ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල්

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල් පෙට්රල් ඒකක සඳහා සමාන තරල වලින් වෙනස් වේ. මෙයට හේතුව ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනස මෙන්ම ලිහිසි තෙල් ක්‍රියා කළ යුතු කොන්දේසි ය. එනම්, ඩීසල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කරයි, සිහින් ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරයි, මිශ්‍රණය සෑදීමේ ක්‍රියාවලිය සහ දහනය වේගවත් වේ. එමනිසා, ඩීසල් තෙල්වලට නිශ්චිත ලක්ෂණ සහ ගුණාංග තිබිය යුතුය, අපි මෙම ලිපියෙන් කතා කරමු.

ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

තෙල්වල ලක්ෂණ වෙත යාමට පෙර, එය වැඩ කිරීමට බල කෙරෙන කොන්දේසි පිළිබඳව කෙටියෙන් වාසය කිරීම වටී. පළමුවෙන්ම, ඩීසල් ICE වල ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන බව මතක තබා ගත යුතුය, දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස විශාල සබන් ප්රමාණයක් ඉතිරි වේ. තවද ඩීසල් ඉන්ධනය දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර එහි සල්ෆර් විශාල ප්රමාණයක් අඩංගු වේ නම්, දහන නිෂ්පාදන ද තෙල් මත වඩාත් අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.

ඩීසල් එන්ජිමක පීඩනය බෙහෙවින් වැඩි බැවින්, දොඹකර වායූන් ද විශාල ප්රමාණවලින් සෑදී ඇති අතර, සුදුසු වාතාශ්රය සෑම විටම ඒවාට මුහුණ නොදේ. ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් වඩා වේගයෙන් වයස්ගත වීමටත්, එහි ආරක්ෂිත සහ ඩිටර්ජන්ට් ගුණාංග නැති වීමටත්, ඔක්සිකරණය වීමටත් සෘජු හේතුව මෙයයි.

ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී මෝටර් රථ රියදුරෙකු විසින් සැලකිල්ලට ගත යුතු පරාමිතීන් කිහිපයක් තිබේ. එවැනි තුනක් තිබේ එන්ජින් ඔයිල් වල ප්රධාන ලක්ෂණ:

• ගුණාත්මකභාවය - අවශ්‍යතා API / ACEA / ILSAC වර්ගීකරණයන්හි දක්වා ඇත;
• දුස්ස්රාවීතාව - SAE සම්මතයට සමාන;
• තෙල්වල පදනම ඛනිජ, කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම වේ.

අදාළ තොරතුරු තෙල් ඇසුරුම්වල දක්වා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒ සමඟම, මෝටර් රථ හිමිකරු නිවැරදි පරාමිතීන් සහිත ද්රවයක් තෝරා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සිදු කරන අවශ්යතා දැන සිටිය යුතුය.

ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් වල ලක්ෂණ

මෝටර් රථ ලෝලීන්ට මිලදී ගැනීමේදී ඔවුන් විසින් මඟ පෙන්වීම සඳහා අපි ලැයිස්තුගත පරාමිතීන් දෙස සමීපව බලමු සහ මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා වඩාත් සුදුසු ලිහිසි තෙල් තෝරා ගන්න.

තෙල් ගුණාත්මකභාවය

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එය ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් API, ACEA සහ ILSAC විසින් නියම කර ඇත. පළමු ප්‍රමිතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, "C" සහ "S" සංකේත යනු ලිහිසි තෙල් සඳහා අදහස් කරන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ දර්ශක වේ. ඉතින්, "C" අකුරෙන් අදහස් කරන්නේ එය ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි. සහ "S" නම් - එවිට පෙට්රල් සඳහා. S / C ලෙස සහතික කිරීම මගින් දැක්වෙන විශ්වීය තෙල් වර්ගයක් ද ඇත. ස්වාභාවිකවම, මෙම ලිපියේ සන්දර්භය තුළ, අපි පළමු කාණ්ඩයේ තෙල් ගැන උනන්දු වනු ඇත.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ අනුවාදය දැක්වීමට අමතරව, සලකුණු කිරීමේ වඩාත් සවිස්තරාත්මක විකේතනයක් ඇත. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

