Kia Optima Kombi GT - අවසානයේ 245 hp!
වාචාල ප්‍රශ්නයකින් පටන් ගනිමු - Optima GT ස්ටේෂන් කරත්තය එනතෙක් බලා සිටීම වටී ද? පිළිතුර ගැන ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, තවත් ඡේද කිහිපයක් සහ ඔබ දැන සිටි බව ඔබ විශ්වාස කරනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, Kia අපගේ අතේ සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් ලබා දෙයි - තෘප්තිමත් එදිනෙදා ජීවිතයක් සඳහා අතුරුදහන් වූ අංගය. මෙම මෝටර් රථය තුළ, ඔබට කළමනාකරුවෙකු, දෙමාපියෙකු සහ උද්යෝගිමත් පෙම්වතෙකු විය හැකිය. තේරීම ඔබගේ ය. Kia Optima GT ස්ටේෂන් වැගන් ලබා දෙන්නේ අවස්ථා පමණි. නැත්නම් කීයද?
පිටත හෝ ඇතුළත?
මෙම මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි එය පැත්තේ සිට නැරඹීමට හෝ වහාම රෝදය පිටුපසට පනින්න කැමතිද යන්න තීරණය කිරීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය. Optima wagon හි GT අනුවාදය සමඟ, අපි බොහෝ විට වැඩ කිරීමට දිගු මාර්ගයක් ගනීවි, ඒ නිසා වැඩි දෙනෙකුට හැඩතල අගය කළ හැකිය.
පළමුව පෙනුම: මෙය සෑම රථවාහන ආලෝකයකදීම පාහේ ඇසිපිය හෙළන සහ කෙටි ත්වරණ පරීක්ෂණයක් සඳහා අසල්වැසියන් පොළඹවන කම්මුල් මෝස්තරයක් සහිත පහත් පැතිකඩ සහිත මෝටර් රථයකි. ශරීරය දිගු, පළල් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම පහත් ය - පාරේ වමේ සිට දකුණට ලිස්සා යෑමට වඩා කම්පනය කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට එය උණුසුම් කරයි. Optima හි කුමන පැත්ත වඩාත් හිතකර ලෙස ඉදිරිපත් කරන්නේද යන්න පැහැදිලිව තීරණය කිරීම ද දුෂ්කර ය - සෑම තැනකම ප්‍රසන්න විස්මයන් අප බලා සිටී. Xenon හෙඩ් ලයිට් සහ කළු ග්‍රිල් එකක් ඉදිරිපස බම්පරයේ ආධිපත්‍යය දරයි. පසුපස සිට බැලූ විට, ද්විත්ව පිටාර ගැලීම සහ ම්ලේච්ඡ විසරණයෙන් ඉවතට බැලීම අපහසුය. පැතිකඩෙහි, Optima GT වහලය දිගේ රිදී රේඛාවක් සහ විධිමත් මෝර වරල් ඇන්ටෙනාවකින් කැපී පෙනේ. පසුපස දොරවල්වල පැහැ ගැන්වූ ජනෙල් සහ කඳ පියන හිම-සුදු ශරීරය සමඟ විශේෂයෙන් හොඳින් වෙනස් වේ.
අපි නව Optima ස්ටේෂන් වැගන් සමඟ සිටීමට වාසනාවන්ත වූ විට, පිටත පමණක් නොව, ඇතුළතද. රියදුරු අසුනේ සිට, මඳක් ඇසිපිය හෙළමින්, අපි බැවේරියාවේ සිට කෙළින්ම නවතම සීරීස් 3 හි නියමු කුටියට පැමිණියා යැයි සිතීම අපහසු නැත. මධ්‍ය කොන්සෝලය BMW සමඟ වඩාත් පොදු වේ, එහිදී - ඉහළින් බැලූ විට - අපට අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක් සහ පහළින් - ශ්‍රව්‍ය පාලන පැනලය (Harman Kardon වෙතින්) සහ ස්වයංක්‍රීය ද්විත්ව කලාප වායු සමීකරණය. නොපෙනෙන ආවරණයක් යටතේ ඇති මැදිරියේ USB, AUX සහ 12V ආදාන මෙන්ම අපගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සඳහා ප්‍රේරක චාජර් පැනලයක් ද සඟවා ඇත. කෙටි, තරමක් සමතලා කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පාලන ලීවරයට අමතරව, කුඩා අයිතම සහ කෝප්ප රඳවන යුගල සඳහා තවත් ආපසු ඇද ගත හැකි ස්ථානයක් ඇත. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එක ඉදිරියෙන් (එය ගැඹුරු මැදිරියක් ද සඟවයි) අපට රත් වූ/වාතාශ්‍රය සහිත ආසන, බාහිර කැමරා පද්ධතියක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක විකල්ප සඳහා ප්‍රවේශය ඇත.
Kia දැනටමත් සුක්කානම් රෝදයේ සිට සෘජුවම කෲස් පාලනය, ගුවන්විදුලිය හෝ බහුමාධ්‍යවල ප්‍රසන්න සහ පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය අපට උගන්වා ඇත. වෙනම බොත්තම් සමඟ, ඔබට ස්පීඩෝමීටරයේ සහ ටචෝමීටරයේ විශාල ඩයල් අතර කුඩා සංදර්ශකයක තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා පරාමිතීන් වින්යාසගත කළ හැකිය.
තරමක් ගැඹුරු පැතිකඩක් සහිත සම් ආසන සෑම ගුවන් යානයකම වෙනස් කළ හැකිය - එපමනක් නොව, රියදුරන් දෙදෙනෙකු සඳහා සැකසුම් මතක තබා ගැනීමට අපට හැකියාව ඇත. අවාසනාවකට, මෙය සුක්කානම් තීරුවට අදාළ නොවේ - ඔබ එය අතින් සකස් කළ යුතුය. හොඳ එකතු කිරීමක් නම් රියදුරු අසුනට ඇතුළු වන විට හෝ පිටවන විට ස්වයංක්‍රීයව විවෘත කිරීම සහ මාරු කිරීමේ කාර්යයයි.
නව ඔප්ටිමා තුළ, ඔබ තවත් ප්‍රසන්න විස්මයන් කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - බොහෝ නව මෝටර් රථ මෙන් නොව, ඉදිරිපස දොර ඝන ප්ලාස්ටික් පැනලයකින් ආවරණය කර නැත, “පැති බැම්ම” රියදුරුගේ වම් පාදය වටා පුළුල් නොවේ. සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඉඩක් සඳහා ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රය අසල. අපට ප්‍රධාන කාමර ඕනෑ තරම් ද හමු වේ - දෘෂ්‍යමය වශයෙන්, අවාසනාවන්ත ලෙස පමණි. මෙයට හේතුව වහලයේ වීදුරු පුවරු දෙකයි. සන්රූෆ් එකේ ඉදිරිපස කොටස පසුපසට තල්ලු කිරීමෙන් පසුවයි (පසුපස කොටස ඉවතට නොයනු ඇත) උස රියදුරෙකුට තමාට ඉහළින් ඇති තරම් ඉඩ ඇති බව පැවසිය හැකිය. එම ගැටලුව, ඊටත් වඩා, පසුපස බංකුවට අදාළ වේ. මේවා පිටතින් වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති පහත් වහලයක අතුරු ආබාධ වේ. සැනසීමක් ලෙස, පසුපස මගීන්ට වෙනම වායු විවරයන් සහ 12V ආදානයක් මෙන්ම රත් වූ ආසන සඳහා ප්‍රවේශය ඇත. Optima වතුයායේ ගමන් මලු, අඩු වුවද, ලීටර් 552 ක ධාරිතාවකින් යුත් සිත් ඇදගන්නාසුළු වන අතර, වඩාත්ම ඉල්ලුමේ පවා අපේක්ෂාවන් සපුරාලනු ඇත. අවකාශය අභිරුචිකරණය කිරීම සඳහා දුම්රිය ඇමිණුම් පද්ධතිය ගැනද අපි සතුටු වෙමු. කඳ පියනේ ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීමේ බොත්තම ඔබේ අත් අපිරිසිදු වීම වළක්වනු ඇත, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී. කුඩා හා විනෝදජනකයි.
