රූබල් 600 ක් සඳහා හරස්කඩ - නව සහ භාවිතා කරන ලදී

නිර්වචනය අනුව, Crossover යනු SUV, ස්ටේෂන් වැගන් සහ කුඩා වෑන් රථයක ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරන වාහන පන්තියකි. එහි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව, එය ජීප් රථ සමඟ සැසඳිය නොහැකි නමුත් එය ස්ටේෂන් වැගන් සහ කුඩා වෑන් යන දෙකම අභිබවා යයි. වචනයෙන් කියනවා නම්, හරස්වර්ගය නගරයේ සහ සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා කදිම තේරීමකි.

වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබීම නිසා හරස්වර්ගය නගර මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් වේ. සියලුම රෝද ධාවකය සියලු හරස් ඕවර් වල පරමාධිපත්‍යය නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී; කාලයත් සමඟ, ප්ලග්-ඉන් පසුපස රෝද ධාවකය හෝ තනි ඇක්සල් ධාවකය සහිත හරස්වර්ග පන්තියක් දර්ශනය විය. මෙම වර්ගයේ හරස්කඩ බොහෝ විට SUV ලෙස හැඳින්වේ.

වෙළඳපල දැන් මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ විශාල තේරීමක් ලබා දෙයි, තරමක් මිල අධික සහ අයවැය යන දෙකම. රූබල් 600 ක් දක්වා වටිනා හරස්වර්ග ගැන කතා කිරීමට මම කැමතියි. මෙම මිල කාණ්ඩය තුළ, සුප්‍රසිද්ධ සමාගම් - ටොයොටා, හොන්ඩා, වොක්ස්වැගන්, නිසාන් සහ වෙනත් අය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ අපට නොපෙනේ, නමුත් ඔබට ඉතා හොඳ මාදිලියක් ලබා ගත හැකිය.

පළමුවෙන්ම, ඔබට ප්‍රංශ සැලකිල්ලක් දක්වන Renault හි නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය, එහි මාදිලි දෙකක් මෙම මිල පරාසයට ගැලපේ: Renault Duster සහ Renault Sandero Stepway.

රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්, නැඟෙනහිර යුරෝපයේ මෙන්ම පෙර වෙනස් කිරීමක දී ද හැඳින්වේ ඩේසියා ඩස්ටර්, සංයුක්ත SUV සඳහා උදාහරණයකි. Nissan Juke ලෙස එකම වේදිකාවේ නිර්මාණය කර ඇත. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත විවිධ බලයේ එන්ජින් සහිත සම්පූර්ණ කට්ටල විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.

මොස්කව් රූපලාවන්‍යාගාරවල, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත Authentique හි වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදය සඳහා 492 දහසක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය 558 දහසක් වනු ඇත. සම්පූර්ණ හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් හෝ ලීටර් 1,5 ක ඩීසල් එන්ජිමකින් නිරූපණය වන ප්‍රකාශන වෙනස් කිරීම සඳහා රුබල් 564 සිට 679 දහසක් දක්වා වැය වේ. වඩා මිල අධික වෙනස් කිරීම් ද ඇත - 4AKP සහිත Luxe වරප්‍රසාදය, සියලුම රෝද ධාවකය සහ අශ්වබල 2 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 135 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් 800 දහසකට.

රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ උප සංයුක්ත හැච්බැක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. නමුත් මෙන්න සංශෝධනයක් රෙනෝ සැන්ඩෙරෝ පියවර හැච්බැක් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, බම්පර් හැඩය, ප්ලාස්ටික් සිල්ස් සහ දැවැන්ත රෝද ආරුක්කු මගින් කැපී පෙනේ, එය සංයුක්ත හරස්කඩක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට සෑම හේතුවක්ම සපයයි. Stepway සඳහා 510 දහසක් වැය වනු ඇත - එය 5MKP සහ 1,6-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ - හෝ හතරේ වේගයකින් ස්වයංක්‍රීයව 566 දහසක්.

රූබල් 600 දක්වා කාණ්ඩයට හොඳින් ගැලපෙන තවත් සංයුක්ත හරස් ආකෘතියකි චෙරි ටිගෝ සහ TagAZ එකලස් කිරීමේ එහි රුසියානු අනුවාදය - Vortex Tingo. කෙසේ වෙතත්, චෙරි ටිග්ගෝ රුසියාවේ කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි ද රැස් විය.

Vortex Tingo ටිම් මට්ටම් තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:

• සුවපහසුව MT1 - 499 දහසක් සිට;
• ලක්ස් MT2 - 523 දහසක්;
• ලක්ස් AT3 - 554 දහසක්.

ඒවා සියල්ලම 1,8 hp සහිත ලීටර් 132 පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ පැමිණේ, වෙනස සම්ප්‍රේෂණයේ පමණි - පළමු අනුවාද දෙක 5-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ එන අතර අවසාන එක 5-වේග රොබෝවක් ඇත. සියලුම මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ.

