මෝටර් රථය නිෂ්ක්‍රීයව නතර වේ - හේතු
එන්ජිම අක්‍රියව ක්රියා කිරීමට හෝ අක්‍රියව ඇනහිටීමට පටන් ගන්නා විට බොහෝ රියදුරන් තත්වය ගැන හුරුපුරුදුය. රියදුරු ගෑස් පැඩලයෙන් ඔහුගේ පාදය ඉවතට ගත් පසු, ටැකෝමීටරය සාමාන්‍ය විප්ලව සංඛ්‍යාවක් පෙන්විය හැකිය, නැතහොත් අනෙක් අතට, එහි කියවීම් නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන අතර එන්ජිමේ ගිල්වන බව දැනේ, ටික වේලාවකට පසු එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිට ඇත.
එවැනි අක්‍රියතාවයක් සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය, ඒවා එන්ජිමේ වර්ගය මත රඳා පවතී - ඉන්ජෙක්ටර්, කාබ්යුරේටරය - මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය මත, ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය මත. මීට අමතරව, එවැනි ගැටළු ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල පමණක් නොව, උතුම් සම්භවයක් ඇති විදේශීය මෝටර් රථවලද ආවේනික වේ. අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
එන්ජිම අක්රිය වීම නතර කිරීමට ප්රධාන හේතු
පළපුරුදු රියදුරන්ට පවා සෑම විටම ගැටලුවක් නිවැරදිව හඳුනාගත නොහැක. ප්රධාන හේතු කිහිපයක් වහාම මතකයට නැඟේ:
- අක්රිය වේග සංවේදකය ක්රියා විරහිත ය;
- throttle ශරීරය දිගු කලක් පිරිසිදු කර නැත;
- throttle පිහිටුම් සංවේදකය අසමත් වීම;
- එන්නත් පද්ධතියේ තුණ්ඩ අවහිර වී ඇත;
- කාබ්යුරේටරය හරියට වැඩ කරන්නේ නැහැ, කාබ්යුරේටරයේ ජලය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කැඩුණු බැටරි පර්යන්තයක්, හිස් ටැංකියක් සහ දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය වැනි අශෝභන ගැටළු ද තිබේ. නමුත් මෙය දැනටමත් වෙනම නඩුවක් වන අතර, ඔවුන්ගෙන් මිදෙන්නේ කෙසේද යන්න විස්තර කිරීම වටී නැත.
ගැටළු විසඳීමට ක්රම
එසේ නම්, නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකය - එය කපාටයක් ද වේ, එය නියාමකයෙක් ද වේ, එය විද්‍යුත් වායුමය කපාටයක් ද වේ - එය තෙරපුම මඟ හරිමින් බහුකාර්යයට වාතය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතුය. එය අසමත් වුවහොත්, වාතයට ඇතුළු විය හැක්කේ ඩැම්පරය හරහා පමණි, ඔබ ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඉවතට ගත් වහාම එන්ජිම ඇණහිටීමට පටන් ගනී.
එසේම, හේතුව විය හැක්කේ තෙරපුම මඟහැර වාතය ඇතුළු වන වායු නාලිකාව අවහිර වී තිබීමයි. එය එසේ වේවා, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම, නාලිකාව පිරිසිදු කිරීම සහ නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම වටී.
ගැටලුව තිබේ නම් තෙරපුමඑවිට ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය විසුරුවා හරිනු ලැබේ, විසුරුවා හරිනු ලැබේ, විශේෂ මෙවලම් ආධාරයෙන් පිරිසිදු කර ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත.
තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය - DPDZ. අක්‍රියව ඇති අසාර්ථකවීම් සහ එන්ජිම නැවත්වීම නිරීක්ෂණය කළහොත්, “පරීක්ෂක එන්ජිම” TPS බිඳවැටීම පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ඇත. සංවේදකය තෙරපුම් අක්ෂයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එහි වෙනස්කම් වලට ප්රතික්රියා කරයි, මෙම තොරතුරු CPU වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි. තොරතුරු වැරදි ලෙස සම්ප්රේෂණය කළහොත්, ඉන්ධන පද්ධතිය නිවැරදිව ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සංවේදකය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැත - එය තෙරපුම් කපාට පයිප්පයේ පිහිටා ඇත, ඔබට අවශ්ය වන්නේ බෝල්ට් දෙක ගලවා, කලින් වයර් වලින් බ්ලොක් එක කපා දමා නව සංවේදකය මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
ගැටළු තිබේ නම් ඉන්ජෙක්ටර්, එවිට ඕනෑම ඉන්ධන පිරවුම්හලක විකුණනු ලබන විශේෂ සංයෝග ආධාරයෙන් ඉන්ජෙක්ටරය සේදීම අවශ්ය වේ, ඒවා පෙට්රල් වලට එකතු කරන අතර ඔවුන් ක්රමයෙන් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි. විශේෂ උපකරණ මත සිදු කරනු ලබන ඉන්ජෙක්ටරය පිරිසිදු කිරීම වඩාත් ඵලදායී ක්රියා පටිපාටියක් වුවද.
