හොඳම මිල අඩු සංයුක්ත ක්‍රීඩා කාර් - ක්‍රීඩා කාර්

ගණන් කිරීමට කාලයයි. සංයුක්ත ක්රීඩා කාර් B කොටස මෑත වසරවලදී, ඔවුන් නව රන් යුගයක් අත්විඳිමින් සිටිති. සුපිරි ආරෝපණය ඔවුන්ට නව ජීවයක් සහ විශේෂ චරිතයක් ලබා දුන් අතර, අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය සහ යාන්ත්රික විසඳුම් සැබවින්ම කැපී පෙනෙන මට්ටමකට ළඟා විය. නමුත් ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වයේ යතුර සෑම විටම එක් දෙයක් වටා කැරකෙයි: විනෝදය.

අපට තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය විය සංගත a ඉදිරිපස රෝද ධාවනය B කොටස ඒ සියල්ලටම වැය වන බැවිනි යුරෝ 25.000 ට අඩුඒවා ප්‍රායෝගික, ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් සහ පැය ගණනක් විනෝදය ලබා දෙයි. 2015 කාලය තුළ, අපි ඔවුන්ව දුර ඈතට, ඕනෑම වේගයකින් සහ සියලු වර්ගවල මාර්ගවල ධාවනය කළෙමු. ඔවුන්ගේ විකුණුම් මිල සෑම කෙනෙකුටම පාහේ දැරිය හැකි අතර, පරිභෝජනය (සමහර මාදිලිවල) අවම වශයෙන් පිළිගත හැකිය.

අපි එකට බලමු හොඳම ඒවා මොනවාද කියලා ආර්ථික ක්රීඩා සංයුක්ත.

7 ආසන Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV

La ආසන ඉබීසා එය අවසන් ස්ථානයේ නොමැත, මන්ද එය ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් නොවන නිසා, ඊට පටහැනිව, නමුත් අපට එය තවමත් හොඳින් පරීක්ෂා කර නොමැති බැවිනි. ස්පාඤ්ඤය යනු තොප්පිය යට 1.8 ටර්බෝ එකක් ඇති එකම එක වන අතර, 191 hp බලය ඇත්ත වශයෙන්ම “සම්පූර්ණ” වන අතර, 320 Nm ව්‍යවර්ථයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එන්ජිම සෑම විටම ආදර්ශවත් විධිමත්භාවයකින් හැරීම් 7.000 දක්වා ඇද දමයි.

Seat Ibiza Cupra හි ඇත්තේ හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකින් පමණක් වන අතර XDS ඉලෙක්ට්‍රොනික සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සහ ප්‍රමිතියෙන් වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමකින් ද සමන්විත වේ (ක්‍රීඩා මාදිලියේදී, අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් ශක්තිමත් කර ඇත).

Ibiza Cupra යනු ඉදිරි වසරේ (2016) හොඳම සංයුක්ත මෝටර් රථවලින් එකක් සඳහා අපේක්ෂකයෙකු වන අතර එය නැවත අපගේ අතට ගැනීමට බලා සිටිය නොහැක, මෙවර එය ගැඹුරින් මිරිකා ගැනීමට.

6 Abarth 500 € 18.850

වැනි මත කිසිවක් බෙදන්නේ නැත චින්කිනෝ ඇබාට්, ඔබ එයට කැමති නැතහොත් ඔබ එයට වෛර කරයි. අපි එයට බෙහෙවින් කැමති වූ නමුත්, ඊට පටහැනිව, එය පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නොවේ ...

