සැහැල්ලු ටැංකිය SK-105 "Cuirassier"
අන්තර්ගතය
සැහැල්ලු ටැංකිය SK-105 "Cuirassier"
රියදුරු තොප්පිය ඉදිරිපිට ප්‍රිස්ම නිරීක්ෂණ උපාංග තුනක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි මධ්‍යම එක, අවශ්‍ය නම්, නිෂ්ක්‍රීය පෙරිස්කෝප් රාත්‍රී දර්ශන උපාංගයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.පිරිසැලසුම් විශේෂාංගය වන්නේ දෝලනය වන කුළුණක් භාවිතා කිරීමයි. SK-105 ටැංකියේ ටර්ට් එක නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්රංශ FL12 ටර්ට් එක මත පදනම්ව බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කරමින්, අණ දෙන නිලධාරියා වම් පසින් සහ තුවක්කුකරු දකුණු පසින් තබා ඇත. කුළුණ දෝලනය වන බැවින්, සියලු දර්ශන සහ නිරීක්ෂණ උපකරණ නිරන්තරයෙන් ප්රධාන සහ සහායක ආයුධවලට සම්බන්ධ වේ. ටැංකියේ කාර්ය මණ්ඩලය 3 දෙනෙක්. තුවක්කුව ස්වයංක්රීයව පැටවීම භාවිතා කිරීම සම්බන්ධව, ලෝඩරයක් නොමැත. MTO හි පසුපස පිහිටීම මගින් යට මැදිරියේ සැකැස්ම තීරණය කරයි - පසුපසින් රිය පැදවීමේ රෝද, ධාවන පථ ආතති යාන්ත්‍රණයන් සහිත මාර්ගෝපදේශ රෝද - ඉදිරිපස. SK-105 හි ප්රධාන ආයුධය වන්නේ විවිධ වර්ගයේ පතොරම් වෙඩි තැබීමේ හැකියාව ඇති 105 G105 සන්නාමයේ (කලින් CN-1-105 යන නාමය භාවිතා කරන ලද) රයිෆල් කරන ලද 57-mm තුවක්කුවකි.
මීටර් 2700 දක්වා පරාසයක ඇති ටැංකි වලට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ප්රධාන ප්රක්ෂේපණය දිගු කලක් තිස්සේ ස්කන්ධය 173 kg සහ ආරම්භක වේගය 800 m / s සහිත සමුච්චිත (HEAT) ලෙස සැලකේ / s) සහ දුම් (බර 360 kg ආරම්භක වේගය 150 m / s) ෂෙල් වෙඩි. පසුව, ප්රංශ සමාගමක් වන "ගියාට්" විසින් OFL 65 G18,5 ලෙස නම් කරන ලද සන්නාහ විදින පිහාටු සහිත උප-ක්රමාංකන ප්‍රක්ෂේපණයක් (APFSDS) නිපදවන ලද අතර සඳහන් කළ සමුච්චිත සන්නාහ විනිවිදීමට වඩා විශාල සන්නාහ විනිවිද යාමක් ඇත. සම්පූර්ණ ස්කන්ධය 700 19,1 kg (හරයෙහි ස්කන්ධය 695 kg) සහ ආරම්භක ප්‍රවේගය 105 m / s, ප්‍රක්ෂේපණයට මීටර් 1 ක දුරින් සම්මත ත්‍රි-ස්ථර NATO ඉලක්කයක් විනිවිද යාමට හැකියාව ඇත. මීටර් 3 ක දුරින් නේටෝ මොනොලිතික් බර ඉලක්කය. තුවක්කුව බෙර වර්ගයේ වෙළඳසැල් 14 කින් වෙඩි 1,84 බැගින් ස්වයංක්රීයව පටවනු ලැබේ. කාට්රිජ් පෙට්ටිය ටැංකියෙන් පිට කරනු ලබන්නේ ටරට් පිටුපස ඇති විශේෂ හච් එකක් හරහාය.තුවක්කුවේ වෙඩි තැබීමේ වේගය විනාඩියකට වට 1460 දක්වා ළඟා වේ. සඟරා ටැංකියෙන් පිටත අතින් නැවත පටවනු ලැබේ. සම්පූර්ණ තුවක්කු උණ්ඩ 1000 වෙඩි. කාලතුවක්කුවේ දකුණු පසින්, උණ්ඩ 1200 ක පතොරම් බරක් සහිත මිලිමීටර් 2 6 කොක්සියල් මැෂින් තුවක්කු එම්ජී 12 (ස්ටෙයර්) සවි කර ඇත; එම මැෂින් තුවක්කුව අණ දෙන නිලධාරියාගේ කුපෝලාවේ සවි කළ හැකිය. අධීක්ෂණය සඳහා සටන් බිම දිශානතිය සහ ඉලක්කගත වෙඩි තැබීම සඳහා, අණ දෙන නිලධාරියාට ප්‍රිස්ම උපාංග 7 ක් සහ විචල්‍ය විශාලනය සහිත පෙරිස්කෝප් දර්ශනයක් ඇත - පිළිවෙලින් 16 වතාවක් සහ 7 5 වතාවක්, දර්ශන ක්ෂේත්‍රය 28 ° සහ 9 ° වේ.
