Manual Renault JH1
අන්තර්ගතය
- පිරිවිතර 5 ගියර් පෙට්ටිය Renault JH1
- උපාංගය අතින් සම්ප්රේෂණය Renault JH1 විස්තරය
- ගියර් අනුපාත අතින් සම්ප්රේෂණය JH1
- Renault JH1 පෙට්ටියකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
- JH1 ගියර් පෙට්ටිය, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
- Renault JH1 ගියර් පෙට්ටියේ සේවා රෙගුලාසි
- JH1 පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
- වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක මිල Renault JH1
Renault JH5 1-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය 2001 සිට සැලකිල්ලෙන් එකලස් කර ඇති අතර 0.9 සහ 1.0 ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Dacia Logan සහ Sandero හි මූලික වෙනස් කිරීම් මත ස්ථාපනය කර ඇත. එක් කාලයකදී, මෙම අතින් සම්ප්රේෂණය ලීටර් 1.2 සහ 1.4 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත Clio, Simbol සහ Twingo වැනි ආකෘති මත ස්ථාපනය කරන ලදී.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
පිරිවිතර 5 ගියර් පෙට්ටිය Renault JH1
| වර්ගය | යාන්ත්‍ර විද්‍යාව |
| ගියර් ගණන | 5 |
| ධාවනය සඳහා | ඉදිරිපස |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 1.4 දක්වා |
| ටර්කි | 130 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | එල්ෆ් ට්‍රාන්ස්සෙල්ෆ් NFJ 75W-80 |
| ග්රීස් පරිමාව | 3.2 l |
| තෙල් වෙනස් කිරීම | සෑම කි.මී. 60 කටම |
| පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | සිදු නොකෙරේ |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
උපාංගය අතින් සම්ප්රේෂණය Renault JH1 විස්තරය
2001 දී, යල් පැන ගිය JB පවුලේ යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටිය නව JH ශ්‍රේණිය මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එහි කනිෂ්ඨ නියෝජිතයා JH1 දර්ශකය යටතේ ගියර් පෙට්ටිය විය. එය කුඩා ක්ලච් නිවාසයක සමාන JH3 අතින් සම්ප්‍රේෂණයට වඩා වෙනස් වූ අතර 130 Nm දක්වා එන්ජින් සඳහා අදහස් කරන ලදී. සම්ප්රේෂණය ස්පාඤ්ඤයේ සෙවිල්හි සහ පසුව පිටෙස්ටි හි ඩේසියා බලාගාරයේදී එකලස් කරන ලදී.
ව්‍යුහාත්මකව, මෙය ඉදිරි ගියර් පහක් සහ එක් ප්‍රතිලෝමයක් සහිත සම්මත දෙකේ පතුවළ යාන්ත්‍ර විද්‍යාවකි. එපමනක් නොව, ඉදිරියට ගියර් පමණක් සමමුහුර්තකරණයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර ප්‍රතිලෝම ගියර් එසේ නොවේ. මාරු යාන්ත්‍රණය, අවකලනය සහ ප්රධාන ආම්පන්න මෙහි තනි නිවාසයක ඒකාබද්ධ වේ. ක්ලච් එක සම්ප්‍රදායික කේබලයකින් ධාවනය වන අතර දෘඩ සැරයටියකින් පාලනය වේ. මෙම සම්ප්රේෂණය මත පදනම්ව, ජනප්‍රිය Quickshift 5 රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය නිර්මාණය කරන ලදී.