• CC අක්ෂරවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල්වල "ඩීසල්" අරමුණ පමණක් නොව, එන්ජින් වායුගෝලීය හෝ මධ්‍යස්ථ තල්ලුවක් සහිත විය යුතු බවයි;
• සීඩී හෝ සීඊ යනු පිළිවෙළින් 1983 ට පෙර සහ පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉහළ වර්ධන ඩීසල් තෙල් වේ;
• CF-4 - 4 න් පසු නිකුත් කරන ලද 1990-stroke එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• CG-4 - නව පරම්පරාවේ තෙල්, 1994 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකක සඳහා;
• CD-11 හෝ CF-2 - 2-stroke ඩීසල් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ඊට අමතරව, ACEA පිරිවිතරයන්ට අනුව ඔබට "ඩීසල්" තෙල් හඳුනාගත හැකිය:

• B1-96 - ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව ඒකක සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• B2-96 සහ B3-96 - ටර්බෝචාජ් කිරීම හෝ නොමැතිව මෝටර් රථ ඒකක සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• E1-96, E2-96 සහ E3-96 ඉහළ බූස්ට් එන්ජින් සහිත ට්‍රක් රථ සඳහා වේ.

තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය

පද්ධතියේ නාලිකා සහ මූලද්රව්ය හරහා තෙල් පොම්ප කිරීමේ පහසුව දුස්ස්රාවීතාවයේ අගය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. මීට අමතරව, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අතුල්ලමින් වැඩ කරන යුගල වෙත එහි සැපයුමේ වේගය, බැටරි ආරෝපණ පරිභෝජනය මෙන්ම සීතල තත්වයන් යටතේ ආරම්භ වන විට ආරම්භකය මඟින් දොඹකරයේ යාන්ත්‍රික ප්‍රතිරෝධයට බලපායි. එබැවින්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, 5W (-25 ° C දක්වා), 10W (-20 ° C දක්වා), අඩුවෙන් 15W (-15 ° C දක්වා) දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත ග්රීස් බොහෝ විට භාවිතා වේ. ඒ අනුව, W අකුරට පෙර අංකය කුඩා වන තරමට තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වේ.

බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තෙල්වල අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත. ඔවුන් ලෝහ මතුපිට කුඩා ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් නිර්මාණය කරයි, නමුත් ඒ සමඟම එහි නිෂ්පාදනය සඳහා බලශක්තිය සහ ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තෙල් භාවිතා කළ යුතුය විශේෂිත ICE සමඟ පමණි (ඔවුන්ට පටු තෙල් මාර්ග තිබිය යුතුය).

එක් හෝ තවත් තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සෑම විටම යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන කලාපීය ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එනම්, ශීත ඍතුවේ දී අවම උෂ්ණත්වය සහ ගිම්හානයේ උපරිමය. මෙම වෙනස විශාල නම්, තෙල් වර්ග දෙකක් වෙන වෙනම මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය - ශීත සහ ගිම්හානය සහ ඒවා සෘතුමය වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. උෂ්ණත්වයේ වෙනස කුඩා නම්, ඔබට "සියලු කන්නය" භාවිතා කළ හැකිය.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, සියලුම කාලගුණ සමය පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා තරම් ජනප්‍රිය නොවේ. එයට හේතුව අපේ රටේ බොහෝ අක්ෂාංශ වල උෂ්ණත්ව වෙනස සැලකිය යුතු මට්ටමක පැවතීමයි.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ගැටළු තිබේ නම්, සම්පීඩනය සහ හොඳින් “සීතල” ආරම්භ නොවන්නේ නම්, අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

ඩීසල් සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පදනම

තෙල් ඒවායේ පදනම අනුව වර්ග වලට බෙදීම ද සිරිතකි. අද තෙල් වර්ග තුනක් දන්නා අතර ඒවායින් ලාභම ඛනිජ තෙල් වේ. නමුත් කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම ඒවාට වඩා ස්ථායී ලක්ෂණ ඇති බැවින්, සමහර විට පැරණි ICE වල හැර එය කලාතුරකින් භාවිතා වේ.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන සාධක වන්නේ තෙල් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ලක්ෂණ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අවශ්‍ය ඒවා සමඟ අනුකූල වීම පමණි. තෙල් සම්භවය. බොහෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් දැනට ප්‍රකාශිත ලක්ෂණ වලට නොගැලපෙන ව්‍යාජ ඒවා විකුණන බැවින් දෙවන සාධකය පළමු එකට වඩා අඩු වැදගත්කමක් නැත.

ටර්බෝඩීසල් සඳහා හොඳම තෙල් මොනවාද?

ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරී මාදිලිය සාමාන්‍ය එකට වඩා වෙනස් ය. පළමුවෙන්ම, මෙය ටර්බයිනයේ භ්‍රමණ වේගය (විනාඩියකට 100 කට වඩා සහ 200 කට වඩා වැඩි) ප්‍රකාශිත වේ, එම නිසා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ (එය + 270 ° C ඉක්මවිය හැක) , සහ එහි ඇඳීම වැඩි වේ. එබැවින්, ටර්බයිනයක් සහිත ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා තෙල් ඉහළ ආරක්ෂිත සහ ක්රියාකාරී ගුණාංග තිබිය යුතුය.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා තෙල් එකක් හෝ වෙනත් වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගැනීම සඳහා සලකා බැලීම් සාම්ප්රදායික එකක් සඳහා සමාන වේ. මෙම නඩුවේ ප්රධාන දෙය වන්නේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලට අනුකූල වීම. ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් කෘතිමව පදනම් විය යුතු බවට නිශ්චිත මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී මෙය එසේ නොවේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, "කෘතිම" වඩා හොඳ විසඳුමක් වනු ඇත, නමුත් එය "අර්ධ කෘතිම" සහ "ඛනිජ ජලය" යන දෙකම පිරවීමට බෙහෙවින් හැකි ය, නමුත් අවසාන විකල්පය හොඳම තේරීම නොවේ. එහි මිල අඩු වුවද, මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව, එය බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය අතිරේක අපද්රව්ය ඇති වනු ඇත, සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම වඩාත් නරක වනු ඇත.

ගැන තොරතුරු ලැයිස්තුගත කරමු ජනප්‍රිය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන ටර්බෝඩීසල් තෙල් මොනවාද. එබැවින්, 2004 න් පසු නිපදවන ලද ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සහ ACEA ප්‍රමිතියට අනුව අංශු පෙරනයක් ඇති, එය භාවිතා කළ යුතුය:

DELO ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල්

• Mitsubishi සහ Mazda B1 තෙල් නිර්දේශ කරයි;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 තෙල්;
• Renault-Nissan - B3 සහ B4 තෙල්.

අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් පහත නිෂ්පාදන නිර්දේශ කරයි:

• 2004 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ෆෝඩ් සමාගම සහ පසුව අංශු පෙරහන සමඟ M2C913C සන්නාම තෙල් නිර්දේශ කරයි.
• Volkswagen (මෙන්ම සැලකිල්ලේ කොටසක් වන Skoda සහ Seat) 507 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද සහ අංශු පෙරනයක් ඇති ටර්බෝඩීසල් එන්ජින් සඳහා VW 00 2004 Castrol එන්ජින් ඔයිල් සන්නාමය පවා වෙන් කරයි.
• ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් (ඔපල්, ෂෙව්රොලට් සහ වෙනත්) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල, අංශු පෙරහනක් සහිත 2004 න් පසු ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින්, ඩෙක්සෝස් 2 තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
• 2004 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද සහ අංශු පෙරහනකින් සමන්විත turbodiesel BMW සඳහා නිර්දේශිත තෙල් BMW Longlife-04 වේ.

වෙනමම, Audi මත ස්ථාපනය කර ඇති TDI එන්ජින් සඳහන් කිරීම වටී. ඔවුන්ට පහත අවසර ඇත:

• මුදා හැරීමේ 2000 දක්වා එන්ජින් - දර්ශකය VW505.01;
• ෙමෝටර් 2000-2003 - 506.01;
• 2004 න් පසු ඒකකවල තෙල් දර්ශකය 507.00 කි.

නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද අවශ්‍යතා සපුරාලන උසස් තත්ත්වයේ තෙල්වලින් ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් පිරවිය යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය ඉහත විස්තර කර ඇති ඒකකයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි නිසාය. ඊට අමතරව, ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථයකට හොඳ බරක් සහිත ඉඳහිට ගමනක් අවශ්‍ය බව මතක තබා ගන්න, එවිට එහි ඇති ටර්බයිනය සහ තෙල් “පල්වීම” සිදු නොවේ. එමනිසා, "නිවැරදි" තෙල් භාවිතා කිරීමට පමණක් නොව, යන්ත්රය නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීමටද අමතක නොකරන්න.

ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා තෙල් වර්ග

ජනප්‍රිය ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පාරිභෝගිකයින්ට ඇතැම් වෙළඳ නාමවල (බොහෝ විට නිෂ්පාදනය කරන) තෙල් භාවිතා කරන ලෙස කෙලින්ම නිර්දේශ කරයි. උදාහරණ වශයෙන්:

ජනප්‍රිය තෙල් ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia නිර්දේශ කරන්නේ ZIC (XQ LS) තෙල්.
• ICE Zetec සඳහා Ford M2C 913 තෙල් ලබා දෙයි.
• 2000 වන තෙක් ICE Opel හි, ACEA A3 / B3 තෙල් සඳහා අවසර ලබා දුන්නේය. 2000 න් පසු මෝටර් රථ අනුමත GM-LL-B-025 තෙල් මත ධාවනය කළ හැකිය.
• BMW විසින් තමන්ගේම BMW Longlife සන්නාමයෙන් අනුමත Castrol තෙල් හෝ තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති වලින් සමන්විත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ.
• 2004 න් පසු ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වූ Mercedes-Benz සැලකිල්ල, අංශු පෙරහනකින් සමන්විත වන අතර, 229.31 සහ 229.51 දර්ශකයක් සහිත තමන්ගේම වෙළඳ නාමයක් යටතේ තෙල් සපයයි. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඉහළම එන්ජින් ඔයිල් ඉවසීමක් වන්නේ 504.00 සිට 507 දක්වා වූ දර්ශකයකි.ඩීසල් ට්රක් රථවල CF-00 ලෙස සලකුණු කර ඇති තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

තව දුරටත් අපි ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ජනප්රිය තෙල් වර්ග ශ්රේණිගත කිරීම සමඟ ප්රායෝගික තොරතුරු ලබා දෙන්නෙමු. ශ්රේණිගත කිරීම සම්පාදනය කිරීමේදී, අදාළ පර්යේෂණ සිදු කරන විශේෂඥයින්ගේ මතය සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. එනම් තෙල් සඳහා පහත දර්ශක වැදගත් වේ:

• අද්විතීය ආකලන තිබීම;
• පිටාර වායු පසු ප්‍රතිකාර පද්ධතිය සමඟ ද්‍රවයේ ආරක්ෂිත අන්තර්ක්‍රියා සහතික කරන පොස්පරස් අන්තර්ගතය අඩු කිරීම;
• විඛාදන ක්රියාවලීන්ගෙන් හොඳ ආරක්ෂාවක්;
• අඩු ජලාකර්ෂණීයතාව (තෙල් වායුගෝලයෙන් තෙතමනය අවශෝෂණය නොකරයි).

විශේෂිත වෙළඳ නාමයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබේ මෝටර් රථයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා සලකා බැලීමට වග බලා ගන්න.

කරන්න	විස්තර	දුස්ස්රාවිතතාවය	API/ඒ	මිල
ZIC XQ 5000 10W-40	හොඳම සහ වඩාත්ම ජනප්රිය ඩීසල් තෙල් වලින් එකකි. දකුණු කොරියාවේ නිෂ්පාදනය. ටර්බයිනයක් සහිත ICE වල භාවිතා කළ හැක. Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK සඳහා නිර්දේශිතයි	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. පහත අනුමත කිරීම් ඇත: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 අඩු කළ අළු, MTU වර්ගය 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI ROXD,	ලීටර් 22 කැනිස්ටර් සඳහා ඩොලර් 6 කි.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	සුප්රසිද්ධ ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ජනප්රිය හා සාපේක්ෂව මිල අඩු තෙල්.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; ඩෙක්සෝස් 2.	ලීටර් 110 කැනිස්ටර් සඳහා ඩොලර් 20 කි.
ඇඩිනෝල් ඩීසල් ලෝන්ග්ලයිෆ් MD 1548 (SAE 15W-40)	අධික ලෙස පටවන ලද ICE (Heavy Duty Engine Oil) සමඟ වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති තෙල් වර්ගයට අයත් වේ. එමනිසා, එය මගී මෝටර් රථවල පමණක් නොව, ට්රක් රථවලද භාවිතා කළ හැකිය.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. අනුමත කිරීම්: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Cater 2, කැටපිලර් ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	ලීටර් 125 කැනිස්ටර් සඳහා ඩොලර් 20 කි.
Mobil Delvac MX 15W-40	මෙම බෙල්ජියම් තෙල් යුරෝපයේ කාර් සහ ට්රක් රථ සඳහා භාවිතා වේ. උසස් තත්ත්වයේ වෙනස් වේ.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB අනුමැතිය 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 සහ වෙනත් අය	ලීටර් 37 කැනිස්ටර් සඳහා ඩොලර් 4 කි.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	ඩීසල් ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථ සඳහා ඇමරිකානු තෙල් (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). ටර්බෝචාජ් කරන ලද අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල භාවිතා කළ හැක.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතිය: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	ලීටර් 15 කැනිස්ටර් සඳහා ඩොලර් 3,8 කි.
Castrol Magnatec Professional 5w30	ඉතා ජනප්රිය තෙල්. කෙසේ වෙතත්, එය අඩු චාලක දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D හමුවෙයි.	ලීටර් 44 කැනිස්ටර් සඳහා ඩොලර් 4 කි.

