ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරය
අන්තර්ගතය
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය (AT) යනු ක්‍රියාත්මක කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයකි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ ස්වයංක්රීය ගියර් මාරු කිරීම සහ යන්ත්රය පාලනය කිරීමට පහසු වන රියදුරු මාදිලි කිහිපයක් තිබීමයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වැරදි ලෙස නඩත්තු නොකිරීම, සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස රත් කිරීම, මෝටර් රථය ඇදගෙන යාම සහ අනෙකුත් සාධක ඝර්ෂණ තැටි ඇඳීමට සහ උපාංගයේ ආයු කාලය අඩු කිරීමට හේතු වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධික බරකින් තොරව මධ්යස්ථ සහ සුවපහසු රිය පැදවීම සඳහා ය.
මෙහෙයුම අතරතුර, පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- නඩත්තු සංඛ්යාතය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ගියර් තෙල් සෑම කිලෝමීටර 35-60 දහසකට වරක් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අකාලයේ නඩත්තු කිරීමේදී, ඝර්ෂණ තැටි කුට්ටි අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
- මෙහෙයුම් කොන්දේසි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අධිවේගී මාර්ග සහ නගර මාර්ගවල රිය පැදවීම සරල කරයි. මඩ හෝ හිම වලදී, මෝටර් රථයේ ධාවක රෝද ලිස්සා යනු ඇත, එය ඉක්මනින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස පැටවීමට සහ ක්ලච් අසමත් වීමට හේතු වේ.
- රියදුරු තාක්ෂණය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා වඩාත් හොඳින් එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සහ සංචාරයේ පළමු මිනිත්තුවලදී ප්‍රවේශම් වීම අවශ්ය වේ. චලනය ආරම්භ වූ වහාම තියුණු ත්වරණය සහ තිරිංග සම්ප්රේෂණය තෙල් සාගින්න සහ ඝර්ෂණ තැටි ඇඳීමට හේතු වේ. වාසිය වන්නේ අතිරික්ත පද්ධති තිබීමයි: නිදසුනක් ලෙස, "වාහන නැවැත්වීමේ" මාදිලිය සක්රිය කර ඇති විට අත් (වාහන නැවැත්වීමේ) තිරිංග අතිරේක රක්ෂණයක් ලෙස සේවය කරයි.
- අමතර බරක් සහිතව පැදීම. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහන හිමිකරුවන් ට්‍රේලරයක් සමඟ ධාවනය කිරීම හෝ වෙනත් වාහන ඇදගෙන යාම නිර්දේශ නොකරයි.
ATF තෙල් මගින් ප්රමාණවත් සිසිලනයකින් තොරව අමතර බරක් යෙදීම ඝර්ෂණ ලයිනිං ගිනි තැබීමට හේතු වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම් ආකාර
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මාදිලිවල සම්මත ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ:
- රියදුරු මාදිලිය (D, Drive). එය ඉදිරියට යාමට අත්‍යවශ්‍ය වේ. අවසර ලත් කාර්ය සාධනයේ සීමාවන් තුළ, වේගය සහ ගියර් ගණන සීමා නොවේ. කෙටි කාලයක් සඳහා මෝටරයේ බරක් නොමැති විට පවා මෙම මාදිලියේ රැඳී සිටීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ (නිදසුනක් ලෙස, රතු රථවාහන ආලෝකයේ තිරිංග කිරීමේදී හෝ කන්දකින් බැස යන විට).
- වාහන නැවැත්වීම (P). ධාවක රෝද සහ සම්ප්රේෂණ පතුවළ සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කිරීම උපකල්පනය කරයි. දිගු නැවතුම් සඳහා වාහන නැවැත්වීම භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. තේරීම්කාරකය P ප්රකාරයට මාරු කිරීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ යන්ත්රය නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි. pedals ("වෙරළ") මත පීඩනයකින් තොරව ව්යාපාරයේ පසුබිමට එරෙහිව වාහන නැවැත්වීම සක්රිය කළ විට, අවහිර කරන්නාට හානි විය හැක. ඔබට ප්‍රපාතාකාර බෑවුමක් සහිත මාර්ගයේ කොටසක නැවැත්වීමට අවශ්ය නම්, සමතලා මතුපිටක් නොවේ නම්, ඔබ මුලින්ම තිරිංග පැඩලය අල්ලාගෙන සිටියදී අත් තිරිංග යෙදිය යුතු අතර පසුව පමණක් වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලියට ඇතුළු විය යුතුය.
- උදාසීන මාදිලිය (N). එය වාහන සේවා සඳහා සුදුසු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අක්රිය එන්ජිමක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේදී සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී මෙම මාදිලිය අවශ්ය වේ. කෙටි නැවතුම් සහ බෑවුමක රිය පැදවීම සඳහා, N මාදිලිය වෙත මාරු කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඇදගෙන යාමේදී පමණක් උදාසීන ස්ථානයේ සිට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. යන්ත්රය බෑවුම් සහිත මාර්ගයක මෙම මාදිලියේ තිබේ නම්, ඔබ තිරිංග අල්ලාගෙන හෝ අත් තිරිංග මත තැබිය යුතුය.
