ඔබේම දෑතින් Volkswagen Passat හි බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය අතිශයින්ම වැදගත් අගයකි. මෝටර් රථය නාගරික ප්‍රදේශවල සහ පදික මහාමාර්ගවල පමණක් ගමන් කරන්නේ නම්, බිම් නිෂ්කාශනය අඩු වන තරමට ස්ථාවරත්වය සහ හැසිරවීම වඩා හොඳය. එමනිසා, සමහර මෝටර් රථ මාදිලි නිෂ්කාශනය 130 mm ට සමාන වන පරිදි සකස් කර ඇත. නමුත් ඇස්ෆල්ට් සඳහා හොඳ දේ හරස් රට ධාවනය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු ය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ආන්තික සොයන්නන් මේ සඳහා විවිධ ඇතුළත් කිරීම් භාවිතා කරමින් බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි.
බිම් නිෂ්කාශනය "Volkswagen Passat"
නවීන මගී මෝටර් රථය Volkswagen Passat සුවපහසුව අනුව ව්යාපාරික පන්තියේ මාදිලිවලට අයත් වේ. නැවියන් විසින් ගෞරවයට පාත්‍ර වූ සුළඟට ගෞරව කිරීම සඳහා මෝටර් රථයට එහි නම ලැබුණි - වෙළඳ සුළං, දිශාව සහ ශක්තියේ ස්ථාවරත්වය හේතුවෙන් දිගු දුරක් මාර්ග තැබීමට හැකි විය. 1973 සිට ජනප්රිය මෝටර් රථයේ පරම්පරා 8 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. මුලදී, Volkswagen සැලකිල්ලේ මෝටර් රථවල සියලුම සංරචක සහ එකලස්කිරීම් වල ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශාල ආන්තිකයක් ඇති අතර එමඟින් රට, රට විනෝද චාරිකා මෙන්ම සංචාරක චාරිකා සඳහා සංචාර කිරීමට හැකි වේ.
සෑම දෙයක්ම හොඳ වනු ඇත, නමුත් එක් ගැටළුවක් බාධා කරයි - කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය, Passat හි විවිධ අනුවාද සඳහා 102 සිට 175 mm දක්වා වෙනස් වේ. මෙය පහසුවෙන් පැහැදිලි කළ හැකිය, මන්ද ජර්මානු සැලකිල්ල විශිෂ්ට මාර්ග මතුපිටක් සහිත යුරෝපීය මාර්ග කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. රුසියාවේ, ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවල, ඔබට විශාල ගැඹුරකින් යුත් වලවල් සොයා ගත හැකි අතර, රෝදයකට පහර දීම, අත්හිටුවීමේ අලුත්වැඩියාව සඳහා බරපතල පිරිවැයක් දරයි. ශීත ඍතුවේ දී, ෆෙඩරල් මහාමාර්ගවල පවා, හිම ප්ලාවිතයන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, අඩු බිම් නිෂ්කාශනයකින් ජය ගැනීමට අපහසු වේ. මීට අමතරව, ඇස්ෆල්ට් ඝනකම නිරන්තරයෙන් වැඩි වීම නිසා අපගේ සීමාවන් ඉහළ බැවින්, වාහන නැවැත්වීමේදී මෙම නිෂ්කාශනය පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ. එමනිසා, මෝටර් රථය කම්පන අවශෝෂක සවි කිරීම්, එන්ජින් ආරක්ෂාව හෝ චැසියේ වෙනත් පහත් ස්ථාන සමඟ ඒවාට ඇලී සිටී.
පටවන ලද මෝටර් රථයක් මිලිමීටර් 20-30 කින් අඩු වන බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් සම්පූර්ණ බර සහිත VW Passat හි නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා වේ. කම්පන අවශෝෂක යටතේ විශේෂ ඇතුළු කිරීමක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීම වටී, එමඟින් මෝටර් රථය ඉහළ මට්ටමක පවතී. නවතම VW මාදිලිවල, මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත්තේ විශේෂ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කිරීමෙනි, එය සැරයටියේ වැඩ කරන දිග වෙනස් කිරීමෙන් අත්හිටුවීමේ දෘඩතාව වෙනස් කරයි.
