කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, බැටරිය (බැටරිය), වර්ගය (සේවා හෝ නොසැලකිලිමත්) නොතකා, මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් නැවත ආරෝපණය කරනු ලැබේ. උත්පාදක යන්ත්රයේ බැටරි ආරෝපණය පාලනය කිරීම සඳහා, රිලේ-නියාමකය ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයක් ස්ථාපනය කර ඇත. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය වන එවැනි වෝල්ටීයතාවයකින් බැටරිය සැපයීමට ඔබට ඉඩ සලසයි 14.1V වේ. ඒ අතරම, බැටරියේ සම්පූර්ණ ආරෝපණය 14.5 V වෝල්ටීයතාවයක් උපකල්පනය කරයි. උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ලැබෙන ආරෝපණය බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට හැකි බව පැහැදිලිය, නමුත් මෙම විසඳුම මඟින් උපරිම සම්පූර්ණ ආරෝපණය ලබා දීමට නොහැකි වේ. බැටරිය. මෙම හේතුව නිසා, එය භාවිතා කරමින් වරින් වර බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ චාජරය (ZU).

*විශේෂිත ආරම්භක චාජරයක් භාවිතයෙන් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමටද හැකිය. නමුත් එවැනි විසඳුම් බොහෝ විට සපයනු ලබන්නේ මෝටර් රථ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව නොමැතිව මිය ගිය බැටරියක් නැවත ආරෝපණය කිරීම පමණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අයකිරීමේ ක්රියාවලියේදී, කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සරලවම ආරෝපණය කිරීම සඳහා උපාංගය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු ජාලයට චාජරය සම්බන්ධ කරන්න. සම්පූර්ණ ආරෝපණය කිරීමේ ක්රියාවලිය ආසන්න වශයෙන් පැය 10-12 ක් ගතවේ, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය නොකළහොත්, ආරෝපණ කාලය පහත වැටේ.

බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇති බව දැන ගැනීමට, ඔබ බැටරියේම ඇති විශේෂ දර්ශකයක් දෙස බැලිය යුතුය, නැතහොත් බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මැනිය යුතුය, එය 16,3-16,4 V පමණ විය යුතුය.

චාජරයක් සමඟ කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, ඔබ තවත් පියවර කිහිපයක් සිදු කළ යුතුය. පළමුව ඔබ මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීමට හෝ සෘණ වයරය විසන්ධි කිරීමෙන් අවම වශයෙන් එය පුවරුවේ ජාලයෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. ඊළඟට, ග්රීස් සහ ඔක්සයිඩ් පර්යන්ත පිරිසිදු කරන්න. රෙදි (වියළි හෝ ඇමෝනියා හෝ සෝඩා අළු 10% විසඳුමක් සමග තෙතමනය) සමග බැටරි මතුපිට පිස දැමීම යෝග්ය වේ.

බැටරිය සේවා සපයන්නේ නම්, ඔබට අතිරේකව බැංකු මත ඇති ප්ලග් ගලවා හෝ තොප්පිය විවෘත කළ යුතුය, එමඟින් වාෂ්ප ගැලවී යාමට ඉඩ සලසයි. එක් භාජනයක ප්‍රමාණවත් ඉලෙක්ට්‍රෝලය නොමැති නම්, එයට ආසවනය කළ ජලය එක් කරන්න.

ආරෝපණ ක්රමයක් තෝරන්න. DC ආරෝපණය කිරීම වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ, නමුත් අධීක්ෂණය අවශ්‍ය වන අතර DC ආරෝපණය කිරීමෙන් බැටරිය 80%ක් පමණක් ආරෝපණය වේ. ඉතා මැනවින්, ක්රම ස්වයංක්රීය චාජර් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

නිරන්තර ධාරා ආරෝපණය

• ආරෝපණ ධාරාව බැටරියේ ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවෙන් 10% නොඉක්මවිය යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඇම්පියර්-පැය 72 ක ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් සඳහා ඇම්පියර් 7,2 ක ධාරාවක් අවශ්ය වනු ඇති බවයි.
• ආරෝපණය කිරීමේ පළමු අදියර: බැටරි වෝල්ටීයතාව 14,4 V දක්වා ගෙන එන්න.
• දෙවන අදියර: ධාරාව අඩකින් අඩු කර 15V වෝල්ටීයතාවයකට ආරෝපණය කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න.
• තෙවන අදියර: නැවතත් වත්මන් ශක්තිය අඩකින් අඩු කර චාජරයේ වොට් සහ ඇම්පියර් දර්ශක වෙනස් වීම නවත්වන මොහොත දක්වා ආරෝපණය කරන්න.
• ධාරාව ක්‍රමයෙන් අඩු කිරීම මෝටර් රථ බැටරිය "උනු" වීමේ අවදානම ඉවත් කරයි.

