විදුලි කාර් චාරිකාවක් සැලසුම් කරන්නේ කෙසේද, විදුලි කාර්මික චාරිකාවක් සඳහා සූදානම් වන්නේ කෙසේද - වෘත්තීය නොවන අය සඳහා උපදෙස්

EV සංසදය අප කලින් ඊමේල්වලින් හමු වූ ප්‍රශ්නයක් මතු කළේය: EV සංචාරයක් සැලසුම් කරන්නේ කෙසේද. මෙම තොරතුරු එක් පෙළකට එකතු කිරීම වටී යැයි අපි තීරණය කළෙමු. එකට, ඔබේ සහ අපගේ අත්දැකීම් සාර්ථක විය යුතුය. මෙවලම් ද ඔබට ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.

විදුලි මෝටර් රථ ගමනක් සැලසුම් කිරීම

පටුන

• විදුලි මෝටර් රථ ගමනක් සැලසුම් කිරීම
  • දැනුම: WLTP විශ්වාස නොකරන්න, මඟ දිගේ තැඹිලි කටු සොයන්න
  • ජංගම යෙදුම්: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • මාර්ග සැලසුම් කිරීම
  • මාර්ගයක් සැලසුම් කරමින් Warsaw -> Krakow
  • ගමනාන්තයේදී අයකිරීම

- මොන මගුලක්ද! කවුරුහරි කියාවි. - මම ජැකට් එකක් ඇඳගෙන මට අවශ්‍ය තැනට යන්න සැලසුම් නොකර!

මෙය සත්යයයි. පෝලන්තයේ සහ යුරෝපයේ ඉන්ධන පිරවුම්හල් සංඛ්‍යාව කෙතරම් විශාලද යත් ඔබට ඔබේ සංචාරය සැලසුම් කිරීමට අවශ්‍ය නැත: Google සිතියම් මගින් නිර්දේශිත වේගවත්ම මාර්ගයට පනින්න, එවිට ඔබ අවසන්. Autoblog සංස්කාරකවරුන්ගේ අත්දැකීම් අනුව, විදුලි වාහන ටිකක් සංකීර්ණ විය හැකිය. අපි ඔබ දෙදෙනාම බව අපි තීරණය කළේ එබැවිනි, අපි ඔවුන්ට එවැනි මාර්ගෝපදේශකයෙකුට ණයගැතියි.

ඔබ විදුලි කාර්මිකයෙකු පදවන විට, අභ්‍යන්තර දහන මෝටර් රථයක "වසරකට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම", "වසර දෙකකට වරක් වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම", "ශීත ඍතුවට පෙර බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම" යන කරුණු වලට අනුරූප වන සත්‍යයන් අපි පහත විස්තර කරන බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. . ... නමුත් යමෙකු එය විස්තර කළ යුතුය.

ඔබ ටෙස්ලා රථයක් අයිති නම් හෝ මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, මෙහි අන්තර්ගතයෙන් සියයට 80ක් ඔබට අදාළ නොවේ.

දැනුම: WLTP විශ්වාස නොකරන්න, මඟ දිගේ තැඹිලි කටු සොයන්න

සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් ආරම්භ කරන්න. 80 දක්වා නොවේ, සියයට 90 දක්වා නොවේ. ඔබ හුරුපුරුදු ස්ථානයක සිටින කාරනයෙන් ප්රයෝජන ගන්න. බැටරි පටු මැදිරියක වැඩ කිරීමට කැමති බව ගැන කරදර නොවන්න, එය ඔබේ ගැටලුව නොවේ - ගමන් කරන විට ඔබේ සුවපහසුව වඩාත්ම වැදගත් දෙයයි. බැටරියට කිසිවක් සිදු නොවන බව අපි ඔබට සහතික වෙමු.

සාමාන්‍ය රීතිය: WLTP පරාස බොරු... Nyeland විශ්වාස කරන්න, අපි සැබෑ පරාසයන් ගණනය කරන විට EV විශ්වාස කරන්න, නැතහොත් ඒවා ඔබම ගණනය කරන්න. අධිවේගී මාර්ගයේ අධිවේගී මාර්ගයේ: "මම පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයකින් රැඳී සිටීමට උත්සාහ කරමි," උපරිම පරාසය WLTP හි සියයට 60 ක් පමණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සංචාරයක් සැලසුම් කිරීමේදී WLTP අගය ප්‍රයෝජනවත් වන එකම අවස්ථාව මෙය විය හැකිය.

