1.6 HDI එන්ජිම - එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරයිද? ඔහු මුහුණ දෙන අවාසි මොනවාද?

දැනට නිපදවන ඒකක අතර හොඳ ඩීසල් සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය හැකිය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ PSA සැලකිල්ල පමණක් නොව බොහෝ මෝටර් රථ මත තබා ඇති ප්රංශ අදහස සහ 1.6 HDI එන්ජිම අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ, නමුත් සියලු ගිණුම් අනුව එය ඉතා හොඳ නිර්මාණයක් ලෙස සැලකේ. ලිපිය කියවීමෙන් පසු, ඔබ HDI 1.6 එන්ජිමේ දුර්වලතා මොනවාද, සාමාන්ය අලුත්වැඩියාවන් සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද සහ මෙම විශේෂිත ඒකකය ඉතා ඉහළ අගයක් ගන්නේ මන්දැයි සොයා බලනු ඇත.

1.6 HDI එන්ජිම - නිර්මාණ සමාලෝචන

HDI 1.6 එන්ජිම මෙතරම් හොඳ සමාලෝචන ලබා ගන්නේ ඇයි? පළමුවෙන්ම, මෙය එවැනි බලයක් සඳහා ඉතා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහිත කුඩා ඉන්ධන දහනය කරන ඒකකයකි. එය 75 සිට 112 hp දක්වා විවිධ බල විකල්ප වලින් ලබා ගත හැකිය. එය 2002 සිට බොහෝ රියදුරන් විසින් සාර්ථකව භාවිතා කර ඇති අතර ආරම්භයේ සිටම ඉතා හොඳ සමාලෝචන ලැබී ඇත.

පරිශීලක තෘප්තිය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් නොව, කල්පැවැත්ම සහ කොටස්වල සාපේක්ෂ අඩු පිරිවැය ද වේ. ද්විතියික වෙළඳපොලේ මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථවල නොසැලෙන ජනප්රියත්වය හේතුවෙන් ඒවා ගැටළු නොමැතිව ලබා ගත හැකිය. 1.6 HDI සැලසුම එහි ජනප්‍රියත්වයට එය ඔවුන්ගේ ශ්‍රේණියේ ඇති පුළුල් පරාසයක වෙළඳ නාමවලට ​​ණයගැතියි. මේවාට Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda සහ Volvo ඇතුළත් වේ.

1.6 HDI එන්ජින් - සැලසුම් විකල්ප

මූලධර්මය අනුව, මෙම ඒකකවල වඩාත්ම නිවැරදි බෙදීම හිසෙහි සැලැස්ම වෙන්කර හඳුනා ගැනීමෙන් සිදු කළ හැකිය. PSA සැලකිල්ල 2002 දී 16-කපාට සිලින්ඩර හිසක් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. ජනප්‍රිය HDI එන්ජිම ඩීසල් එය විචල්‍ය ජ්‍යාමිතියකින් තොරව, ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක් සහ ඩීසල් අංශු පෙරනයක් නොමැතිව ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත වේ. එවැනි සංරචක සහිත මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට බිය වන සියලුම රියදුරන් සඳහා මෙය වටිනා තොරතුරු වේ.

2010 සිට, Volvo S8 වැනි මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද අතිරේක DPF පෙරහන සහිත 80-කපාට අනුවාද වෙළඳපොලේ දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේය. සියලුම සැලසුම්, ව්යතිරේකයකින් තොරව, 16- සහ 8-කපාට දෙකම, ඒකකය බල ගැන්වීම සඳහා පද්ධතිය භාවිතා කරයි පොදු දුම්රිය.

1.6 HDI එන්ජිමක ආයු කාලය කොපමණද?

මෙය 1.6 HDI සැලසුමේ කල්පැවැත්ම සඳහා තවත් තර්කයකි.. දක්ෂ රිය පැදවීම සහ නිතිපතා තෙල් මාරු කිරීමේ කාල පරතරයන් සමඟ, කිලෝමීටර 300 මෙම ඒකකය සඳහා බරපතල ගැටළුවක් නොවේ. 1.6 HDI එන්ජින් බරපතල ගැටළු සහ තවත් බොහෝ දේ නොමැතිව ජීවත් විය හැක, නමුත් මේ සඳහා සාමාන්ය බුද්ධිය සහ මෝටර් රථයේ දක්ෂ ලෙස හැසිරවීම අවශ්ය වේ.

මෙම ඒකකයේ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය සඳහා ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ Bosch solenoid injectors ස්ථාපනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මිලදී ගැනීමට පෙර vin අංකය පරීක්ෂා කරන්නඔබේ ආකෘතියේ නිශ්චිත පිරිවිතර පිළිබඳව සහතික වීමට. ඒවායින් සමහරක් Siemens බල පද්ධති ද සවි කර තිබුණි. ඒවාට Bosch තරම් හොඳ විචාර ලැබෙන්නේ නැහැ.

1.6 HDI සහ අමතර කොටස්වල මිල

මෙම මෝටර සඳහා බොහෝ ආදේශක ඇති බව අපි දැනටමත් පවසා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔවුන්ගේ මිල දැරිය හැකි බව ඉන් අදහස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තනි සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩු බව පැවසිය හැකිය. ඔබ දැනටමත් දැක ඇති පරිදි, 1.6 HDI එන්ජින් පොදු දුම්රිය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ජෙක්ටර් පුනර්ජනනය කළ හැකිය. මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පවා මිල අධික නොවේ, මන්ද එක් තුණ්ඩයක් යුරෝ 100 කට වඩා වැඩි නොවේ.