- ප්‍රතිලෝම මාදිලිය (R, ප්‍රතිලෝම). ප්රතිවිරුද්ධ ආම්පන්න ඔබට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රතිලෝම ප්රකාරයට සංක්‍රමණය නැවතුමකින් පසුව සිදු විය යුතුය. පහළට ධාවනය කරන විට පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා, R යෙදවීමට පෙර තිරිංග පැඩලය ඔබන්න.
- Downshift මාදිලිය (D1, D2, D3 හෝ L, L2, L3 හෝ 1, 2, 3). භාවිතා කරන ලද ගියර් අවහිර කිරීම ඔබට චලනය වීමේ වේගය සීමා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මාදිලියේ ලක්ෂණයක් වන්නේ ඇක්සලරේටරය සහ තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට වඩාත් ක්රියාකාරී එන්ජිම තිරිංග කිරීමයි. ලිස්සන සහ හිම සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම, කඳුකර මාර්ගවල රිය පැදවීම, ට්‍රේලර් සහ වෙනත් වාහන ඇදගෙන යාමේදී අඩු ගියර් භාවිතා වේ. මාරු කරන මොහොතේ රිය පැදවීමේ වේගය තෝරාගත් ගියරය සඳහා අවසර දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි නම්, පහළට මාරු කිරීම කළ නොහැක.
අතිරේක මාතයන්
ප්රධාන ඒවාට අමතරව, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට අමතර මාතයන් තිබිය හැකිය:
- S, Sport - ක්රීඩා මාදිලිය. මෙම ශ්‍රිතය සැලසුම් කර ඇත්තේ නිරන්තර හා දැඩි අභිබවා යාමක් සහිත ක්රියාකාරී, ගතික රිය පැදවීම සඳහා ය. ඉහළ යාම සුළු ප්‍රමාදයකින් සිදු වන අතර එමඟින් වැඩි එන්ජින් වේගයක් ලබා ගත හැකිය. යන්ත්රයේ S මාදිලියේ ප්රධාන අවාසිය නම් ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.
- කික්ඩවුන්. කික්ඩවුන් යනු ඔබ ගෑස් පැඩලය ¾ කින් එබූ විට ගියර් ඒකක 1-2 කින් තියුනු ලෙස අඩු වීමයි. මෙය ඔබට ඉක්මනින් එන්ජිමේ වේගය වැඩි කිරීමට සහ වේගය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. අධික තදබදයකදී මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී, අභිබවා යාමේදී, මෙම කාර්යය අවශ්ය වේ. ඔබ ආරම්භ කළ වහාම කික්ඩවුන් එක සක්රිය කළහොත්, ඔබට ගියර් පෙට්ටිය අධික ලෙස පැටවිය හැක. උපාමාරු සඳහා අවම නිර්දේශිත වේගය කිලෝ මීටර් 20 කි.
- O/D, Overdrive. ඕවර් ඩ්‍රයිව් යනු ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා වන අධි ධාවකයකි. අඩු එන්ජින් වේගයක් නිරන්තරයෙන් පවත්වා ගෙන යන ව්යවර්ථ පරිවර්තකය අගුලු දැමීමකින් තොරව 4 වන හෝ 5 වන ගියර් භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය අධික වේගයෙන් ප්රශස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරයි, නමුත් වේගවත් ත්වරණය වළක්වයි. වාහන තදබදය, ඇදගෙන යාම, දුෂ්කර තත්වයන් සහ පැයට කිලෝමීටර 110-130 ට වැඩි වේගයකදී බයිසිකල් පැදීමේදී Overdrive කාර්යය භාවිතා නොකළ යුතුය.
- හිම, ශීත (W) - ශීත මාදිලිය. Snow හෝ ඒ හා සමාන ක්‍රියාකාරිත්වය සක්රිය වූ විට, වාහනයේ පාලන පද්ධතිය ලිස්සා යාමේ අවදානම අවම වන පරිදි රෝද අතර ව්යවර්ථ නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ. මෝටර් රථය දෙවන ගියර් එකෙන් වහාම ආරම්භ වන අතර එමඟින් ලිස්සා යාමේ හා ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ. ගියර් අතර මාරුවීම අඩු එන්ජින් වේගයකින් සුමට වේ. උණුසුම් සමයේදී "ශීත" කාර්යයන් භාවිතා කරන විට, ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ උනුසුම් වීමේ ඉහළ අවදානමක් පවතී.
- E, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ මාදිලිය. ආර්ථිකය යනු ක්රීඩා ශ්‍රිතයේ ඍජු ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. ගියර් අතර සංක්‍රාන්ති ප්‍රමාදයකින් තොරව සිදුවන අතර එන්ජිම අධික වේගයෙන් කැරකෙන්නේ නැත.
