යුරෝ 5000 සඳහා සංයුක්ත පැරණි හැච්බැක් - තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
පාවිච්චි කරන ලද මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඒ-පන්තියේ, හයුන්ඩායි අයි 20 සහ නිසාන් නෝට් වල හිමිකරුවන් ආකෘති වල ශක්තීන් හා දුර්වලතා හෙළි කරයි
ඔබ කුඩා පැරණි නගර මෝටර් රථයක් සොයමින් සිටින අතර ඔබේ අයවැය යුරෝ 5000කට (ලෙවා 10ක් පමණ) සීමා වේ. මෙම නඩුවේ වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ කුමක්ද - ප්රමාණය, වෙළඳ නාමය හෝ මිල? ඒ සමගම, තේරීම වසර 000 කට වැඩි කාලයක් සඳහා ජනප්රිය මාදිලි 3 දක්වා අඩු කර ඇත - Mercedes-Benz A-Class, Hyundai i10 සහ Nissan Note, කොන්දේසි සපුරාලයි. ඒවායේ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා පෙන්වා දෙන අතර, එම අවස්ථාවේ දී යන්ත්‍ර කුඩාම සිට විශාලතම දක්වා ශ්රේණිගත කර ඇත.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඒ පන්තිය
2004 සිට 2011 දක්වා 2008 දී මුහුණුපොතක් සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතියට අයවැය ඇතුළත් වේ. පළමු පරම්පරාව දෙස බැලීම වටී, මන්ද සුදුසු දෙයක් ද එතැනට පැමිණිය හැකිය.
එහි කුඩා ප්රමාණය තිබියදීත්, A-Class පුළුල් පරාසයක Mercedes එන්ජින් ඉදිරිපත් කරයි. දෙවන පරම්පරාවේ ගැසොලින් එන්ජින් අතර, 1,5 hp සහිත 95-ලීටර් එන්ජිම වඩාත් සුලභ වේ, නමුත් 1,7 hp සහිත 116-ලීටර් එන්ජිමක් ද ඇත. සහ 1,4 hp සහිත පළමු 82-ලීටර් එන්ජිම. .එස්. සහ 1,6-ලීටර් 102 hp. ඩීසල් - 1,6-ලීටර්, 82 hp. යෝජිත ඒකක බොහොමයක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති අතර ඒවායින් 60% ක්ම මෙය විචල්‍යයකි.
සැතපුම් ගණන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ පැරණි මාදිලි මෝටර් රථ කිලෝමීටර 200 ට වඩා ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ මෙම මෝටර් රථ ධාවනය වන අතර බොහෝ දේ ඇති බවයි.
ප්‍රශංසා කරන මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඒ පන්තිය කුමක්ද?
හැච්බැක් වල ශක්තීන් වන්නේ එහි විශ්වසනීයත්වය, හැසිරවීම, අභ්යන්තරය සහ රියදුරු ඉදිරිපිට හොඳ දෘශ්යතාවයි. A-පන්තියේ හිමිකරුවන් ergonomics සහ පාලනයන්හි පහසු පිරිසැලසුම යන දෙකටම සතුටු වේ. ශබ්ද ආරක්ෂණය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ටයර් ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය.
මාදිලිය සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද බොහෝ එන්ජින් හොඳ ශ්රේණිගත කිරීමක් ද ලබා ගනී. නාගරික තත්වයන් තුළ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය 6 l / 100 km ට වඩා අඩු වන අතර තදාසන්න තත්වයන් තුළ 5 l / 100 km ට අඩු වේ. මාදිලියේ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය ද පුදුම සහගත ලෙස ප්‍රශංසාවට ලක් වේ.
A පන්තිය විවේචනය කරන්නේ කුමක් සඳහා ද?
ප්රධාන ඉල්ලීම් වන්නේ මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම ගමන් මලු මැදිරියේ කුඩා පරිමාවයි. සමහර අයිතිකරුවන් විදුලි පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරීත්වය මෙන්ම ESP පද්ධතියේ ප්‍රතිචාරයේ ප්‍රමාදය ගැනද නොසතුටින් සිටිති.
රියදුරා අසල මගියාගේ පාද යට පිහිටා ඇති බැටරියේ පිහිටීම පිළිබඳව ද පැමිණිලි තිබේ. මෙය දැනටමත් මිල අධික වන අළුත්වැඩියා කිරීම දුෂ්කර කරයි. එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථය නැවත විකිණීම දුෂ්කර ය.
හුන්ඩායි අයි 20
ඩොලර් 5000 ට 2008 සිට 2012 දක්වා පළමු පරම්පරාවේ මාදිලිය ඇතුළත් වේ. වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජින් වන්නේ 1,4 hp සහිත ලීටර් 100 පෙට්‍රල් එන්ජින් ය. සහ ලීටර් 1,2 ලීටර් 74 එච්.පී. 1,6 hp 126-ලීටර් පෙට්‍රල් සමඟ දීමනා ද ඇති අතර ඩීසල් ඉතා දුර්ලභ ය. යන්ත්‍ර වලින් 3/4 ක් පමණ යාන්ත්‍රික වේගයකින් යුක්ත වේ.