තවත් වැදගත් තොරතුරු කිහිපයක්: PlugShare හි වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන පමණක් තෝරාගැනීම, තැඹිලි කටු වලින් සලකුණු කර ඇත... මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබට පැය හතරක් නොව විනාඩි 20-30-40 අතර කාලයක් නැගී සිටීමට අවශ්යයි. ඇඩැප්ටරය හෝ කේබලය ගැන අමතක නොකරන්න (සම්පූර්ණ යුෂ බූස්ටරයක් ​​හෝ විකල්පයක් ප්රමාණවත්ය). මොකද එතනට ගියාම ඔයාට පේනු ඇතුලට යන්න බැරි outlet එකක් තියෙනවා කියලා.

පාඨකයා අපට මතක් කළ තවත් එක් වැදගත් කරුණක් ඇත, එය අභ්‍යන්තර දහන මෝටර් රථයක් ගැන කලාතුරකින් ඔබට උනන්දුවක් දක්වයි: නිවැරදි හෝ ඊටත් වඩා වැඩි ටයර් පීඩනය. ඔබට එය යන්ත්‍ර මට්ටමින් පරීක්ෂා කළ හැකිය, ඔබට එය සම්පීඩකයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබනවාට වඩා අඩු වාතය ටයර්වල නොතිබිය යුතුය. ඔබට චාජර් සමඟ ගැටලු ඇති විය හැකි තැනක ඔබ තව දුරටත් ධාවනය කරන්නේ නම්, තවත් පොම්ප කිරීමට නිදහස් වන්න. සියයට 10 ක් ආරක්ෂිත පීඩනයක් බව අපිම ඔට්ටු අල්ලමු.

අවසාන වශයෙන්, ඔබ වේගය අඩු කරන විට ඔබ පරාසය වැඩි කරන බව මතක තබා ගන්න. බාධාවක් නොවන්න (ඔබට අවශ්‍ය නම් මිස), නමුත් එය නීති රීති අනුගමනය කිරීම වටී යන කාරණය නොසලකා හරින්න. හෙමින් ගියොත් ඉක්මනට යන්න පුළුවන්..

ජංගම යෙදුම්: PlugShare, ABRP, GreenWay

විදුලි කාර්මිකයෙකු සඳහා සාප්පු යාමේදී, බහු ජංගම යෙදුම් තිබීම අර්ථවත් කරයි. සමස්ත පෝලන්තය සඳහා විශ්වීය ඒවා පහත දැක්වේ:

• ආරෝපණ ස්ථාන කාඩ්පත: PlugShare (Android, iOS)
• සැලසුම්කරු podróży: වඩා හොඳ මාර්ග සැලසුම්කරුවෙකු (Android, iOS),
• ආරෝපණ ස්ථාන ජාල: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

GreenWay ජාලයේ ලියාපදිංචි වීම වටී. අපි ඔර්ලන් ජාලය පෝලන්තය පුරා පාහේ ලබා ගත හැකි B සැලැස්මක් ලෙස ඔබට ඉදිරිපත් කරන්නෙමු, නමුත් අපි එය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරමු. උපාංග විශ්වාස කළ නොහැක, ක්ෂණික ඇමතුම් අංකයට උදව් කළ නොහැක. ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වී තිබේද යන්න නොසලකා චාජර් 200 PLN අවහිර කිරීමට කැමතියි.

මාර්ග සැලසුම් කිරීම

අපගේ මාර්ගෝපදේශ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ: හැකිතාක් බැටරිය විසර්ජන කිරීමට උත්සාහ කිරීමබලශක්ති නැවත පිරවීම ඉහළ බලයකින් ආරම්භ වන බව, තවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් අත ළඟ තබා ගැනීමට අමතක නොකරමින්. එබැවින් පළමු නැවතුම සියයට 20-25 පමණ බැටරියක් වන අතර, අවශ්ය නම් අපි අශුභවාදී සියයට 5-10 වටා විකල්පයක් සොයමු. එවැනි උපකරණ නොමැති නම්, අපි ඒකාබද්ධ නොකර පවතින යටිතල පහසුකම් මත රඳා පවතී. අපි කාර් එක දන්නව මිසක්, ඒක කොච්චර ඇදගෙන යන්න පුලුවන්ද කියල දන්නෙ නෑ.

