ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද?
ඕනෑම මෝටර් රථයක, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හැරුණු විට, අතිරේක, ඊනියා ඇමුණුම් ඇත. මේවා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන ස්වාධීන උපාංග හෝ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවන වෙනත් අරමුණු සඳහා භාවිතා කරයි. මෙම ඇමුණුම්වලට ජල පොම්පයක්, බල සුක්කානම පොම්පයක්, වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක් සහ උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ඇතුළත් වන අතර, එයින් බැටරිය ආරෝපණය කර වාහනය ගමන් කරන විට සියලුම පද්ධති සහ උපාංග වෙත බලය සපයනු ලැබේ.
උත්පාදක යන්ත්රය සහ අනෙකුත් ඇමුණුම් දොඹකරයේ සිට ධාවක පටියකින් ධාවනය වේ. එය ස්පන්දන මත තබා ඇති අතර ඒවා දොඹකරයේ සහ උත්පාදක පතුවළ අවසානයේ සවි කර ඇති අතර ආතතිකාරකයක් භාවිතයෙන් ආතතියට පත් වේ.
බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන්ට ඩ්රයිව් පටිය දිගු කිරීම සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස කාලයත් සමඟ සිදු වේ. ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්වල රබර් වලට ඇති බලපෑම සඳහා දිගු කිරීම ද දායක විය හැක. මීට අමතරව, නිෂ්පාදනයේ ආරම්භක දුර්වල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් නොමේරූ දිගු කිරීම සිදු විය හැක. එල්ලා වැටෙන පටියක් තද කළ හැකි අතර, සමහරවිට එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
සාමාන්ය ඇඳුම් සාමාන්යයෙන් දිස්වන්නේ ධාවකය දිගු කලක් ක්රියාත්මක වීමෙන් පසුවය. ස්පන්දනවල ඝර්ෂණය හේතුවෙන් රබර් ඇඳීම ක්රමක්රමයෙන් පැතිකඩෙහි අඩුවීමක් සහ පටියෙහි ලිස්සා යාමක් සිදු කරයි. මෙය සාමාන්යයෙන් තොප්පිය යටින් එන ලාක්ෂණික විස්ල් එකක් සමඟ ඇත. ඩ්රයිව් බෙල්ට් ලිස්සා යන නිසා, ප්‍රමාණවත් විදුලි බලයක් සැපයීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් උත්පාදක යන්ත්රයට නිපදවිය නොහැක, විශේෂයෙන් සම්පූර්ණ බර පැටවීමේදී. ආරෝපණය කිරීම ද මන්දගාමී වේ.
අක්ෂවල සහ උත්පාදකයේ සමාන්තරතාවය උල්ලංඝනය කිරීමේදී හෝ ස්පන්දනවල විරූපණය හේතුවෙන්, දාරයේ දැඩි අසමාන උල්ෙල්ඛයක් සිදු වූ විට රබර් ඉවත් කිරීම කළ හැකිය. මෙම සංසිද්ධියට හේතුව නිෂ්පාදනයේ සාමාන්ය දෝෂයක් බව පෙනේ.
විවේකයක් යනු උත්පාදක ධාවකයේ ගැටළු වල ආන්තික ප්රකාශනයකි. එක්කෝ මෝටර් රථයේ හිමිකරු එහි තත්වය නිරීක්ෂණය නොකළේය, නැතහොත් අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් හමු විය. මීට අමතරව, මෙම ධාවකය භ්රමණය සම්ප්රේෂණය කරන උපාංගවලින් එකක් තදබදයක් ඇති වුවහොත් විවේකයක් සිදුවිය හැක. එවැනි තත්වයක් ඔබව ශිෂ්ටාචාරයෙන් බොහෝ දුරට පුදුමයට පත් නොකරන පරිදි, එය භාවිතයේ පැවතියද, ඔබ සැමවිටම අමතර ඩ්රයිව් පටියක් ඔබ සමඟ තිබිය යුතුය.
