ජර්මනියේ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න
අපගේ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට ජර්මනිය සැබෑ පාරාදීසයකි. ඔබම විනිශ්චය කරන්න: මේ රටේ ලෝකයේ හොඳම මාර්ග කිහිපයක් ඇත, ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල විකුණනු ලබන්නේ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන පමණි - යුරෝපීය ප්‍රමිතීන් මෙම අර්ථයෙන් ඉතා දැඩි ය, ජර්මානුවන් ඔවුන්ගේ වෙලාවට වැඩ කිරීම සහ නිරවද්‍යතාවය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, සහ මෙය මෝටර් රථ කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ආකල්පය පිළිබිඹු කරයි.
ඕනෑම ජර්මානු මෝටර් රථයක්, විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වන අතර, නිශ්චිත කාල පරිච්ඡේදයකින් පසු රුසියාවේ ක්‍රියාත්මක වූ සමාන මාදිලියකට වඩා හොඳ පෙනුමක් ලැබෙනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම අපහසු නැත. රුසියාව ගෙනියන්නවත් අවශ්‍ය නැහැ.
ඕලන්දයේ, මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය ජර්මනියට වඩා නරක නැත, නමුත් මේ රටේ මෝටර් රථ මෙහි එකම ඉල්ලුමක් නොමැත. මන්දයත් තෙත් දේශගුණය ශරීරයේ තත්ත්වය මත ඉතා දැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි, සහ ශරීර වැඩ වඩාත්ම මිල අධික ලෙස හැඳින්වේ.
ජපානයේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ඈත පෙරදිග පවතින නිසා විශාල රුසියාවේ - හෝ ඒ වෙනුවට එහි යුරෝපීය කොටසෙහි මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉහළ ආනයන බදු හඳුන්වා දීමෙන් පසුව පවා ජර්මනියේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවලට සැමවිටම ඉල්ලුමක් ඇත්තේ එබැවිනි.
ඔබ හොඳින් මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ නම් - සහ ජර්මානුවන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වෙනස් කිරීමට බෙහෙවින් ප්‍රිය කරයි, විශේෂයෙන් odometer හි අංක 100 ට ළඟා වන විට - එවිට එය අලුත් එකක් මෙන් පෙනෙනු ඇත, සියල්ලට පසු, එය පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක විය.
ජර්මනියේ සිට මෝටර් රථයක් කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, පිරිවැය පිළිබඳ කාරණා වලදී ඕනෑම සාමාන්යකරණයක් කිරීම අපහසුය; සංයුක්ත උදාහරණ වඩාත් නිදර්ශන වේ. ජර්මනියේ නව මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම ලාභදායී නොවන බව කියමු - මිල ගණන් මොස්කව් මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල මෙන් ම වේ, තවද ඔබට නව මෝටර් රථයක් සඳහා බරපතල බදු ගෙවීමට සිදුවනු ඇත:
- මිල යුරෝ 54 දහසක් දක්වා නම් පිරිවැයෙන් 8,5%;
- යුරෝ 48 දහසකට වඩා වැඩි නම් 8,5%.
නමුත් නීතියේ තවත් පැහැදිලි කිරීමක් තිබේ: සියයට 54ක් හෝ 48ක්, නමුත් එන්ජින් පරිමාවේ ඝන සෙන්ටිමීටරයක් සඳහා නිශ්චිත අනුපාතයකට නොඅඩු වන අතර, මෙම අනුපාතය එන්ජිමේ පරිමාව සහ බලය මත පදනම්ව, "කියුබ්" එකකට යුරෝ 2,5 සිට 20 දක්වා පරාසයක පවතී.. වචනයෙන් කියනවා නම්, ජර්මනියේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ විකල්පය තවදුරටත් කළ නොහැකි ය. වාහනයක් අවම වශයෙන් වසර 3 කට පෙර නිකුත් කළේ නම් එය අලුත් යැයි සලකන බව ද සඳහන් කිරීම වටී.
වසර 3-5 කට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම වඩාත් ලාභදායී වේ. ඇයි මුන් මෙහෙම? නිසා:
- ජර්මානුවන් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 80-150 දහසක් ධාවනය කර මෝටර් රථය විකිණීමට ඇත්තේ එවැනි කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා ය;
- රේගු බදු සහ බදු අඩු වේ.
අපි සරල උදාහරණයක් ගනිමු.
අපි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු වෙබ් අඩවිය වන Mobile.de වෙත යමු, එහිදී භාවිතා කළ, නව සහ භාවිතයට නුසුදුසු මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා දැන්වීම් පළ කර ඇත. අපි ඕනෑම ආකෘතියක් සහ වෙළඳ නාමයක් සොයමින් සිටිමු, උදාහරණයක් ලෙස Volkswagen Golf, 2009-2011 තුළ පළමු ලියාපදිංචියේ දිනය. විකල්ප දහස් ගණනක් දිස්වන අතර මිල දළ සහ ශුද්ධ - එනම් වැට් බද්ද සමඟ සහ රහිතව දක්වා ඇත.
