තෝරා ගත යුතු පෙට්‍රල් එන්ජිම කුමක්ද? LPG ස්ථාපනය සඳහා නිර්දේශිත වාහන සහ ඒකක

LPG පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම දැනට අඩු මුදලකට මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඇති පහසුම ක්‍රමයයි. නවතම පරම්පරාවේ ස්ථාපනයන්, සරල මෝටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධව, කරදරයකින් තොර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමකි. ගෑස් දහනය සුළු වශයෙන් වැඩි වනු ඇත, නමුත් ගෑස් ලීටරයක මිල අඩක් වේ, එබැවින් ලාභය තවමත් සැලකිය යුතු ය. කෙසේ වෙතත්, පළපුරුදු විශේෂඥයෙකු ගෑස් ස්ථාපනයක එකලස් කිරීමේදී සම්බන්ධ විය යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී, සෑම ධාවක ඒකකයක්ම මෙම බල සැපයුම සමඟ හොඳින් ක්රියා නොකරනු ඇත. තෝරා ගත යුතු පෙට්‍රල් එන්ජිම කුමක්ද?

ගෑස් ස්ථාපනය සඳහා එන්ජිමක් - හෝ පැරණි ඒකක පමණක්ද?

පැරණි අඩු බලැති මෝස්තර පමණක් HBO ස්ථාපනය කළ හැකි බව රියදුරන් අතර මතයක් තිබේ. ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් තරමක් ඉහළ ය, නමුත් ඒ වෙනුවට ඔවුන් සරල සැලසුමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි, එමඟින් මෙහෙයුම් සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අඩු කරයි, විශේෂයෙන් LPG හා සසඳන විට. සරල එන්ජිමක් සාමාන්‍යයෙන් අඩු ගැටළුවක් වන බව සත්‍යයකි, සමහර මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති HBO පවා ඉදිරිපත් කර ඇත, නමුත් HBO turbocharged direct-injection වාහනවල පවා සාර්ථකව ස්ථාපනය කළ හැකිය. ගැටළුව වන්නේ ස්ථාපනය සඳහා PLN 10 තරම් මුදලක් වැය වන අතර එය සෑම කෙනෙකුටම ප්රයෝජනවත් නොවන අතර, ඊට අමතරව, අපේ රටේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පු කිහිපයක් එය නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ගෑස් සඳහා හොඳ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් කුමක් විය හැකිද?

ලබා දී ඇති එන්ජිමක් වායුව සඳහා හොඳ වේද යන්න සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී, අනිවාර්යයෙන්ම එහි සංකීර්ණත්වයට දැඩි ලෙස සම්බන්ධ නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, කපාට සකස් කරන ආකාරය වැදගත් වේ. සමහර සරල එන්ජින් වලදී, කපාට නිෂ්කාශන අතින් සකස් කර ඇති අතර, එය ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි (නිදසුනක් ලෙස, සෑම කිලෝමීටර 20 ක ධාවනයක් හෝ ඊටත් වඩා බොහෝ විට සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ), සහ නොසැලකිලිමත්කම කපාට ආසන පිළිස්සීමට පවා හේතු විය හැක. නිවැරදි වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය තීරණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු එන්ජින් පාලකය ද වැදගත් වේ. ඒවායින් සමහරක් HBO ස්ථාපනය සමඟ ඉතා දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරයි, එය දෝෂ සහ හදිසි ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වේ.

ගෑස් සවි කිරීම සඳහා කුමන මෝටර් රථයද? යෝජනා කිහිපයක්!

ගෑස් ස්ථාපනය ඕනෑම මෝටර් රථයක පාහේ ස්ථාපනය කළ හැකි වුවද, ඉතිරිකිරීම් අපේක්ෂා කරන අය වක්ර එන්නත් සහ හයිඩ්රොලික් කපාට නිෂ්කාශන වන්දි සහිත සරල හා අඩු ඉල්ලුමක් සහිත ඒකක තෝරා ගැනීමට ඉඩ ඇත. වාසනාවකට මෙන්, තවමත් එවැනි එන්ජින් බොහොමයක් වෙළඳපොලේ ඇත - සහ වසර කිහිපයක් පමණක් පැරණි මෝටර් රථ අතර. පහතින් ඔබට LPG ස්ථාපනයක් සමඟ හොඳින් ගැලපෙන යෝජනා කිහිපයක් සොයාගත හැකිය.

Volkswagen සමූහය 1.6 MPI එන්ජිම (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon, ආදිය)

දශක දෙකකට ආසන්න කාලයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද, හයිඩ්‍රොලික් ලෙස වෙනස් කළ හැකි කපාට සහ වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක් සහිත සරල කපාට අටක එන්ජිමක් එතරම් හැඟීම් ඇති නොකරන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන විශ්මයට පත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ඉතා ප්රතිරෝධී වන අතර HBO සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දෙයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, Skoda දිගු කලක් තිස්සේ HBO හි මෙම එන්ජිම සහ කර්මාන්තශාලා ස්ථාපනය සහිත මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කර ඇත. එය 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී, එබැවින් ඔබට ගෑස් හොඳින් හැසිරවිය හැකි හොඳ තත්ත්වයේ පිටපත් තවමත් සොයාගත හැකිය.