ඔබට තිබේ නම් කාබ්යුරේටරය සහ එහි ජලය එකතු වේ, මෙය ඝනීභවනය නිසා ඇති විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ කාබ්යුරේටර් ආවරණය ඉවත් කර තෙතමනය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ගැටළුව දිගටම පවතින්නේ නම්, ඉන්ධන ටැංකියෙන් සහ ඉන්ධන මාර්ගවලින් සියලුම ජලය ඉවත් කළ යුතුය.
විශේෂිත ගැටළුවක් හඳුනා ගැනීම දුෂ්කර කාර්යයක් බව සඳහන් කිරීම වටී. උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලකයේ බිඳවැටීමක් අනුමාන කළ හැක්කේ වක්‍ර ක්රම මගින් පමණක් වන අතර, "පරීක්ෂා එන්ජිම" බොත්තම TPS හි අසාර්ථකත්වය පිළිබඳව ඔබට දන්වනු ඇත.
නිෂ්ක්‍රීයව නැවැත්වීමට අමතර හේතු
ඉහත සියල්ලට අමතරව, අනෙකුත් බිඳවැටීම් බොහෝ විට සිදු වේ.
ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය වැඩි වීම, තෙල් සහිත ඉටිපන්දම්. විසඳුම වන්නේ නව ස්පාර්ක් ප්ලග් සවි කිරීම, ඒවා නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම හෝ පැරණි ඒවා පිරිසිදු කිරීමයි.
වාතය කාන්දු වීම සිදුවන්නේ කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඉන්ටේක් මල්නිෆෝල්ඩ් කවරය සිලින්ඩර හිසට සවි කිරීම කම්පන වලින් දුර්වල වීම හේතුවෙනි. මැනිෆෝල්ඩ් ගෑස්කට් වාතයට ඉඩ දීමට පටන් ගනී. විසඳුම වන්නේ බහුවිධය ගලවා, නව ගෑස්කට් එකක් මිල දී ගෙන එය සවි කිරීමට සීලන්ට් භාවිතා කර නියමිත ව්‍යවර්ථයට අනුකූලව බහුකාර්යය නැවත ඉස්කුරුප්පු කිරීම - ස්ටුඩ් ඉතා දුර්වල හෝ ශක්තිමත් ලෙස තද කිරීම ගෑස්කට් එකට හානි වීමට හේතු වේ.
එසේම, කාබ්යුරේටරය හෝ මිශ්ර කිරීමේ කුටීර ගෑස්කට් හරහා වාතය කාන්දු විය හැක.
තවත් වැදගත් කරුණක් වන්නේ වැරදි ලෙස සකසා ඇති ජ්වලනය. ගිනි පුපුර අකාලයේ හෝ ප්‍රමාද වී දිස්වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිපිරවීම් සිදුවිය යුතු මොහොතේ සිදු නොවේ. විසඳුම වන්නේ ජ්වලන දඟර සහ දොඹකර පුලි භාවිතයෙන් නිශ්චිත ජ්වලන වේලාව සැකසීමයි, එය කාල ආවරණයේ සලකුණු සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
ලැයිස්තුව ඉතා දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් බිඳවැටීමේ හේතුව නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමයි, කුඩාම ගෑස්කට්, කෆ් හෝ සීල් පවා කාලයත් සමඟ කැඩී යන අතර මෙය බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දෙයි.
අක්‍රියව වාහන නතර කරන අය සඳහා වීඩියෝව. VAZ 2109 මෝටර් රථයක උදාහරණය මත මෙම ගැටලුවට විසඳුම.
පූරණය වේ…
