සන්නද්ධ පිරිස් වාහක M2, M3 / M5 / M9
අන්තර්ගතය
සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් M2, M3/M5/M9
රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා, ඔවුන් ස්වයං-ප්‍රතිසාධන වින්ච් වලින් සමන්විත විය. වින්ච් එන්ජිම මගින් ධාවනය කරන ලදී. සන්නද්ධ බඳ ඉහළින් විවෘතව තිබුණි, සන්නාහ තහඩු තාර්කික බෑවුමකින් තොරව පිහිටා තිබුණි. නියමු කුටියේ ඉදිරිපස සන්නාහ තහඩුව, නැරඹුම් ස්ථාන වලින් සමන්විත වන අතර, රීතියක් ලෙස, නැමිය හැකි අතර රාක්කවල තිරස් අතට සවි කළ හැකිය. කාර්ය මණ්ඩලයට ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සහ ගොඩබෑම සඳහා නියමු කුටියේ දොරවල් දෙකක් සහ පසුපස සන්නාහ තහඩුවේ එක් දොරක් විය. ආයුධ, රීතියක් ලෙස, රියදුරු කැබ් රථය අසල ටර්ට් එකක සවි කර ඇති මිලිමීටර් 12,7 මැෂින් තුවක්කුවකින් මෙන්ම පසුපස සන්නාහ තහඩුවේ මිලිමීටර් 7,62 මැෂින් තුවක්කුවකින් ද සමන්විත විය. අර්ධ ධාවන පථ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් සරල සහ විශ්වාසදායක වාහන ලෙස ඔප්පු කර ඇත. ඔවුන්ගේ අවාසි වූයේ රළු භූමි ප්‍රදේශවල ප්‍රමාණවත් උපාමාරු නොමැතිකම සහ සන්නාහ ආරක්ෂණයේ අසාර්ථක වින්‍යාසයයි. M2 අර්ධ-පථ වාහකයT2 හි සංවර්ධනයක් වූ M14 සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය සුදු 160AX එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර T14 හි L-හැඩැති හිස් සහිත සුදු 20A එන්ජිමක් තිබුණි. White 160AX එන්ජිම එහි සුවිශේෂී විශ්වසනීයත්වය සඳහා මූලික වශයෙන් එන්ජින් වර්ග තුනෙන් තෝරා ගන්නා ලදී. යන්ත්රයේ සැලසුම සරල කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස ඇක්සලය සහ සුක්කානම් ට්‍රක් රථයක ඇති ආකාරයටම සාදා ඇත. සම්ප්රේෂණයට වේග පහක් ඇත - හතරක් ඉදිරියට සහ එක් ආපසු. සුක්කානම වම් පසින් ඇත. පසුපස අත්හිටුවීම - රබර් ධාවන පථය සහිත Timken 56410-BX-67. දළඹුවා යනු රබර් වාත්තු කිරීම, කේබල් ආකාරයෙන් ආමේචරය මත සාදා ඇති අතර ලෝහ මාර්ගෝපදේශ වලින් සමන්විත වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ, M2 පැයට කිලෝමීටර 72 ක වේගයක් දක්වා වේගවත් විය, නමුත් මාර්ගයෙන් එය වඩා සෙමින් ගමන් කළේය.
අර්ධ ලුහුබැඳ ගිය වාහනයේ පිරිසැලසුම සාමාන්‍යයෙන් රෝද සහිත M3A1 බාලදක්ෂ මෝටර් රථයේ පිරිසැලසුමට සමාන වේ. සාමාන්‍යයෙන් පුද්ගලයන් දස දෙනෙකු පිටුපස තබා ඇත - තිදෙනෙක් ඉදිරියෙන් සහ හත් දෙනෙක් පිටුපසින්. පාලක මැදිරියට තවත් ආසන දෙකක් ඇත, වම් එක රියදුරුට සහ දකුණු පස මගියාට. ආන්තික ඉදිරිපස ආසන දෙක අතර, තවත් ආසනයක් ආපසු මාරු කිරීමකින් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ආසනයේ දකුණට සහ වම් පසින් විශාල ගමන් මලු පෙට්ටි ඇත. මධ්‍ය ආසනය යන්ත්රයේ දිගට වඩා අඩක් පමණ පහළට සකසා ඇත. ගමන් මලු පෙට්ටිවල පියන සවි කර ඇති අතර, ඊට අමතරව, කඳට ප්‍රවේශය කඳේ බිත්තිවල ඇති තොප්පි හරහා සිදු කළ හැකිය. දකුණු සහ වම් ආසන පිටුපස ප්රධාන ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් ඇත. ටැංකි සාමාන්‍ය ව්‍යුහාත්මක වානේ වලින් සාදා ඇත, නමුත් උණ්ඩවලින් පහර දෙන විට ස්වයං-තද රබර් වලින් සමන්විත වේ.