ගියර් අනුපාත අතින් සම්ප්රේෂණය JH1
ලීටර් 2005 එන්ජිමක් සහිත Renault Logan 1.4 හි උදාහරණය මත:
| ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ආපසු |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Renault JH1 පෙට්ටියකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| ලෝගන් 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| ලෝගන් 2 (L52) | 2012 - වර්තමාන |
| සැන්ඩෙරෝ 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| සැන්ඩෙරෝ 2 (B52) | 2012 - වර්තමාන |
| ක්ලියෝ 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| ක්ලියෝ 2 කැම්පස් | 2006 - 2012 |
| ලෝගන් 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| සැන්ඩෙරෝ 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| සංකේතය 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| සංකේතය 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| ට්වින්ගෝ 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| ට්වින්ගෝ 2 (C44) | 2011 - 2014 |
JH1 ගියර් පෙට්ටිය, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
නඩු:
- සරල නිර්මාණය සහ දිගු ආයු කාලයක්
- ඕනෑම කාර් සේවාවක අලුත්වැඩියා කර ඇත
- නව සහ භාවිතා කරන ලද කොටස්වල පුළුල් තේරීම
- ද්විතියික පරිත්යාගශීලියා මිල අඩු වනු ඇත
අවාසි:
- ලීවර ධාවකයෙන් ශබ්ද සහ කම්පන
- මාරු කිරීමේ පැහැදිලිකම මධ්යස්ථය
- ග්රීස් කාන්දු වීම බොහෝ විට සිදු වේ.
- ප්‍රතිලෝම ගියර් එකේ synchromesh නැත
Renault JH1 ගියර් පෙට්ටියේ සේවා රෙගුලාසි
නිෂ්පාදකයා තෙල් වෙනස් කිරීම නියාමනය නොකරයි, නමුත් සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් එය යාවත්කාලීන කිරීම වඩා හොඳය. සමස්තයක් වශයෙන්, පෙට්ටියේ Elf Tranself NFJ 000W-3.2 ලීටර් 75 ක් ඇත, නමුත් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එය ලීටර් 80 ක් පමණ ඉවතට ගත හැකිය.
JH1 පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
විශ්වසනීයත්වය සමඟ, මෙම යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සියල්ල නිවැරදි වන අතර හිමිකරුවන් පැමිණිලි කරන්නේ මාරුවීමේ මධ්‍යස්ථ පැහැදිලිකම ගැන පමණක් වන අතර සැතපුම් ගණන සමඟ එය වඩාත් නරක අතට හැරේ. 2008 දී, ගියර් 1-2 සඳහා ද්විත්ව සමමුහුර්තකරණයක් දර්ශනය විය, පැරණි එක ඉක්මනින් ගෙවී ගියේය.
බොහෝ විට, විශේෂිත සංසදවලදී, රෙනෝල්ට් හිමිකරුවන් ලිහිසි තෙල් කාන්දුවීම් ගැන පැමිණිලි කරන අතර, කාන්දු වන වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ස්ථානය වන්නේ CV සන්ධි ඇරඹුම්, එය වම් ධාවක තෙල් මුද්‍රාව ලෙසද හැඳින්වේ. එසේම, ගියර් තේරීමේ සැරයටිය යටින් සහ ප්‍රතිලෝම සංවේදකය හරහා තෙල් කාන්දු විය හැක.
තවත් ගැටළුවක් වන්නේ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයේ පසුබෑමයි, එය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රම මෙහි පෙන්වා ඇත.
නිෂ්පාදකයා JH1 අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ සම්පත කිලෝමීටර 150 ක් ලෙස ප්‍රකාශ කළ නමුත් එය පහසුවෙන් කිලෝමීටර 000 දක්වා ඉහළ යයි.
වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක මිල Renault JH1
| අවම පිරිවැය | 20 000 rubles |
| සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල | 35 000 rubles |
| උපරිම පිරිවැය | 50 000 rubles |
| විදේශ කොන්ත්‍රාත් මුරපොල | 350 යුරෝ |
| එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න | 72 000 rubles |
| තත්වය: | ගිවිසුම |
| කර්මාන්තශාලා අංකය: | 6001547276 |
| එන්ජින් සඳහා: | K7J |
| ආකෘති සඳහා: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) සහ වෙනත් අය |
* අපි මුරපොලවල් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු කිරීම සඳහා දක්වා ඇත