කෙටි පරීක්ෂණය: ආසන ඇටකා 2,0 ටීඩීඅයි එක්සලන්ස් (2020) // වසර තුනකට පසුවත් එය තවමත් ඉතා ආකර්ෂණීයයි

හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් මේ මොහොතේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ කොටස තෝරා ගැනීමට දායක වූ නවකයන්ගෙන් Ateca තවත් එක් අයෙකු බව මට පෙනේ. “ප්‍රබෝධමත්” මතකය හානිකර නොවේ, තොරතුරු අධික ලෙස නිපදවන ලෝකයක (සමාවන්න - සෑම විටම නව මෝටර් රථ ආකෘති) එය ඉතා පහසු වේ. මෙම ප්‍රවේශයේ කතුවරයාට දැනටමත් සඳහන් කර ඇති අවස්ථාවේ මූලික අටේකා පරීක්ෂණය සමත් වීමට ගෞරවය සහ අවස්ථාව තිබුණි.

එම බලයෙන් පවා ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් එය සමන්විත විය.... වෙනස් වූයේ වැදගත් විස්තරයක් පමණක් වන අතර, පළමුවැන්න සතුව රෝද හතරේ ධාවකයක් ද පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා තිබුණි (ආසන වල ඒවා 4 ඩ්‍රයිව් ලෙස හැඳින්වේ). මෙය දැන් පරීක්‍ෂා කරන්නේ ඉදිරිපස එක සමඟ පමණි.

වෙනස්කම් මොනවාද? සාමාන්‍ය රියදුරු කොන්දේසි යටතේ මෙය ඇත්තෙන්ම දැනෙන්නේ නැත, එන්ලිස්සන සුළු මතුපිටක් ගසාගෙන යන විට ඔවුන්ට සැහැල්ලු බවක් දැනේ... ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇටෙකා පාරිභෝගිකයින්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් ලිස්සන සුළු භූමි ප්‍රදේශයක් ප්‍රධාන හේතුව ලෙස නොසලකන හෙයින්, ඔවුන්ගෙන් ඉතා සුළු පිරිසක් 4 ඩ්‍රයිව් අනුවාදය තෝරා ගන්නා බව ද තේරුම් ගත හැකිය.

අපගේ පළමු පරීක්‍ෂණයේ දත්ත අපි භාවිතා කරන්නේ නම්, ඇටේකා එකල පරීක්‍ෂා කළ පරිදි පවුම් 36.436 ක් වූ බැවින් පාරිභෝගිකයා බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. දැන් ආසන නිසා සම්පූර්ණ මිල සංසන්දනය කළ නොහැක එය තවදුරටත් සියලු රෝද ධාවකයන්ගේ සහ XNUMX-ලීටර් ටීඩීඅයි එන්ජිමේ සාම්ප්‍රදායික හයේ වේගයකින් යුත් අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ලබා නොදේ.

නමුත් ශුභාරංචිය නම් ඔබට දැන් 4D සහ හත්-වේග දෙකේ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් (ඩීඑස්ජී) එක සමාන ප්‍රමාණයකට ලැබීමයි. ඇත්තෙන්ම සිත්ගන්නා සුළුය: ඇටෙකා මෑතකදී මිල නොවෙනස්ව පැවතුනි.

අපි ටික වේලාවක් මිලට ඇලී සිටියහොත් - අපි Atecino තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කළත්, පහළ පන්තියේ අය සමඟ වුවද, මෙය එසේ වනු ඇත - විශේෂයෙන් Xcellence ලේබලය සමඟ පිරිනමන උපකරණ - ඉතා ආකර්ෂණීය දීමනාවක්.

නමුත් මෙම දීමනාව ඉතා පුළුල් වන අතර, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සමඟ සීට් සන්නාමයට ඉහළම කීර්තියක් නොමැති බව කියවේ. එසේ නොමැති නම්, ස්ලෝවේනියානු මාර්ගවල එහි ස්කන්ධය ඇත්තට වඩා විශාල විය හැකි බව මට නිගමනය කළ හැකිය ...

ඇටෙකාහිදී, බාහිර පෙනුම පුදුමයට කරුණක් නොවන අතර තරමක් සම්භාව්‍ය එස්යූවී සැලසුම මඟින් කාරය තරමක් විනිවිද පෙනෙන වාසියක් ලබා දේ.... අභ්යන්තරය සමඟ එය එසේම වේ. සුවපහසුව සහ ඉඩකඩ අනුව එය සෑහීමකට පත්විය හැකිය. මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු ඔහුගේ පන්තියේ නායකයින් අතර සිටින අතර, පසුව ඉදිරිපත් වූ තරඟකරුවන්ට බොහෝ දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ කැමැත්ත ගැන ඒත්තු ගැන්වීමට අවශ්‍යය.

