මීදුම ලයිට් සක්රිය කළ යුත්තේ කවදාද?
මීදුම බොහෝ විට දෘශ්යතාව මීටර් 100 ට වඩා සීමා කරන අතර විශේෂ experts යන් එවැනි අවස්ථාවලදී වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා සීමා කරයි.නමුත් බොහෝ රියදුරන් රිය පැදවීමේදී අනාරක්ෂිත බවක් දැනෙන අතර විවිධ ආකාරවලින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි. සමහරු තිරිංග පැඩලය එබූ අතර තවත් සමහරු මීදුම හරහා බාධාවකින් තොරව ගමන් කරති.
මීදුමෙන් රිය පැදවීමේදී භාවිතා කළ යුතු විදුලි පහන් කවදාද සහ කුමන ආලෝකයන්ද යන්න පිළිබඳ මතයන් මෙන් රියදුරන්ගේ ප්‍රතික්‍රියා වෙනස් වේ. නිදසුනක් ලෙස, ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලයිට් සක්රිය කර දිවා කාලයේ ධාවනය වන විදුලි පහන් උපකාර කළ හැක්කේ කවදාද? ජර්මනියේ TÜV SÜD හි විශේෂ erts යින් ආරක්ෂිත මාර්ග ගමන් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස් ලබා දෙනු ඇත.
බොහෝ විට මීදුමෙන් සිදුවන අනතුරකට හේතු සමාන වේ: ඉතා කෙටි දුරක්, අධික වේගයක්, හැකියාවන් අධි තක්සේරු කිරීම, ආලෝකය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම. මෙවැනිම අනතුරු සිදුවන්නේ මහාමාර්ගවල පමණක් නොව, නාගරික පරිසරවල පවා අන්තර් මාර්ග මාර්ගවල ය.
බොහෝ විට, ගංගා සහ ජලාශ අසල මෙන්ම පහත් බිම්වල මීදුම හට ගනී. එමනිසා, එවැනි ස්ථානවල රිය පැදවීමේදී කාලගුණික තත්ත්වයන්හි තියුණු වෙනසක් සිදුවීමේ හැකියාව රියදුරන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
පළමුවෙන්ම, සීමිත දෘශ්‍යතාවකදී, මාර්ගයේ අනෙක් වාහන වලින් වැඩි දුරක් පවත්වා ගැනීම, වේගය සුමටව වෙනස් කිරීම සහ මීදුම ලයිට් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අවශ්‍ය නම් පසුපස මීදුම ආලෝකය ද අවශ්‍ය වේ. මෙමගින් පිටුපසින් යන වාහන අනතුරට පත්වන බැවින් කිසිම අවස්ථාවක තදින් තිරිංග නොදැමිය යුතුය.
රථවාහන නීතියේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුව දෘශ්යතාව මීටර් 50 ට වඩා අඩු වූ විට පසුපස මීදුම ලාම්පුව ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා අඩු කළ යුතුය. දෘශ්යතාව මීටර් 50 ට වඩා වැඩි වන විට පසුපස මීදුම ලාම්පුව භාවිතා කිරීම තහනම් කිරීම අහම්බයක් නොවේ. එය පසුපස සංවේදකවලට වඩා 30 ගුණයකින් දීප්තිමත් වන අතර පැහැදිලි කාලගුණය තුළ පසුපස රෝද ධාවකය විස්මයට පත් කරයි. එකිනෙකාගෙන් මීටර් 50 ක් දුරින් පිහිටා ඇති පාර දෙපස ඇති කූ gs ් ((ඔවුන් සිටින තැන), මීදුමෙන් රිය පැදවීමේදී මඟ පෙන්වීමක් ලෙස සේවය කරයි.
ඉදිරිපස මීදුම ලාම්පු කලින් සහ අඩු දරුණු කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ සක්රිය කළ හැකිය - නීතියට අනුව "මීදුම, හිම, වැසි හෝ වෙනත් සමාන තත්වයන් හේතුවෙන් දෘශ්යතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ විට පමණක් සහායක මීදුම ලාම්පු භාවිතා කළ හැකිය." ඔවුන් වාහනය ඉදිරියෙන් ඇති පහත් මාර්ගය මෙන්ම, සීමාවන් ඇතුළුව පැත්තේ ඇති පුළුල් පරිමිතිය ද ආලෝකමත් කරයි. ඔවුන් සීමිත දෘශ්‍යතාවක් සඳහා උපකාර කරයි, නමුත් පැහැදිලි කාලගුණය තුළ, ඔවුන්ගේ භාවිතය දඩයකට හේතු විය හැක.
මීදුම, හිම හෝ වැසි ඇති විට, ඔබ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කළ යුතුය - මෙය ඔබට පමණක් නොව, මාර්ගයේ අනෙකුත් රියදුරන් සඳහා ද දෘශ්යතාව වැඩි දියුණු කරයි. මෙම අවස්ථා වලදී, පසුපස සංවේදක ඇතුළත් කර නොමැති නිසා දිවා කාලයේ ධාවන ආලෝකය ප්රමාණවත් නොවේ.
බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මීදුමෙන් ඉහළ කදම්බයක් භාවිතා කිරීම නිෂ් less ල පමණක් නොව හානිකර වේ. මන්දයත් මීදුමෙහි ඇති ජල ජෙට් යානය දැඩි ලෙස යොමු කරන ලද ආලෝකය පිළිබිඹු කරයි. මෙය තවදුරටත් දෘශ්යතාව අඩු කරන අතර රියදුරුට සැරිසැරීමට අපහසු වේ. ප්‍රති-ෆෝගිං සඳහා ආධාරක වන්නේ වයිපර් ඇතුළත් කිරීම වන අතර එමඟින් සුළං ආවරණයෙන් තෙතමනය තුනී ස්ථරයක් සේදීම, දෘශ්යතාව තවදුරටත් දුර්වල කරයි.