දර්ශනය ආරක්ෂිත කැරකෙන ආවරණයකින් වසා ඇත. තුවක්කුකරු ප්‍රිස්ම උපාංග දෙකක් සහ 8x විශාලනයකින් සහ 85 of දර්ශන ක්ෂේත්‍රයක් සහිත දුරේක්ෂ දර්ශනයක් භාවිතා කරයි. දෘෂ්ඨියට උස් වූ සහ කරකැවූ ආරක්ෂිත ආවරණයක් ද ඇත. රාත්‍රියේදී, අණ දෙන නිලධාරියා 6x විශාලනයකින් සහ අංශක 7ක දර්ශන ක්ෂේත්‍රයක් සහිත අධෝරක්ත රාත්‍රී දර්ශනයක් භාවිතා කරයි. ටර්ට් එකේ වහලය මත සවිකර ඇත්තේ 29 සිට 400 m පරාසයක් සහිත TCV10000 ලේසර් පරාස සොයන්නා සහ 950-watt XSW-30-U IR/white light spotlight ය. මාර්ගෝපදේශ ධාවකයන් අනුපිටපත් කර ඇත - තුවක්කුකරුට සහ අණ දෙන නිලධාරියාට හයිඩ්රොලික් හෝ අතින් ධාවක භාවිතයෙන් වෙඩි තැබිය හැකිය. ටැංකිය මත ආයුධ ස්ථායීකාරකයක් නොමැත. තුවක්කු උන්නතාංශ කෝණ +12 °, බැසීම් -8 °. "ස්ථාපිත" ස්ථානයේ, ඉහළ ඉදිරිපස හල් තහඩුව මත තබා ඇති ස්ථාවර විවේකයක් මගින් තුවක්කුව සවි කර ඇත. ටැංකියේ සන්නාහ ආරක්ෂණය වෙඩි නොවදින නමුත් එහි සමහර කොටස්, මූලික වශයෙන් බඳෙහි සහ ටර්ට්හි ඉදිරිපස කොටස්, මිලිමීටර් 20 ස්වයංක්රීය තුවක්කු වල ෂෙල් වෙඩි වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය. හල් වානේ සන්නාහ තහඩු වලින් වෑල්ඩින් කර ඇත, කුළුණ වානේ, වෑල්ඩින් වාත්තු කර ඇත. සන්නද්ධ කොටස්වල ඝණකම: හල් නළල 20 mm, ටර්ට් නළල 40 mm, හල් පැති 14 mm, ටර්ට් පැති 20 mm, හල් සහ ටර්ට් වහලය 8-10 mm. අතිරේක වෙන් කිරීමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, අංශක 20 ක අංශයේ ඉදිරිපස ප්රක්ෂේපණය මිලිමීටර් 35 කාලතුවක්කු උප-ක්රමාංකන (APDS) වලින් ආරක්ෂා කර ගත හැකිය. කුළුණේ දෙපස දුම් අත්බෝම්බ තුනක් සවි කර ඇත.
