විද්‍යුත් අවකලන අගුල ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ඉලෙක්ට්‍රොනික් ආන්තර අගුල යනු වාහනයේ සම්මත තිරිංග පද්ධතිය භාවිතා කරමින් අවකල්‍ය අගුල අනුකරණය කරන පද්ධතියකි. මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට, ලිස්සන මාර්ග මතුපිට හෝ හැරීම් වේගවත් වන විට ධාවක රෝද ලිස්සා යාම වළක්වයි. බොහෝ නවීන යන්ත්‍රවල විද්‍යුත් අවහිර කිරීම් පවතින බව සලකන්න. ඊළඟට, ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලනය ක්‍රියා කරන ආකාරය මෙන්ම එහි යෙදුම, සැලසුම, වාසි සහ අවාසි දෙස බලමු.

එය ක්රියා කරන ආකාරය

අවකල අගුලක් අනුකරණය කරන පද්ධතියක් චක්‍රීය ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි. එහි කාර්යයේ චක්‍රයේ අදියර තුනක් ඇත:

• පීඩනය වැඩිවීමේ අවධිය;
• පීඩන රඳවා ගැනීමේ අදියර;
• පීඩන මුදා හැරීමේ අවධිය.

පළමු අදියරේදී (ධාවක රෝදය ලිස්සා යාමට පටන් ගත් විට), පාලක ඒකකයට රෝද වේග සංවේදක වලින් සං als ා ලැබෙන අතර ඒවා මත පදනම්ව වැඩ ආරම්භ කිරීමට තීරණයක් ගනී. වෙනස් කිරීමේ කපාටය වැසෙන අතර ඒබීඑස් හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ අධි පීඩන කපාටය විවෘත වේ. ඒබීඑස් පොම්පය ස්ලිප් රෝද තිරිංග සිලින්ඩර පරිපථයට පීඩනය යෙදේ. තිරිංග තරල පීඩනය වැඩිවීමේ ප්‍රති sk ලයක් ලෙස, ස්කීඩිං ඩ්‍රයිව් රෝදය තිරිංග කර ඇත.

දෙවන අදියර ආරම්භ වන්නේ රෝද ලිස්සා යාම නතර වූ මොහොතේ සිට ය. අන්තර් රෝද අවකලනය අවහිර කිරීම අනුකරණය කිරීමේ ක්‍රමය මඟින් පීඩනය රඳවා ගැනීමෙන් ලබාගත් තිරිංග බලය නිවැරදි කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පොම්පය වැඩ කිරීම නතර කරයි.

තෙවන අදියර: රෝදය ලිස්සා යාම නවත්වයි, පීඩනය මුදා හරිනු ලැබේ. වෙනස් කිරීමේ කපාටය විවෘත වන අතර අධි පීඩන කපාටය වැසෙයි.

අවශ්ය නම්, විද්යුත් අවකලන චක්රයේ අදියර තුනම පුනරාවර්තනය වේ. වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 0 ත් 80 ත් අතර වන විට පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන බව සලකන්න.

උපාංගය සහ ප්‍රධාන අංග

විද්‍යුත් අවකල අගුල ඇන්ටිලොක් තිරිංග පද්ධතිය (ඒබීඑස්) මත පදනම් වූ අතර එය ඊඑස්සී හි අනිවාර්ය අංගයකි. අගුලු දැමීමේ සමාකරණය සම්භාව්‍ය ඒබීඑස් ක්‍රමයට වඩා වෙනස් වන අතර එමඟින් වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය ස්වාධීනව වැඩි කළ හැකිය.

පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංග සලකා බලමු:

• පොම්පය: තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය ජනනය කිරීමට අවශ්‍යය.
• සොලෙනොයිඩ් වෑල්ව (වෙනස් කිරීම සහ අධි පීඩනය): එක් එක් රෝදයේ තිරිංග පරිපථයට ඇතුළත් වේ. එයට පවරා ඇති පරිපථය තුළ තිරිංග තරල ගලායාම පාලනය කරයි.
• පාලන ඒකකය: විශේෂ මෘදුකාංග භාවිතා කරමින් විද්‍යුත් අවකලනය පාලනය කරයි.
• රෝද වේග සංවේදක (එක් එක් රෝදය මත ස්ථාපනය කර ඇත): රෝදවල කෝණික වේගයේ වත්මන් අගයන් පාලන ඒකකයට දැනුම් දීමට අවශ්‍ය වේ.