Volkswagen මාදිලි B3-B8 සහ SS සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය
VW Passat හි එක් එක් නව පරම්පරාව සඳහා, නිෂ්කාශනය විවිධ දිශාවලට වෙනස් වී ඇත. මෙයට හේතුව ටයර් ප්‍රමාණයේ වෙනසක්, චැසියේ සැලසුම් ලක්ෂණ සහ වෙනත් හේතු නිසා ය.
වගුව: විවිධ පරම්පරාවල VW Passat මාදිලිවල නිෂ්කාශනය සහ අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ
| පරම්පරාව | නිෂ්පාදිත වර්ෂය | නිෂ්කාශනය, මි.මී. | රෝද ප්රමාණය | ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | පොම්ප |
| B3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / ආර් 14 | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
| B4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / ආර් 15 | ස්වාධීන, වසන්තය | අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
| B5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / ආර් 15 | ස්වාධීන, වසන්තය | අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
| B5 නැවත සකස් කිරීම | 2000-2005 | 110 | 195/65 / ආර් 15 | ස්වාධීන, වසන්තය | අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
| B6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / ආර් 16 | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
| B7 (සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්) Alltrack ස්ටේෂන් වැගන් | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / ආර් 16 225/50 / ආර් 17 | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස පිරී ඇත |
| B8 (සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / ආර් 16 215/55 / ආර් 17 235/45/R18 235/40/R19 | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
| B8 දුම්රිය වැගන් 5 දොරවල් ඇල්ට්රැක් | 2015-2018 | 174 | 225/55 / ආර් 17 | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | පිරී ඇත |
| අතීත සී.සී. | 2012-2018 | 154 | 235/45 / ආර් 17 | ස්වාධීන, වසන්තය | ස්වාධීන, වසන්තය | ඉදිරිපස |
වීඩියෝ: නිෂ්කාශනය යනු කුමක්ද?
ඔබේම දෑතින් Volkswagen Passat නිෂ්කාශනය වැඩි කරන්නේ කෙසේද?
වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත VW Passat මත ආරක්ෂිත ගමනක් සහතික කිරීම සඳහා, ශරීරය එසවීම සඳහා නිවැරදි කොටස් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඒවා විය හැකිය:
- කර්මාන්තශාලා පොලියුරේටීන් ස්පේසර්;
- නරක මාර්ග සඳහා පැකේජය;
- විශේෂ ලක්ෂණ සහිත උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක.
20-40 mm කින් බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය විකල්පය වන්නේ ශරීරය සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් මත ආධාරක දරණ අතර විශේෂ ඇතුල් කිරීම් ස්ථාපනය කිරීමේ විකල්පයයි. ස්පේසර්වල ද්රව්ය ඉතා වැදගත් වේ. ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇත්තේ වඩාත්ම ඵලදායී වන්නේ පොලියුරේතන් වලින් සාදන ලද ප්රත්යාස්ථ ඇතුල් කිරීම් වන අතර ඒවා ලාභ රබර්වලට වඩා කිහිප ගුණයකින් කල් පවතින ඒවාය. සමහර අයිතිකරුවන් ලෝහ සගයන් අඹරන නමුත් ඒවා අත්හිටුවීමේ කොටස් මත බර 2-4 ගුණයකින් වැඩි කරයි, එමඟින් නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සහ කම්පන අවශෝෂකවල ආයු කාලය අඩු කරයි.
VAG සැලකිල්ල විශේෂයෙන් රුසියාව සඳහා නරක මාර්ග සඳහා පැකේජයක් සකස් කර ඇත, නමුත් එය තරමක් මිල අධිකය (රූබල් 50 දහසක් පමණ). එය භාවිතා කරන විට, බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 1-1,5 කින් පමණක් වැඩි වන අතර එය අපගේ තත්වයන් තුළ පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ. Volkswagen මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙම පැකේජය මිලදී ගැනීමට නිර්දේශ කරනු ලබන්නේ ඔවුන් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා සම්බන්ධ වන මෝටර් රථ සේවා සහ නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් ය.
සියලුම මෑත කාලීන Volkswagen මාදිලි වෙනස් කළ හැකි දෘඪතාව සහිත උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කරයි. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ (මෝටර් රථයේ "මොළය") මෘදුකාංගයේ විශාල වෙනස්කම් සිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හේතුවෙන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ඔබ විසින්ම සකස් කළ හැකි බවට පත් කිරීම ගැටළු සහගතය.