ටෙස්ලා සමඟ, එය ඉතා පහසු ය. ඔබ ඔබේ ගමනාන්තය ඇතුළු කර ඉතිරිය කරන තෙක් මෝටර් රථය බලා සිටින්න. ටෙස්ලා යනු මෝටර් රථ පමණක් නොව, වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ සුපර්චාර්ජර් ජාලයකි. ඔබ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථය සමඟ එයට ප්‍රවේශය:

වෙනත් වෙළඳ නාමවල මාදිලි සමඟ, ඔබට සංචාලනය තුළ ඔවුන් සඳහා මාර්ගයක් සැකසිය හැකිය, නමුත් ... මෙය සැමවිටම හොඳ නොවනු ඇත. මෝටර් රථයක යල් පැන ගිය ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ලැයිස්තුවක් තිබේ නම්, එයට පහත දැක්වෙන ආකාරයේ විසිතුරු මාර්ග නිර්මාණය කළ හැකිය. මෙන්න Volvo XC40 Recharge Twin (කලින්: P8), නමුත් 11kW මධ්‍යස්ථානවල ආරෝපණය කිරීම සඳහා සමාන දීමනා Volkswagen හෝ Mercedes මාදිලිවල ද සිදු විය:

සාමාන්යයෙන්: මෝටර් රථයෙන් සලකුණු කර ඇති මාර්ග දර්ශක ලෙස සලකන්න.... ඔබ විස්මයන් වලට අකමැති නම්, PlugShare භාවිතා කරන්න (මෙහි මාර්ගගතව ඇත: EV ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සිතියම) හෝ ඔබට ඔබේ වාහනයේ හැකියාවන් මත පදනම්ව ඔබේ සංචාරය සැලසුම් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ABRP භාවිතා කරන්න.

අපි එය මේ ආකාරයට කරන්නෙමු: අපි ABRP විසින් සලකුණු කරන ලද මාර්ගය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයකින් ආරම්භ කරමුයෙදුම ප්‍රශස්ත ගමන් කාලය ලබා දීමට උත්සාහ කරන බැවිනි (මෙය පරාමිතීන් තුළ වෙනස් කළ හැක). ඊට පස්සේ අපි ABRP විසින් යෝජනා කරන ලද චාජර් අවට ප්‍රදේශය බැලීමට PlugShare දියත් කරමු, මන්ද කලින් බාර් එක අසල යමක් තිබුනේ නම් (දිවා ආහාර විවේකය) කුමක් කළ යුතුද? සමහර විට ඊළඟ ස්ථානයේ (සාප්පු සවාරි විවේකය) සාප්පුවක් තිබේද? නිශ්චිත උදාහරණයක් දෙස බලමු:

මාර්ගයක් සැලසුම් කරමින් Warsaw -> Krakow

එය එසේ ය: සැප්තැම්බර් 30 වන බ්‍රහස්පතින්දා, අපි වෝල්වෝ XC40 රීචාජ් එක Warsaw, Lukowska -> Krakow, Kroverska මාර්ගයේ දියත් කරන්නෙමු. මෙම වචනවල කතුවරයා ඔහුගේ බිරිඳ සහ දරුවන් සමඟ සැබෑ තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයේ යෝග්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීමට යයි (පවුලේ ගමන් පරීක්ෂණය). අත්දැකීමෙන් මම දන්නවා අපිට කන්න සහ ඇට දික් කරන්න එක නැවතීමක් කරන්න වෙනවා... ඔබට දරුවන් නොමැති නම් හෝ නැවේ වැඩිහිටියන් පමණක් නම්, ඔබේ මනාපය වෙනස් විය හැකිය.

Z ගූගල් සිතියම (පින්තූරය 1) පෙන්නුම් කරන්නේ මට පැය 3:29 ක් ධාවනය කළ යුතු බවයි. දැන්, රාත්‍රියේදී, මෙය බොහෝ දුරට සැබෑ අගය විය හැකි නමුත්, මම 14.00:3:45 ට පමණ ආරම්භ කරන විට, තදබදය අනුව, වේලාව 4:15 - 4:30 වනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කරමි. මම මේ මාර්ගය ඩීසල් මෝටර් රථයකින් 1:XNUMX සහ පැය XNUMX ගාල් කිරීම (ක්‍රීඩා පිටිය :), ආරම්භක ලිපිනයේ සිට ගමනාන්තය දක්වා ගණන් කරමින්, එනම් වෝර්සෝ සහ ක්‍රකෝ හරහා ගමන් කළෙමි.