යෝජිත Hyundai i20 හි සාමාන්‍ය දුර කිලෝමීටර් 120 ක් පමණ වන A-Class වලට වඩා අඩුය, නමුත් එයින් අදහස් වන්නේ ඔවුන් අඩුවෙන් ධාවනය කරන බව නොවේ.
හුන්ඩායි අයි 20 අගය කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
ප්රධාන වශයෙන් කොරියානු වෙළඳ නාමය වසර ගණනාවක් තිස්සේ අත්පත් කර ගෙන ඇති විශ්වසනීයත්වය නිසාය. සංයුක්ත හැච්බැක් හැසිරවීම මෙන්ම කැබින් තුළ ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබීම ගැන අයිතිකරුවන් සෑහීමකට පත්වේ.
මෝටර් රථයට හොඳ ලකුණු ලැබෙන අතර නරක මාර්ගවල හොඳින් හැසිරෙන අත්හිටුවීමට ආසාදනය වේ. රියදුරු ඉදිරිපිට ප්‍රමාණවත් දෘශ්‍යතාවයක්, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කඳ පරිමාව, සුපිරි වෙළඳසැලේ සිට නිවසට මිලදී ගැනීම් ප්‍රවාහනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.
හියුන්ඩායි අයි 20 විවේචනය කරන්නේ කුමක් සඳහා ද?
බොහෝ විට ඔවුන් පැමිණිලි කරන්නේ ආකෘතියේ හරස් රටක හැකියාව මෙන්ම දැඩි අත්හිටුවීමක් වන අතර එය පැහැදිලිවම යමෙකු කැමති නමුත් යමෙකු එසේ නොකරයි. සමහර හිමිකරුවන්ට අනුව, මෙම පන්තියේ ආකෘති සඳහා සාමාන්‍ය පරිදි ශබ්ද පරිවරණය ද ඉහළ මට්ටමක නොමැත.
ගියර් මාරු කිරීමට පෙර ඕනෑවට වඩා සිතීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමහර රියදුරන් විවේචනය කරයි. යාන්ත්‍රික වේගය සහිත සමහර පැරණි අනුවාද වල ක්ලච් ගැටළුවක් ඇති අතර එය කිලෝමීටර 60 ක් පමණ වේ.
Nissan සටහන
මෙම පන්තියේ එක් ජනප්‍රවාදයක්, මෙම ආකෘතිය පෙර දෙකට වඩා විශාල බැවින්. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය පරිවර්තනය සඳහා හොඳම අවස්ථාවන් ලබා දෙන අතර දිගු ගමනක් සඳහා භාවිතා කළ හැකි නගර මෝටර් රථයක් සොයන අයගේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
අයවැයට 2006 සිට 2013 දක්වා නිකුත් කරන ලද පළමු පරම්පරාව ඇතුළත් වේ. ගැසොලින් එන්ජින් - ලීටර් 1,4 ක ධාරිතාව 88 hp. සහ 1,6-ලීටර් 110 hp. ඔවුන් කාලයත් සමඟ ඔප්පු කර ඇති පරිදි. විවිධ බල විකල්ප වලින් ලබා ගත හැකි 1,5 dCi ඩීසල් සඳහා ද එය එසේම වේ. බොහෝ ඒකක යාන්ත්‍රික වේගයන් සමඟ ඇත, නමුත් සම්භාව්‍ය ස්වයංක්‍රීය ද ඇත.
ප්‍රශංසා කරන ලද නිසාන් සටහන කුමක්ද?
මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන වාසි වන්නේ බල ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය, සුවපහසු අභ්යන්තරයක් සහ හොඳ හැසිරවීමක්. හැච්බැක් හිමිකරුවන් සඳහන් කරන්නේ අක්ෂ දෙක අතර වැඩි දුරක් ඇති නිසා මෝටර් රථය මාර්ගයේ තරමක් ස්ථාවර බවයි.
පසුපස ආසන ලිස්සා යාමේ හැකියාව සඳහා සටහනට ඉහළ ලකුණු ලැබෙන අතර එමඟින් කඳ අවකාශය වැඩි වේ. ඉහළ සහ සුවපහසු රියදුරු අසුනක් මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රියය.
විවේචනය කරන ලද නිසාන් සටහන කුමක්ද?
බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අනුව, අත්හිටුවීම සඳහා බොහෝ හිමිකම් පෑම සිදු කර ඇත. ඒ අනුව, සංයුක්ත ජපන් හැච්බැක් වල හරස් රටක හැකියාව us ණ ලෙස සලකුණු කර ඇත.
දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය මෙන්ම කැබින් තුළ ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍යයන් ද අතෘප්තියට හේතු වේ. "තමන්ගේ ජීවිත ගත කරන" (වචන හිමිකරුට අයත්) වන ආසනවල වැඩ මෙන්ම ආසන තාපන පද්ධතිය ද විවේචනයට ලක් විය.
