එන්ජිම නිවැරදිව සෝදා ගන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ හිමියන් අතර එන්ජිම සේදීමේ යෝග්‍යතාවය පිළිබඳ සම්මුතියක් නොමැත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කිසි විටෙකත් එන්ජින් බේස් සෝදන්නේ නැත. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගෙන් අඩකට ප්‍රමාණවත් කාලයක් හෝ ආශාවක් නොමැති අතර, අනෙක් භාගය මෙය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නොකරන අතර, එන්ජිම සේදීමෙන් පසු එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට ලක්වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටියේ ආධාරකරුවන් ද ඇත, එන්ජිම නිතිපතා සේදීම හෝ එය අපිරිසිදු වේ.
ඔබට එන්ජින් සේදීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
න්යායාත්මකව, නවීන මෝටර් රථවල එන්ජින් මැදිරි දූෂණයෙන් හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය අලුත් නොවේ නම්, එය ධාවනය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත ඇතුළුව දැඩි තත්වයන් යටතේ, එන්ජින් මැදිරිය පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
මෙහි වඩාත්ම දූෂිත මූලද්‍රව්‍යය වන්නේ රේඩියේටරයයි: උණ, කොළ, වැලි, ලුණු, කෘමීන් සහ විවිධ අපිරිසිදුකම් කාලයත් සමඟ එහි සෛල තුළ පදිංචි වේ. එබැවින් වාතය ගලා යාම සඳහා මාර්ගයේ යම් ආකාරයක රථවාහන තදබදයක් ඇති වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටරය රත් වේ. මෙම ක්‍රියාවලියේ නිසැක දර්ශකයක් වන්නේ නිතර මුමුණන සිසිලන පංකාවයි. සහායක රේඩියේටර් (තෙල් සිසිලන සහ ස්වයංක්රීය සිසිලන) ද පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබේ මෝටර් රථය අවුරුදු පහේ සිට හතකට වඩා පැරණි නම් සහ ඔබ බොහෝ විට දූවිලි සහිත මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, රේඩියේටරය සේදීම අවශ්ය වේ. නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම ද අර්ථවත් වන අතර, දැඩි දූෂණයකදී, බැටරිය සහ දූෂිත වයර් හොඳින් සෝදන්න. කාරණය නම් තෙල් සහිත විදුලි උපකරණ විදුලි ධාරාවක් කාන්දු වීම අවුස්සන අතර එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී පිරිහීමට සහ බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය වීමට හේතු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් බිත්ති මත තෙල් ස්මෑම් සෑදීම සමඟ කටයුතු කිරීම ද අවශ්ය වේ. අවාසිදායක තත්වයක් තුළ, එවැනි අපවිත්ර ද්රව්ය ගිනි තැබිය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, පිරිසිදු බල ඒකකයක් සමඟ, තරල කාන්දු වීම ක්ෂණිකව දැකිය හැකි අතර, අක්රමිකතාවල පළමු සංඥා වලට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දැක්වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
එන්ජිම සෝදා ගන්නේ කෙසේද?
විවිධ එන්ජින් දූෂිත ද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා, විශේෂ සංයෝග ක්රියාකාරීව භාවිතා වේ. අම්ල අඩංගු නොවන "මෘදු" කාර් ෂැම්පු ද භාවිතා වේ. විශේෂ මෙවලම් වලට ඔවුන්ගේම වාසි ඇත:
- ඔවුන් සියලු වර්ගවල දූෂක වලින් එන්ජිම හොඳින් පිරිසිදු කරයි: තෙල් පැල්ලම්, තිරිංග තරල, මාර්ග අපිරිසිදු, ආදිය.
- ක්රියාකාරී පෙන සංයුතියේ සියලුම සංරචකවල ඵලදායීතාවය වැඩි දියුණු කරන අතර දුෂ්කර ස්ථාන පවා පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ.
- ඒවාට අමතර දත්මැදීමක් අවශ්ය නොවන අතර තෙල් සහිත පටලයක් ඉතිරි නොකර ජලයෙන් පහසුවෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ.
- සියලුම ඉදිකිරීම් ද්රව්ය සඳහා ආරක්ෂිත සහ විඛාදනයට ලක් නොවේ.
බොහෝ අය ගෘහස්ථ ඩිටර්ජන්ට් භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙයි, නමුත් ඒවා එන්ජින් ඔයිල් සහ අපිරිසිදුකමට එරෙහිව අකාර්යක්ෂම සහ නිෂ්ඵල වේ. එකම ප්ලස් වන්නේ එවැනි "රසායන විද්යාව" තුළ රබර් සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් වලට හානි කළ හැකි ආක්රමණශීලී සංරචක නොමැති වීමයි.
එන්ජිම නිවැරදිව සෝදා ගන්නේ කෙසේද?
