කෙටි පරීක්ෂණය: වොක්ස්වැගන් අප්! 1.0 ටීඑස්අයි බීට්

වොක්ස්වැගන් අප්! ආසන සහ ස්කෝඩා අනුවාදයන් ද ලබා ගත් කාරය, මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද රූපයක් සහිතව අපේ පාරේ ධාවනය විය.

බාහිරව සැලසුම අනුව සුළු වශයෙන් වෙනස් කර ඇති අතර ඉදිරිපස බම්පරය නැවත සැරසිලි කර ඇති අතර නව මීදුම ලයිට් සවි කර ඇති අතර හෙඩ් ලයිට් වලට LED අත්සනද ලැබී තිබේ. එසේම අළුත් සමහර වර්ණ සංයෝජන, කාරය පුද්ගලීකරණය කිරීමට තව ටිකක් නිදහස දී ඇත.

ඇතුළත දෘශ්‍යමාන වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඒවා තවමත් පවතී. ස්මාර්ට්ෆෝන් සම්බන්ධතාවය අතින් ඊටත් වඩා බොහෝ දේ කර ඇත, වොක්ස්වැගන් දැන් මෙම ළදරු අයිතිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද යෙදුමක් ලබා දෙයි. එමඟින් පරිශීලකයාට මෝටර් රථයට සම්බන්ධ වීමට හැකි වන අතර, ආමේචරයේ පහසු ස්ථාවරයක සවි කිරීමෙන් පසු ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය බහුකාර්ය පද්ධතියක කාර්යයන් ඉටු කරයි. බීට්ස් හි පරීක්‍ෂණ අනුවාදයේ ද 300W නව ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වූ අතර එමඟින් මෙම කුඩා දරුවා රෝද හතරේ ගැවියෝලි තානාපති කාර්යාලයක් බවට පත් කළ හැකිය.

නව Upo හි විශේෂත්වය වන්නේ නව ලීටර් 90 පෙට්‍රල් එන්ජිමයි. දැන් එය ටර්බෝචාජර් ආධාරයෙන් හුස්ම ගනී, එබැවින් බලය ද ඉතා ප්රයෝජනවත් 160 Nm ව්යවර්ථයකින් "අශ්වබල" XNUMX දක්වා වැඩි වී ඇත. ඕනෑම නගර මාරුවක් සඳහා මෙය ප්‍රමාණවත් බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, අධිවේගී මාර්ගයේ කෙටි චාරිකා පවා බියජනක නොවනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, ළදරු Volkswagen රිය පැදවීම සම්පූර්ණයෙන්ම විනෝදජනක සහ පහසු කාර්යයක් වනු ඇත. සුක්කානම් රෝදය සෘජු හා නිරවද්‍ය ය, චැසිය තරමක් සුවපහසු ය, විනිවිදභාවය සහ උපාමාරු ගැන පැමිණිලි කිරීමට හේතුවක් නැත.

අපි ස්වාභාවික ලෙස අපේක්‍ෂිත පූර්වගාමියාට වඩා සම්මත ප්‍රස්ථාරයක නව අප් පරිභෝජනය අඩු කළෙමු. කිලෝමීටර 4,8 කට ලීටර් 100 ක් සහිතව මෙය එතරම් වාර්තාවක් නොවන නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ (ඔහුට) එය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදි. ඔබ නගරය වටා සහ නගරයට ඇතුළු වන ස්ථාන පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම්, මෙම සංඛ්‍යාව අඩු විය හැකිය.

පෙළ: සාෂා කපෙටනොවිච් · ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

සමාන වාහන වල පරීක්ෂණ පරීක්‍ෂා කරන්න:

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය: හයුන්ඩායි අයි 10, රෙනෝල්ට් ට්වින්ගෝ, ටොයොටා අයිගෝ, වොක්ස්වැගන් අප්!

සැසඳීමේ පරීක්ෂණය: ෆියට් පැන්ඩා, හයුන්ඩායි අයි 10 සහ වීඩබ්ලිව්

පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා සිටිගෝ 1.0 55 kW 3v අලංකාරය

කෙටි පරීක්ෂණය: සීට් Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (දොරවල් 5)

කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝ ට්වින්ගෝ TCe90 ඩයිනමික් ඊඩීසී

කෙටි පරීක්ෂණය: ස්මාර්ට් ෆෝ ෆෝර් (52 kW), සංස්කරණය 1

දිගු පරීක්‍ෂණය: ටොයොටා අයිගෝ 1.0 VVT-i X-Cite (දොරවල් 5)

කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 සී 1.2 8V ක්‍රීඩාව

ටීඑස්අයි බීට් 1.0 දක්වා (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	12.148 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	13.516 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	3-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝ-පෙට්රල් - විස්ථාපනය 999 cm3 - උපරිම බලය 66 kW (90 hp) 5.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 160 Nm 1.500 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/50 R 16 T.
ධාරිතාව:	185 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-9,9 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 108 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.002 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.360 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 3.600 mm - පළල 1.641 mm - උස 1.504 mm - wheelbase 2.407 mm - කඳ 251-951 l - 35 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

මිනුම් කොන්දේසි: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 2.491 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	11,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,7 ( 121 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	13,9 (Iv.)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	17,3 (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,1 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	4,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40,2m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය	60dB