත්ම ලාභදායී W222, ස්වාභාවිකවම දෙමුහුන් වර්ගයක් වන අතර එය ඉතා සුළු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.

සම්ප්‍රේෂණය ඇත්ත වශයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය 7-වේගයක් වන අතර අනාගතයේදී එය 9-වේගය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. රෝද ධාවකය - පසුපස සහ පූර්ණ. 222 වන අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීම මැජික් ශරීර පාලනය මූලික වින්‍යාසය තුළ දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති අතර මාර්ග තත්වයට කල්තියා සකස් කළ හැකිය.

බාහිර මර්සිඩීස් 222 ශරීරය

නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් වල පෙනුම පෙර පරම්පරාවේ පරිණාමය වූ ලක්ෂණ පහසුවෙන් අනුමාන කළ හැකි අතර එය අති නවීන ලෙස නොපෙනේ. පිරිපහදු කළ රේඛා සහ ශරීරයේ පිරිපහදු කළ වක්‍ර සහ එහි පැති බැම්ම මත අලංකාර මුද්දර සහ අනාගත දෘෂ්ටි මගින් මෙය පහසු කරයි. මානයන් අනුව, W222 දිග 20 mm, පළල 28 mm පළල සහ එහි පූර්වගාමියාට වඩා 25 mm අඩුය. නමුත් රෝදපුටුව නොවෙනස්ව පවතී - 3035 මි.මී.

මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 222

ශරීරයේ බල සං component ටකය නිපදවීමේදී එහි රාමුව, ඉහළ ශක්තිය සහිත උණුසුම් මුද්දර වානේ බහුලව භාවිතා වේ. බාහිර පැනල්: ෆෙන්ඩර්, දොරවල්, හුඩ්, කඳ පියන සහ කාර් වහලය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස ආතති ක්‍රියාකාරිත්වය සැබවින්ම විශිෂ්ටයි. 0,23-0,24 Cx හි වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු ආකර්ෂණීය නොවන අතර එය මෙම පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා වාර්තාවකි.

විදුලි උපකරණ

පෙර සංස්කරණවල තිබූ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා දායක වන සියලු ආකාරයේ විකල්පයන්ට අමතරව, 222 වන මෝටර් රථයේ නව පරිමිතිය වටා රේඩාර්, සංවේදක සහ කැමරා රාශියක් ඒකාබද්ධ කරන නව බුද්ධිමත් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක් ලැබුණි. ඔවුන් සියල්ලෝම අනතුරු වළක්වා ගැනීමට කටයුතු කරති.

මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 222 нон

වෙනත් විකල්ප අතර:

• සක්‍රීය ක ise ස් පාලනය ඩිස්ට්‍රොනික් ප්ලස්, රථවාහන තදබදයේ ධාවනය කිරීමට “හැකියාව”;
• පාර අසල මිනිසුන් හෝ සතුන් දැක බලා ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ රූප ප්‍රදර්ශනය කිරීමට හැකියාව ඇති රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියක්;
• මෝටර් රථය නවතා තැබිය හැකි ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ කාර්යය;
• මංසන්ධි හරහා ධාවනය කිරීමේදී නොපෙනෙන වෙනත් වාහන හඳුනා ගැනීමේ පද්ධතිය.

S-class w222 සහ w221 ඡායාරූප සංසන්දනය

මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 222 යනු LED ලාම්පු වලින් පමණක් සමන්විත ලොව පළමු මෝටර් රථය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එයට සම්ප්‍රදායික ඒවා කිසිවක් නොමැත. මෙය මෝටර් රථයේ බාහිර හා අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණයට අදාළ වේ. අනෙක් අතට, සැලෝන් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සරසා ඇති අතර රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසුව සහ සුවපහසුව ලබා දෙන නව්‍යකරණයන්ගෙන් සරසා ඇත. විනෝදාස්වාද පද්ධති සමඟ සන්නද්ධ කිරීම ද පොහොසත් ය.

මර්සිඩීස් එස් පන්තියේ ඩබ්ලිව් 222 සුසර කිරීමේ පිරිවිතර

මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඩබ්ලිව් 222 නැතිවූ එස් පන්තිය ආපසු ලබා දුන්නේය 220-m ප්‍රභූ මෝටර් රථයක පිහිටීම, ඒවා ආකෘතියට ඇතුළත් කිරීම මර්සිඩීස්-මේබක් එස් පන්තිය 2015, එය හරියටම පිටපතක්, නමුත් ලොව පුරා ජනප්‍රිය ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් දැනටමත් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක සුඛෝපභෝගී අනුවාදයකි.