සොලෙනොයිඩ් වෑල්ව සහ ආහාර පොම්පය ABS හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ කොටසක් බව සලකන්න.

පද්ධති ප්රභේද

ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අතරම, විවිධ වාහනවල එකම කාර්යයන් ඉටු කරන පද්ධතිවලට විවිධ නම් තිබිය හැකිය. වඩාත් ජනප්‍රිය ඒවා වන ඊඩීඑස්, ඊටීඑස් සහ එක්ස්ඩීඑස් මත වාසය කරමු.

ඊඩීඑස් යනු බොහෝ වාහන වල දක්නට ලැබෙන ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලන අගුලකි (උදා: නිසාන්, රෙනෝල්ට්).

ඊටීඑස් (ඉලෙක්ට්‍රොනික් ට්‍රැක්ෂන් සිස්ටම්) යනු ජර්මානු වාහන නිෂ්පාදක මර්සිඩීස් බෙන්ස් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ඊඩීඑස් පද්ධතියට සමාන පද්ධතියකි. මෙම වර්ගයේ ඉලෙක්ට්‍රෝනික අවකලනය 1994 සිට නිෂ්පාදනය වෙමින් පැවතුනි. මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද තිරිංග කළ හැකි 4-ඊටීඑස් පද්ධතියක් මර්සිඩීස් විසින් වැඩි දියුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාරික හරස් ඕවර් (එම්-පන්තිය) මත එය සවි කර ඇත.

එක්ස්ඩීඑස් යනු ජර්මානු මෝටර් රථ සමාගමක් වන වොක්ස්වැගන් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ඊඩීඑස් ය. අතිරේක මෘදුකාංග මොඩියුලයක් මගින් XDS EDS වලින් වෙනස් වේ. XDS විසින් පාර්ශ්වීය අගුලු දැමීමේ මූලධර්මය භාවිතා කරයි (ධාවක රෝද තිරිංග කිරීම). මෙම වර්ගයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලනය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කම්පනය වැඩි කිරීමට මෙන්ම හැසිරවීම වැඩි දියුණු කිරීමට ය. ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පද්ධතිය අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට මෝටර් රථයේ යටි තට්ටුව ඉවත් කරයි (රිය පැදවීමේදී මෙම අවාසිය ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර් වලට ආවේණික වේ) - හැසිරවීම වඩාත් නිවැරදි වේ.

විද්‍යුත් අවකල අගුලක ප්‍රතිලාභ

• මෝටර් රථය කොන් කරන විට වැඩි කම්පනය;
• රෝද ලිස්සා යාමකින් තොරව චලනය ආරම්භ කිරීම;
• අවහිර කිරීමේ මට්ටමේ අනුවර්තී සැකසුම;
• සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය / අක්‍රිය;
• මෝටර් රථය රෝදවල විකර්ණ එල්ලීම සමඟ විශ්වාසයෙන් යුතුව කටයුතු කරයි.

අයදුම්පත

කම්පන පාලන ක්‍රමයේ කාර්‍යයක් ලෙස ඉලෙක්ට්‍රෝනික අවකලනය බොහෝ නවීන කාර් වල භාවිතා වේ. අගුළු දැමීම අනුකරණය එවැනි කාර් නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරයි: ඕඩි, මර්සිඩීස්, බීඑම්ඩබ්ලිව්, නිසාන්, වොක්ස්වැගන්, ලෑන්ඩ් රෝවර්, රෙනෝල්ට්, ටොයොටා, ඔපල්, හොන්ඩා, වොල්වෝ, ආසන සහ වෙනත්. ඒ සමගම, ඊඩීඑස් භාවිතා කරනුයේ, උදාහරණයක් ලෙස නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර් සහ රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් කාර් වල, ඊටීඑස් - මර්සිඩීස් එම්එල් 320, එක්ස්ඩීඑස් - ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා සහ වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන් කාර් වල ය.

ඒවායේ ඇති බොහෝ වාසි හේතුවෙන්, සමාකරණ පද්ධති අවහිර කිරීම පුළුල් වී ඇත. මාර්ගයෙන් බැහැරව ගමන් නොකරන සාමාන්‍ය නගර මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ප්‍රායෝගික විසඳුම ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලනයයි. මෙම ක්‍රමය, මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට මෙන්ම ලිස්සන මාර්ග මතුපිට හා හැරීම් වලදී රෝද ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට ජීවිතය වඩාත් පහසු කරවයි.