Opel වෙතින් 1.4 - LPG සහ turbo සහිත මෝටර් රථ! නමුත් සෘජු එන්නත් කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න

අපේ රටේ Astra, Corsa සහ Mokka මාදිලිවල මෙන්ම General Motors සමූහයේ ගණන් කළ නොහැකි වාහනවල දක්නට ලැබෙන 1,4 Ecotec එන්ජිම වායුමය ඉන්ධන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිර්මාණයකි. ඉහත සාකච්ඡා කර ඇති 1.6 MPI එන්ජිම මෙන්, එය බොහෝ විට කර්මාන්තශාලා ස්ථාපනයක් සමඟ ඒකාබද්ධව සොයා ගන්නා ලදී. Ecotec turbo අනුවාදය තුළ පවා ගෑස් කළ හැක, නමුත් ඔබ එය සෘජු එන්නත් එන්ජිමක් නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය - මෙම සංයෝජනයේ වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය 140 hp පිරිනමනු ලැබේ. 2019 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද, VIN හි KL7 යන නාමය සහිත Opel මාදිලි විශේෂයෙන් නිර්දේශ කරනුයේ, වඩා කල් පවතින කපාට ආසන නිසාය.

Toyota වෙතින් Valvematic - LPG ස්ථාපනය සඳහා නිර්දේශිත ජපන් එන්ජින්

එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ, Toyota LPG හොඳින් හසුරුවන එන්ජින් ද ඇත. සොයා ගත හැකි මුළු Valvematic පවුල, උදා. Corollas, Aurisahs, Avensisahs හෝ Rav4ahs හි, එය HBO ස්ථාපනය කිරීම හොඳින් ඉවසා සිටින අතර මේ ආකාරයෙන් දැනටමත් කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් ආවරණය කර ඇති මෝටර් රථ සඳහා උදාහරණ ඔබට සොයාගත හැකිය. බහු-ලක්ෂ්‍ය ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා 4 වන පරම්පරාවේ ඒකකයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් ආපසු එන්ජිම සැබවින්ම අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් සෑහීමකට පත්වේ. ශ්‍රේණියේ 1.6, 1.8 සහ 2.0 ඒකක ඇතුළත් වූ අතර ඒවා කලින් දැක ඇති VVT වලට වඩා හොඳ තේරීමකි.

Renault වෙතින් K-series - ඉන්ධන නොතකා, කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වේ

මෙය HBO ස්ථාපනයකින් විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන තවත් අඩු බල එන්ජිමකි. කපාට අට සහ දහසය කපාට ඒකක දෙකම අගය කරනු ලබන්නේ ඒවායේ අඩු නඩත්තුව සහ සරල සැලසුම සඳහා වන අතර, පෙට්‍රල් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අවම මට්ටමක නොතිබුණද - එහි LPG භාවිතය අර්ථවත් වන්නේ එබැවිනි. 2014 වන තෙක් ඩේසියාස් හි ඔහුට කර්මාන්තශාලා ස්ථාපනයක් හමු විය, ඩස්ටර්ස් වලට අමතරව, ඔහු ලෝගන්ස් සහ මේගන්ගේ පළමු පරම්පරා තුන තුළ සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කපාට වර්ගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - 8v මාදිලිවල හයිඩ්‍රොලික් නිෂ්කාශන වන්දි නොතිබුණි, එබැවින් සෑම කිලෝමීටර 15-20 දහසකටම ඔබ එවැනි සේවාවක් සඳහා වැඩමුළුවකට ඇමතිය යුතුය.

හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ ගෑස් සහිත හොන්ඩා - ගැසොලින් 2.0 සහ 2.4

Honda එන්ජින් දෛනිකව LPG සඳහා භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කර නැතත්, නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරමින්, හැකිතාක් දුරට මෙයට මුහුණ දෙන මාදිලි තිබේ. විශේෂයෙන්ම Civics සහ Accords යන දෙකෙහිම භාවිතා වූ 2.0 R ශ්‍රේණිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. 2017 ට පෙර-ටර්බෝ නොවන එන්ජින් විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි, නමුත් සෑම සැතපුම් 30 සිට 40 දක්වා කපාට නිෂ්කාශන අතින් සකස් කිරීමට මතක තබා ගන්න. විචල්‍ය කපාට වේලාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Honda 2.0 සහ 2.4 මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ ඇත්තෙන්ම හොඳ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි.

ගැසොලින් එන්ජිම - වඩ වඩාත් දුර්ලභ සංසිද්ධිය

අවාසනාවකට මෙන්, වර්තමානයේ විශාල එන්ජින් සොයා ගැනීම ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැක්කකි, එහි සංරචක ද්‍රව වායුව මත ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. වෙළඳපොළ සෘජු එන්නත් ආකෘති මගින් ආධිපත්යය දරයි, ඒ සඳහා ස්ථාපනය ඉතා මිල අධික වේ. 1.0 එන්ජිමට අමතරව, උදාහරණයක් ලෙස සොයාගත හැකිය. Skoda Citigo හෝ VW Up හි! ගෑස් ස්ථාපනයන් සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරන සහ වර්තමානයේ නිපදවනු ලබන සරල සැලසුමක් සහිත හොඳ එන්ජිමක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. එබැවින්, HBO හි මෝටර් රථයක් සොයන විට, ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කරන්න පැරණි නොවන නමුත් තවමත් භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථ, නිසි නඩත්තුවකින් වසර ගණනාවක් පැවතිය හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, අනාගතයේ දී එවැනි යන්ත්ර ලබා ගැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වනු ඇත.

LPG මත ධාවනය කළ හැකි මෝටර් රථ එන්ජින් ලැයිස්තුව එන්න එන්නම කෙටි වේ. නවීන මාදිලිවලදී, ඔබට එය තෝරා ගත හැකිය, නමුත් ස්ථාපනය ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සමස්ත ව්යාපෘතියේ ලාභදායීතාවය විනාශ කරයි.