Chrysler 300 2013 සමාලෝචනය

නව Chrysler 300 SRT8 අලංකාරය සඳහා සම්මාන දිනා නොගනු ඇත, නමුත් එය අරමුණු කරන්නේ එය නොවේ - SRT8 මතුපිටට යටින් ඇති දේ පෙන්වීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.

අගය

මෙන්න බර සෙඩාන් දෙපාර්තමේන්තුවේ $66k පමණ සඳහා තෝරා ගැනීමක්; HSV හි 6.2-ලීටර් V8 ClubSport $66,900 සඳහා, Falcon F6 ($64,390), හෝ $6.4 V8 එන්ජිමක් සහිත නව-ලීටර් 300 Chrysler 8 SRT66,000.

තාක්ෂණය

Falcon යනු වැකුම් ක්ලීනර් මෙන් ශබ්ද කරන සජීවී රැහැන්, HSV හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ බර ලෝකඩයක් මෙන් හැසිරවීමක් ඇති අතර, Chrysler (මෙහි සමාලෝචනය කර ඇත) Barry Crocker (ෂෝකර්) නමුත් එන්ජින් බලය අනුව ඒවා සියල්ල පරදවයි. සහ ප්රතිදානය. විශාල Chrysler ටොන් 2.0 ක් පමණ බරයි, නමුත් 347kW සහ 631Nm ඉදිරිපසින් ඝෝෂා කරන විට එය වැදගත් නොවේ.

තත්පර 8කට අඩු කාලයකදී SRT0 පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ලබා ගැනීමට එය ප්‍රමාණවත්ය. පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහ බහු මාතයන් සහිත පහක ස්වයංක්‍රීය ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් හරහා බලය අඟල් 5.0 විශාල පසුපස රෝදවලට යයි. විචල්‍ය කපාට කාලය සහ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීම කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි, නමුත් ඩොන්ක් උඩිස් කපාටයක් ලෙස පවතී. කිලෝමීටර 20 කට ලීටර් 13.0 ක ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශිත සාමාන්‍ය පරිභෝජනයක් සමඟ ඔහු වාරික පානයට ද කැමතියි.

සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර එය මෙතෙක් සොයා ගෙන ඇති සුමට යාන්ත්‍රික පද්ධතිය නොවේ. ඔහුගේ කාර්යය සැලකිය යුතු අර්බුද සමඟ ඇත. නමුත් ඔබ ක්‍රීඩා ප්‍රකාරය තෝරා අධික ලෙස ආක්‍රමණශීලී ස්ථායිතා පාලනය අක්‍රිය කළ විට SRT8 ක්‍රියාත්මක වේ.

ක්‍රීඩා මාදිලිය විශේෂාංග ගණනාවක් මුවහත් කරයි, විශාල ක්‍රයි බාර්ජ් සිට බැලිස්ටික් දක්වා හරවයි. ඔබ වායුව පිට කරන විට නිරන්තරයෙන් මැදිහත් වන එම අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියට අමතරව එය අපූරු පරිවර්තනයකි. පවතින පද්ධතිය විෂබීජහරණය කර ඇති නිසා ඔවුන් ද්විත්ව මාදිලියේ පිටාර ගැලීමක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ එය ක්‍රියාවිරහිත කරන සෑම විටම මෝටර් රථය ළදරුවා බලාගැනීමේ මාදිලිය වෙත පෙරනිමියෙන් තිබීම වෙනුවට ක්‍රීඩා මාදිලිය ස්ථිරව තේරීමට හැකි දැයි දැන ගැනීමට අපි කැමැත්තෙමු.

නිර්මාණ

විශාල කැත ක්‍රයිස්ලර් සමාගමට අලුත් ය, නමුත් ඔවුන් එහි පෙනුමට කර ඇත්තේ කුමක්ද? පෙර මාදිලියේ පාරේ සැබෑ පැවැත්මක් තිබුණි - බෙන්ට්ලි ස්පර්ශයක් සහිත විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථයක්. මෙම නව මාදිලියේ භයානක හරස් ඇස් සහිත හෙඩ් ලයිට්, බිහිසුණු කළු ප්ලාස්ටික් පැණි වද ග්‍රිල් එකක් සහ යෝධ චීස් කටර් එකකින් කෝණයකින් කපා දැමූ ආකාරයට පෙනෙන බිහිසුණු බෙවල් සහිත පසුපස කෙළවරක් ඇත.

සහ ඇතුළත, ඔබ වාරික මෘදු-ස්පර්ශ පරිසරයන්ට කැමති නම් එය වඩා හොඳ නොවේ. ක්‍රයිස්ලර් "සිසිල් පෙනුමක්" සඳහා මැහුම් සහිත සම් වලින් තද මතුපිට ආවරණය කිරීමේ ක්‍රමය පරිපූර්ණ කළේය. එය එයයි - ස්පර්ශය ඉතා දැඩි බැවින් දර්ශනය පමණි - ලාභ, අමිහිරි.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රිමියම් හර්මන් කාර්ඩන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, සැට්-නව් සහ ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් සහිත අමතර විශාල ටච්ස්ක්‍රීන්, ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය, ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදය, විශ්මය ජනක නිල් උපකරණ ආලෝකකරණය, බහු මාධ්‍ය සම්බන්ධතා විකල්ප සමඟ අභ්‍යන්තරයේ අනෙකුත් අංග ඉතා හොඳයි. අපි බෙන්ස් මාදිලියේ ආරක්ෂක පද්ධති රාශියකටත් කැමතියි.

එය දකුණු පසුපස දොරේ සහ අමතර රෝදයක් නොමැතිකමේ කරදරකාරී රැට්ල් එකකි. ඇතුළත පහක් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, කඳ විශාලයි.

රිය පැදවීම

සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී, SRT8 යනු විශාල, සුවපහසු ලිමොසින් රථයක් වන අතර එය ඉහළ මට්ටමේ සුඛෝපභෝගීත්වයකින් මගීන් සතුටු කරයි. ඔහුට පටු මාර්ගයක හෝ ධාවන පථයක ලිහිල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න, එවිට ඔහු ජෙකිල් සහ හයිඩ් මෙන් පෙනෙනු ඇත. වාසනාවකට එය වටා බ්‍රෙම්බෝ පිස්ටන් හතරක් ඇත.

එය HSV හෝ FPV වලට වඩා හොඳද? එක් ආකාරයකින්, ඔව්, එන්ජිමේ බලය විශාල විය හැකි අතර, හැසිරවීම එතරම් නරක නැත. නමුත් පෙනුම, පෙනුම ...