අධිවේගී මාර්ගවල විදුළි වාහන තොග අඩුවෙමින් පවතින ආකාරය [රූප සටහන]

ජර්මානු youtuber සහ විදුලි කාර්මිකයෙකු වන Horst Luening විසින් අධිවේගී මාර්ගයේ විදුලි වාහන පරාසය පිළිබඳ ඉතා අවංක දළ විශ්ලේෂණයක් ඉදිරිපත් කර ඇත. අත්හදා බැලීමේදී, ඔහු අත්හිටුවීමේ වේගය සහ උස පමණක් නොව, වේගය අනුව රෝද පරිධියේ වෙනස්කම් පවා සාකච්ඡා කළේය.

Luening විසින් කිලෝමීටර් 38 ක පමණ අධිවේගී මාර්ගයක වාහන පරීක්ෂා කරන ලදී. ඔහු පහත මෝටර් රථ මාදිලි පරීක්ෂා කළේය:

• Hyundai Ioniq Electric,
• Tesla Model S 75D,
• Tesla Model S 100D,
• Tesla Model S P85D,
• ටෙස්ලා මාදිලිය X 90D.

වෙනත් දේ අතර, ඔහු පරාසය එදිරිව අත්හිටුවීමේ උස පරීක්‍ෂා කළ අතර, අධික වේගයෙන්, අත්හිටුවීම අඩු කිරීම බලශක්ති පරිභෝජනය (= පරාසය වැඩි කරයි) සියයට 3,4-6,5 කින් අඩු කරන බව සොයා ගත්තේය. ඔහු ටෙස්ලා මොඩල් එස් එහි නිවැරදි වේග මාපක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රශංසා කළේය, එය බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් වේග කියවීම් වෙනස් නොකරයි.

> සීතල කාලගුණය තුළ විදුලි වාහනයක පරාසය දිගු කරන්නේ කෙසේද?

අත්හදා බැලීමෙන් නිගමන? පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම, සියලුම වාහන EPA හි අවශ්‍ය පරාසයට වඩා වැඩි පරාසයකට ළඟා වී ඇත. කෙසේ හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ (පැයට කිලෝමීටර 150) ටෙස්ලාගේ පරාසය සියයට 25-35 කින් අඩු වියඑනම් ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 120-140 ක් සැබෑ පිරිවැයෙන් අඩු කිරීමට සිදු විය.

එම වේගයෙන්ම, Hyundai Ioniq එක ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර් 120ක් වෙනුවට කිලෝමීටර් 200ක් පමණක් ආවරණය කළේය.

Luening අත්හදා බැලීමේ ප්‍රතිඵල: ධාවන වේගය අනුව විදුලි මෝටර් රථයක පරාසය (c) Horst Luening, www.elektrowoz.pl විසින් සම්පාදනය කරන ලදී

පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් එය වඩාත් නරක විය... මෙම වේගයෙන් රිය පැදවීම නිසා ටෙස්ලාට එහි EPA වලින් අඩකට වඩා අහිමි විය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: එක් ආරෝපණයකින් පැයට කිලෝමීටර 150 ක් තවමත් සාධාරණ දුරක් සහතික කරන අතර, කිලෝමීටර 200 කට වඩා වැඩි දුරකදී පැයට කිලෝමීටර 200 ක් යනු කිලෝමීටර 50 ක වේගවත් කිරීමෙන් පසු අපට ලැබෙන කාලයට වඩා වැඩි කාලයක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ අහිමි වනු ඇති බවයි. .. / h (150 -> 200 km / h).

බලන්න වටිනවා (ජර්මානු භාෂාවෙන්):

දැන්වීම

දැන්වීම

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: