ඉන්ධන පෙරණයක් යනු කුමක්ද සහ එය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?

ඉන්ධන පෙරහනක ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ පරිසරයේ පවතින විවිධ දූෂක ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම ඉන්ධන පද්ධතියේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් බවට පත් කිරීමයි. එය පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධනවල ඇති කුඩා අංශු වලින් එන්නත් පද්ධතියේ සහ එන්ජිමේ උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂාවක් සපයයි.

කාරණය නම් එන්ජිමේ සතුරන් වන වාතයේ කුඩා අංශු ගනනාවක් ඇති අතර ඉන්ධන පෙරණය ඒවාට බාධකයක් ලෙස සේවය කරයි. ඔවුන් එන්ජිමට ඇතුළු වුවහොත්, නිසි ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කළ හැකි අතර කැඩුණු සිලින්ඩර සිදුරක්, කැටි ගැසුණු ජෙට් හෝ ඉන්ජෙක්ටර් වැනි බරපතල ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ඉන්ධන පෙරනයේ තත්වය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කර එය කාලයාගේ ඇවෑමෙන් වෙනස් කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. පෙරනයේ ගුණාත්මකභාවය රඳා පවතින්නේ අප භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය සහ අපගේ එන්ජිමේ සැලසුම කුමක්ද යන්න මතය.

ඉන්ධන පෙරණය ඉන්ධන ගබඩා කිරීම හෝ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ලෝහ ටැංකි තුළට ඇතුළු වන වැලි, මලකඩ, අපිරිසිදු අංශු උගුලට හසු කරයි. ඉන්ධන පෙරහන් වර්ග දෙකක් තිබේ: රළු සහ සිහින්.

ගොරෝසු පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඉන්ධන පෙරහන්

මෙම වර්ගයේ පෙරහන 0,05 - 0,07 mm ට වැඩි මානයන් සහිත ඉන්ධන වලින් සියුම් අංශු ඉවත් කරයි. ඒවාට පෙරහන් මූලද්රව්ය ඇත, ටේප්, දැලක්, තහඩු හෝ වෙනත් වර්ගයක් විය හැකිය.

ගොරෝසු පිරිසිදු කිරීම සඳහා සම්පතක් සහිත පෙරහන් තිබේ. කුහරය තුළට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ඉන්ජෙක්ටර් ලෙසද හැඳින්වෙන කුහර ආදාන බෝල්ට් හරහා ඒවාට ඉන්ධන සපයනු ලැබේ. වික්‍රියාකාරකයේ මුදුනේ ඇති තුණ්ඩ හරහා ඉන්ධන ගලා යයි.

එය පසුව බෙදාහරින්නා වෙත ගොස් එතැන් සිට පරාවර්තකය හරහා පෙරහන් නිවාසවල පහළට ගලා යයි. ගොරෝසු කුණු සහ ජලය කන්ටේනරයේ පතුලේ එකතු වේ.

තුණ්ඩය හා වරාය හරහා ඉන්ධන පොම්පයට ගලා යයි. පෙරහන් ධාරිතාවයට වෑල්ඩින් කරන ලද ප්‍රපාතකාරකයක් ඇත. එහි කාර්යභාරය වන්නේ කුසලානෙහි ඇති කැළඹිලි සහිත ඉන්ධන චලනය අඩු කිරීමයි (එවිට සුන්බුන් සම්පූර්‍ණ තුළ එකතු වේ). වාහන නඩත්තු කිරීමේදී අවසාදිතය ප්ලග් එකක් හරහා සිඳී යයි.

සිහින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඉන්ධන පෙරහන්

මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන පෙරහනකදී, ඉන්ධන පොම්පය එන්නත් කිරීමට පෙර පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන ඒ හරහා ගමන් කරයි. ෆිල්ටරය මයික්‍රෝන 3-5 ට වඩා විශාල අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයි. මෙම ෆිල්ටරයේ ද්‍රව්‍යය බොහෝ විට විශේෂ බහු ස්ථර කඩදාසි වලින් සාදා ඇත, නමුත් එය බන්ධන, දැනෙන හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍යයකින් කාවැදී ඇති ඛනිජමය ලොම් වලින් ද සෑදිය හැකිය.

පෙරණය සමන්විත වන්නේ එක් නිවාසයකින් සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය දෙකකින් මෙන්ම බෝල්ට් දෙකක් වෑල්ඩින් කරන ලද යාත්‍රා දෙකකින් ය. ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය වන්නේ ගෙඩි වලින් ශරීරය ආරක්ෂා කිරීමයි. මෙම බෝල්ට් පතුලේ කාණු ප්ලග් සවි කර ඇත.

ඉන්ධන පෙරනයේ සිහින් පෙරණය කඩදාසි පෙරහන් අංග වලින් සමන්විත වේ. ඒවායේ පිටත තට්ටුව සිදුරු සහිත කාඩ්බෝඩ් වලින් සාදා ඇති අතර ඉදිරිපස මතුපිට මුද්‍රා ඇත. උල්පත් මගින් පෙරහන් නිවාසවලට එරෙහිව ඒවා තදින් තද කරනු ලැබේ.