එන්ජිම සේදීමේ 1 වන ක්රමය වන්නේ රෙදි සෝදන තුවක්කුවක් භාවිතා කරන පීඩන සෝදන යන්ත්රයකි. ශරීරය සේදීම මෙන් නොව, ඉහළ පීඩනය මෙහි contraindicated බව දැන ගැනීම වැදගත්ය - උපරිමය බාර් 100 කි. ක්‍රමයේ වාසිය නම් එහි ඇති හැකියාව සහ තරමක් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයි, අවාසිය නම් ජල පීඩනය මගින් එන්ජින් කොටස් වලට හානි විය හැකි අතර විද්යුත් සංරචක ගැන සඳහන් නොකරන්න.
එන්ජිම සේදීමේ 2 වන ක්රමය - වාෂ්ප සේදීම. 150 ° C ට වඩා රත් වූ වියළි වාෂ්ප 7-10 atm පීඩනයක් යටතේ සපයනු ලැබේ. ඵලදායී පිරිසිදු කිරීමට අමතරව, මෙම ක්රමය සමඟ, තෙතමනය අපද්රව්ය ද බැහැර කරනු ලැබේ. වාෂ්ප පිරිසිදු කිරීම සිදු කළ යුත්තේ සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් විසින් පමණි - උණුසුම් වාෂ්ප සමඟ වැඩ කිරීම අනාරක්ෂිත මෙන්ම මිල අධික වේ.
එන්ජිම සේදීමේ 3 වන ක්රමය - ජලය භාවිතයෙන් රසායනික පිරිසිදු කිරීම. වියළි හා උණුසුම් කාලගුණය තුළ එන්ජිම සෝදා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, එවිට ඔබට ඉක්මනින් ආවරණය යටතේ ඇති අධික ආර්ද්රතාවය ඉවත් කළ හැකිය.
- අපි උණුසුම් කර එන්ජිම නිවා දමන්න (එය උණුසුම් විය යුතුය, නමුත් උණුසුම් නොවේ).
- අපි බැටරියෙන් පර්යන්ත ඉවත් කරමු. දෙමුහුන් එන්ජිමක් සහිත වාහන සඳහා, පසුව නිශ්චිත ආකෘතියක් මත බැටරි පිහිටීම පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ. දෙමුහුන් බැටරි බොහෝ විට මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති බව එකතු කළ යුතුය, එබැවින් මෙම නඩුවේ දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් මත එන්ජිම සේදීම අනතුරුදායක නොවේ.
- ඊළඟට, ඔබ එන්ජින් මැදිරියේ වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි සංරචක සුරක්ෂිත කළ යුතුය: උත්පාදක යන්ත්රය, ජ්වලන දඟර, බැටරි සහ අනෙකුත් ප්රවේශ විය හැකි සම්බන්ධතා, පර්යන්ත, විද්යුත් පරිපථ මූලද්රව්ය සහ පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි ස්ථාන තීරු හෝ බෑගයකින් ආවරණය කරන්න, එය විදුලි ටේප් එකකින් සවි කරන්න. හෝ ටේප්.
*වායු නාලිකාව හරහා ඇතුළු වන ජලය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට බරපතල හානි සිදු විය හැක!
- අධි පීඩන ජලයෙන් එන්ජිම සෝදා නොගැනීම වඩා හොඳය, එසේ නොවුවහොත් එය යහපතට වඩා හානියක් කරයි. මේ ආකාරයෙන්, උත්පාදක, රිලේ යනාදිය තුළ ඇති සම්බන්ධක ඇතුළත පරිවාරකයට හානි කිරීම සහ විඛාදනයට හේතු වීම පහසුය. තවද, ජෙට් යානයට එන්ජින් මැදිරියේ වැදගත් තොරතුරු සහිත ස්ටිකර් සෝදාගත හැකි අතර සමහර කොටස්වල තීන්ත වලට හානි කළ හැකිය. උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ රසායනික ද්රව්ය සහ විශේෂ කාර් ෂැම්පු භාවිතා කරමින් දුර්වල ජෙට් ජෙට් සමඟ භාවිතා කළ යුතුය.
- අපි එන්ජිම සඳහා රෙදි සෝදන විසඳුමක් සූදානම් කරමු: මේ සඳහා ලීටර් 1 යි. උණුසුම් ජලය මිලි ලීටර් 20-50 ක් පමණ එකතු වේ. ඩිටර්ජන්ට් (පැකේජයේ දක්වා ඇති දේ බලන්න). පළමුව, අපි සාමාන්ය ජලයෙන් මතුපිට තෙත් කරන්නෙමු, ඉන්පසු අපි පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රාවණයක ස්පොන්ජිය තෙතමනය කර දූෂිත මතුපිට පිස දමමු. ළඟා වීමට අපහසු එම ස්ථානවල, බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. අපි විනාඩි 5 ක් සඳහා සියල්ල තබමු.
- මෝටරයේ තෙල් පැල්ලම් හෝ ඉරි තිබේ නම්, එවැනි දූෂණය දත් බුරුසුවකින් ඉවත් කළ හැකිය. තෙල් සහිත පැල්ලම් ඉවත් කිරීමට තවත් ක්රමයක් වන්නේ භූමිතෙල් සහ ජලය විසඳුමක්. ප්ලාස්ටික් සහ තීන්ත මතුපිට සඳහා මෙම විසඳුම සුදුසු නොවේ. භූමිතෙල් මෘදු රෙද්දකින් ජලය සමග යොදනු ලැබේ, පසුව මතුපිට පිසදැමීම හා වහාම කුඩා ජල ප්රමාණයකින් සෝදා ඇත.