නිරන්තර වෝල්ටීයතා ආරෝපණය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ 14,4-14,5 V පරාසයක වෝල්ටීයතාවයක් සකසා බලා සිටිය යුතුය. ඔබට පැය කිහිපයකින් (10 ක් පමණ) බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකි පළමු ක්‍රමය මෙන් නොව, නියත වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය කිරීම දිනක් පමණ පවතින අතර ඔබට බැටරි ධාරිතාව නැවත පිරවීමට ඉඩ දෙන්නේ 80% දක්වා පමණි.

නිවසේදී චාජරයක් නොමැතිව කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

අතේ චාජරයක් නොමැති නමුත් ඒ අසල අලෙවිසැලක් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද? ඔබට මූලද්රව්ය කිහිපයකින් සරලම චාජර් එකලස් කළ හැකිය.

එවැනි විසඳුම් භාවිතා කිරීම වත්මන් ප්රභවයක් හරහා බැටරිය ආරෝපණය කිරීම බව මතක තබා ගත යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කාලය සහ බැටරි ආරෝපණයේ අවසානය නිරන්තරව අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.

**මතක තබා ගන්න, බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම බැටරිය තුළ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට සහ හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් සක්‍රීයව මුදා හැරීමට හේතු වේ. බැටරියේ "බැංකු" තුළ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය පුපුරන සුලු මිශ්රණයක් සෑදීමට හේතු වේ. විදුලි ගිනි පුපුරක් හෝ වෙනත් ජ්වලන ප්‍රභවයක් තිබේ නම්, බැටරිය පුපුරා යා හැක. එවැනි පිපිරීමක් ගිනි, පිළිස්සුම් සහ තුවාල ඇති විය හැක!

විකල්ප 1

සරල කාර් බැටරි චාජරයක් එකලස් කිරීම සඳහා විස්තර:

1. තාපදීප්ත විදුලි බුබුල. වොට් 60 සිට 200 දක්වා බලයක් සහිත නයික්‍රෝම් සූත්‍රිකාවක් සහිත සාමාන්‍ය ලාම්පුවක්.
2. අර්ධ සන්නායක ඩයෝඩය. අපගේ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ගෘහස්ථ AC ජාලයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත වෝල්ටීයතාව සෘජු වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. එහි විශාලත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු ප්රධානතම දෙය - එය විශාල වන තරමට වඩා බලවත් වේ. අපට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් ඩයෝඩය ආන්තිකයකින් යොදන ලද බරට ඔරොත්තු දීම යෝග්‍ය වේ.
3. පර්යන්ත සහිත වයර් සහ ගෘහ විදුලි බලාගාරයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්ලග් එකක්.

සියලුම පසුකාලීනව සිදු කරන විට, ප්රවේශම් වන්න, මන්ද ඒවා අධි වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ සිදු කරනු ලබන අතර මෙය ජීවිතයට තර්ජනයක් වේ. ඔබේ දෑතින් එහි මූලද්රව්ය ස්පර්ශ කිරීමට පෙර ජාලයෙන් සම්පූර්ණ පරිපථය අක්රිය කිරීමට අමතක නොකරන්න. හිස් සන්නායක නොමැති වන පරිදි සියලු සම්බන්ධතා ප්රවේශමෙන් පරිවරණය කරන්න. පරිපථයේ සියලුම මූලද්‍රව්‍ය බිමට සාපේක්ෂව අධි වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ පවතින අතර, ඔබ පර්යන්තය ස්පර්ශ කර එම මොහොතේම කොහේ හරි බිම ස්පර්ශ කළහොත් ඔබ කම්පනයට පත් වනු ඇත.