මීට අමතරව, ඉන්ධන පෙරහන ඉන්ධන ටැංකි වල බිත්ති මත ens නීභවනය වන කාබනික ද්‍රව්‍ය, රොන් මඩ සහ ජලය වැනි අංශු මෙන්ම ඉන්ධන තුළ ස් st ටිකීකරණ ක්‍රියාවලියකට භාජනය වන පැරෆින් ද උගුලට හසු කරයි.

මෙම මූලද්‍රව්‍ය ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු ඉන්ධන තුළට ඇතුළු වේ, නැතහොත් ඉන්ධනවල රසායනික ප්‍රතික්‍රියා මගින් සෑදී ඇත. ඩීසල් වාහනවල වඩාත් නිවැරදි ඉන්ධන පෙරනයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජිමකට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය කාලානුරූපව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවන බව සිතීමට මෙය හේතුවක් නොවේ.

ඉන්ධන පෙරහන පිහිටා ඇත්තේ කොහේද සහ එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල ඉන්ධන පෙරහන ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ධන පොම්පය අතර ඉන්ධන මාර්ග මත පිහිටා ඇත. සමහර පද්ධතිවල, පෙරහන් දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත: පොම්පයට පෙර රළු පිරිසිදු කිරීම සඳහා (එය ඉන්ධන ටැංකියේ නොමැති නම්), සහ සිහින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා - ඉන් පසුව.

එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ ඉන්ධන පද්ධතියේ ඉහළම ස්ථානයේ පිහිටා ඇත. මේ අනුව, පිටතින් එන වාතය එකතු කර ඉන්ජෙක්ටර් කපාටය හරහා ඉන්ධන කිහිපයක් සමඟ නැවත එකතු වේ.

එය විශේෂ කඩදාසි වලින් සාදා ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති වානේ භාජනයක අඩංගු වේ. ඔබේ ඉන්ධන පෙරහන පිහිටා ඇත්තේ කොහේදැයි දැන ගැනීමට, ඔබේ වාහන අත්පොත වෙත යොමු වන්න.

ඉන්ධන පෙරනයේ පෙනුම සහ එහි පිහිටීම ඔබේ වාහන ආකෘතිය මත රඳා පවතී. සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන් metal න ලෝහ භාජනයක් මෙන් පෙනේ.

නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද අධි පීඩනයට අනුව වසන්ත පටවන කපාටය විවෘත වේ. මෙම කපාටය පාලනය කරනු ලබන්නේ නාලිකා සිදුරේ පිහිටා ඇති ෂිම්වල thickness ණකම සකස් කිරීමෙනි. ප්ලග් එකේ කාර්යභාරය වන්නේ පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කිරීමයි.

පොදු ඉන්ධන පෙරහන් ගැටළු

නියමිත වේලාවට ඉන්ධන පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අපොහොසත් වීම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අවුල් කරයි. බෙදුම්කරු යල් පැන ගිය විට අමු ඉන්ධන එන්ජිමට ඇතුළු වන අතර එමඟින් දහන කාර්යක්ෂමතාව පිරිහීමට ලක්වන අතර එම නිසා එන්ජිමේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයම සිදුවේ. මෙය ඩීසල්, ගෑස්ලීන්, මීතේන්, ප්‍රොපේන්-බියුටේන් පරිභෝජනය වැඩි කරයි. එබැවින්, තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

එන්ජිමේ හැසිරීම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ඉන්ධන පෙරහන කෙතරම් පිරිසිදුද යන්න සහ අප එය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කරනවාද යන්න මතය. ඉන්ධන පෙරහන සුන්බුන් වලින් වැසී ඇති විට, එය එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතිය සුසර කර ඇති ඉන්ධන ප්‍රමාණය එයට නොලැබෙන අතර එය බොහෝ විට ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු ඇති කරයි. ඉන්ධන පෙරහන අක්‍රමවත් ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.

ඉන්ධන පෙරහනක වැදගත්ම කාර්යය වන්නේ ජලය වෙන් කිරීමයි. මෙයට හේතුව ඉන්ධන වල ජලය තිබේ නම් මෙය තවදුරටත් එන්ජිම වෙහෙසට පත් කර එහි ආයු කාලය කෙටි කිරීමයි. ජලය ලෝහ කුහරවල විඛාදනයට ලක්වන අතර එහි ලිහිසි තෙල්වල ඉන්ධන අහිමි කරයි, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ වලට හානි කරයි, සහ අකාර්යක්ෂම ඉන්ධන දහනය කරයි.