කෙසේ වෙතත්, රිය පැදවීමට වඩා විනෝදජනක දෙයක් නැත.
ඔබ රැකියාවට, දිවා සුරැකුම්, සාප්පු සවාරි සහ ආපසු යාමට කෙටි ගමනක් කළත්, යුරෝපය පුරා සැතපුම් දහස් ගණනක් ගමන් කළත්, Kia Optima Kombi GT ඔබ ආවරණය කර ඇත. සහ වචනාර්ථයෙන් - පරිපූර්ණ කම්පනය, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයට සහ රියදුරු අසුනේ අඩු ස්ථානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ "ඔතා" යන හැඟීම ඇති කිරීමට දායක වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, එය එකවර ගතික සහ ආරක්ෂිත විය හැකිය.
Optima GT වෙස් මුහුණු තුනක් ඉදිරිපත් කරයි: සාමාන්ය මාදිලිය - වැඩ කරන වේලාවන් තුළ කළමනාකරුවෙකුගේ උදාහරණයක්; ECO මාදිලිය විවේක චාරිකාවලදී පවුලේ වගකිවයුතු ප්‍රධානියා වන අතර SPORT මාදිලිය අවුරුදු 20ක් බාලයි. දෙවැන්න සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලීටර් 2 අශ්වබල 245 එන්ජිමේ ප්‍රසන්න (අවාසනාවකට මෙන්, කෘතිමව නිර්මාණය කරන ලද) ඝෝෂාව සැලකිය යුතු ලෙස ඝෝෂාකාරී වන අතර ගෑස් පැඩලය මත සැහැල්ලු ස්පර්ශයක් පවා ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය ඉරා දමයි. අපට සුක්කානම මත පැඩල් මාරු කිරීමක් ඇත, නමුත් අවංකව කිවහොත්, රියදුරු ඕනෑම මොහොතක සිතන්නේ කුමක්දැයි වටහා ගන්නා හොඳින් සුසර කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අපට වඩා හොඳින් සේවය කරනු ඇත. අපට අවධානය යොමු කළ හැක්කේ අත්වැරදීමකින් සිදුවිය හැකි අනතුර ගැන කරදර නොවී රිය පැදවීමේ සතුට ගැන පමණි.
Optima GT සෑම පියවරකදීම අපව අනුගමනය කරන අතර ගතික කොන් කිරීමේදී සුක්කානම් හැසිරීම මෙයට කදිම නිදසුනකි. සුක්කානම් ප්‍රතිරෝධය තරමක් ප්‍රත්‍යක්ෂ වීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ, වැඩි වේගයකින් වුවද, සිදුවිය හැකි බලපෑමකට සූදානම් වීම සඳහා ඔබේ දෑත් නොසන්සුන් ලෙස වෙහෙසීමට අවශ්‍ය නොවන බවයි. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7,6 ක වේගයක් ලබා ගැනීම පහත වැටෙන්නේ නැත, නමුත් තවමත් රියදුරුගේ මුහුණට විශාල සිනහවක් ගෙන එයි.
නව Kia Optima GT වැගන් පෙනුම එයයි - එය ඉතා විනෝදජනක වන අතර ආපසු කිසිවක් ඉල්ලන්නේ නැත. පිටුපසින් PLN 153 දහසක් සහ ඉදිරියෙන් කිලෝමීටර් දහසක් පිරිසිදු සතුටක්. මෙම ආකෘතිය සම්බන්ධයෙන්, මෙය අතිශයින්ම ලාභදායී ආදේශකයකි.