පරිපථය සැකසීමේදී, පරිපථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දර්ශකය තාපදීප්ත බල්බයක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න - ඩයෝඩය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා විස්තාරයෙන් අඩක් පමණක් කපා හරින බැවින් එය දිලිසෙන තට්ටුවේ දැවිය යුතුය. ආලෝකය නිවා දැමුවහොත්, පරිපථය ක්රියා නොකරයි. ඔබගේ බැටරිය සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත්නම් ආලෝකය දැල්විය නොහැක, නමුත් එවැනි අවස්ථාවන් නිරීක්ෂණය වී නොමැත, මන්ද ආරෝපණය කිරීමේදී පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය විශාල වන අතර ධාරාව ඉතා කුඩා වේ.

සියලුම පරිපථ සංරචක ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ.

තාපදීප්ත ලාම්පුව. විදුලි බුබුලේ බලය පරිපථය හරහා ගලා යන ධාරාව තීරණය කරයි, එබැවින් බැටරිය ආරෝපණය කරන ධාරාව. ඔබට වොට් 0.17 ක ලාම්පුවක් සමඟ ඇම්පියර් 100 ක ධාරාවක් ලබා ගත හැකි අතර බැටරිය ඇම්පියර් පැය 10 ක් (ඇම්පියර් 2 ක පමණ ධාරාවකින්) ආරෝපණය කිරීමට පැය 0,2 ක් ගත වේ. ඔබ වොට් 200 ට වඩා වැඩි ආලෝක බල්බයක් නොගත යුතුය: අර්ධ සන්නායක ඩයෝඩයක් අධික බරකින් හෝ ඔබේ බැටරිය උනු වීමෙන් දැවී යා හැක.

සාමාන්යයෙන් ධාරිතාවෙන් 1/10 ට සමාන ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, i.e. 75Ah 7,5A ධාරාවකින් හෝ 90Ah ඇම්පියර් 9ක ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ. සම්මත චාජරය ඇම්පියර් 1,46කින් බැටරිය ආරෝපණය කරයි, නමුත් එය බැටරි විසර්ජන මට්ටම අනුව උච්චාවචනය වේ.

අර්ධ සන්නායක ඩයෝඩයක ධ්රැවීයතාව සහ සලකුණු කිරීම. පරිපථය එකලස් කිරීමේදී ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතු ප්රධානතම දෙය වන්නේ ඩයෝඩයේ ධ්රැවීයතාවයි (පිළිවෙලින්, බැටරියේ ප්ලස් සහ අඩු පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීම).

ඩයෝඩයක් මඟින් විදුලිය ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ එක් දිශාවකට පමණි. සාම්ප්‍රදායිකව, සලකුණු කිරීමේ ඊතලය සැමවිටම ප්ලස් දෙස බලන බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් සමහර නිෂ්පාදකයින් මෙම ප්‍රමිතියෙන් බැහැර විය හැකි බැවින් ඔබේ ඩයෝඩය සඳහා ලේඛන සොයා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

ඔබට බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් බැටරියට සම්බන්ධ පර්යන්තවල ධ්‍රැවීයතාව පරීක්ෂා කළ හැකිය (ප්ලස් සහ අඩුව අනුරූප පර්යන්තවලට නිවැරදිව සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, එය + 99 පෙන්වයි, එසේ නොමැතිනම් එය -99 Volts පෙන්වයි).

ආරෝපණය කිරීමෙන් විනාඩි 30-40 කට පසු ඔබට බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කළ හැකිය, එය වෝල්ට් 8 (බැටරි විසර්ජනය) දක්වා පහත වැටෙන විට වෝල්ට් භාගයකින් වැඩි විය යුතුය. බැටරියේ ආරෝපණය මත පදනම්ව, වෝල්ටීයතාව බොහෝ සෙමින් වැඩි විය හැක, නමුත් ඔබ තවමත් යම් වෙනස්කම් දැකිය යුතුය.

පිටවන ස්ථානයෙන් චාජරය විසන්ධි කිරීමට අමතක නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් පැය 10 කට පසු එය අධික ලෙස ආරෝපණය වීමට, උනු වීමට සහ නරක් වීමට පවා ඉඩ ඇත.

