මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරන්නේ කෙසේද?
වාහනයක් හිමිකර ගැනීමේ වියදම පවුලේ හෝ පුද්ගලික අයවැයේ ඉතා වැදගත් කොටසකි. මෙම නඩුවේ ප්රධාන වියදම් අයිතමය ඉන්ධන වේ. අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම කලින් කලට සිදු වුවහොත්, ඔබ නිතිපතා ගෑස් පිරවුම්හලට යා යුතුය. එමනිසා, බොහෝ රියදුරන් පෙට්රල් සඳහා වියදම් අඩු කිරීමට ස්වභාවික ආශාවක් ඇත. තවද මෙම ආශාව ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල මිල වැඩිවීමට සමානුපාතිකව වැඩිවේ. හොඳයි, ඉන්ධන මත ඉතිරි කිරීම සඳහා සමහර අවස්ථා තිබේ.
ඉන්ධන ප්රතිශතයක් ඉතිරි කර ගැනීමට එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් උත්සාහ කිරීමට පෙර, ඔබේ යකඩ අශ්වයාගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. වැරදි පිටාර ගැලීම, රිය පැදවීමේදී ඇති වන කැළඹීම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පැටලීම, එහි අධික උනුසුම් වීම සහ “චෙක් එන්ජිම” දර්ශකය දැල්වීම මඟින් ඒකකයේ සහ බල පද්ධතියේ බරපතල ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවන එන්ජිමක් සමඟ, ඉන්ධන පිරිමැස්ම ගැන කතා කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක්.
ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය අවුල් වී ඇත්නම්, එය ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි කරයි. පෙට්රල් අතිරික්ත පරිභෝජනයෙන් සියයට දෙකේ සිට පහ දක්වා ලබා දෙනු ඇත, එයම - අවහිර වූ තුණ්ඩ.
තිරිංග වල තත්වය ගැන අවධානය යොමු කරන්න. තිරිංග යාන්ත්රණ තදබදයක් නම්, ඔවුන් සෘජුවම දුක් විඳිනවා පමණක් නොව, ඝර්ෂණය ජය ගැනීමට අවශ්ය වන අතිරේක ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙනේ.
උත්පාදක යන්ත්රය නිරන්තරයෙන් මිය ගිය බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරන බැවින්, නරක් වූ බැටරියක් ද අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට දායක වේ. අධික ලෙස පටවන ලද උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ, ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% දක්වා වැඩි විය හැක.
අවහිර වූ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ඉන්ධන රුචිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. අවහිර වීම වායු ප්රවාහයට ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මිශ්රණයේ සාමාන්ය දහනය සඳහා අවශ්ය වන ප්රමාණයට වඩා අඩු වාතය ICE සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ. වායු පෙරහන කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
තත්වය ඉන්ධන පරිභෝජනයට සුළු වශයෙන් බලපාන නමුත් ඔබ ඒ ගැනද අමතක නොකළ යුතුය.
තවත් ප්රතිශත කට්ටලයක් අපිරිසිදු හෝ අඳින ලද ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත නරක අය "කන්න" හැක. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්වය නිතිපතා නිරීක්ෂණය කර නියමිත වේලාවට ඒවා වෙනස් කරන්න. උමතුවක් මෙහි අවශ්ය නොවේ; අවශ්ය පරිදි ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉටිපන්දම්වල ගුණාත්මකභාවය ද වැදගත් වේ. පරාවර්තක ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත ප්ලග් ස්ථායී පුලිඟු විසර්ජනයක් සපයන අතර එමඟින් වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය විශ්වාසදායක ජ්වලනය සහ සම්පූර්ණ දහනය ප්රවර්ධනය කරයි. ඒ අතරම, බලගතු විසර්ජනය කාබන් තැන්පතු වලින් ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරිවාරක ස්වයං පිරිසිදු කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි.