සිරුරේ බිත්තිවල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ මායිම දිගේ දිවෙන මාර්ගෝපදේශක දුම්රියක් මත ප්රධාන ආයුධය සවි කර ඇත. නිල වශයෙන්, වාහනය මිලිමීටර් 12,7 මැෂින් තුවක්කුවකින් සහ මිලිමීටර් 7,62 මැෂින් තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ විය. ඉදිරිපසින්, කාර්ය මණ්ඩලය ඔවුන්ගේම ශක්තීන් සහ හැකියාවන් උපරිම ලෙස සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් සන්නද්ධ කරයි. රේල් පීලි වලට අමතරව, මැෂින් තුවක්කුව මැද ඉදිරිපස ආසනය ඉදිරිපිට සවි කර ඇති ටර්ට් එකක් මත සවි කර ඇත. වාහනයේ බඳ 6,3 mm ඝණකම සහිත රෝල් කරන ලද ආයුධ තහඩු වලින් සාදා ඇත. සන්නාහ තහඩු ඕවලාකාර හිස සහිත බෝල්ට් සහිත වානේ රාමුවට සවි කර ඇත. ශරීරයේ ඉදිරිපස සන්නාහ තහඩුවේ ඇති පියනෙහි ඝණකම 12,5 mm වේ.
ශරීරයේ පැතිවල මෝටර් රථයට ප්‍රවේශ වීම සඳහා, පාලන මැදිරියේ ප්‍රදේශයේ, මෝටර් රථ ආකාරයේ දොරවල් සාදා ඇත. ගොඩබෑම සහ කැණීම් ද ශරීරයේ බිත්ති මුදුන හරහා සිදු කෙරේ. මැෂින් තුවක්කු සඳහා මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලක් තිබීම නිසා බඳෙහි අන්තයේ දොරවල් සෑදිය නොහැක. ශරීරයේ ඉදිරිපස සන්නාහ තහඩුවේ, කැබ් රථයෙන් දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සරනේරු මත වැතිර සිටින සන්නද්ධ දොරවල් දෙකක ජාලයක් ඇත. තොප්පි වල පටු නැරඹුම් ස්ථාන සකස් කර ඇති අතර, ඒවා කපාට වලින් වසා ඇත. දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දොරවල්වල ඉහළ කොටස් නැමීම සිදු කරයි. රේඩියේටරය ආවරණයේ ඉදිරිපස බිත්තියේ සවි කර ඇති සන්නද්ධ අන්ධ වලින් ආවරණය වී ඇත. අන්ධයන් කැරකෙනවා. M2 සන්නද්ධ පිරිස් වාහක අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1941 වසන්තයේ දී ආරම්භ වූ අතර 1943 අවසානය දක්වා අඛණ්ඩව සිදු විය. මුළු M11415 සන්නද්ධ පිරිස් වාහක 2 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. වයිට් මෝටර්ස් සහ ඔටෝකාර් යන සමාගම් දෙක M2 අර්ධ ධාවන පථයේ සන්නද්ධ පිරිස් වාහක අනුක්රමික ඉදිකිරීම්වල නිරත විය. වයිට් සමාගම මෝටර් රථ 8423 ක් පාරිභෝගිකයාට ලබා දුන්නේය, ඔටෝකාර් සමාගම - 2992.