එහි ධාවන ස්ථානය ඉතා ඉහළ වන අතර සුක්කානම් රෝදය ඉතා පහත් වන අතර තිරස් වේ. ඉතින් වීල් බේස් අනුපාතය නිසා බෙල්ල අදිද්දී අඩුම ගානේ කියන්න අමාරුයි වගේම අපිව මුල්ම වතාවට හිතන්න සලස්වනවා ඕෆ් කරන්න බැරි ESP එකක් හොඳද කියලා. අපි එක් වරකට වඩා සම්පූර්ණ ප්‍රතිරෝධයක් සහිතව තිරිංග තැබුවෙමු (මම කතා කරන්නේ රෝදයෙන් හතරෙන් එකකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ගැන). ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලනය ක්‍රියා කරන අතර ක්‍රියා නොකරයි, සහ 2.000 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය සම්පූර්ණ බොරුවකි. අපි මේ වසරේ උත්සාහ කළ අනුවාදය අවුරුදු 595 යි 180 hp සිට එය 3.000 rpm දක්වා කර්මාන්තශාලා ශබ්දයක් වූ අතර පසුව එය 5.000 දක්වා මුදා හැරිය කෝපයක් බවට පත් විය.

කුඩා Abarth එය ඇත්තට වඩා බොහෝ වේගවත් පෙනුමක් ඇති අතර, ඔහුගේ හිරිහැරකාරී ස්වභාවය ඕනෑම මංසන්ධියක් විනෝදජනක කරයි (සහ සමහර විට නොසන්සුන්). ඉතින් ගොඩක් පොපිං සහිත රැලි කාර් එකක ශබ්දය දත් 32 සිනහවක් ගෙන එනු ඇත.

5 Opel Corsa OPC - යුරෝ 22.100

නව ඔපල් කෝර්සා ඕපීසී මෙය ඇත්තෙන්ම බරපතල ය. සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් ස්ථාපනය කර ඇති සමූහයේ එකම එක මෙයයි ( හැර Peugeot Sport වෙතින් 208 එය, අප කී පරිදි, අයවැය ඉක්මවා යයි) සහ එහි සම්මුති විරහිත අභිරුචිකරණය එය වඩාත් ධාවන පථයට නැඹුරු එකක් බවට පත් කරයි.

එන්ජිම ඉතා බලවත් - 207 hp. ඒවායින් වඩාත්ම බලගතු වේ, නමුත් අවකලනය මගින් සපයන ලද විශාල නිමැවුම් තෙරපුම එම සියලු බලය වේගය බවට පත් කරයි.

හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය මාරු කරන විට වේගයෙන් බැබළෙන්නේ නැත, සහ මෝටර් රථයේ චැසිය සෑම විටම සකස් කර ඇති අතර වඩාත් "අපරාධ" රිය පැදවීමේදී පවා ඔබට ලබා නොදේ.

4. Renault Clio RS - යුරෝ 23.800

La ක්ලියෝ ආර්එස් ඔහු තම උරහිස් මත අධික බරක් දරයි, නැතහොත් දෙකක්. මෙම නවතම පරම්පරාව turbocharged සහ (ආදරණීය) අතින් සම්ප්රේෂණය අහිමි විය. ඔබට වෛෂයික විය හැකි නම් සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අනුවාදය සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් වළකින්න, RS ඒක නියම කාර් එකක්. 1.6 Turbo 200 HP සෑම විටම තල්ලු කරයි, ධාවන ස්ථානයට දැන් සිරස් සුක්කානම් රෝදයක් සහ පහළ පසුපස ආසනයක් ඇත, පසුපස සෑම විටම ගමන් පථය කෙටි කිරීමට නැඹුරු වේ, සමහර විට හදිසියේම පවා. හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය වේගවත් වේ, නමුත් Volkswagen සමූහයේ DSG සමඟ සම නොවන අතර හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරයි; කෙසේ වෙතත්, අවාසනාවකට, මෙය මෝටර් රථය සමඟ යම් සම්බන්ධයක් සහ සම්බන්ධතාවයක් ඉවත් කරයි.

