ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
අන්තර්ගතය
ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
මම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නැහැ, මෙය ස්වර්ණමය යුගයක් අධි කාර්... ඔවුන් ඇදහිය නොහැකි කාර්ය සාධනයක් ඇති නමුත් ඒ සමඟම ඕනෑම කෙනෙකුට ඒවා පැදවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, XNUMX ගණන් වල මුල් භාගයේදී විශේෂ බියජනක කාර් නිකුත් කරන ලද අතර ඒවා වහාම සම්භාව්‍ය බවට පත් විය; අද දෙමුහුන් එන්ජින් සහ අධිවේගී අනුක්‍රමික සම්ප්‍රේෂණ සහිත කාර් වෙනත් ග්‍රහලෝකයකට අයත් බව පෙනේ. කාර් වගේ පෝර්ෂේ කැරෙරා ජීටී, ඔහුගේ නැරඹීමට එය ඇත්තෙන්ම අද්විතීය වන අතර අවිවාදිත වයින් මෙන් වයස්ගත ය: එය වෙනත් ඕනෑම සුපිරි මෝටර් රථයක මෙන් නොව, කුඩා LED වලින් නිමවා ඇති ටේලි ලයිට්, පැණි වද එන්ජින් ආවරණයක් සහ කෙලින්ම කෙට්ටු පැති වලින් හෙඩ් ලයිට් වලින් අවසන් වේ. සජීවී බව ඊටත් වඩා ලස්සනයි විදේශීය සමානුපාතිකයන් සහ අමුතු හැඩැති නිවුන් පසුපස පිටකිරීම අපායක් ශබ්දයක් කිරීමට සැරසෙන බව පෙනේ. සහ මෙය.
එල්-මිනිසාගේ ශබ්දය
Un ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත වී 10 එන්ජිම ධාවන මෝටර් රථයකින් ඉවත් කර මාර්ග මෝටර් රථයක සවි කර ඇත - මෙය ප්රමාණවත්ය පෝර්ෂේ කැරෙරා ජීටී විශේෂ කාර්.
Il ලීටර් 5,7 සිලින්ඩර 10 යි ඇත්තෙන්ම එය කාර් එකක් සඳහා අදහස් කරන ලදි එල්එම්පී 1 ලේ මෑන්ස් හි ඉහළම කාණ්ඩයේ තරඟ කිරීමට නියමිතව තිබුනද වෝර්ක්ස්වැගන් සමඟ සහයෝගයෙන් පෝර්ෂේ (මිල අධික) SUV ව්‍යාපෘතිය අතහැර දමා ඇත: රට ගම්මිරිස්.
ඉතින් මේ හදවත Carrera GT එකට බද්ධ කළා. එය - සහ තවමත් - ඝන සහ පිරිසිදු මෝටර් රථයක්, නමුත් අභ්යන්තරයේ ඉතා පිරිපහදු කළ සහ හොඳින් මනරම් කර ඇත. එහි සෘජු තරඟකරුවන් මෙන් නොව, GT සතුව ඇත අතින් සම්ප්‍රේෂණය, සහ ලීවරය සරසා ඇති කලා කෘතියකි බෝල්සා ලී හසුරුව. දවසේ "මන්දගාමී" ටිප්ට්‍රොනික් හෝ තරඟයේදී පමණක් භාවිතා කරන ඩුවල් ක්ලච් වලට වඩා අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම පෝර්ෂේ වඩාත් සුදුසු යැයි සැලකේ.
ඇද ගැනීම, ඇත්තෙන්ම ආපසු. කාබන් ෆයිබර් චැසි සහ ශරීර වැඩ කිලෝග්‍රෑම් 1350 ක සැහැල්ලු හා අඩු බරකට දායක වේ.
ෆෙරාරි එෆ් 50 මෙන්, පෝර්ෂේ කැරෙරා ජීටී පවතින්නේ මාර්ග පාලකයෙකු ලෙස පමණි දැඩි මුදුන.
2003 දී එය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන විට එය 12 එච්පී වී 650 එන්ජිමකින් සමන්විත ෆෙරාරි එන්සෝ වලට competජු තරඟකරුවෙක් විය. Porsche Carrera GT සතුව 612 hp බලයක් තිබුනද, එය රතු වලට වඩා ධාවන පථ කිහිපයක වේගවත් විය. නියෝජිත මන්ත්රී මණ්ඩලය විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද සංඛ්යා ලේඛන තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100-3,9, 0-200 km / h තත්පර 9,9 කින් සහ උපරිම වේගය 330 km / h වේ.
අවහිර කරන පිරිසිදු රුධිරය
La පෝර්ෂේ කැරෙරා ජීටී මෙම කාරය පැයට කිලෝමීටර 10 ක වේගයෙන් වුවද ධාවනය කිරීම පහසු නැත.
La ෆ්‍රිසියෝන් PCCB කාබන්-සෙරමික් ද්‍රව්‍ය වලින් සෑදී ඇති නිසා එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අපහසු වේ වී 10 පාහේ නිෂ්ක්‍රියතාවයක් නොමැත එය නිසැකවම උදව් කරන්නේ නැත. මේ ආකාරයේ උපාමාරු දැමීම මානසික ආතතියක් ඇති කරන අතර, රථවාහන ආලෝකයකදී කාරය ක්‍රියා විරහිත කිරීම අපහසුතාවයට හේතු වේ. මාරු වීමේදී පවා මෝටරය විදුලි වේගයෙන් වැටීමට නැඹුරු වන බැවින් කාලය වැදගත් අංගයක් බවට පත්වේ. නමුත් දේවල් වැඩ කිරීමට පටන් ගත් විට, ඔබ වේගය වැඩි කර එහි වේලාව දැනගත් විට, කැරෙරා ජීටී පුදුමාකාර කාර් එකක් බවට පත් වේ. තෙරපුම V10 ලීටර් 5,7 දී ලීටර් 612. සී යනු 590 Nm වේ දෙවෙනි වන්නේ ඔහුගේ බුරන්නට පමණි. එය තද ලෝහමය ශබ්දයක් වන අතර එය ස්පර්ශ කළ විට එය ඉහළ තාලයේ ඝෝෂාවක් බවට පත්වේ. 8.000 rpm. ඒක හොල්මනක්. එය බලවත් ලෙස ධාවනය කිරීම සඳහා ඔබට ආරක්‍ෂාව සහ පිරිසිදුකම අවශ්‍ය වන අතර එහි සීමාවට තල්ලු කිරීමට නම් ඔබ සැබවින්ම පළපුරුදු රියදුරන් විය යුතු නමුත් එය ධාවනය කිරීමට ඇති හොඳම කාර් එකක් ලෙස එය පවතී. නියම පුරාවෘත්ත කාර් එකක්.