1. වැඩ කටයුතු. කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති ධාවකය සාමාන්යයෙන් ගැටළු නොමැතිව නියමිත කාල සීමාව ක්රියාත්මක කරයි. නිසි තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත්නම් වෙළඳසැල්වල විකුණනු ලබන විශ්වීය නිෂ්පාදන දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය. නමුත් ලාභය පසුපස හඹා යාම වටින්නේ නැත. ලාභ පටියක් හේතුවක් සඳහා අඩු මිලක් ඇත, එවැනි නිෂ්පාදන වඩාත්ම අනපේක්ෂිත මොහොතේ ඉරා ඇත.
2. මෙහෙයුම් කොන්දේසි. අපිරිසිදු හා ආක්‍රමණශීලී ද්‍රව්‍ය උත්පාදක ධාවකය මතට වැටුණහොත්, පටිය නියමිත වේලාවට පෙර භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් සහ උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් ද රබර් සඳහා ප්රයෝජනවත් නොවේ.
3. රිය පැදවීමේ විලාසය. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය මෝටර් රථයේ සියලුම ඒකක සහ පද්ධති මත උපරිම බරක් නිර්මාණය කරයි. ස්වාභාවිකවම, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ද වැඩි බරක් යටතේ පවතී, එයින් අදහස් කරන්නේ එය බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි.
4. දෝෂ සහිත ආතතිකාරකය හෝ වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද ආතතිය. ධාවකය අධික ලෙස තද කළහොත්, කැඩී යාමේ අවදානම වැඩිවේ. ස්ලැක් පටියක් ලිස්සා යන විට ස්පන්දනයට එරෙහිව ඝර්ෂණය වැඩි කරයි.
5. මෙම ධාවකය මගින් ධාවනය වන දොඹකරයේ, උත්පාදක යන්ත්රයේ හෝ වෙනත් උපාංගවල අක්ෂවල සමාන්තරතාවය උල්ලංඝනය කිරීම මෙන්ම මෙම උපාංගවල ස්පන්දනවල දෝෂයකි.
සාමාන්යයෙන් සවිකර ඇති ඒකකවල ධාවක පටි වෙනස් කිරීමේ කාලය පිළිබඳ දැඩි නියාමනයක් නොමැත. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ වැඩ කරන ආයු කාලය සාමාන්යයෙන් දළ වශයෙන් කිලෝමීටර් 50 ... 60 දහසක් වේ. සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් හෝ මාස හයකට වරක් එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කර අවශ්ය පරිදි එය වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරයි.
ධාවකය වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අඩුවීමක් (සුදුසු සංවේදකයක් තිබේ නම්) සහ ආවරණය යටතේ ඇති නිශ්චිත ශබ්ද, විශේෂයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භයේදී හෝ වේගය වැඩි වන විට දැක්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ශබ්ද ඇතිවිය හැක්කේ පැළඳ සිටින පටියක් නිසා පමණක් නොවේ.
ධාවකය ඉහළ සංඛ්‍යාත කෙඳිරිගෑමක් නිකුත් කරන්නේ නම්, හේතුව වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හෝ එක් ස්පන්දනයක විරූපණය විය හැකිය.
ඩ්රයිව් ඇඹරීම වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති හෝ හානියට පත් ස්පන්දනයක් නිසා ද ඇති විය හැක. මීට අමතරව, මෙම නඩුවේදී, ෙබයාරිං සහ ටෙන්ෂනර් නිර්ණය කිරීම අවශ්ය වේ.
අඩු සංඛ්‍යාත ඝෝෂාව සඳහා, පළමුව පුලි පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
හම් හඬක් ඇසුනහොත්, බොහෝ විට වැරදිකරුවා විය හැකිය.
හානියට පත් පුලියක් හෝ දෝෂ සහිත ආතතිකාරකයක් හේතුවෙන් ධාවක කම්පන ඇතිවිය හැක.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය වෙනස් කිරීමට පෙර, අනෙකුත් සියලුම ධාවක මූලද්‍රව්‍ය හඳුනාගෙන හානිය ඇත්නම් අලුත්වැඩියා කරන්න. මෙය සිදු නොකළහොත්, නව පටිය බොහෝ කලකට පෙර අසමත් විය හැක.
