LG Chem ලිතියම් සල්ෆර් (Li-S) සෛල පරීක්ෂා කරයි. "2025 න් පසු අනුක්රමික නිෂ්පාදනය"
අපි LG Chem ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලි වාහනවල බහුලව භාවිතා වන සම්භාව්‍ය ලිතියම්-අයන සෛල සමඟ සම්බන්ධ කරමු. කෙසේ වෙතත්, සමාගම ලිතියම් සල්ෆර් සෛල වැනි වෙනත් විසඳුම් සමඟ අත්හදා බලමින් සිටී. ප්‍රතිඵල බලාපොරොත්තු සහගතය, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දශකයේ දෙවන භාගයේදී කළ හැකිය.
Li-S බැටරිය සහිත මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානය ආන්තික ගෝලයේ පියාසැරි වාර්තාව බිඳ දමයි
දකුණු කොරියානු ගුවන් අභ්‍යවකාශ පර්යේෂණ ආයතනය විසින් EAV-3 මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානය නිර්මාණය කර ඇත. එය LG Chem විසින් සංවර්ධනය කරන ලද නව Li-S සෛල භාවිතා කරයි. EAV-13 බැටරි මගින් බලගන්වන ලද පැය 3 ක අත්හදා බැලීමක් අතරතුර, එය කිලෝමීටර 7 සිට 12 දක්වා උන්නතාංශයක ආවර්ත ගෝලයේ පැය 22 ක් පියාසර කළේය. මේ අනුව, ඔහු මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානයක (මූලාශ්‍රය) පියාසර කිරීමේ උන්නතාංශය සඳහා වූ වාර්තාව බිඳ දැමීය.
සම්භාව්‍ය ලිතියම්-අයන සෛලවල සිලිකන් මාත්‍රණය කරන ලද ග්‍රැෆයිට් හෝ ග්‍රැෆයිට් ඇනෝඩ ඇත. LG Chem විසින් නිපදවන ලද Li-S සෛල කාබන් සල්ෆර් ඇනෝඩ මත පදනම් වේ. අපි ලිතියම් භාවිතා කරන කැතෝඩ ගැන පමණක් ඉගෙන ගත්තෙමු, එබැවින් ඒවා NCM කැතෝඩ විය හැකිය. නිෂ්පාදකයා විසින් සෛලවල අතිරේක තාක්ෂණික පරාමිතීන් කිසිවක් හෙළි නොකළ නමුත් සල්ෆර් (ගුරුමිතික) භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සෛලවල ශක්ති ඝනත්වය ලිතියම්-අයන සෛල වලට වඩා "1,5 ගුණයකට වඩා වැඩි" බව පැවසීය.
මෙය අවම වශයෙන් 0,38 kWh / kg කි.
LG Chem විසින් දින කිහිපයක් සඳහා ගුවන් යානයක් බල ගැන්වීමට හැකි නව සෛල මූලාකෘති නිර්මාණය කරන බව නිවේදනය කර ඇත. එබැවින්, නිෂ්පාදකයා විසින් ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ සල්ෆර් විසුරුවා හැරීමේ ගැටලුව සහ Li-S බැටරියේ සීඝ්රයෙන් පිරිහීම තවමත් විසඳා නැති බව නිගමනය කිරීම පහසුය - පියාපත් මත ෆොටෝ සෛල තිබූ නිසා බලශක්ති හිඟයක් නොතිබුණි.
මෙය නොසලකා ලිතියම් සල්ෆර් සෛල විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම 2025 න් පසු ආරම්භ කිරීමට සමාගම අපේක්ෂා කරයි.... ඒවාට ලිතියම් අයන සෛල මෙන් දෙගුණයක් ශක්ති ඝනත්වයක් ඇත.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
