ටර්බෝචාජර් නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථය තුළ ටර්බෝචාජර් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, මෝටර් රථ එන්ජිම වඩාත් කාර්යක්ෂමව හා කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන බව අපට විශ්වාසයි. මීට පෙර, මෙම මෙවලම ක්රීඩා මෝටර් රථ මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත, අද එය සෑම එන්ජිමකම සොයා ගත හැකි බව පුදුමයක් නොවේ. මෙම අපූරු උපාංගයේ අඩුපාඩු නොමැතිද?

මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?

• ටර්බෝචාජර් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
• ටර්බෝචාජර් අසමත් වීමට වඩාත් පොදු හේතු මොනවාද?
• හානියට පත් ටර්බෝචාජර් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

TL, d-

ටර්බෝචාජර් වැඩි වාතය සැපයීම සඳහා පිටාර වායුව සම්පීඩනය කිරීමට පිටාර වායු වලින් ශක්තිය භාවිතා කරයි, එබැවින් වඩාත් කාර්යක්ෂම දහනය සඳහා එන්ජිමට වැඩි ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි. මොක්ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක අපට අවශ්‍ය දේ රඳා පවතින්නේ යම් කාල ඒකකයක් තුළ දහනය වන ඉන්ධන ප්‍රමාණය මතය. එවැනි ක්රියාවලියක් සිදුවීමට නම්, ඔක්සිජන් එන්ජිමට සැපයිය යුතුය, නමුත් මේ සඳහා එය සැපයිය යුතුය. ඉන්ධන කිලෝග්‍රෑමයකට ඔක්සිජන් කිලෝග්‍රෑම් 14 කි... අපි එන්ජිමට වැඩි වාතයක් දැමුවොත්, එකම වේගයකින් සහ එකම එන්ජිමේ බලයෙන් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයක් අපට ලැබෙනු ඇත. එවැනි මහල් නිවාසයක් බව මෙහි එකතු කළ යුතුය වඩා හොඳින් දැවී යයි අඩු හානිකර ද්රව්ය වායුගෝලයට ඇතුල් වන පරිදි.

ටර්බෝචාජර් මෙහෙයුම

ඒ බව පර්යේෂණ මගින් පෙන්වා දී ඇත turbocharger කල්පැවැත්ම එන්ජිම නැවතුමට බලපායි, ඇයි? මක්නිසාද යත් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, අපගේ ඉන්ධන පොම්පය එහි ක්‍රියා විරහිත වන අතර එය එන්ජින් සංරචක සහ බෙයාරිං වලට තෙල් සපයන අතර එහි ඇති රෝටරය තවමත් ක්‍රියාත්මක වන බැවින් එය පිරිවැය, එන්ජිම නිවා දැමීමට මිනිත්තු කිහිපයකට පෙර, එන්ජින් වේගය අඩු කරන්න.

ඊට අමතරව, උණුසුම් වායුව එකතු කිරීමෙන් වැළකී සිටීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ හදිසි ආරම්භය නතර වූ එන්ජිමකින්. අපි රිය පදවන විට තීව්‍ර ලෙස වාහනය පණ ගැන්වීමෙන් ටික කලකට පසු බෙයාරිං නුසුදුසු ලෙස ලිහිසි කර ඇති අතර එමඟින් දරණ ආයු කාලය අඩු විය හැකිය. රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම වටී ටචෝමීටරය මධ්‍යම හා ඉහළ ප්‍රත්‍යාවර්තන පෙන්නුම් කළේය.

ටර්බෝචාජර් අසමත් වීමේ වඩාත් පොදු හේතු

වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් ඩ්‍රයිව් ඒකකයේ සැතපුම් ගණනට ඔරොත්තු දෙන ලෙස සංරචක සැලසුම් කිරීමට උත්සාහ කළත්. කෙසේ වෙතත්, කිසිවක් සදාකාලික නොවන අතර ටර්බෝචාජර් රෝටර් අඳිනු ලැබේ. වඩාත් පොදු අවාසි ටර්බෝචාජර් යනු:

1. පණ ගැන්වීමෙන් පසු වහාම වැඩි වේගයකින් මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමෙන් ඒකකය නිසි ලිහිසි කිරීමකින් තොරව ධාවනය වන අතර බෙයාරිං වලට වඩා වේගයෙන් හානි සිදු වේ.
2. මෝටර් රථයේ හදවත හදිසියේ මිය ගිය විට, ටර්බයිනය තවමත් ක්‍රියාත්මක වන අතර, අවාසනාවකට මෙන්, තෙල් පොම්පය තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් සපයන්නේ නැති නිසා එන්ජිම ඉතා ඉක්මනින් ක්‍රියා විරහිත කරයි.
3. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් වීම ඉතා කලාතුරකිනි, තෙල් මට්ටම ඉතා අඩුය, සහ වැරදි ධාවක තේරීම. තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන තරමට සහ ඝනත්වය අඩු වන තරමට තෙල් බෙයාරිංවලට ප්‍රමාද වී ළඟා වන නිසා වඩාත් නරක බව මෙහිදී සටහන් කළ යුතුය.

ඊට අමතරව, කිලෝමීටර 15-20 දහසකට පමණ පසු එන්ජින් ඒකකවල තෙල් වෙනස් කළ යුතු බව අපි ඔබට මතක් කරමු. කි.මී.

ටර්බයිනයේ යම් දෝෂයක් තිබේදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?

aby වර්ගීකරණය කර ඇත විය යුතු ය භයානක මුදල් වියදම් කරන්න අපගේ ටර්බෝචාජර් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, එහි දෛනික ක්රියාකාරිත්වය තුළ පැන නගින ගැටළු පිළිබඳව කල්තියා අවධානය යොමු කිරීම වටී. අපට නිරීක්ෂණය කළ හැකි දේ හානියට පත් ටර්බයින රෝග ලක්ෂණ?

• ත්වරණය අතරතුර, තොප්පිය යටින් ලාක්ෂණික විසිල් එකක් ඇසේ.
• එන්ජින් ඔයිල් නැතිවීම අපි දකිමු
• අපේ රාත්‍රිය පිච්චුණු තෙල් ගඳයි, සුදු දුමාරය ටේල් පයිප්පයෙන් පිටවෙනවා
• එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන අතර චිමිනියෙන් කළු දුමාරයක් පිටවේ.

ඔබේ මෝටර් රථය තුළ ඔබ දුටුවහොත් ටර්බෝචාජර් සමඟ ගැටළු, ඔබ හැකි ඉක්මනින් විශ්වාසදායී මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත යා යුතුය, එහිදී ඔබට රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ. ඔබට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු දේ ඔබ දන්නා විට, යන්න avtotachki.com සහ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් ගබඩා කරන්න. අපි විසඳුම් ඉදිරිපත් කරනවා කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින් හොඳම මිල ගණන් යටතේ!