නිවැරදි තේරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. සියල්ලට පසු, තෙල්වල එක් ප්රධාන කාර්යයක් වන්නේ අන්තර්ක්‍රියාකාරී කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සහ ඒ නිසා අනුරූප බලශක්ති පිරිවැය අඩු කිරීමයි. මෙහි මූලික වශයෙන් වැදගත් වන්නේ සමය සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්රශස්ත දුස්ස්රාවීතාවයයි. තෙල්වල ඩිටර්ජන්ට් සහ ප්‍රතිඔක්සිකාරක ආකලන තිබීම ගැන අවධානය යොමු කරන්න, එය කොටස් පිරිසිදුව තබා ගැනීමට සහ ඝර්ෂණය අවම කිරීමට උපකාරී වේ. ඔබ ඛනිජ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරන්නේ නම්, උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම ද්‍රව්‍ය වෙත මාරු වීමෙන් ඔබට පෙට්රල් මත ප්රතිශත ඉතුරුම් කට්ටලයක් ලබා දෙනු ඇත.
සම්ප්රේෂණය සමඟ තත්වය සමාන වේ. අධික දුස්ස්රාවීතාවය නිසා ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් කරකැවීම අපහසු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනයද වැඩි කරයි.
සෑම රියදුරෙකුම ඔවුන් යම් පීඩනයකට පුම්බා ගත යුතු බව දනී, එහි වටිනාකම මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දැක්වේ. අඩු පුම්බන ලද ටයර් පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම බලපෑම සඳහා වන්දි ගෙවීමට අමතර ඉන්ධන පරිභෝජනයක් අවශ්ය බවයි. ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කර අවම වශයෙන් මසකට වරක් ටයර් පුම්බා ගත යුතුය. හදිසි සීතල හදිසියක් හෝ ඉදිරියට එන දිගු ගමනක් ද ඔබේ රුධිර පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමට හේතු වේ.
සාමාන්‍යයෙන් පුම්බන ලද ටයර් ඉන්ධන පරිභෝජනය 2-3% කින් අඩු කරන අතර අත්හිටුවීම මත බර අඩු කරයි, ටයර්වල අඩු ඇඳීම් ගැන සඳහන් නොකරන්න.
කෙසේ වෙතත්, නාමිකයට වඩා කුඩා පීඩනයක් එකතු කිරීමෙන් ඔබට අමතර ඉතිරිකිරීම් ලැබෙනු ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. කොහෙත්ම නැහැ. ටයර් ඇඳීම පමණක් සහ අවපීඩනය වීමේ අවදානම වැඩි වන අතර මෝටර් රථය හැසිරවීම වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.
ප්රශස්ත පාගමන රටාව තෝරා ගැනීමෙන් සියයට පහක් දක්වා ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය. නමුත් මෙය න්යායිකයි. ඊනියා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ටයර්වල හැකියාව තුළ සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා දිය හැක්කේ හොඳ මාර්ගවල පමණි. ඔව්, ඒවා වෙනදාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකයි. මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ මුදල් ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය.
රෝදවල වැරදි ස්ථාපන කෝණ තිබේ නම්, ඒවායේ භ්රමණය සඳහා බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන බවයි. නිසි ලෙස සිදු කරන ලද කැම්බර් / ටෝ චෙක් සහ ගැලපුම් ක්‍රියා පටිපාටිය මඟින් පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය අඩු කර ගෑස් පිරිවැය ඉතිරි කරයි. අතිරේක බෝනස් වඩා හොඳින් හැසිරවීම සහ අඩු ටයර් ඇඳීම වනු ඇත.
ඉන්ධන ඉතිරිකිරීමේ ප්රශ්නය පැනනගින විට, ඔවුන් කිරීමට උත්සාහ කරන පළමු දෙය අතිරික්ත සියල්ල නිවා දැමීමයි. වායු සමීකරණ, ශ්රව්ය පද්ධතිය, ආසන උණුසුම, පසුපස දර්ශන දර්පණ, ජනෙල් - මේ සියලු විදුලි පාරිභෝගිකයින් යමක් අනුභව කර ඉන්ධන පිරිවැය වැඩි කරයි. නමුත් ආර්ථිකය වෙනුවෙන් මේ සියල්ල අත්හැරීම වටී ද?