ටැංකියේ සම්මත උපකරණ WMD හි හානිකර සාධක වලින් කාර්ය මණ්ඩලය (ආරක්ෂිත වෙස් මුහුණු) ආරක්ෂා කිරීමේ තනි මාධ්‍යයක් ලෙස සැලකේ. ටැංකිය රළු භූමි මත සංචලනයේ ඉහළ අනුපාත ඇත. එය 35 ° දක්වා බෑවුම්, මීටර් 0,8 ක උසකින් යුත් සිරස් බිත්ති, මීටර් 2,4 ක් පළල අගල්, සහ බෑවුම් සහිත බෑවුම් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට සමත් වේ. ටැංකිය 6 rpm ක දොඹකර වේගයකින් 7 kW (235 hp) බලයක් වර්ධනය කරමින්, 320-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් "Stair" 2300FA ද්‍රව සිසිලන turbocharged භාවිතා කරයි. මුලදී, සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර, ධාවකයේ හයිඩ්‍රොස්ටැටික් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අවකල ආකාරයේ හැරවුම් යාන්ත්‍රණයක් සහ තනි-අදියර අවසාන ධාවකයන් ඇතුළත් වේ. නැවතුම් තිරිංග යනු තැටිය, වියළි ඝර්ෂණයයි. එන්ජින් සම්ප්‍රේෂණ මැදිරිය PPO පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ස්වයංක්රීයව හෝ අතින් ක්‍රියාත්මක වේ. නවීකරණය අතරතුර, ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ අගුලු දැමීමේ ක්ලච් එකක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ZF 6 HP 600 ස්ථාපනය කරන ලදී. යට මැදිරියෙහි සෑම පැත්තකින්ම ද්විත්ව බෑවුම් සහිත රබර් කළ මාර්ග රෝද 5 ක් සහ ආධාරක රෝලර් 3 ක් අඩංගු වේ. තනි ආතති තීරු අත්හිටුවීම, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක පළමු සහ පස්වන අත්හිටුවීමේ නෝඩ් මත භාවිතා වේ. රබර්-ලෝහ සරනේරු සහිත පීලි, එක් එක් පීලි 78 ක් අඩංගු වේ. හිම සහ අයිස් මත ධාවනය සඳහා, වානේ ස්පර්ස් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
මෝටර් රථය පාවෙන්නේ නැත. මීටර් 1 ක් ගැඹුරු බලකොටුවක් ජය ගත හැකිය. සැහැල්ලු ටැංකිය SK-105 "Cuirassier" හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ
SK-105 "Cuirassier" සැහැල්ලු ටැංකියේ වෙනස් කිරීම්
මූලාශ්ර:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ඔස්ට්රියානු හමුදාවේ එය ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. Steyr SK-105 ටැංකිය, Cuirassier ලෙසද හැඳින්වේ, රළු භූමි ප්‍රදේශයක ක්‍රියා කළ හැකි ඔස්ට්රියානු හමුදාවට තමන්ගේම ටැංකි නාශක අවියක් සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 1965 දී ටැංකියේ වැඩ 1970 දී Saurer-Werke සමාගම විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර එය Steir-Daimler-Puch සංගමයේ කොටසක් විය. සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය "සෝරර්" චැසිය සැලසුම් කිරීම සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරන ලදී. ටැංකියේ පළමු නියැදිය 1967 දී එකලස් කරන ලදී, පෙර නිෂ්පාදන සාම්පල පහක් - 1971 දී. 1993 ආරම්භය වන විට ඔස්ට්රියානු හමුදාව සඳහා වාහන 600 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර අපනයනය සඳහා ඒවා ආර්ජන්ටිනාව, බොලිවියාව, මොරොක්කෝව සහ ටියුනීසියාවට විකුණන ලදී. ටැංකියට සම්ප්‍රදායික පිරිසැලසුමක් ඇත - පාලක මැදිරිය එන්ජිම-සම්ප්‍රේෂණ පසුපස මැද සටන ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය වරාය පැත්තට මාරු කර ඇත. එහි දකුණු පසින් බැටරි සහ යාන්ත්රික නොවන පතරොම් රාක්කයක් ඇත.