මීට අමතරව, ජලය බැක්ටීරියා සෑදීම වැඩි කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් නිර්මාණය කරයි. ඒකාබද්ධ ඉන්ධන බෙදුම් පෙරහන් සමඟ ජලය වෙන් කිරීම සිදු කරයි. ඔවුන්ගේ නමට අනුව ඔවුන් ඉන්ධන වලින් ජලය වෙන් කරයි.

මෙම වර්ගයේ පෙරණයකට නිවාසයක් ඇත, එය ජලාශයක් ලෙසද හැඳින්වේ, එහි ඉන්ධන වලින් වෙන් කරන ලද ජලය පතුලේ එකතු වේ. ඔබට එය ඔබම ඉවත් කළ හැකිය. ඉන්ධන බෙදුම්කරු පෙරහන් වල අඩංගු ජලය දෙයාකාරයකින් වෙන් කරනු ලැබේ.

සුළි සුළං පිරිසිදු කිරීම

එහි දී බොහෝ ජලය කේන්ද්‍රාපසාරී බලවේගයන්ගේ බලපෑම යටතේ ඉන්ධන වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

පෙරහන් ද්‍රව්‍ය වලින් පිරිසිදු කිරීම

මෙයට ස්තූතියි, ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කළ ජලය විශේෂ පෙරහන් ද්‍රව්‍යයක් මගින් රඳවා ගනු ලැබේ. පෙරහන් කළ ජලය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ මතුපිටට එකතු වී ජලාශයට ගලා යයි. මෙම ජලාශය පිරී ඇති විට, ජලයට අමතරව, පීඩනයට ලක් වූ ඉන්ධන ඒ තුළට ගලා යාමට පටන් ගනී.

මෙම ඉන්ධන පෙරහන් ද්‍රව්‍ය හරහා ගමන් කර එන්ජිමට ඇතුළු වූ විට වැඩි පීඩනයක් ජනනය වේ. ඉන්ධන බෙදුම්කරු පෙරණය සැලසුම් කර ඇති ආකාරය නොසලකා මෙය සිදු වේ.

ඩීසල් ෆිල්ටර වල ජලය පතුලේ එකතු වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. ඉන්ධන පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, කාණු කපාටයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ. සමුච්චිත ජලය බැස යාමට මෙය අපට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, පතුලේ ජලය කුඩා ප්රමාණයක් තිබේ නම්, මෙය සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් නොවේ.

ශීත In තුවේ දී

ශීත months තුවේ මාසවලදී අයිස් හෝ පැරෆින් ස් st ටික වලට එයට ඇතුළු විය හැකි බැවින් ශීත months තුවේ මාසවලදී ඉන්ධන පෙරහන සඳහා තාපකයක් තිබීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. පැරෆින් ඉටි මඟින් පෙරහන් ද්‍රව්‍ය අවහිර කළ හැකි අතර එය භාවිතයට ගත නොහැක. ඉන්ධන පෙරණය ආකාර කිහිපයකින් රත් කළ හැකිය.

විදුලි උණුසුම

පෙරහන් නිවාස මත නිශ්චිත උෂ්ණත්ව පරාසයක ක්‍රියාත්මක වන හීටරයක් ​​සවි කර ඇත. එය තාප ස්ථායයක් ඇති බැවින් එය ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය හා අක්‍රිය කරයි.

නැවත තාපන පද්ධති

මෙම වර්ගයේ උණුසුම රළු කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සමහර වාහනවල ඉන්ධන පද්ධතිවලදී, රත් නොකළ භාවිතයට නොගත් ඉන්ධන නැවත ටැංකියට යවනු ලැබේ. මෙම රේඛාව "ආපසු" ලෙසද හැඳින්වේ.

ඉතින්, ඉන්ධන පෙරහන මගින් ගෑස් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන උසස් තත්ත්වයේ පිරිසිදු කිරීමක් සපයයි. මෙය මෝටරයේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වේ, එබැවින් මෙම මූලද්‍රව්‍යය කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

ඉන්ධන පෙරහන නිවැරදිව ගැලපෙන්නේ කෙසේද? බොහෝ ඉන්ධන පෙරහන් මාදිලි පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන ගමන් කළ යුත්තේ කුමන දිශාවටද යන්නයි. පෙරහන වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඉන්ධන ගලා එන්නේ නැත.

ඉන්ධන පෙරහන පිහිටා තිබෙන්නේ කොහේද? ගිල්විය හැකි පොම්පය ඉදිරිපිට ඉන්ධන ටැංකියේ රළු ඉන්ධන පෙරහන සෑම විටම ස්ථාපනය කර ඇත. අධිවේගී මාර්ගයේ, එය එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇත.

ඉන්ධන පෙරහන පෙනෙන්නේ කෙසේද? ඉන්ධන වර්ගය (ගෑසොලින් හෝ ඩීසල්) මත පදනම්ව, ෆිල්ටරය බෙදුම්කරු (ජල සම්පත) සමඟ හෝ නොමැතිව විය හැකිය. ෆිල්ටරය සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරාකාර වන අතර විනිවිද පෙනෙන විය හැක.