කෙටි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් ටුවර්නියෝ රේගු 2.0 ඊකොබ්ලූ 170 කි.මී.
බැලූ බැල්මට, මගීන් අට දෙනෙකුට අසුන් ගත හැකි විශාල වෑන් රථයක් ගතික බවක් නොපෙනෙන අතර, ක්‍රීඩාශීලීභාවයට මායිම් නොවන නමුත් අපි එය මූලික වශයෙන් විශාල කණ්ඩායම් වල සාපේක්ෂව සැප පහසු ගමනක් සඳහා අදහස් කළ බව කියමු. දෙවැන්න සත්‍යයකි, වෙනම ඉදිරිපස ආසන දෙකේ මෙන්ම ඒවාට පිටුපසින් ඇති බංකු දෙකේම ප්රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඉඩ ඇති බැවින් ඒවා සම් වලින් ආවරණය වී ඇත. පසුපස මගීන්ට වායු සමීකරණය පවා තනිවම සකස් කර ගත හැකිය.
නමුත් ඔබ රෝදය රැගෙන ධාවනය කරන විට, Tourneo Custom පෙනුමට වඩා ගතික මෝටර් රථයක් බව ඔබට ඉක්මනින් වැටහෙනු ඇත. එය නිර්මාණය කර ඇති දේ සඳහා කාර්ය සාධනය විශිෂ්ටයි, මාර්ගය ඉතා පටු නොවන තාක් දුරට, දැඩි කොන පවා විශ්වාසයෙන් හසුරුවයි, ඒ සමඟම චැසිය ගැටිති හොඳින් හසුරුවයි.
එන්ජිම, 2-ලීටර් හතරේ turbodiesel, පරීක්ෂණ මෝටර් රථයට සවි කර ඇති වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය තුළ අශ්වබල 170 ක් ලබා දුන් අතර, Tournea Custom හි රියදුරු හැඟීම සඳහා ද බෙහෙවින් දායක වේ. ඝන තත්පර 100 කින් නගරයේ සිට පැයට සැතපුම් 12,3 දක්වා මිනුම් සඳහා ප්රමාණවත් තරම්. වාහනයේ ප්‍රමාණය සහ බර අතින්ද වාහනයේ නම්‍යශීලී බව ඉහළ මට්ටමක පැවති අතර, තරමක් සමාව නොදී භාවිතා කළද, ඉන්ධන පරිභෝජනයද සාපේක්ෂව අඩු බව සොයා ගන්නා ලදී.
එසේ නම් පලා යන කාරයක් ලෙස ෆෝර්ඩ් ටුවර්නියෝ රේගුවට ඇති කීර්ති නාමය අනුව ජීවත් විය හැකිද? එවැනි වින්‍යාසයකදී, පරීක්ෂණයට පැමිණි පරිදි, එය තරමක් හැකි ය.
පෙළ: මැටිජා ජැනෙසික් · ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
කියවන්න:
ෆෝඩ් ටුවර්නියෝ කස්ටම් එල් 2 එච් 1 2.2 ටීඩීසීඅයි (114 кВт) ලිමිටඩ්
ෆෝඩ් ටුවර්නියෝ කුරියර් 1.0 ඉකොබූස්ට් (74 кВт) Титан
ෆෝඩ් ටුවර්නියෝ 1.6 ටීඩීසීඅයි (85 kW) ටයිටේනියම් සම්බන්ධ කරන්න
ටර්නියෝ රේගු 2.0 ඉකොබ්ලූ 170 км සීමිත (2017 ).)
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 35.270 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 39.990 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.995 cm3 - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 385 rpm ට 1.600 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය np - 0-100 km/h ත්වරණය np - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 166 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 2.204 kg - අවසර ලත් දළ බර 3.140 kg. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | දිග 4.972 mm - පළල 1.986 mm - උස 1.977 mm - wheelbase 2.933 mm - කඳ np - ඉන්ධන ටැංකිය 70 l. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 22.739 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,6 ( 122 km / h) |
| නම්යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,6 / 20,6 ක් (IV./V) |
| නම්යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 16,8 / 22,2 ක් (W./VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,3 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 6,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,0m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 62dB |
තක්සේරුව
Ford Tourneo Custom යනු අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ වූ අනුවාදයේ ඉතා සුවපහසු මෝටර් රථයකි, නමුත් එය වෑන් රථයක් වුවද එය තරමක් ක්‍රීඩා හැඟීමක් සහ එය බොහෝ දුරට ධාවනය කිරීමට ආශාවක් ඇති කරයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සුවපහසුව සහ නම්යශීලීභාවය
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
විනිවිදභාවය ආපසු
පසුපස බංකුවට අපහසු ප්‍රවේශය
බර දොරවල් සහිත සාපේක්ෂව කුඩා කඳ