ඔබ Chery Tiggo දෙස බැලුවහොත්, එවිට තවත් විවිධත්වයක් ඇත: අතින්, ස්වයංක්රීය සහ රොබෝ ගියර් පෙට්ටි සහිත ඉදිරිපස සහ සියලු රෝද ධාවන විකල්ප ඇත. පිරිවැය රූබල් 535 සිට 645 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී.

චීන සමාගමක් වන චෙරි ද උප සංයුක්ත හරස් ඕවර් යන මාතෘකාව තෝරා ගත් අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ශරීර දිග මීටර් 2011 ක් පමණක් වන කුඩා පන්තියේ හරස්කඩක් 3.83 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය - චෙරි ඉන්ඩිස්. මූලික වින්‍යාසයේ පිරිවැය 419 දහසකින් ආරම්භ වේ, සුවපහසු AMT වෙනස් කිරීම සඳහා රුබල් 479 දහසක් වැය වේ.

ආසන පහේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන හැච්බැක් අශ්වබල 1,3 ක් සහිත 83-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 150 ක්, සම්ප්‍රේෂණය - 6-වේග අත්පොත හෝ 6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය.

රුසියාවේ කරචේ-චර්කේසියා හි නිෂ්පාදනය කරන චීනයේ තවත් හරස්කඩක් වේ Lifan X60. මෙය ඉදිරිපස රෝද ධාවන හරස්කඩකි, එන්ජින් බලය අශ්වබල 128 ක්, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 170 කි. මූලික පැකේජය සඳහා පිරිවැය රූබල් 499 දහසකින් ආරම්භ වේ, සම්මත - 569, සුවපහසුව 000, සුඛෝපභෝගී - 594 දහසක්. මූලික අනුවාදයේ පවා හොඳ පැකේජයක් ඇත: බල සුක්කානම්, සුක්කානම් තීරු ගැලපීම, ABS + EDB, ඉදිරිපස වායු බෑග්, මධ්යම සහ ළමා අගුල් ආදිය. 000 දහසක් සඳහා තේරීම නරක නැත.

Geely mk හරස් - චීනයෙන් සංයුක්ත හරස්කඩ. රුසියාවේ, එය ටිම් මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: සුවපහසුව - 399 දහසක්, සහ සුඛෝපභෝගී - 419 දහසක් සිට. සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ වලදී මෙන්, හැච්බැක් සිට වෙනස වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ දැවැන්ත රෝද ආරුක්කු වේ. වහලය නැවත සකස් කිරීම ද එකතු කර ඇත.

එවැනි මෝටර් රථයක් මාර්ගයෙන් පිටත කොතරම් හොඳද යන්න ගැන කතා කිරීම අපහසුය, නමුත් නගරයක තත්වයන් තුළ, එන්ජින් බලය 94 hp වේ. සහ උපරිම වේගය කිලෝමීටර 160 කි. සෑහෙන තරම්.

අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 7 ක් පමණ වේ.

චීන ඔටෝ යෝධ මහා ප්‍රාකාරයෙහි මාදිලි දෙකක් ද අයවැය හරස්වර්ග කාණ්ඩයේ ආඩම්බර වේ: මහා වෝල් හෝවර් M2 - රූබල් 549 දහසක් සිට, සහ මහා වෝල් හෝවර් M4 - 519 දහසක් සිට. Hover M2 යනු අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන හරස්කඩකි, ශරීර දිග මීටර් 4 ඉක්මවයි, 1,5-ලීටර් එන්ජිම අශ්වබල 105 ක් නිපදවයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 158 කි. M4 යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවන හරස්කඩකි, ලීටර් 1,5 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් 99 hp වර්ධනය කරයි.

2013 දී චීනයෙන් තවත් සංයුක්ත හරස්කඩක් රුසියාවේ දර්ශනය විය - චන්ගන් CS35. ඉතිරි SUVs මෙන් එකම යෝජනා ක්‍රමයට අනුව නිර්මාණය කර ඇත - වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහිත B-පන්තියේ හැච්බැක්. MCP සමඟ චැන්ගන් පිරිවැය 589 දහසක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ - 649 දහසක්.

ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, 1.6-ගෑසොලින් එන්ජිම, උපරිම වේගය කිලෝමීටර 180 දක්වා ළඟා වේ, බලය 113 hp. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය - අධිවේගී මාර්ගයේ සාමාන්‍ය ලීටර් 7 කි.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, තේරීමක් ඇත, ඊට අමතරව, සංයුක්ත හරස්කඩ පිළිබඳ මාතෘකාව ඉතා ජනප්රිය වන අතර එය නව මාදිලියේ පෙනුම බලා සිටීමට ඉතිරිව ඇත.

පූරණය වේ…