ශුද්ධ මිල - යුරෝපීය සංගමයේ පුරවැසියන් සඳහා, සියයට 19 ක වැට් බද්ද ඇතුළත් වේ. රුසියාවේ පුද්ගලයින් ද වැට් බදු ඇතුළුව ගෙවනු ලැබේ, නමුත් මෝටර් රථය යුරෝපා සංගමයේ රේගු දේශසීමා පසු කළ පසු, විකුණුම්කරු මෙම සියයට 19 ආපසු ගෙවිය යුතුය, එනම් එය ගැනුම්කරුට ආපසු ලබා දිය යුතුය. පුද්ගලිකව ප්‍රයෝජන ගන්න. ජර්මනියේ සිට රුසියාවට පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවි කරන සහ බෙදා හරින බොහෝ අතරමැදි සමාගම් ඔබට වහාම ශුද්ධ මිලකට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ සේවාවන් දළ වශයෙන් 10% සහ බෙදා හැරීමට ඇස්තමේන්තු කරනු ඇත.
ඔබ ආකෘතියක් තීරණය කළ පසු, උදාහරණයක් ලෙස, 2010 VW Golf IV කණ්ඩායමක් ශුද්ධ / දළ වශයෙන් යුරෝ 9300/7815 මිලකට, ඕනෑම රේගු ගණක යන්ත්‍රයක් සොයාගෙන ඔබට සියලු වර්ගවල බදු ගෙවිය යුතු ප්රමාණය ගණනය කරන්න. මිල Netto, එන්ජින් ප්රමාණය, අශ්වබල ඇතුලත් කරන්න. හෝ kW, වයස, එන්ජින් වර්ගය, තනි පුද්ගල. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලු බදු සමඟ, මෙම මෝටර් රථය ඔබට 7815 + 2440 = 10255 යුරෝ වැය වනු ඇත.
සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි ඕනෑම රුසියානු දැන්වීම් වෙබ් අඩවියකට යන්නෙමු, සමාන ආකෘතියක් සොයන්න, අපි මිල පරාසය රූබල් 440 සිට 600 දහසක් දක්වා පරාසයක සොයා ගනිමු. වත්මන් යුරෝ විනිමය අනුපාතය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්රායෝගිකව වෙනසක් නොමැති බව අපට ඒත්තු ගොස් ඇත - එකම ගොල්ෆ් සඳහා 492 දහසක්, නමුත් ඔහු ලෝකයේ හොඳම ජර්මානු මාර්ග ඔස්සේ දිව ගියේය.
රුසියාවේ රේගු ස්ථානයට මෝටර් රථය භාරදීම සඳහා ඔබට තවමත් ගෙවීමට සිදුවනු ඇති බව ඇත්තකි. මෙහි විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:
- ස්වයං බෙදා හැරීම - සංක්‍රමණ අංක සහිත පෝලන්තය සහ බෙලාරුස් හරහා, මෙය කිලෝමීටර 3 දහසක් පමණ වේ (එය පෙට්‍රල් ලීටර් 180-200 ක් පමණ ගතවනු ඇත);
- ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත තොටුපළෙන් - ආසන්න වශයෙන් යුරෝ 400;
- ට්‍රේලරය මගින් ප්‍රවාහනය, පුද්ගලික "ඩිස්ටිලර්" හෝ සමාගමක් හරහා - සාමාන්‍ය යුරෝ 1000-1200.
ජර්මනියේ සිට හොඳ තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් රුසියාවේ මෙන් එකම මිලකට මිලදී ගත හැකි බව පෙනී යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කැමති ආකෘතිය පරීක්ෂා කිරීමට ඔබ පෞද්ගලිකව ගියහොත්, විශේෂයෙන්ම සම්බන්ධිත වියදම් ගණනාවක් ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙය කදිම විකල්පයකි, මන්ද අඳුරු අතීතයක් සහිත ජර්මානු නොවන මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කිරීමට ඇණවුම් කළ හැකිය. විකුණුම් සහ මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම යටතේ සියලුම ලිපි ලේඛන ලියාපදිංචි කිරීම මෙන්ම අපනයන බලපත්‍ර තහඩු ලබා ගැනීම සඳහා යුරෝ 180-200 ක් වැය වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය සියලු වියදම් අවසන් වන අතර, ප්‍රති result ලය රුසියාවේ සමාන පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය පිරිවැයට වඩා තරමක් වැඩි මුදලක් වුවද, එතරම් නොවේ. මෙම "අඩු කරන ලද" රාජකාරි අවුරුදු 3-5 ක් වයසැති මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වන බව මතක තබා ගන්න.
ජර්මනියේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ දැනගත යුතු දේ පිළිබඳ වීඩියෝව.
පූරණය වේ…
