ඇප්රිලියා හවානා චාරිත්රය 50

මෙය ඝන සුරුට්ටු සහ ලතින් රාත්‍රී ගඳ සුවඳ විය යුතු ස්කූටරයක් ​​බව නමෙන්ම හැඟේ. ඇයි හවානා? 50 ගණන්වල මැද භාගයේ පැරණි ඇමරිකානු මෝටර් රථ තවමත් කියුබාවේ භාවිතා වන අතර ඒවායේ ලෝහ තහඩු වලට වඩා ක්‍රෝම් ඇත. නව Aprilia මත මෙන්.

මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මෝපඩ් එකක ඇති සියලු ආකර්ශනීය බව සහ බුද්ධිය වැළඳ ගැනීමට දන්නා වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ගේ දේපළ වනු ඇති බවට සැකයක් නැත. තාරුණ්‍යය දිගින් දිගටම රේසිං අනුරූ පදිනු ඇත, එබැවින් හබන් පාරවල්වල එතරම් නොසිටින බව ඔබට සහතික විය හැකිය. හබානා අභිරුචිය යනු ඉහළ මට්ටමේ අභිරුචි යතුරුපැදි සමඟ විචිත්‍රවත් ලෙස යුගල වන නොස්ටැල්ජික් නිර්මාණ එන්ජිමකි.

කෙසේ වෙතත්, Aprilia විසින් Habana Custom හි “නවීන” හැඩයක් ඇති සියලුම දෙනා සඳහා Retro ලේබලය සහිත Habana එකක් ද සූදානම් කර ඇත, එය සවි කිරීම් සහ අනෙකුත් විස්තර සහ වර්ණ සංයෝජන වටා ඇති කුඩා වෙනස් කිරීම් සමඟ ඊටත් වඩා දූවිලි සහිත බව පෙනේ.

හබානා, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන තාක්ෂණයන් එහි නොස්ටැල්ජික් වෙස් මුහුණ යට සඟවයි, එය අද සෑම ඉතාලි ස්කූටරයකම පාහේ ගොඩ් ෆාදර් වේ. හොඳයි, සම්ප්‍රේෂණය සිසිලන වාතය මිස ජලය නොවන බව සත්‍යයකි, නමුත් එය ගණන් ගන්නේ කවුද? හබානා යනු මේ හෝ ඒ කොණ්ඩා මෝස්තරය ඉවත් කළ බව පෙනෙන මෝටර් රථයක් නොවේ. නැත්තම් මොකද්ද?

ස්කූටරයේ අසරුවාගේ පිහිටීම සැපපහසුයි. අවකාශය නොමසුරුව සමානුපාතික වන අතර, මෙය සමහර විට පවා ගැටළුකාරී වේ, නිර්මාණයේ සැලසුම්කරුවන්ගේ හිතාමතාම අතිශයෝක්තියට නැංවීම රියදුරු ව්යාකූල කළ හැකිය. හබානාගේ වෙළඳ ලකුණ විශාල හා පුළුල් සුක්කානමකි, එය හාර්ලි පවා ලැජ්ජා නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නගරයේ සෙනඟ අතරින් කපන විට හෝ ඉදිරිපස ආලින්දයේ ස්කූටරය ගබඩා කිරීමේදී chrome අං විශාල ආබාධයක් විය හැකිය. හේයි, කොහොමත් ඒක ස්කූටරයක්. නගර බයික් එක නේද? මෙම පන්තිය සඳහා එහි දිග ද අසාමාන්ය ය.

පළමු හැඟීම මෑන්හැටන් හි වීදි හරහා දිගු කරන ලද ලිමොසින් රථයක් පැදවීමට සමාන ය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, හබානා ඉතා හොඳින් ධාවනය කරන්නේ එහි රෝද පාදය අනෙකුත් ස්කූටරවලට වඩා වෙනස් නොවන බැවිනි. තරමක් දිගටි පසුපස කෙළවර නිසා එන්ජිම ඉතා දිගු බව පෙනේ, එය වලිගයක් මෙන් නිර්භීතව පසුපස රෝදයට උඩින් පසුපසට පැනීමට සලස්වයි. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති හැන්ඩ්ල්බාර් නිසා සවාරිය මුලදී තරමක් අසාමාන්‍ය වන අතර එමඟින් ස්කූටරය තරමක් අසාමාන්‍ය වාඩිවීමක් හෝ අතේ පිහිටීමක් උපකල්පනය කරයි.

ඉතින් හබනිටා අනිවාර්යයෙන්ම විශේෂ දෙයක්. මෙය නැවතත් මගීන්ගේ හැඟීම්, රසයන් සහ කියමන් මිශ්‍ර කරන නිෂ්පාදන වලින් එකකි. අඩ අඩක්. පක්ෂව හෝ විපක්ෂව. නිසැකවම, හබානා කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවන අතර අවධානයට ලක් නොවේ. මගේ මනසට නොපෙනෙන දෙයක් තිබේද? අභිරුචිය නොස්ටැල්ජික් නිල් පැහැයෙන් සහ රෙට්රෝ කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත්තේ ඇයි. ප්රතිවිරුද්ධ දෙය කිරීම වඩාත් තර්කානුකූල වනු ඇත!

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම: 1-සිලින්ඩර, 2-පහර, වායු සිසිලනය, Keihin කාබ්යුරේටරය 12 මි.මී., සිදුරු සහ පහර 41 × 37, 4 mm, පරිමාව 49, 38 cm3, CVT, V-පටිය, sprocket, රෝද ගියර්, විදුලි සහ කික් ආරම්භකය

ටයර්: ඉදිරිපස 120/70-12, පසුපස 130 / 70-10

තිරිංග: ඉදිරිපස: තැටිය f 190 mm, පසුපස: drum f 30 mm

තොග ඇපල්: දිග 1900 mm, wheelbase 1110 mm, ඉන්ධන ටැංකිය / තොග 7l / 7l, වියළි යතුරුපැදියක් සඳහා කර්මාන්තශාලා දත්ත, බර 2 kg

රාත්‍රී ආහාරය: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Ljubljana

ගාබර් කර්ෂිෂ්නික්

ඡායාරූපය: යූරෝස් පොටොක්නික්.

• ප්‍රධාන දත්ත

  මූලික ආකෘති මිල: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Retro) Autotriglav, dd, Ljubljana €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 1-සිලින්ඩර, 2-පහර, වායු සිසිලනය, කීහින් කාබ්යුරේටරය 12 මි.මී., සිදුරු සහ පහර 41 × 37,4 මි.මී., විස්ථාපනය 49,38 cc, CVT, V-පටිය, sprocket, රෝදය, විදුලි සහ කික් ආරම්භකය

  තිරිංග: ඉදිරිපස: තැටිය f 190 mm, පසුපස: drum f 30 mm

  බර: දිග 1900 mm, wheelbase 1110 mm, ඉන්ධන ටැංකිය / තොග 7,7l / 2l, වියළි යතුරුපැදියක් සඳහා කර්මාන්තශාලා දත්ත, බර 90 kg