මුලදී, M2 වාහන කාලතුවක්කු ට්‍රැක්ටර් සහ පතොරම් ප්‍රවාහක ලෙස භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. වාහනයේ සීමිත ධාරිතාව - පුද්ගලයන් දස දෙනෙකු - එක් සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයෙකුට සම්පූර්ණ පාබල සංචිතයක් රැගෙන යාමට ඉඩ දුන්නේ නැත. සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන්ගේ පැමිණීමත් සමඟ, ඇමරිකානු “සන්නද්ධ පාබල හමුදාවේ” ක්‍රියාවන්හි උපක්‍රමවල වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී, M2 වාහන මැෂින් තුවක්කු සංචිතයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට සහ M8 සන්නද්ධ වාහන පැමිණීමට පෙර ඔත්තු බැලීමේ ඒකකවල භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. . M2A1 අර්ධ ලුහුබැඳ ගිය සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයසටන් තත්වයන් තුළ ආයුධ යටතේ රේල් පීලි-මාර්ගෝපදේශ අපහසුතාවයට පත් විය. M2E6 මූලාකෘතියේ, රේල් පීලි වෙනුවට, M32 වළයාකාර ටර්ට් එක සවි කර ඇති අතර එය හමුදා ට්‍රක් රථවල භාවිතා විය. පාලක මැදිරියේ දකුණු ඉදිරිපස අසුනට ඉහළින් ටර්ට් එක තබා ඇත. ඉන්පසුව වැඩි දියුණු කරන ලද මුදු මැෂින් තුවක්කු ටර්ට් M49 පැමිණි අතර එය අවසානයේ මාර්ගෝපදේශ රේල් පීලි වල ගැටළුව ඉවත් කළේය. M49 ටර්ට් මත මැෂින් තුවක්කු දෙකක් එකවර ස්ථාපනය කරන ලදී - එකක් 12,7-mm කැලිබර් සහ එක් 7,62-mm කැලිබර්.
වළයාකාර මැෂින් තුවක්කු ටර්ට් එකක් සහිත සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය M2A1 ලෙස නම් කරන ලදී. 2 අග සිට 1 අවසානය දක්වා M1943A1944 යන්ත්‍ර අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සිදු කරන ලදී. වයිට් සහ Avtokar විසින් M1643A2 අර්ධ ධාවන වාහන 1 ක් සැපයූහ. M2A1 අනුවාදයේ, කලින් සාදන ලද M5000s 2 ක් පමණ වෙනස් කර ඇත. අර්ධ ධාවන පථ සන්නද්ධ පිරිස් වාහක MZM3 සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය එහි පූර්වගාමියා M2 ට බෙහෙවින් සමාන ය. පාලක මැදිරි ඇතුළුව මෙම යන්ත්‍රවල ඉදිරිපස කෙළවර සරලව සමාන වේ. M3 එක M2 එකට වඩා ටිකක් දිගයි. M3 ශරීරයේ පැතිවල M2 හි සිදු වූ පරිදි ගමන් මලු මැදිරි හැච් නොමැත. ඇතුළත, M3 M2 ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. පාලක මැදිරිය තුළ, රියදුරු සහ මගී ආසනවලට අනුකූලව මැද ආසනය ඉදිරියට ගෙන යයි. M2 හි ගමන් මලු තිබූ ස්ථානයට ඉන්ධන ටැංකි ද ඉදිරියට ගෙන යනු ලැබේ.
මැද, ආපසු හැරී, පිටුපස ආසනය ඉවත් කරනු ලැබේ. ආසනය වෙනුවට මැෂින් තුවක්කු ටර්ට් එකක් සඳහා පදික වේදිකාවක් ඉදිකරන ලදි; ටර්ට් එක මිලිමීටර් 12,7 හෝ මිලිමීටර් 7,62 ක මැෂින් තුවක්කුවක් සවි කිරීම සඳහා සපයනු ලැබේ. ශරීරයේ, සෑම පැත්තකින්ම, යන්ත්රයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට මුහුණලා ආසන පහක් ඇත. ආසන යට ගමන් මලු සංවිධානය කර ඇත.
M3 මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පාබල හමුදාවක් ලෙස බැවින්, ශරීරයේ පිටුපස බිත්තියේ දොරක් සාදා ඇත. සෑම පැත්තකින්ම පසුපස ආසන තුනට පිටුපසින් රයිෆල් සඳහා ගබඩා ඉඩක් ඇත.
රට හරහා ඉතා රළු භූමි ප්‍රදේශ තරණය කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, M3 සන්නද්ධ වාහනයේ බම්පරයට රෝලරයක් සවි කර ඇත. රෝලර් වෙනුවට, ප්රධාන වශයෙන් යන්ත්රය ස්වයං-ඇදීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වින්ච් එකක් සවි කළ හැකිය.