ස්වයංක්රීයව ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
මාදිලිය වෙනස් කිරීම රියදුරුගේ අනුරූප ක්රියා වලින් පසුව සිදු වේ - තේරීමේ ස්ථානය වෙනස් කිරීම, පැඩල් එබීම ආදිය. ගියර් මාරු කිරීම තෝරාගත් රියදුරු කාර්යය අනුව සහ එන්ජිමේ වේගය අනුව ස්වයංක්රීයව සිදු වේ.
කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත බොහෝ මාදිලියේ මෝටර් රථ ද අතින් මාරු කිරීමේ ක්‍රමයකින් සමන්විත වේ. එය Tiptronic, Easytronic, Steptronic ආදී වශයෙන් නම් කළ හැක.
මෙම ශ්‍රිතය සක්රිය කර ඇති විට, රියදුරුට ලීවරයේ "+" සහ "-" බොත්තම් හෝ උපකරණ පුවරුවේ ඇති ශ්‍රේණිය භාවිතයෙන් ස්වාධීනව ප්රශස්ත ගියර් තෝරා ගත හැකිය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ඇල්ගොරිතම වලට වඩා රියදුරුගේ ප්‍රතික්‍රියාව සහ අත්දැකීම් වඩාත් ඵලදායී වන අවස්ථා වලදී මෙම විශේෂාංගය ප්‍රයෝජනවත් වේ: නිදසුනක් ලෙස, ලිස්සා යන මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, බෑවුමක රිය පැදවීම, රළු මාර්ගයක රිය පැදවීම යනාදිය.
මාදිලිය අර්ධ ස්වයංක්රීය වේ, එබැවින් අධික වේගයන් ළඟා වන විට, රියදුරුගේ ක්රියා නොතකා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගියර් මාරු කළ හැකිය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් මූලධර්ම මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය:
- ශීත, තුවේ දී ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් මෝටර් රථය උණුසුම් කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු තිරිංග පැඩලය අල්ලාගෙන ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් බෙදා හැරීම සඳහා විකල්ප වශයෙන් සියලු මාතයන් හරහා යන්න;
- තිරිංග පැඩලය තද කිරීමෙන් තේරීම් කාරකය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගෙන යන්න;
- D ස්ථානයෙන් ආරම්භ කර, ක්රියා විරහිතව චලනය වන තෙක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඔබන්න;
- මාර්ගයේ පළමු කිලෝමීටර 10-15 තුළ හදිසි ත්වරණය සහ තිරිංග වළක්වා ගැනීම;
- ගමනේ දී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය N, P සහ R වෙත මාරු නොකරන්න, සරල රේඛාවකින් (D) රිය පැදවීම සහ ආපසු හැරවීම (R) අතර කෙටි විවේකයක් ගන්න;
- රථවාහන තදබදයකදී, විශේෂයෙන්ම ගිම්හානයේදී, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා D සිට N දක්වා මාරු කරන්න;
- මෝටර් රථය අයිස් මත, මඩ හෝ හිම මත නතර වී ඇත්නම්, එය තනිවම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න, නමුත් N මාදිලියේ එය ඇදගෙන යාමට වෙනත් රියදුරන්ගෙන් උපකාර ලබා ගන්න;
- හදිසි අවශ්‍යතාවයකදී පමණක් ඇදගෙන යන්න, නමුත් සැහැල්ලු ට්‍රේලර් හෝ අඩු ස්කන්ධයක් සහිත වාහන;
- ලීවරය උදාසීන හෝ පාර්ක් වෙත ගෙන යාමෙන් උණුසුම් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
යන්ත්රය මත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා හැකිද?
ධාවන එන්ජිමක් හෝ අතිරේක තෙල් පොම්පයක් සහිත වාහනයක් (V) ඇදගෙන යාමට වේගය සහ කාල සීමාවන් නොමැතිව අවසර දෙනු ලැබේ.
බිඳවැටීමක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ඇත්නම්, චලනය වීමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 නොඉක්මවිය යුතුය (ගියර් 3 ක් සහිත වාහන සඳහා) සහ කිලෝමීටර 50 ක් (ගියර් 4+ සහිත වාහන සඳහා).
උපරිම ඇදගෙන යා හැකි දුර පිළිවෙළින් 30 km සහ 50 km වේ. ඔබට වැඩි දුරක් ජය ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් භාවිතා කළ යුතුය හෝ සෑම කිලෝමීටර 40-50 කට වරක් විනාඩි 30-40 අතර කාලයක් නතර කළ යුතුය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට අවසර දී ඇත්තේ දැඩි බාධාවකින් පමණි. ප්රවාහනය මධ්යස්ථ ආකාරයෙන් සිදු කරනු ලැබේ, ජ්වලන යතුර ACC ස්ථානයේ තිබිය යුතුය.