තීරයෙහිම තත්ත්වය දෘෂ්ය පරීක්ෂාව මගින් තීරණය වේ. දොඹකරය අතින් අනුචලනය කිරීම, එහි සම්පූර්ණ දිග දිගේ පටිය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. එහි ගැඹුරු ඉරිතැලීම් හෝ ඩිලමිනේෂන් නොතිබිය යුතුය. කුඩා ප්රදේශයක පවා බරපතල අඩුපාඩු වෙනසක් සඳහා පදනම වේ.
පටිය සතුටුදායක තත්ත්වයේ තිබේ නම්, එහි ආතතිය හඳුනා ගන්න. 10 kgf බරකට නිරාවරණය වන විට, එය 6 mm පමණ නැමිය යුතුය. ස්පන්දනවල අක්ෂ අතර දිග 300 mm ට වඩා වැඩි නම්, 10 mm පමණ අපගමනයකට ඉඩ දෙනු ලැබේ.
අවශ්ය නම් ආතතිය සකස් කරන්න. ඕනෑවට වඩා තදින් අදින්න එපා, මෙය ප්‍රත්‍යාවර්තක දරණ මත අධික බරක් ඇති කළ හැකි අතර පටිය ඉක්මනින් ගෙවී යනු ඇත. තද කිරීම ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, පටිය ඕනෑවට වඩා දිගු වී ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ චීන මෝටර් රථ සඳහා උත්පාදක ධාවකයන් සහ අනෙකුත් ඇමුණුම් මිලදී ගත හැකිය.
රීතියක් ලෙස, වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සංකීර්ණ නොවන අතර බොහෝ රියදුරන්ට බෙහෙවින් ප්රවේශ විය හැකිය.
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අක්රිය කළ යුතුය, ජ්වලනය නිවා දැමීමට සහ බැටරියේ සෘණ අග්රයෙන් වයර් ඉවත් කරන්න.
එක් ධාවකයකින් ඒකක දෙකකට වඩා වැඩි බලයක් තිබේ නම්, විසුරුවා හැරීමට පෙර එහි පිහිටීම පිළිබඳ රූප සටහනක් අඳින්න. මෙය නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීමේදී ව්යාකූලත්වය වළක්වනු ඇත.
විවිධ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහ විවිධ ඇමුණුම් සඳහා වෙනස් කිරීමේ ඇල්ගොරිතම වෙනස් විය හැක.
ධාවකය ගැලපුම් බෝල්ට් (3) සමඟ යාන්ත්‍රික ආතතියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, පටි ආතතිය ලිහිල් කිරීමට එය භාවිතා කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔබට අතිරේකව ප්‍රත්‍යාවර්තක නිවාසය (5) ලිහිල් කර එය චලනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එවිට වැඩි උත්සාහයකින් තොරව පටිය ස්පන්දනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
සමහර මාදිලිවල, ආතතිය අතිරේක ආතතියකින් තොරව උත්පාදක යන්ත්රය මගින් සෘජුවම සිදු කරනු ලැබේ.
ධාවකය ස්වයංක්‍රීය ආතතියකින් (3) සමන්විත නම්, පළමුව පීඩන රෝලරය ලිහිල් කර පටිය (2) ඉවත් කළ හැකි වන පරිදි එය චලනය කරන්න (හැරෙන්න). එවිට රෝලරය අවපාත ස්ථානයේ සවි කළ යුතුය. දොඹකරය (1), උත්පාදක යන්ත්රය (4) සහ අනෙකුත් උපාංග (5) වල ස්පන්දනය මත පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, රෝලරය ප්රවේශමෙන් එහි වැඩ කරන ස්ථානයට පැමිණේ. ආතති ගැලපීම ස්වයංක්‍රීය වන අතර මිනිස් මැදිහත්වීම අවශ්ය නොවේ.
කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේදැයි හඳුනා ගන්න. කලින් ඉවත් කළ වයරය බැටරියට සම්බන්ධ කර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කර හීටරය හෝ වායු සමීකරණ, හෙඩ් ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් උත්පාදක යන්ත්රයට උපරිම බර ලබා දෙන්න. එවිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මත බර දෙන්න. ධාවකය විසිල් නම්, එය තද කරන්න.
