කාඩන් පතුවළ: එය කුමක්ද?
මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි - එය දොඹකරයේ භ්රමණය රෝදවලට සම්ප්රේෂණය කරයි.
සම්ප්රේෂණයේ ප්රධාන අංග:
- ක්ලච් - අපි ඒ ගැන Vodi.su හි කතා කළෙමු, එය ගියර් පෙට්ටිය සහ දොඹකර පියාසර රෝදය සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරයි;
- ගියර් පෙට්ටිය - දොඹකරයේ ඒකාකාර භ්රමණය යම් ධාවන මාදිලියකට පරිවර්තනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
- කාර්ඩන් හෝ කාර්ඩන් ගියර් - පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ, ධාවක අක්ෂයට ගම්‍යතාවය මාරු කිරීමට සේවය කරයි;
- අවකලනය - ධාවක රෝද අතර චලනය වන මොහොත බෙදා හැරීම;
- ගියර් පෙට්ටිය - ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට, නියත කෝණික වේගයක් සපයයි.
අපි සාමාන්‍ය අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ගත්තොත්, එහි සංයුතියේ පතුවළ තුනක් අපට පෙනෙනු ඇත:
- ප්‍රාථමික හෝ ප්‍රමුඛ - ගියර් පෙට්ටිය ක්ලච් හරහා පියාසර රෝදයට සම්බන්ධ කරයි;
- ද්විතියික - කාර්ඩන් එකට තදින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ව්‍යවර්ථය කාර්ඩන් වෙත මාරු කිරීමට සහ එයින් දැනටමත් ධාවක රෝදවලට ය;
- අතරමැදි - ප්‍රාථමික පතුවළ සිට ද්විතියික දක්වා භ්රමණය මාරු කරයි.
ධාවන පථයේ අරමුණ
පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් පැදවූ ඕනෑම රියදුරෙකු, ඊටත් වඩා GAZon හෝ ZIL-130 මත, කාර්ඩන් පතුවළක් දුටුවේය - කොටස් දෙකකින් සමන්විත දිගු කුහර පයිප්පයක් - දිගු හා කෙටි එකක්, ඔවුන් අතරමැදි ආධාරකයක් සහ කුරුසයක් මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර, hinge සාදයි. කාර්ඩන්හි ඉදිරිපස සහ පසුපස, පසුපස ඇක්සලය සහ ගියර් පෙට්ටියෙන් පිටතට එන ප්රතිදාන පතුවළ සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ෆ්ලැන්ජ් දැකිය හැකිය.
කාර්ඩන්හි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ සිට පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට භ්රමණය මාරු කිරීම පමණක් නොව, මෙම කාර්යය ප්රකාශිත ඒකකවල විචල්‍ය පෙළගැස්මකින් සම්ප්රේෂණය වන බව සහතික කිරීම හෝ සරල ප්රකාශිත භාෂාවෙන් දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් ඇති බව සහතික කිරීමයි. ගියර් පෙට්ටියේ ප්රතිදාන පතුවළ සහිත ඩ්‍රයිව් රෝද සපයනු ලැබේ, රෝදවල ස්වාධීන චලනයට බාධාවක් නොවන අතර ශරීරයට සාපේක්ෂව අත්හිටුවීම.
එසේම, මෝටර් රථයේ උපාංගය, විශේෂයෙන්ම ට්රක් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙට්ටිය පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට වඩා මතුපිටට සාපේක්ෂව ඉහළින් පිහිටා ඇත. ඒ අනුව, යම් කෝණයකින් චලනය වන මොහොත සම්ප්රේෂණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, කාඩන්හි ප්රකාශිත උපාංගයට ස්තුති කිරීම, මෙය බෙහෙවින් හැකි ය. එපමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථ රාමුව තරමක් විකෘති කළ හැකිය - වචනාර්ථයෙන් මිලිමීටර වලින්, නමුත් කාර්ඩන් උපාංගය ඔබට මෙම සුළු වෙනස්කම් නොසලකා හැරීමට ඉඩ සලසයි.
කාර්ඩන් ගියර් භාවිතා කරන්නේ සියලුම රෝද ධාවකයන් සහ පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල පමණක් නොව, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන් මතද ස්ථාපනය කර ඇති බව පැවසීම වටී. ඇත්ත, මෙහි එය වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ - SHRUS - සමාන කෝණික ප්‍රවේගවල සරනේ. CV සන්ධි ගියර් පෙට්ටියේ අවකලනය ඉදිරිපස රෝද හබ් වලට සම්බන්ධ කරයි.
පොදුවේ ගත් කල, කාඩන් සම්ප්‍රේෂණ මූලධර්මය වෙනත් අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ:
- පහළ සහ ඉහළ කාර්ඩන් සුක්කානම්;
- ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ හන්දි පෙට්ටිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා - UAZ-469 වැනි සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනවල;
- එන්ජින් බලය ලබා ගැනීම සඳහා - ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙට්ටියෙන් එන බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ කාර්ඩන් හරහා විවිධ කෘෂිකාර්මික උපකරණ චලනය කිරීමට භාවිතා කරයි, නිදසුනක් ලෙස, අර්තාපල් කැණීම් කරන්නන් හෝ වැවිලිකරුවන්, තැටි හාරෝ, බීජ, යනාදිය.
උපකරණය
ඉහත දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, කාඩන් පතුවළ කැරකෙන සන්ධියකින් ප්රකාශිත හිස් පයිප්ප දෙකකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස කොටසෙහි ඇඩප්ටරය මගින් ගියර් පෙට්ටියේ නිමැවුම් පතුවළ සමඟ සම්බන්ධ වන ස්පින්ඩ් රෝලර් ඇත.
කාර්ඩන්හි කොටස් දෙකේ සන්ධිස්ථානයක, එක් එක් දෙබලක ඇති අතර, ඒවා කුරුසයක් භාවිතයෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ. කුරුසයේ සෑම කෙළවරකම ඉඳිකටු රඳවනයක් ඇත. මෙම ෙබයාරිං මත ගෑරුප්පු දමා ඇති අතර ඒවාට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උපාංගය මත පදනම්ව අංශක 15 සිට 35 දක්වා කෝණයක් සාදන විට භ්රමණය එක් පතුවළකින් තවත් පතුවළකට මාරු කළ හැකිය. හොඳයි, පිටුපසින්, බෝල්ට් හතරක් මත සවි කර ඇති ෆ්ලැන්ජ් භාවිතයෙන් කාර්ඩන් ගියර් පෙට්ටියට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ අතරමැදි ආධාරකයක් වන අතර එහි ඇතුළත බෝලයක් ඇත. ආධාරකය මෝටර් රථයේ පතුලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර, දරණ පතුවළ නිදහසේ භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
අපට පෙනෙන පරිදි, hinge මූලධර්මය මත පදනම්ව උපාංගය තරමක් සරල ය. කෙසේ වෙතත්, සියලුම අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය සමතුලිතව හා සම්බන්ධීකරණයෙන් ක්‍රියා කරන පරිදි ඉංජිනේරුවන් නිවැරදි ගණනය කිරීම් කළ යුතුය.
පූරණය වේ…