කාල නිර්ණය 1.6 HDI 

විශාල පරිශීලකයින් පිරිසක් උනන්දු වන තවත් දෙයක් කාලය 1.6 hdi. 16-කපාට අනුවාදය එකවර පටියක් සහ දාමයක් භාවිතා කරන අතර, 8-කපාට අනුවාදයේ කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කාල පටියක් පමණි. එවැනි විසඳුමක් සහ ටයිමින් ඩ්රයිව්හි සරල සැලසුමක් කොටසෙහි පිරිවැය යුරෝ 400-50 ක් පමණ වේ. 

කාලය 1.6 HDI ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම

ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය 1.6 HDI සඳහා වන කොටස් සඳහා පමණක් PLN සිය ගණනක් වැය වේ. නිෂ්පාදකයා සෑම කිලෝමීටර 240 කට වරක් ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කරයි, නමුත් ප්රායෝගිකව එය නිහඬ ගමනක් සමඟ කිලෝමීටර 180 ඉක්මවීම වටී නැත. සමහර රියදුරන් පරතරය අඩකින් අඩු කරයි. ටයිමින් බෙල්ට් ඇඳීම රිය පැදවීමේ විලාසය සහ සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණය පමණක් නොව කාලය ද බලපායි. මෙම පටිය බොහෝ දුරට රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, මෙය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ මහලු වයසේ බලපෑම යටතේ එහි ගුණාංග නැති කර ගනී.

1.6 HDI මත කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? 

සැලකිය යුතු ලෙස කාල විස්ථාපනය HDI 1.6 එන්ජිම ඉතා සරල වන අතර සමහර කුසලතා, මෙවලම් සහ අවකාශය සමඟ ඔබට මෙම සේවාව ඔබටම කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ස්පෝකට් එක සහ පතුවළේ ස්පන්දනය අගුලු දැමීමයි. මෙන්න ඉඟියක් - කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ කටවුට් එකට ගැලපෙන සිදුරක් ඇති අතර, පතුවළේ ස්පන්දනය 12 වන ස්ථානයේ පින් එකකින් සවි කර ඇත.

ජල පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ ආතතිකාරකය සහ රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඔබට පටිය ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. පතුවළෙන් ආරම්භ කර ගියර් එකේ දකුණු පැත්තේ සිට පතුවළ ස්ප්‍රොකට් වෙත යන්න. ඔබ මෙම කොටස දැමීමෙන් පසු, ප්රධාන පතුවළේ ප්ලාස්ටික් අගුලක් සමඟ තීරය සවි කළ හැකිය. සම්පූර්ණ පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට ටෙන්ෂනර් වෙතින් කර්මාන්තශාලා අගුල ඉවත් කළ හැකිය.

V-පටිය ආදේශ කිරීමමමත්වය 1.6 hdi

v-පටිය 1.6 HDI වලදී ඔබට ආතතිකාරකය, රෝලර් සහ ස්පන්දන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම් මිස ඔබට එය කෙටි වේලාවකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක. පළමුව, ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් එක ගලවා පටිය ඉවත් කරන්න. එවිට භ්‍රමණය වන මූලද්‍රව්‍යවල ක්‍රීඩාවක් නොමැති බවත් අනවශ්‍ය ඝෝෂාවක් ඇති නොවන බවටත් වග බලා ගන්න. ඊළඟ කාරණය වන්නේ අලුත් පටියක් පැළඳීමයි. එකවරම ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් එක ඇද ගැනීමට අමතක නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට එය කළ නොහැකි වනු ඇත. අලුත්වැඩියා. ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න, ඔබ ඉවරයි!

කපාට ආවරණය 1.6 HDI සහ එහි ප්රතිස්ථාපනය

කිසිම හේතුවක් නොමැතිව පියනම අසමත් නොවේ. එය බොහෝ විට ඉවත් කරනු ලැබේකපාට පාලන වලින් එකක් හානි වී ඇත්නම්. කපාට කවරය ඉස්කුරුප්පු කිහිපයකින් රඳවා ඇති බැවින් විසුරුවා හැරීම අතිශයින්ම සරල ය. පළමුව, අපි වායු පෙරහනේ සිට ටර්බයිනය දක්වා නළය ගලවා, pneumothorax විසන්ධි කර සියලුම සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු එකින් එක ගලවන්නෙමු. එය අසමමිතික කටවුට් ඇති නිසා, ආවරණය යටතේ නව ගෑස්කට් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට කිසිසේත්ම වැරදි විය නොහැක.

ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය 1.6 HDI

හානියට පත් 1.6 HDI ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය නොදැවුණු ඉන්ධනවල දැඩි සුවඳක් නිකුත් කරයි. අක්රිය වීමක ලකුණක් ද බලයේ අඩු වීමකි. අමතර පාලන පැනල පණිවිඩ දැකීමට බලාපොරොත්තු නොවන්න. ඔබට එය නිසැකවම සම්බන්ධ කළ හැකිය මෝටර් රථය රෝග විනිශ්චය පරිගණකය යටතේ සහ උත්පතන දෝෂය කුමක්දැයි බලන්න.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, 1.6 HDI එන්ජිම කල් පවතින පමණක් නොව, අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට සාපේක්ෂව පහසුය. ඔබ එවැනි ආකෘතියක හිමිකරු නම්, අපි ඔබට සුභ ගමනක් ප්රාර්ථනා කරමු!