3. Peugeot 208 GTi - යුරෝ 22.800

La පියුගෝ 208 ජීටී PS විසින් අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රථම ස්ථානයට පහසුවෙන්ම පත් වනු ඇත, නමුත් €26.200 ක මිල ටැගය සමඟ, එය 25.000 සීමාව ඉක්මවනවා පමණක් නොව, Mégane RS ප්‍රදේශයේ භයානක ලෙස සමීප වේ. සාමාන්ය" 208 ජීටීකෙසේ වෙතත්, ඔහුට දක්ෂතා සැපයුමක් ඇත. එහි Peugeot Sport අනුවාදයේ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සහ ග්‍රැනයිට් සුසර කිරීම නොතිබෙනු ඇත, නමුත් එය වඩාත් මෘදු සහ වඩාත් සුවපහසු සුසර කිරීමක් ඇති අතර එය සමූහයේ වඩාත්ම සම්පූර්ණ මෝටර් රථය බවට පත් කරයි.

නියමු කුටිය හොඳින් නිම කර ඇති අතර, රතු මැහුම් සහ සුප්‍රසිද්ධ 'ප්ලේස්ටේෂන්' ප්‍රචාරක යන්ත්‍රය සමඟින්, 208 GTi ධාවනය කරන අතරම නියම විනෝදය ලබා දේ. මෝටරය සුමටව හා සුමටව තල්ලු කරයි, පසුපස කොටස් අවශ්ය ප්රමාණයට ඇතුල් කිරීමට උපකාරී වේ. ගියර් පෙට්ටිය තදබදයෙන් පීඩා විඳිති; අනෙක් අතට, 1.6 turbo සඳහා පරිභෝජනය ඇත්තෙන්ම අඩුය.

2. Suzuki Swift Sport - 18.200 XNUMX евро.

ඔව්: අවම වශයෙන් පොරොන්දු වූ මෝටර් රථය (කඩදාසි මත) අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල දෙවන ස්ථානයේ සිටී. එතන Swift Sports එය ඒවායින් අඩුම බලගතු සහ ලාභම, නමුත් ඒ සමඟම වඩාත්ම ඇබ්බැහි වූ එකකි. එහි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1,6 එන්ජිම විකිණීමට බිය නැත: 136bhp. 6.900 rpm දී ධාවනය වන අතර, එහි turbocharged තරඟකරුවන් මෙන් නොව, ඔබට හොඳම දේ ගෙන ඒම සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු වනු ඇත. වියළි සහ යාන්ත්‍රික ක්ලච් සමඟ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රීඩාව වඩාත් විනෝදජනක කරයි. ස්තුතිවන්ත වන්නට, Swift හි පරිපූර්ණ සමතුලිත ඕවර්ස්ටියර් චැසියක් ද ඇත.

1 Ford Fiesta ST - යුරෝ 21.500

La ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී එය සියල්ලන්ටම පුදුමයක් විය. නවතම පරම්පරාව බලගන්වනු ලැබුවේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 2.0-ලීටර් එන්ජිමක් වන අතර එය revs වලට එතරම් ප්‍රිය නොකළ අතර, චැසිය විනෝදජනක රිය පැදවීමේදී සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට අකමැති විය. අලුත් STඒ වෙනුවට එය වෙනත් ග්‍රහලෝකයකින් පැමිණි බව පෙනේ.

එහි 1.6 ටර්බෝ එන්ජිම 182 hp නිපදවයි. අන්ඩර්ස්ටියර් දිස්වන්නේ තත්පරයකට තද කොනක පමණි (එයට සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් නොමැත), නමුත් මෙය ඇති කිරීමට ඔබ ඇත්තටම විශාල වැරැද්දක් කළ යුතුය. අනෙක් අතට, සුක්කානම එහි කාණ්ඩයේ හොඳම වන අතර විශාල ප්‍රමාණයේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පවා ඊර්ෂ්‍යා කරන ආකාරයේ පිරිපහදු හැඟීමක් ලබා දෙයි.

අභ්‍යන්තරය සමාන නොවීම ලැජ්ජාවට කරුණකි, නමුත් මෙම කුඩා දෝෂය අපගේ ලාභ උණුසුම් හැච් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ඉහළම රේඛාවෙන් එය ඉවත් කළ නොහැක.