MZ අර්ධ ධාවන පථයේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1941 -1943 දී White, Avtokar සහ Diamond T විසින් සිදු කරන ලදී. මුළු වාහන 12499 ක් ඉදිකරන ලද අතර ඒවායින් සමහරක් M3A1 අනුවාදයට යාවත්කාලීන කරන ලදී. M3 සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය පාබල සංචිතයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට අදහස් කළද, එය විවිධ ආකාරවලින් භාවිතා කරන ලදී. M2 මෙන්, M3s කාලතුවක්කු ට්‍රැක්ටර් සහ පතොරම් ප්‍රවාහකයන් ලෙස සේවය කළ අතර M3s ගිලන්රථ, අණදෙන කාර්ය මණ්ඩලය සහ අලුත්වැඩියා වාහන ලෙස භාවිතා කරන ලදී. මීට අමතරව, M3 හි මුල් අනුවාදයේ පදනම මත, ඉතා විශේෂිත විකල්ප ගණනාවක් සංවර්ධනය කරන ලදී. M3A1M2 මෙන්ම, ආයුධ සවිකිරීමේ පද්ධතිය ප්‍රමාණවත් නොවන බව ඔප්පු විය. "ඉදිරි පෙළේ අවශ්‍යතා" වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, M2A6 හි මෙන් M49 ටර්ට් එකකින් සමන්විත පර්යේෂණාත්මක M2E1 යන්ත්‍රයක් දර්ශනය විය. M3 මුදු ටර්ට් සහිත M49 සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය M3A1 ලෙස නම් කිරීමට පටන් ගැනීම තර්කානුකූල ය. අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1943-1944 දී White, Autocar සහ Diamond T විසින් අඛණ්ඩව සිදු කරන ලද අතර, මුළු මෝටර් රථ 2862 ක් ඉදිකරන ලදි. කලින් සාදන ලද M3 විශාල සංඛ්යාවක් M1A2 මට්ටමට උසස් කරන ලදී.
M3A21943 ආරම්භය වන විට, ආයුධ අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය M2 සහ M3 යන්ත්‍ර තනි අනුවාදයකට ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේය. මූලාකෘතිය T29 ලෙස නම් කරන ලදී. වාහනය 1943 වසන්තයේ දී පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සූදානම් කරන ලදී. ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී එය M3A2 යන නාමය යටතේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සඳහා නිර්දේශ කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මේ වන විට අඩක් ලුහුබැඳ ගිය සන්නද්ධ වාහනවල අවශ්‍යතාවය එහි හදිසිභාවය නැති වී ගොස් ඇති බැවින් M3A2 අනුක්රමික නිෂ්පාදනය කිසි විටෙකත් ආරම්භ නොවීය. M3A2 සහ M3A1 අතර ඇති ප්රධාන බාහිර වෙනස වූයේ වළයාකාර බුලට් ටර්ට් එකක සන්නද්ධ පලිහක් තිබීමයි. ශරීරයෙන් ආසන ඉක්මනින් විසුරුවා හැරීමට හැකි විය.
M9 අර්ධ ලුහුබැඳ ගිය සන්නද්ධ මෝටර් රථය සහ M5 අර්ධ ලුහුබැඳ ගිය සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයඑක්සත් ජනපදය යුද්ධයට අවතීර්ණ වීමෙන් පසුව, පර්ල් වරායට ජපන් ප්‍රහාරයට විධිමත් හේතුව, වොෂින්ටනය එක්සත් ජනපද මිත්‍රයින්ට ආයුධ සහ මිලිටරි උපකරණ සැපයීම සඳහා “ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදයේ අවි ගබඩාව” වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත්තේය. . අර්ධ ධාවන පථයේ සන්නද්ධ පිරිස් වාහක නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින සමාගම් තුනකට සියලුම එක්සත් ජනපද සහචරයින්ට මෙම වර්ගයේ උපකරණ ලබා දීමට නොහැකි විය. ජාත්යන්තර හාවෙස්ටර් සමාගම නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ කර ගැනීමට තීරණය කරන ලද අතර, ඒ සමඟම විවිධ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සන්නද්ධ පිරිස් වාහකවල “සමානභාවය” සඳහා වන අවශ්‍යතා මෘදු කිරීමට තීරණය විය. ප්රධාන සැලසුම් වෙනස වූයේ M2 / M3 සන්නද්ධ පිරිස් වාහකවල භාවිතා කරන දෘඩ සන්නාහ තහඩු සමජාතීය සන්නාහ තහඩු සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම අඟල් 5/16 ඝන සන්නාහ තහඩුවලට අඟල් හතරේ ඝනකම දැඩි වූ සන්නාහ තහඩුවලට වඩා උණ්ඩ ප්‍රතිරෝධය දරුණු විය.