ඔවුන් හා සසඳන විට ඇටේකා මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, මූලික වශයෙන් එය අන් සියල්ලටම වඩා පෙනෙන බැවිනි. දක්ෂතාවයේ ඉඟියක් නොමැතිව අභ්‍යන්තර සැලසුම. නමුත් අපට අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම නිවැරදි ස්ථානයේ තිබෙන බව ඊටත් වඩා සත්‍යයකි. සමහර සේවාදායකයින්ට උපයෝගීතාව සහ සරල බව එතරම් වැදගත් නොවේ. වාසනාවකට මෙන් (ආසන සඳහා ද) එය අගය කරන ඇටේකා පාරිභෝගිකයින් ප්‍රමාණවත් බැවින් කාරය මූලික වශයෙන් විශ්වාසදායක වාහනයක් වන බැවිනි.

Seat හි පළමු නාගරික SUV (crossover හෝ SUV, ඔබ කැමති ඕනෑම දෙයක්) සමහර අය කැමති නැති turbo-diesel අනුවාදයකි. අතිරේක පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණ සමඟ ඩීසල් වල “බර” නොතිබූ විට ඩීසල් වල මූලික හැඟීම වෙන කවරදාටත් වඩා ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත. (නමුත් පසුව, අවම වශයෙන් නවීන දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් සැබවින්ම නීත්යානුකූල භාවයේ අද්දර විය). නමුත් සමහර ආකාරයේ පරිශීලක අපේක්ෂාවන් සඳහා (උදාහරණයක් ලෙස, දිගු දුර ධාවනය හෝ ඇදගෙන යාමේ ට්රේලර්), එවැනි ඩීසල් එන්ජිමක් කදිම තේරීමක් වේ.

Ateca හි, විශේෂයෙන්ම Xcellence උපකරණ සමඟින්, පාරිභෝගිකයාට සැබවින්ම පුළුල් පරාසයක ප්‍රයෝජනවත් දේවල් ලැබෙන අතර, අපගේ ඇපකරවල අමතර වටිනාකම වන්නේ නාගරික Xcellence 1 යෙදුම (සමහර ඉලෙක්ට්‍රොනික් ආරක්‍ෂක උපාංග, ෆුල් ලින්ක් ආසනය සහ සංචලන අතිරේකය සමඟ) සහ ශීත පැකේජය (ආසන සිට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන තුණ්ඩ සහ හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර දක්වා විවිධ දේ උණුසුම් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි).

ඇත්තෙන්ම ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැනුම්කරු ඉක්මනින්ම කල්පනා කළ හැකි අතර, දැනට පවතින ඉහළම උපකරණ සහිත එක්සෙලන්ස් හි පොහොසත් අනුවාදය මෙය ලබා නොදෙන්නේ ඇයි, නමුත් මෙහි පාරිභෝගිකයින් සහ කාර් නිෂ්පාදකයින්ගේ වාණිජ අංශ කිසි විටෙකත් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන් සම්බන්ධීකරණය නොකරයි.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	33.727 €
වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල:	32.085 €
ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්:	33.727 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 3.500-4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 340 Nm 1.750-3.000 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.
ධාරිතාව:	202 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-8,6 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 114 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.324 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.950 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.363 mm - පළල 1.841 mm - උස 1.611 mm - wheelbase 2.630 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l.
කොටුව:	කඳ ලීටර් 510

තක්සේරුව

• Ateca යනු දිගු කලක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ පවතින හොඳින් ස්ථාපිත වාහනයක් වන අතර, තරමක් තරඟකාරී මිල සංයෝජන වලට ස්තුති වන්නට, එය වඩාත් ජනප්රිය පන්තියේ සුදුසු තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි - සියලු වර්ගවල හරස්වර්ග.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෝරමය

මාර්ගයේ පිහිටීම

උපකරණ

එන්ජින් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය

ප්‍රයෝජනවත් නමුත් උනන්දුවක් නොදක්වන අභ්‍යන්තරය

දැඩි අත්හිටුවීම

සමහර කාරණාවලදී අඩු ඒත්තු ගැන්වෙන වැඩ කිරීම