මොස්කව් සහ කලාපය සඳහා 2017 ගිම්හානය සඳහා මිල ගණන් අනුව සාමාන්ය පිරිවැය දක්වා ඇත

ඩීසල් තෙල් මිල සාධක හතරක් මත රඳා පවතී - එහි පාදයේ වර්ගය (කෘතිම, අර්ධ සින්තටික්, ඛනිජය), දියර විකුණන ලද බහාලුම් පරිමාව, SAE / API / ACEA ප්‍රමිතීන්ට අනුව ලක්ෂණ සහ අනෙකුත් ඒවා මෙන්ම නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය. සාමාන්‍ය මිල පරාසයෙන් තෙල් මිලදී ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් ඔයිල් අතර වෙනස්කම්

තෙල් වලට හානිකර හේතු

ඔබ දන්නා පරිදි, ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සම්පීඩන ජ්වලන මූලධර්මය මත පදනම් වන අතර, ස්පාර්ක් (ගෑසොලින් වැනි) සිට නොවේ. එවැනි මෝටර වාතය තුළට ඇද ගන්නා අතර එය ඇතුළත යම් මට්ටමකට සම්පීඩිත වේ. මිශ්‍රණය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා වේගයෙන් ඩීසල් එන්ජින්වල දහනය වන අතර එමඟින් සම්පූර්ණ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර මෙය කොටස් මත සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකින් සබන් සෑදීමට හේතු වේ.

මේ අනුව, කුටීරය තුළ ඇති අධික පීඩනය හේතුවෙන් තෙල් ඉක්මනින් එහි මුල් ගුණාංග නැති වී ඔක්සිකරණය වී යල්පැන යයි. අපේ රටේ ඉතා බහුල ලෙස අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කරන විට මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මේ හා සම්බන්ධයි ඩීසල් තෙල් අතර ප්රධාන වෙනස පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා ප්‍රතිසම වලින් - එය ශක්තිමත් ප්‍රතිඔක්සිකාරක සහ ලිහිසිකාරක ගුණ ඇත.

පැළඳ සිටින ඩීසල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා තෙල් වයසට යාමේ වේගය බෙහෙවින් වැඩි බව සැලකිය යුතු කරුණකි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ට වඩාත් ප්‍රවේශම් සහගත සැලකිල්ලක් අවශ්‍ය බවයි.

ප්රතිඵලය

ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා තෙල් පෙට්රල් ඒකක සඳහා වඩා ස්ථායී කාර්ය සාධනය සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ ඇත. තෝරාගැනීමේදී, ඔබ කළ යුතුය තෙල් පරාමිතීන්ගේ අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කරන්න නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශිත අවශ්යතා. මෙය සාම්ප්‍රදායික ඩීසල් එන්ජින් සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඒකක දෙකටම අදාළ වේ.

ව්‍යාජ දේවලින් පරිස්සම් වන්න. විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් වල මිලදී ගැනීම් කරන්න.

ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවීමට ද උත්සාහ කරන්න. ඩීසල් ඉන්ධන ඉහළ සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් තිබේ නම්, එවිට තෙල් බොහෝ කලින් අසාර්ථක වනු ඇත. එනම්, ඊනියා මූලික අංකය (TBN). අවාසනාවකට මෙන්, පශ්චාත් සෝවියට් රටවල් සඳහා අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල විකුණන විට ගැටළුවක් පවතී. එබැවින්, TBN = 9 ... 12 සමඟ තෙල් පිරවීමට උත්සාහ කරන්න, සාමාන්යයෙන් මෙම අගය ACEA ප්රමිතියට ආසන්නව දැක්වේ.