ඉන්ටර්නැෂනල් හාවෙස්ටර් සමාගමට එහි ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රවල එන්ජිම ඇතුළුව මුල් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ගණනාවක් භාවිතා කිරීමට අවසර ලැබුණි. අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සඳහා ප්‍රභේද දෙකක් අනුමත කරන ලදී - M2E5 සහ M3E2, පිළිවෙලින්, M9 සහ M5 යන තනතුරු ලැබුණි. M9 සහ M5 යන්ත්‍ර අතර ඒවායේ සගයන් වන M2 සහ M3 අතර බාහිර වෙනස්කම් ගණනාවක් තිබුණි. M9 යන්ත්රය M3 සහ M5 සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන්ට වඩා දිගින් වෙනස් නොවූ අතර පැතිවල ඇති ගමන් මලුවලට ප්‍රවේශ තොප්පි නොතිබුණි. M5 සහ M9 යන යන්ත්‍ර දෙකම බොහෝ අවස්ථාවල පැතලි සහ වටකුරු නොවන (මෝටර් රථ වර්ගය) පියාපත් වලින් සමන්විත විය. M2 මෙන් නොව, M9 ශරීරයේ පිටුපස දොරක් තිබුණි. බාහිරව, M5 සහ M9 ප්රායෝගිකව වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය, සියලු වෙනස්කම් අභ්යන්තරයේ ඇත.
M2 සහ M3 යන්ත්‍රවලට සමානව, M5 සහ M9 යන්ත්‍ර M49 මුදු මැෂින් තුවක්කු ටර්ට් ස්ථාපනය කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලදී. ඉන් පසුව nx M5A1 සහ M9A1 ලෙස නම් කිරීමට පටන් ගත්තේය. එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් සම්මත කරන ලද M2 සහ M3 වාහනවල සැලකිය යුතු සැලසුම් වෙනස්කම් හේතුවෙන්, M5 සහ M9 වාහන ලෙන්ඩ්-ලීස් හි කොටසක් ලෙස මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ට සපයන ලදී, නමුත් ඒවායින් සමහරක් එක්සත් ජනපද හමුදා වෙත කාන්දු විය. ෆර්ම් ඉන්ටර්නැෂනල් හාවෙස්ටර් සමාගම 1942-1944 දී M11017 - 5, M9A9 - 2026, M9 - 1 සහ M1407A5 - 4625 ඇතුළු M5 සහ M1 යන්ත්‍ර 2959 ක් නිෂ්පාදනය කළේය. M5A21943 දී, ආයුධ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය එක්සත් ජනපද හමුදාවේ සන්නද්ධ පිරිස් වාහක බලඇණිය ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේය. M31 සහ M5 දෙමුහුන් වූ M9 මූලාකෘතිය M5A2 යන නාමය යටතේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා නිර්දේශ කරන ලදී. අර්ධ ධාවන පථ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන්ගේ අවශ්‍යතාවය අඩුවීම හේතුවෙන් M5A2 වාහනවල අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ නොවීය. කාර්ය සාධන ලක්ෂණ
මූලාශ්ර:
|
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, එක්සත් ජනපද කර්මාන්තය අර්ධ ධාවන පථ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කළේය - 41 දහසකට වඩා. නිෂ්පාදනය කරන ලද සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් දළ වශයෙන් එකම ලක්ෂණ ඇති අතර ඒවා ප්රධාන ශ්‍රේණි හතරට අයත් විය: M2, M3, M5 සහ M9. සෑම මාලාවකටම වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් තිබුණි. සියලුම යන්ත්‍ර විශාල වශයෙන් මෝටර් රථ ඒකක භාවිතයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර බර ටොන් 8-9 ක් සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 1,5 ක් පමණ විය.ඔවුන්ගේ යට මැදිරිය ලෝහ ශක්තිමත් කිරීම් සහිත රබර් පීලි, කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් මාර්ග රෝද සහ රිය පැදවීම සමඟ ඉදිරිපස ඇක්සලයක් භාවිතා කළේය. සුක්කානම් රෝද.