විදුලිය සඳහා වඩාත්ම කෑදර පාරිභෝගිකයා වන්නේ තාපකයයි. ඔබ වහාම උදුන සක්රිය කළහොත් ඔබට ටිකක් ඉතිරි කර ගත හැකිය, නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් කිරීමෙන් පසුව පමණි. ඒ සමගම, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කලින් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වනු ඇත, පසුව අභ්යන්තරය වේගයෙන් උණුසුම් වනු ඇත. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය සක්රිය කිරීමෙන් කුටියේ උණුසුම තවත් වේගවත් වේ.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය ටිකක් අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරයි. වැඩි අවශ්‍යතාවයකින් තොරව එය පසුපස හඹා යමින් අතිරික්ත නොවන්න. නමුත් සුවපහසුව අත්හැර දමා උණුසුම්, පිරවූ කුටියක පැදීම ද මෝඩකමකි, විශේෂයෙන් එය බොහෝ විට සෞඛ්‍යය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ කාරණයක් බවට පත්වන බැවිනි. මෙහිදී සෑම කෙනෙකුම තමාටම රන් මධ්යන්යය තෝරා ගනී. බුද්ධිමත්ව ඉතිරි කරන්න.
රත් වූ දර්පණ සහ ජනේල මීදුම වළක්වන අතර රියදුරු සඳහා දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කරයි. මෙහි සැලකිය යුතු ඉතුරුම් ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර පොදුවේ ආරක්ෂාව මත ඉතිරිකිරීමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය.
ශබ්දය වැඩි වන විට ශ්රව්ය පද්ධතියේ බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වේ. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, එය ඉතා විශාල නොවේ, එබැවින් ඔබට මෙම ගැටලුව මත රැඳී සිටිය නොහැක.
යන්ත්රයේ දුර්වල වායුගතික ගුණාංග බලශක්ති පරිභෝජනය සියයට 10 දක්වා වැඩි කළ හැක. එබැවින් මෙම සාධකය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නගරයේ, මෙය එතරම් වැදගත් නොවේ, නමුත් රටේ මාර්ගවල වෙනස කැපී පෙනේ. තවද වේගය වැඩි වන තරමට වායුගතික විද්‍යාවේ වැදගත්කම වැඩි වේ.
සෑම වාහන ආකෘතියක්ම සංවර්ධනය අතරතුර සුළං උමඟක් තුළ සුපරීක්ෂාකාරීව පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර ඉදිරියට එන වාතයට ප්රතිරෝධය අවම කිරීම සඳහා සකස් කරනු ලැබේ. ශරීරයේ කර්මාන්තශාලා වායුගතිකත්වය තනිවම වැඩිදියුණු කිරීම අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සමහර විකල්ප අලංකරණ අංග මෙන්ම වහල රාක්කයක් විසුරුවා හැර කිසිවක් සඳහා සියයට 1 ... 2 ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය.
විවෘත ජනේල ඩ්‍රැග් චුට් එකක් මෙන් ක්‍රියා කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, එබැවින් ඒවා වසා තැබීම වඩාත් සුදුසුය. කුටිය උණුසුම් නම්, වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කරන්න, අධිවේගී ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ විට වැඩි නොවේ.
පුළුල් ටයර් මෝටර් රථයේ වායුගතික ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස අඩාල කරන බව සුසර කිරීමට කැමති අය දැන සිටිය යුතුය.
බොහෝ විට, මෝටර් රථයේ බර වැඩිවීමත් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වන බව පැහැදිලිවම සැලකිය හැකිය, මන්ද ඔබට නිරන්තරයෙන් සැලකිය යුතු ස්කන්ධයක් වේගවත් කළ යුතු අතර, අධික බර පැටවීමේදී විකෘති වූ ටයර් වලට වැඩි පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.
එමනිසා, විශේෂයෙන් දිගු ගමනක් යන විට නිවසේ හෝ ගරාජයේ අතිරික්ත සියල්ල තබන්න. ඔබ මෝටර් රථයෙන් බාගැනීම වැඩි වන තරමට ඔබ භාවිතා කරන ඉන්ධන අඩු වේ.
ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක, පුවරුවේ පරිගණකය, සංවේදක භාවිතා කරමින්, සිලින්ඩරවලට සපයන වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ සංයුතිය විශ්ලේෂණය කර එය නිවැරදි කරයි. පාලන ඒකකය වැඩිවන එන්නත් කාලය සමඟ ඉන්ධනවල අඩු ගුණාත්මක භාවය සඳහා වන්දි ලබා දේ. ඒ අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. එමනිසා, ඔබ අඩු ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත කිරීමකින් මිළ අඩු පෙට්රල් වලින් ඉන්ධන පිරවිය යුතු නැත. ඉතිරි කිරීම වෙනුවට, ඔබට ප්රතිවිරුද්ධ ප්රතිඵලය ලබා ගත හැකිය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අපිරිසිදු නම් ඊනියා රෙදි සෝදන පෙට්රල් තාවකාලික ඉතිරි කිරීමේ බලපෑමක් ලබා දිය හැකිය. පිරිසිදු ඒකකයක් සඳහා, ඒ සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම තේරුමක් නැත.
ආශ්චර්ය ඔක්ටේන් බූස්ටරවලින් වළකින්න. මුලදී, බලපෑම සිත් ඇදගන්නා සුළු විය හැකි නමුත්, පසුව නැප්තලීන් ස්ඵටිකීකරණය කිරීමෙන් ඉන්ධන පද්ධතිය අවහිර වන අතර, ඔබට ඉන්ධන මාර්ග පිරිසිදු කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
රටක මාර්ගයක ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට තවත් අවස්ථාවක් වන්නේ බර ට්රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් අනුගමනය කිරීමයි. ඉතුරුම් ලැබෙන්නේ විශාල චලනය වන වාහනයක් පිටුපස වායු ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමෙනි.
නමුත් මෙම ක්රමය ද සැලකිය යුතු අවාසි ඇත. පළමුවෙන්ම, බස් රථයක හෝ ට්රක් රථයක වලිගය තුළ ගමන් කිරීම, අධික පිටාර ගැලීම් හේතුවෙන් දැවී යාමට තරමක් හැකියාව ඇත. දෙවනුව, දෘශ්‍යතාව බෙහෙවින් පිරිහී යනු ඇති අතර අනපේක්ෂිත තත්වයක් ඇති වුවහොත් ප්‍රතික්‍රියා කිරීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත, විශේෂයෙන් වෙනත් විශාල ට්රක් රථයක් පිටුපසින් ගමන් කරන්නේ නම්.
දිගු බැසීමක් මත, බොහෝ දෙනෙක් මේ ආකාරයෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා වෙරළට කැමැත්තක් දක්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ ආකාරයෙන් ඔබට ස්පර්ශ කළ හැකි ඉතුරුම් ලබා ගත හැකිය. හැබැයි ගියර් එකේ විතරයි. නවීන මෝටර් රථවල, මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයුම නතර කරන විට, බලහත්කාරයෙන් අක්රිය මාදිලිය ආරම්භ වේ.
නමුත් ගියර් ලීවරය මධ්‍යස්ථව පවතින විට ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක පහළට යාමට උත්සාහ කිරීමෙන් ඉන්ධන බිඳුවක් ඉතිරි නොවේ. පැරණි කාබ්යුරේටඩ් ICE මත මෙය කළ හැකි නමුත් ඉන්ජෙක්ටරයක් සමඟ එය තිරිංග අධික ලෙස රත් කර හදිසි තත්වයක් ඇති කිරීමට ස්ථිර මාර්ගයකි.
ස්මාර්ට් රිය පැදවීම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා වඩාත්ම කාර්යක්ෂම හා ලාභදායී මාර්ගයයි. අවාසනාවකට, එය සෑම කෙනෙකුටම සුදුසු නොවේ. යමෙකුට දිගු කාලීන පුරුදු වෙනස් කිරීම දුෂ්කර වන අතර යමෙකුට ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම දෙවන ස්වභාවයයි.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබ ඉක්මනින්, නමුත් සුමට ලෙස වේගවත් කළ යුතු අතර, හැකි තරම් කුඩා තිරිංග භාවිතා කළ යුතුය. දැල්වෙන රථවාහන ආලෝකය හරහා ලිස්සා යාමට උත්සාහ කරමින් වායුව මත තියුණු ලෙස පීඩනය නොකරන්න. යෙදී ඇති ආම්පන්න (උදාසීන වෙත මාරු නොවී) සමඟ මංසන්ධිය වෙත වෙරළට යාම වඩා හොඳය. පෙට්රල් ඉතිරි කර අනතුරු වළක්වා ගන්න.
සුමට ත්වරණය සහ තිරිංග මූලධර්මය රටේ මාර්ගවල ද වලංගු වේ. ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් තිබේ නම්, ගියර් මාරු කිරීම ප්‍රමාද නොකරන්න. ඔබ ඉහළ ගියරය තුළට වේගයෙන් ඇතුළු වන තරමට, ත්වරණයේදී ඔබ භාවිතා කරන ඉන්ධන අඩු වේ. ඊළඟට, ඔබ ඒ සඳහා අවසර දී ඇති අවම වේගය සමඟ ඉහළ ගියර් ඒකාකාරව ධාවනය කළ යුතුය - පැයට කිලෝමීටර 70 ක් පමණ. මෙම මාදිලියේදී, ඔබ උපරිම ඉන්ධන ආර්ථිකයක් ලබා ගනී. බොහෝ විට මෙම අර්ථයෙන් හඳුන්වනු ලබන්නේ, 90 km / h හි අගය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ වේගය අතර සම්මුතියකි.
රථවාහන තදබදයෙන් වළකින්න - අවම මාර්ග තදබදයක් සහ මාර්ග ලයිට් සහිත හැරවුම් මාර්ගයක් කෙටිම මාර්ගයට වඩා වේගවත් හා ලාභදායී විය හැකිය.
මාර්ගයෙන් බැහැරව වළකින්න - වලවල් ඉදිරිපිට නිරන්තර තිරිංග සහ පසුව ත්වරණය ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරනු ඇත, හානිකර බලපෑම ගැන සඳහන් නොකරන්න.
ශීත ඍතුවේ දී අභ්යන්තර දහන එන්ජිම පරිවරණය කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, විශේෂ බ්ලැන්කට්ටුවක් සමඟ.
සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන ඇතැම් උපාංග මිලදී ගැනීමේ දීමනා අන්තර්ජාලයේ හෝ වෙළඳපොලේ ඔබට පැකිළෙනු ඇත. ආකලන දැනටමත් ඉහත සාකච්ඡා කර ඇත. අපට අපූරු චුම්බක, කැවිටේටර්, ජ්වලන ඇම්ප්ලිෆයර්, ICE අයනයිසර් ද සිහිපත් කළ හැකිය. මෙම උපාංගවල බරපතල නම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය පිළිබඳ ව්‍යාජ විද්‍යාත්මක විස්තර වලින් කිසිවෙකු නොමඟ නොයන්න. හොඳම දෙය නම් එය මුදල් නාස්තියකි. නරකම අවස්ථාවක, ඔබට අනවශ්ය ගැටළු ඇති විය හැක. ඔබට අත්හදා බැලීමට අවශ්‍යද? හොඳයි, මුදල් ඔබේ ය, ඔබට එය ඔබ කැමති ආකාරයට වියදම් කළ හැකිය.
එබැවින්, ඔබ ගෑස් පිරිවැය අඩු කිරීමෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට ආශාවෙන් දැවෙන්නේ නම්, මේ සඳහා අවස්ථා තිබේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ විවිධ ක්‍රම විශ්ලේෂණය කර ඔබට පිළිගත හැකි ඒවා තෝරා ගැනීම පමණි. එමෙන්ම එකවර ක්‍රම කිහිපයක් භාවිතා කිරීමෙන් හොඳ ප්‍රතිඵල ලබාගත හැක.