ABRP (රූපය 2) Sukha හි එක් ආරෝපණ නැවතුමක් පිරිනමයි. නමුත් මට එතරම් ඉක්මනින් නතර වීමට අවශ්‍ය නොවන අතර ඔර්ලන් සමඟ අවදානම් නොගැනීමට කැමැත්තෙමි, එබැවින් මට තෝරා ගත හැකි වෙනත් දේ මම පරීක්ෂා කරමි. ප්ලග් ෂෙයාර් (රූපය # 3, රූපය # 4 = තෝරාගත් විකල්ප: වේගවත් ස්ථාන / CCS / තැඹිලි කටු පමණි).

මට ඊයේ සිට මෝටර් රථයක් තිබේ, මම දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 125 ක (උපරිම අධිවේගී ප්‍රවේශපත්‍රයක් නොමැතිව) එක් පරීක්ෂණයක් කර ඇති අතර මට කොපමණ ඇඳීම් සහ කඳුළු අපේක්ෂා කළ හැකිද යන්න මම දනිමි. බැටරි Volvo XC40 Recharge Twin එහි 73 kWh පමණ ඇති අතර, Nyland පරීක්ෂණයෙන් මම දන්නවා එම ප්‍රමාණය මා සතුව අඩු වැඩි වශයෙන් ඇති බව.

ඒ නිසා මට කිල්ස් හි ග්‍රීන්වේ හි හෝ එන්ඩ්‍රෙජෝ අසල ඔර්ලන් දුම්රිය ස්ථානයේ ඔට්ටු අල්ලන්න පුළුවන් - මේවා ක්‍රකොව්ට පෙර ඇති අවසාන බොත්තම් දෙකයි. තුන්වන විකල්පය වන්නේ නීත්‍යානුකූල සීමාවට වඩා ටිකක් සෙමින් ධාවනය කර ඔබගේ ගමනාන්තයේ පමණක් නතර කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම ද පවතී විකල්ප 3a: ඔබ වෙහෙසට පත් වූ විට හෝ ලිවීමට පටන් ගත් විට ඔබට අවශ්‍ය තැන නවත්වන්න... තරමක් අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයක් හෝ විශාල බැටරියක් සහිත විදුලි වාහනයක් සමඟ, මම විකල්ප 3a සමඟ යන්නෙමි. Volvo හි, මම Jędrzewieu අසල Orlen හි කොටස් කරමි. (Czyn, PlugShare මෙතනින්) - මම මෙම මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් දන්නේ නැහැ.

ගමනාන්තයේදී අයකිරීම

ගමනාන්තයේදී, මම මුලින්ම මට ආරෝපණ ලක්ෂ්‍යයකට ප්‍රවේශය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරමි. අවාසනාවකට, බොහෝ ස්ථාන හිමිකරුවන් Booking.com හි බොරු පළ කරයි, එබැවින් ඊළඟ පියවරේදී මම ප්‍රදේශය ස්කෑන් කරමි ප්ලග් ෂෙයාර්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම මන්දගාමී ලකුණු (මම කෙසේ හෝ රාත්රිය පුරා නිදාගන්නා නිසා) සහ නිදහස් ලකුණු (මම මුදල් ඉතිරි කිරීමට කැමති නිසා) කැමති. මම දේශීය ක්‍රියාකරුවන් ද පරීක්ෂා කරමි, උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රකෝව් හි එය GO + EAuto වේ - මේවා ඔබට සමහර විට අන්තර්ජාලයේ කියවිය හැකි “කාඩ්පත් සහ යෙදුම් දුසිම් ගණනක්” වේ.

ඒක කොහොම වෙයිද? මම දන්නේ නැහැ. Kia e-Soul හෝ VW ID.4 සමඟ, මම මෙම මෝටර් රථ ගැන දැනටමත් හුරුපුරුදු බැවින්, මම තරමක් සන්සුන් වනු ඇත. VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro සහ මම හිතන්නේ Ford Mustang Mach-E හෝ Tesla Model S / 3 / X / Y. අනිවාර්යයෙන්ම Electric Locomotive වෙත යන ගමනේ පිරිවැය සහ හැඟීම් මම ඔබ සමඟ බෙදා ගන්නෙමි..

ඔබට මාර්ගය ගැන පෞද්ගලිකව දැන ගැනීමට හෝ විදුලි Volvo XC40 සමීපව බැලීමට අවශ්‍ය නම්, සිකුරාදා සවස හෝ සෙනසුරාදා උදෑසන මම Krakow හි M1 සාප්පු මධ්‍යස්ථානයේ සිටිනු ඇත. නමුත් මම ඔරලෝසුව පිළිබඳ නිශ්චිත ස්ථානය සහ තොරතුරු සමඟ මෙම තොරතුරු (හෝ නැත) තහවුරු කරමි.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: