ජ්වලන අගුලු දැමීමේ උපකරණය

ජ්වලන ස්විචය හෝ ජ්වලන ස්විචය විදුලි පද්ධති වෙත බල සැපයුම පාලනය කරන මූලික මාරු කිරීමේ සංරචකය වන අතර මෝටර් රථය නවතා ඇති විට සහ විවේකයේදී බැටරිය බැස යාම වළක්වයි.

ජ්වලන ස්විච් නිර්මාණය

ජ්වලන ස්විචය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ:

1. යාන්ත්‍රික - සිලින්ඩරාකාර අගුල (කීටයන්), එය සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ, ජ්වලන යතුර එයට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
2. විදුලි - සම්බන්ධක නෝඩ්, සම්බන්ධතා සමූහයකින් සමන්විත වන අතර, යතුර හැරවීමේදී යම් ඇල්ගොරිතමයකින් වසා ඇත.

සිලින්ඩර අගුලක් සාමාන්‍යයෙන් ජ්වලන යතුරේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය එකවර කාර්යයන් කිහිපයක් සමඟ කටයුතු කරයි, එනම්: සම්බන්ධතා එකලස් කිරීම සහ සුක්කානම් රෝදය අවහිර කිරීම. අවහිර කිරීම සඳහා, එය විශේෂ අගුලු දැමීමේ දණ්ඩක් භාවිතා කරයි, එය යතුර හරවන විට, අගුළු සිරුරේ සිට විහිදෙන අතර සුක්කානම් තීරුවේ විශේෂ වලකට වැටේ. ජ්වලන අගුළු උපාංගයටම සරල සැලසුමක් ඇත, දැන් අපි එහි සියලුම සංරචක විසුරුවා හැරීමට උත්සාහ කරමු. වඩාත් දෘශ්‍ය උදාහරණයක් සඳහා, ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියා කරන ආකාරය සලකා බලන්න:

ජ්වලන ස්විච් කොටස්

• අ) KZ813 වර්ගය;
• ආ) 2108-3704005-40 වර්ගය;

1. බ්රේස්.
2. නිවාස.
3. සම්බන්ධක කොටස.
4. මුහුණ දෙනවා.
5. කාසල්.
6. A - සවි කිරීමේ පින් සඳහා සිදුරක්.
7. බී - සවි කිරීමේ පින්.

කීටයා කම්බියකට සම්බන්ධ කර ඇත සහ පුළුල් සිලින්ඩරාකාර වසන්තයක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එක් දාරයක් කීටයටම සවි කර ඇති අතර අනෙක අගුළු සිරුරට සම්බන්ධ කර ඇත. වසන්තයක ආධාරයෙන්, ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු හෝ පසුව අගුලට ස්වයංක්‍රීයව එහි මුල් ස්ථානයට පැමිණිය හැකිය. බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමට අසාර්ථක උත්සාහයක්.

අගුලේ පටිය පුළුවන් ස්පර්ශක ඒකකය තැටිය කරකවන්න පමණක් නොව අගුල සවි කරන්න නිවැරදි ස්ථානයේ. විශේෂයෙන් මේ සඳහා, පටි පුළුල් සිලින්ඩරයක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර, එය හරහා ගමන් කරන රේඩියල් නාලිකාවක් ඇත. නාලිකාවේ දෙපස බෝල ඇත, ඒවා අතර වසන්තයක් ඇත, එහි ආධාරයෙන් බෝල අගුළු සිරුරේ ඇතුළත සිට සිදුරුවලට යන අතර එමඟින් ඒවා සවි කිරීම සහතික කෙරේ.

එය ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම මෙන් පෙනේ

සම්බන්ධතා එකලස් කිරීම ප්‍රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ, වැනි: ධාවනය කළ හැකි සම්බන්ධතා තැටියක් සහ දෘශ්‍ය සම්බන්ධතා සහිත ස්ථාවර බ්ලොක් එකක්. තහඩු තැටියේම ස්ථාපනය කර ඇත, ජ්වලනයේ යතුර හැරවීමෙන් පසු ධාරාව ගමන් කරන්නේ ඒවා හරහා ය. මූලික වශයෙන්, බ්ලොක් එකේ සම්බන්ධතා 6 ක් හෝ වැඩි ගණනක් දක්වා සලකුණු කර ඇත, ඒවායේ ප්රතිදානය සාමාන්යයෙන් පිටුපස පැත්තේ පිහිටා ඇත. අද වන විට, නවීන අගුල් තනි සම්බන්ධකයක් සහිත තහඩු ආකාරයෙන් සම්බන්ධතා භාවිතා කරයි.

සම්බන්ධතා කණ්ඩායම, ආරම්භක, ජ්වලන පද්ධති, උපකරණ ආරම්භ කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් වගකිව යුතු අතර, එය අගුළු සිරුරේ ගැඹුරින් පිහිටා ඇත. විශේෂ පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් ඔබට එහි කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කළ හැකිය. නමුත් පළමුව, ඊට පෙර, අගුලට යන කේබල් වලට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි, ඒවා තිබේ නම්, හානියට පත් ස්ථාන ටේප් වලින් පරිවරණය කළ යුතුය.

ජ්වලන අගුලේ විදුලි පරිපථය VAZ 2109

ජ්වලන ස්විචය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක වැදගත් යාන්ත්‍රණයක් වන්නේ ජ්වලන ස්විචය වන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ලිපියේ පසුව සාකච්ඡා කෙරේ.

ජ්වලන අගුල ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

මාලිගාවේ පද්ධතිය තරමක් සරල ය, එබැවින් එයට මුහුණ දිය හැකි ප්‍රධාන කාර්යයන් ගැන අපි දැන් සලකා බලමු:

1. අවස්ථාව විදුලි පද්ධතිය සම්බන්ධ කරන්න සහ විසන්ධි කරන්න මෝටර් රථය බැටරියට බල ගන්වන්න, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු උත්පාදක යන්ත්රයට සම්බන්ධ කරන්න.
2. අවස්ථාව එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතිය සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරන්න බලශක්ති ප්රභවයට.
3. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ජ්වලන ස්විචය කෙටි කාලයක් සඳහා ආරම්භකය හැරවිය හැක.
4. සපයයි වැඩ එවැන්නකි එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත උපාංගවැනි: ගුවන්විදුලිය සහ අනතුරු ඇඟවීම.
5. ජ්වලන ස්විචයේ සමහර කාර්යයන් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය සොරකම් විරෝධී නියෝජිතයා, උදාහරණයක් ලෙස, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සන්සුන් තත්වයක පවතින විට සුක්කානම මත අගුලක් තැබීමේ හැකියාව.

ජ්වලන අගුල් වලට පුළුවන් මාරු කිරීමේ ස්ථාන දෙකේ සිට හතර දක්වා ඇත. මෝටර් රථයේ ජ්වලන යතුරේ පිහිටීම අනුව, එක් වරක් හෝ වෙනත් අවස්ථාවක වැඩ කරන බල පද්ධති මොනවාද යන්න තීරණය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ යතුර පිටතට ඇද ගත හැක්කේ එක් ස්ථානයක පමණි, සියලුම බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් අක්‍රිය තත්වයක සිටින විට. ජ්වලන ස්විචයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ එහි රූප සටහන සමඟ හුරුපුරුදු විය යුතුය:

ජ්වලන අගුළු මෙහෙයුම් රූප සටහන

ජ්වලන ස්විචය වැඩ කළ හැක්කේ කුමන ස්ථානවලද?

1. "නිවා දමා ඇත"... ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථවල, මෙම ස්ථානය "0" ලෙස පෙන්වනු ලැබේ, නමුත් සමහර පැරණි මාදිලිවල, එම ස්ථානයට "I" අගය තිබුණි. අද, වැඩිදියුණු කරන ලද මෝටර් රථවල, මෙම සලකුණ අගුලේ කිසිසේත් නොපෙන්වයි.
2. "සක්රිය" හෝ "දැල්වීම" - දේශීය නිෂ්පාදනයේ මෝටර් රථවල එවැනි තනතුරු ඇත: "I" සහ "II", නව වෙනස් කිරීම් වලදී එය "ON" හෝ "3" වේ.
3. "ආරම්භක" - ගෘහස්ථ මෝටර් රථ "II" හෝ "III", නව මෝටර් රථවල - "START" හෝ "4".
4. "අගුළු" හෝ "වාහන නැවැත්වීම" - පැරණි මෝටර් රථ "III" හෝ "IV", විදේශීය මෝටර් රථ "LOCK" හෝ "0" ලෙස සලකුණු කර ඇත.
5. "විකල්ප උපකරණ" - ගෘහස්ථ අගුල් වලට එවැනි ස්ථානයක් නොමැත, මෝටර් රථයේ විදේශීය අනුවාද නම් කර ඇත: "කොටළුවා" හෝ "2".

   ජ්වලන ස්විච් පිහිටීම් සටහන

යතුර අගුලට ඇතුළු කර දක්ෂිණාවර්තව කරකවන විට, එනම් එය “ලොක්” සිට “ඕන්” ස්ථානයට යන විට, මෝටර් රථයේ සියලුම ප්‍රධාන විදුලි පරිපථ ක්‍රියාත්මක වේ, එනම්: ආලෝකය, වයිපර්, හීටරය සහ අන් අය. විදේශීය මෝටර් රථ ටිකක් වෙනස් ලෙස සකසා ඇත, ඔවුන් වහාම "ON" ස්ථානයට ඉදිරියෙන් "බූරුවා" ඇත, එබැවින් රේඩියෝව, සිගරට් සැහැල්ලු සහ අභ්යන්තර ආලෝකය ද ඊට අමතරව ආරම්භ වේ. යතුර ද දක්ෂිණාවර්තව හැරී ඇත්නම්, අගුල "ආරම්භක" ස්ථානයට ගමන් කරයි, මේ මොහොතේ රිලේ සම්බන්ධ විය යුතු අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වේ. යතුර රියදුරු විසින්ම තබා ඇති නිසා මෙම ස්ථානය සවි කළ නොහැක. එන්ජිම සාර්ථක ලෙස ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, යතුර එහි මුල් ස්ථානයට "ඉග්නිෂන්" - "ON" වෙත ආපසු පැමිණෙන අතර දැනටමත් මෙම තත්වයේ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු යතුර එක් ස්ථානයක සවි කර ඇත. ඔබට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම අවස්ථාවේදී යතුර සරලව “Off” ස්ථානයට මාරු කරනු ලැබේ, එවිට සියලුම බල පරිපථ අක්‍රිය කර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම නතර වේ.

ජ්වලන අගුලේ යතුරේ යෝජනා ක්‍රමය

ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහනවල ඉන්ධන සැපයුම වසා දැමීම සඳහා කපාටයක් සහ වායු සැපයුම වසා දමන ඩැම්පරයක් සක්රිය කර ඇත; මෙම සියලු ක්රියාවන්හි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එන්ජිම පාලනය කරන ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය එහි ක්රියාකාරිත්වය නතර කරයි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වූ විට, යතුර “ලොක්” ස්ථානයට මාරු කළ හැකිය - “ලොක්”, ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදය චලනය නොවේ. විදේශීය මෝටර් රථවල, “LOCK” ස්ථානයේ, සියලුම විදුලි පරිපථ ක්‍රියා විරහිත කර සුක්කානම් රෝදය අගුළු දමා ඇත; ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ ඊට අමතරව “P” ස්ථානයේ ඇති තේරීම් කාරකය අවහිර කරයි.

VAZ 2101 ජ්වලන අගුලේ රැහැන් සටහන

ජ්වලන ස්විචය නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද

වයර් එක් චිප් එකක එකතු කර ඇත්නම්, අගුල සම්බන්ධ කිරීම අපහසු නොවනු ඇත, ඔබ එය සම්බන්ධතා මත ස්ථාපනය කළ යුතුය.

වයර් වෙන වෙනම සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, ඔබ රූප සටහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• පර්යන්තය 50 - රතු වයර්, එහි ආධාරයෙන් ආරම්භකය ක්රියා කරයි;
• පර්යන්තය 15 - කළු ඉරි සහිත නිල්, අභ්යන්තර උණුසුම, ජ්වලනය සහ අනෙකුත් උපාංග සඳහා වගකිව යුතු ය;
• පර්යන්තය 30 - රෝස වයර්;
• පර්යන්තය 30/1 - දුඹුරු වයර්;
• INT - මානයන් සහ හෙඩ් ලයිට් සඳහා වගකිව යුතු කළු වයර්.

රැහැන් සටහන

රැහැන් සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, එවිට සියල්ල එකලස් කර බැටරි පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර මෙහෙයුම පරීක්ෂා කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, ආරම්භකය දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වූ පසු, සියලුම විදුලි උපකරණ අගුලෙන් බලගන්වන්නේ දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවැනි අවස්ථාවක, කිසියම් හානියක් හමු වුවහොත්, ඔබටත් අවශ්‍යයි නිවැරදි රැහැන් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න, යතුර හැරවීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම උපාංගවල ක්‍රියාකාරිත්වය මේ මත රඳා පවතින බැවිනි. ජ්වලන ස්විචයේ රැහැන් සටහන සඳහා පහත බලන්න.

අද වන විට ජ්වලන පද්ධති වර්ග දෙකක් දන්නා කරුණකි.:

1. බැටරි, සාමාන්‍යයෙන් ස්වයංක්‍රීය බලශක්ති ප්‍රභවයක් සමඟ, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොකර විදුලි උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට එය භාවිතා කළ හැකිය.
2. උත්පාදක යන්ත්රය, ඔබට විදුලි උපකරණ භාවිතා කළ හැක්කේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, එනම් විදුලි ධාරාව ආරම්භ වීමෙන් පසුව පමණි.

මෝටර් රථය බැටරි ජ්වලනය මත ඇති විට, ඔබට හෙඩ් ලයිට්, අභ්‍යන්තර විදුලි පහන් දැල්විය හැකි අතර සියලුම විදුලි උපකරණ භාවිතා කළ හැකිය.

සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ සියලුම විදුලි පරිපථ සම්බන්ධ කර ඒවා කණ්ඩායම් කිරීමට ය.

සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් යනු කුමක්ද? ජ්වලන අගුලේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම යනු නිවැරදි අනුපිළිවෙලෙහි අවශ්ය සම්බන්ධතා වසා දැමීමෙන් පාරිභෝගිකයින්ට බලශක්ති ප්රභවයන්ගෙන් වෝල්ටීයතා සැපයුම සපයන මූලික ඒකකයකි.

රියදුරු ජ්වලන යතුර හරවන විට, විදුලි පරිපථය "අඩු" පර්යන්තයේ සිට වසා ඇත, එය බැටරිය මත induction ignition coil වෙත පිහිටා ඇත. වයර් පද්ධතියෙන් ලැබෙන විදුලි ධාරාව ජ්වලන ස්විචය වෙත ගොස්, එය මත ඇති සම්බන්ධතා හරහා ගමන් කරයි, ඉන්පසු එය ප්‍රේරක දඟරයට ගොස් ප්ලස් පර්යන්තයට පැමිණේ. දඟරය අධි වෝල්ටීයතා ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සපයයි, එමඟින් ධාරාව සපයනු ලැබේ, එවිට යතුර ජ්වලන පරිපථයේ සම්බන්ධතා වසා දමයි, ඉන්පසු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වේ. සම්බන්ධතා කණ්ඩායම භාවිතයෙන් සම්බන්ධතා එකිනෙකා සමඟ වසා දැමීමෙන් පසුව, අගුලේ යතුර ස්ථාන කිහිපයක් හැරවිය යුතුය. ඊට පසු, A ස්ථානයේ, බලශක්ති ප්රභවයෙන් පරිපථය වෝල්ටීයතාව බෙදා හරින විට, සියලු විදුලි උපකරණ ආරම්භ වේ.

ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම ක්‍රියා කරන ආකාරය මෙයයි.

ජ්වලන ස්විචයට සිදු විය හැකි දේ

බොහෝ විට ජ්වලන අගුලම, සම්බන්ධතා කණ්ඩායම හෝ අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය කැඩී යා හැක... සෑම බිඳවැටීමකටම තමන්ගේම වෙනස්කම් ඇත:

• යතුර කීටයා තුළට ඇතුළු කළ විට සමහරක් ඔබට පෙනේ ඇතුල් වීමේ අපහසුතාව, හෝ හරය ප්රමාණවත් තරම් හොඳින් භ්රමණය නොවේ, එවිට එය නිගමනය කළ යුතුය අගුල දෝෂ සහිත විය.
• ඔබ නම් සුක්කානම් පතුවළ අගුළු ඇරීමට නොහැකිය පළමු ස්ථානයේ, - අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණය බිඳ වැටීම.
• මාලිගාවේ ගැටළු නොමැති නම්, නමුත් ඒ සමඟම ජ්වලනය සක්රිය නොවේ හෝ අනෙක් අතට, එය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ආරම්භකය ක්‍රියා නොකරයි, එයින් අදහස් වන්නේ බිඳවැටීම සෙවිය යුතු බවයි සම්බන්ධතා කණ්ඩායම.
• නම් කීටයන් අක් රිය වී ඇත, පසුව එය අවශ්ය වේ අගුල සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ස්පර්ශක එකලස් කිරීම කැඩී ගියහොත්, එය කීටයකින් තොරව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. අද පැරණි ජ්වලන අගුලක් අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳ සහ ලාභදායී වුවද.

ඉහත සියල්ලේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ජ්වලන ස්විචය මෝටර් රථයක වඩාත්ම විශ්වාසදායක කොටස් වලින් එකක් බව පැවසීමට කැමැත්තෙමි, නමුත් එය කැඩීමට ද නැඹුරු වේ. සොයා ගත හැකි වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් වන්නේ කීටයන් ඇලවීම හෝ එහි සාමාන්ය ඇඳුම, සම්බන්ධතා විඛාදනයට හෝ ස්පර්ශක එකලස් කිරීමේදී යාන්ත්රික හානි වේ. සියල්ලටම මේවා විස්තර සඳහා ප්‍රවේශම් සහගත සැලකිල්ල සහ කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය අවශ්‍ය වේබරපතල අක්රමිකතා වළක්වා ගැනීමට. ඔබ “ඉරණම අභිබවා යාමට” කළමනාකරණය නොකළේ නම්, එය තනිවම අලුත්වැඩියා කිරීමට සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ජ්වලන අගුළු උපාංගය සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය දැන සිටිය යුතුය.