විකල්ප 2

ලැප්ටොප් වැනි තෙවන පාර්ශවීය උපාංගයකින් බල සැපයුමකින් බැටරි චාජරයක් සෑදිය හැක. මෙම ක්‍රියාවන් යම් අනතුරක් නියෝජනය කරන අතර එය සිදු කරනු ලබන්නේ ඔබේම අනතුර සහ අවදානම මත පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, සරල විදුලි පරිපථ එකලස් කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ නිශ්චිත දැනුම, කුසලතා සහ අත්දැකීම් අවශ්ය වේ. එසේ නොමැතිනම්, හොඳම විසඳුම වනුයේ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම, සූදානම් කළ චාජරයක් මිලදී ගැනීම හෝ බැටරිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

මතකය නිෂ්පාදනය කිරීමේ යෝජනා ක්රමය තරමක් සරල ය. බැලස්ට් ලාම්පුවක් PSU වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ගෙදර හැදූ චාජරයක ප්රතිදානයන් බැටරි ප්රතිදානවලට සම්බන්ධ වේ. "බැලස්ට්" ලෙස ඔබට කුඩා ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත ලාම්පුවක් අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබ විදුලි පරිපථයේ බැලස්ට් බල්බයක් භාවිතා නොකර PSU බැටරියට සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඔබට ඉක්මනින් බල සැපයුම සහ බැටරිය යන දෙකම අක්‍රිය කළ හැකිය.

ඔබ අවම ශ්රේණිගත කිරීම් වලින් පටන් ගෙන පියවරෙන් පියවර අපේක්ෂිත ලාම්පුව තෝරා ගත යුතුය. ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට අඩු බල හැරවුම් සංඥා ලාම්පුවක් සම්බන්ධ කළ හැකිය, පසුව වඩාත් බලවත් හැරවුම් සංඥා ලාම්පුව යනාදිය. සෑම ලාම්පුවක්ම පරිපථයකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් වෙන වෙනම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ආලෝකය සක්‍රිය නම්, ඔබට බලයෙන් විශාල ප්‍රතිසමයක් සම්බන්ධ කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.

මෙම ක්රමය බල සැපයුමට හානි නොකිරීමට උපකාරී වනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, බැලස්ට් ලාම්පුවක් දැවීම එවැනි ගෙදර හැදූ උපාංගයකින් බැටරියේ ආරෝපණය පෙන්නුම් කරන බව අපි එකතු කරමු. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බැටරිය ආරෝපණය වේ නම්, ඉතා අඳුරු වුවද, ලාම්පුව දැල්වෙනු ඇත.

කාර් බැටරියක් ඉක්මනින් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

නමුත් ඔබ ඉක්මනින් මිය ගිය කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම් සහ සාමාන්ය ක්රියා පටිපාටිය සඳහා පැය 12 ක් නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය මිය ගියහොත්, නමුත් ඔබ යා යුතුය. නිසැකවම, එවැනි තත්වයක් තුළ, හදිසි නැවත ආරෝපණය කිරීම උපකාර වනු ඇත, පසුව බැටරිය මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත, ඉතිරිය උත්පාදක යන්ත්රය විසින් සම්පූර්ණ කරනු ලැබේ.

ඉක්මනින් නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා, බැටරිය එහි නිතිපතා ස්ථානයෙන් ඉවත් නොකෙරේ. පර්යන්ත පමණක් විසන්ධි කර ඇත. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. වාහන ජ්වලනය නිවා දමන්න.
2. පර්යන්ත ඉවත් කරන්න
3. චාජර් වයර් මේ ආකාරයෙන් සම්බන්ධ කරන්න: "ප්ලස්" බැටරියේ "ප්ලස්" වෙත, "අඩු" "ස්කන්ධය" වෙත.
4. චාජරය 220 V ජාලයට සම්බන්ධ කරන්න.
5. උපරිම වත්මන් අගය සකසන්න.

මිනිත්තු 20 (උපරිම 30) පසු, ආරෝපණය සඳහා උපාංගය විසන්ධි කරන්න. මෙම කාලය උපරිම බලයෙන් මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් විය යුතුය. සාමාන්‍ය ආරෝපණය කළ නොහැකි අවස්ථාවන්හිදී පමණක් මෙම ක්‍රමය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.