VW Passat හි නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ඔබම කරන්න
ඉදිරිපස කුළුණු ආධාරක රඳවනය සහ මෝටර් රථ ශරීරය අතර පොලියුරේටීන් ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් අපි Passat හි සිරුර ඔසවන්නෙමු.
මෙවලම් සහ ද්රව්ය
මෙම කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා, අපට නිශ්චිත මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වේ.
- ඉටිපන්දම් යතුර 21 මි.මී.
- ස්පැනර් යතුරු කට්ටලයක්.
- හෙඩ් සෙට්.
- හෙක්ස් යතුර 7.
- සකස් කළ හැකි ඉස්කුරුප්පු ඇණ.
- හැමෙර්.
- ස්ලෙජ්හැමර් භාගයක්.
- හයිඩ්රොලික් ජැක්.
- චිසල්.
- උල්පත් සම්පීඩනය සඳහා කප්ලිං.
- ලී කෝස්ටර් (බ්ලොක්, බාර්, පුවරු කැපීම).
- Aerosol WD-40 (හිරවූ ගෙඩි ඉවත් කිරීම සඳහා විශ්වීය මෙවලමක්).
- දිගු කරන ලද බෝල්ට් හයක් සහිත පොලියුරේටීන් ස්පේසර් කට්ටලයක්.
පසුපස කම්පන අවශෝෂක සඳහා ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම
සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන C-කුළුණු සමඟ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට මෙය වඩාත් විශ්වාසදායක, සරල සහ effective ලදායී ක්‍රමයයි. කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩේ වැඩ කරන දිග වෙනස් කිරීමට එරෙහිව ජර්මානු උත්සුකය නිශ්චිතවම උපදෙස් දෙන බැවින්, ඔබ එහි පහළ කොටසෙහි ඇමුණුම් ලක්ෂ්‍යය ඉහළ නැංවිය යුතුය. මේ සඳහා, බෝල්ට් සහිත විශේෂ වරහන් විකුණනු ලැබේ, නමුත් ඔබට ඒවා ඔබම සාදා ගත හැකිය.
මෙම අනුපිළිවෙලෙහි කාර්යය සිදු කරනු ලැබේ.
- ශරීරය කොස් එකකින් එල්ලා ඇත.
- කම්පන අවශෝෂකයේ පහළ කොටස සුරක්ෂිත කර ඇති ගෙඩිය ගලවා ඇත.
පසුපස කම්පන අවශෝෂකයේ පහළ කොටසෙහි සවිකරන ස්ථානයේ වරහන ස්ථාපනය කර ඇත - මෙම ස්ථානයට වරහනක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
- කම්පන අවශෝෂකයේ පහළ කොටස වරහනේ ආසනයට සවි කර ඇත.කම්පන අවශෝෂකය වරහනේ විශේෂ ආසන මත සවි කර ඇත
වගුව: ගෙදර හැදූ ස්ථාවරයක මානයන්
| ගෙදර හැදූ ස්පේසරයක විස්තර | මානයන්, මිලි |
| තීරු වානේ වලින් සාදන ලද පැති බිත්ති (2 pcs.) | ඩී |
| තීරු වානේ වලින් සාදන ලද ජම්පර් (2 pcs.) | ඩී |
| පැති බිත්ති අතර දුර | 50 |
| වානේ ස්පේසර් (2 pcs.) | diam. 22x15 |
| පැති බිත්තියේ සිදුරු අතර දුර | 40 වලින් |
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක සඳහා ස්පේසර් සවි කිරීම
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල ඇමිණුම් ස්ථාන වෙනස් කිරීම ඉදිරිපස නූල් ඉවත් කිරීම හා සම්බන්ධ වන අතර ඉදිරිපස රෝදවල කැම්බර් සහ ඇඟිල්ලට සෘජුවම බලපාන අතර කෝණික ප්‍රවේග කාඩනවල භ්‍රමණ කෝණය සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් වැදගත් ලක්ෂණ වෙනස් කරයි. මෙම කාර්යය ස්වාධීනව සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන්නේ අගුලු දැමීමේ කාර්යයේ පොහොසත් අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් විසින් පමණි. ඔබට අවශ්ය සුදුසුකම් නොමැති නම්, මෝටර් රථ සේවාවක විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
වීඩියෝ: Passat B5 ස්පේසර් ස්ථාපනය
ස්පේසර් ඉඟි
පොලියුරේටීන් ස්පේසර් විශිෂ්ට ගුණාංග ඇත. මෝටර් රථ අන්තර්ජාල සම්පත් මත ඒවා මිලදී ගැනීම පහසුය. ඔවුන් දුෂ්කර රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා VW Passat නිෂ්කාශනය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ශරීරයේ කම්පනය අඩු කරයි. පොලියුරේටීන් සංයුතිය විඛාදනයට බිය නොවේ, ප්රති-අයිසිං වැලි-ලුණු මිශ්රණ.
බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා කොටස් තෝරාගැනීමේදී, Volkswagen Passat නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය, ශරීර වර්ගය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න. මෙම මෝටර් රථයේ සෑම පරම්පරාවකටම තමන්ගේම ස්පේසර් ප්‍රමාණ අවශ්ය වේ, මන්ද තෙරපුම් ෙබයාරිං සහ වසන්ත ආසන තනි පුද්ගලයෙකි. මෙයට හේතුව උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදනවල මානයන් සහ ලක්ෂණ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ අවසර ලත් ස්කන්ධය මත පදනම්ව ගණනය කරනු ලබන අතර එය විවිධ පරම්පරා සඳහා සමාන නොවේ.
ස්පේසර් වෙනස් කරන්නේ කුමක්ද?
රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, කම්පන අවශෝෂක සහ නිශ්ශබ්ද කුට්ටි ඇතුළුව අත්හිටුවීමේ සංරචක, කම්පන, කම්පන සහ වෙනත් ආකාරයේ පැටවීම් වලට ලක් වේ. එවැනි බලපෑමක් මෙම කොටස්වල සේවා කාලය අඩු කරයි, ඔවුන්ගේ තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, අත්හිටුවීම මාර්ග අක්‍රමිකතා වලට ප්රමාණවත් ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමට පටන් ගනී - රෝද බිමෙන් බැස යන අතර මෝටර් රථය වාතයේ එල්ලෙන බව පෙනේ. ඔබ මෙම අවස්ථාවේදී තිරිංග ආරම්භ කරන්නේ නම්, වේගය අඩු කිරීමට ඵලදායි ලෙස බලපානු ලබන්නේ බිමට තදින් තද කර ඇති ටයර් පමණි. අසමාන තිරිංග ලිස්සා යාමට දායක වේ. වැඩිවන බිම් නිෂ්කාශනය ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉහළට මාරු කරයි, එය ලිස්සා යාමේදී මෝටර් රථය පෙරලීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි. හැරෙන විට එම තත්ත්වයම සිදු වේ. එබැවින්, ස්පේසර් සෑදූ ද්රව්ය ඉතා වැදගත් වේ. අධික ලෙස රිය පැදවීමේදී ඉතා මෘදු රබර් හෝ දෘඩ ලෝහ කනගාටුදායක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.
වීඩියෝ: පොලියුරේටීන් අත්හිටුවීම් සමාලෝචන, රබර් සමග වෙනස්කම්
හොඳ මාර්ග මතුපිටක් ඇති රටවල, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බිම නිෂ්කාශනය අඩු කිරීමට නැඹුරු වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය වඩා හොඳින් හසුරුවනු ලබන අතර වංගු කිරීමේදී ආරක්ෂිත වේ. රුසියාවේ, මාර්ග ප්‍රධාන කරදරවලින් එකක් ලෙස සැලකේ, එබැවින් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය අදාළ, ජනප්රිය සහ බොහෝ විට භාවිතා වේ. ධාවන උස වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන විට, ඔබ ගැටලුවේ මිල මතක තබා ගත යුතුය. වැරදි ලෙස සවි කර ඇති ස්පේසර් මිල අධික ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ කොටස්වල ආයු කාලය කෙටි කළ හැකි අතර, අනවශ්ය වියදම් ඇති කරයි. හොඳම විකල්පය වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස නූල් නව කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ස්පේසර් දැමීමයි.