- අවසාන පියවර වන්නේ දුර්වල ජල ධාරාවකින් සේදීමෙන් පසු එන්ජිම සේදීමයි. මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර, විදුලි සම්බන්ධතා සහ විදුලි උපකරණවල ස්ථාන වලට ඇතුල් වන මුළු ජල ප්රමාණය අවම කිරීම සඳහා සැලකිලිමත් විය යුතුය.
අවසන් වූ පසු, ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ එන්ජින් මැදිරියේ තනි කොටස් නැවත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය නොවන බවට වග බලා ගත යුතු අතර, අවශ්ය නම්, නැවත නැවත කරන්න.
සේදීමෙන් පසු, ඔබට සම්පීඩකයක් සමඟ සියල්ල වියළා ගත හැකිය. නැතහොත් එන්ජිම ආරම්භ කර සියලු තෙතමනය වාෂ්ප වන තෙක් බලා සිටින්න. එසේම, ඒකකය වියළීම සඳහා සාමාන්ය කඩදාසි තුවා භාවිතා කළ හැකි අතර, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ ජලය ඉවත් කළ හැකිය. ඊට පසු, ඔබට බෑග් සහ තීරු ආකාරයෙන් ආරක්ෂාව ඉවත් කළ හැකිය. ආරක්ෂිත මූලද්රව්ය මත තෙතමනය නොලැබෙන බවට වග බලා ගන්න. සම්බන්ධක සහ විදුලි සම්බන්ධතා මත ජල බිංදු දක්නට ලැබේ නම්, ඒවා ද හොඳින් වියළා ගත යුතුය.
එන්ජිම සේදීමේ 4 වන ක්රමය වියළි පිරිසිදු කිරීමයි. එන්ජිම පිරිසිදු කිරීමේ දෙවන ක්රමය ජලය නොමැතිව භාවිතා කිරීමයි. රීතියක් ලෙස, පෙන ස්වරූපයෙන් එවැනි නිෂ්පාදන පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන කොටස් මත සරලව ඉසිනු ලැබේ. ඉන්පසු ඔවුන් සියල්ල වියළීමට ඉඩ දී යම් ආකාරයක කඩමාල්ලකින් හෝ ස්පොන්ජියකින් වියළා ගන්න. ප්රතිඵලය විශ්මයජනකයි: සෑම දෙයක්ම ආවරණය යටතේ පිරිසිදු වන අතර විදුලිය මත ජලය ලබා ගැනීම ගැන කරදර විය යුතු නැත.
ඔබ ඔබේ කාර් එන්ජිම සෝදාගත යුතුද?
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින්ම එන්ජින් මැදිරිය සහ එන්ජිම සේදීමේ ගැටළුව කිසිදු ආකාරයකින් නියාමනය නොකරන අතර එය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අභිමතය පරිදි තබයි. අපිරිසිදු එන්ජිමක් වැඩිපුර රත් වන බවට නිවැසියන් අතර මතයක් තිබේ. ඔව්, ඇත්තෙන්ම එයයි. විශේෂයෙන්ම, සිසිලන පද්ධතියේ රේඩියේටර් අවහිර වී ඇත්නම්, එවිට උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය අනිවාර්යයෙන්ම උල්ලංඝනය වනු ඇත. නමුත් අපි එන්ජිමේ අපිරිසිදුකම ගැන පොදුවේ කතා කරන්නේ නම්, එය කිසි විටෙකත් එහි උනුසුම් වීම අවුස්සන්නේ නැත.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අපිරිසිදු අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් වත්මන් කාන්දුවීම් හෝ ඉලෙක්ට්රොනික ගැටළු සමඟ සම්බන්ධ කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පහත සඳහන් දෑ දැන සිටිය යුතුය: අපිරිසිදුකම සන්නායක නොවේ, නමුත් විදුලි සම්බන්ධකවල ඇති විය හැකි ඔක්සයිඩ (උදාහරණයක් ලෙස, අධික ආර්ද්රතාවය හේතුවෙන්) විදුලි උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වයට බෙහෙවින් බලපායි. එබැවින්, පිරිසිදු එන්ජිමක් මත, ඔක්සිකරණය වූ සම්බන්ධතා හඳුනා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ.
දැඩි ලෙස දූෂිත එන්ජින් මැදිරියක් ගින්නක් පවා ඇති කළ හැකි බවට මතයක් තිබේ. තැන්පතු විසින්ම ගිනි ආරක්ෂාවට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. නමුත් සරත් සෘතුවේ ශාක පත්‍ර හෝ පොප්ලර් දියර විශාල ප්රමාණයකින් තොප්පිය යට එකතු වී ඇත්නම්, ඒවා ඉතා උණුසුම් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වලින් අහම්බෙන් දැල්විය හැකිය.
එන්ජිම සේදීමේ ක්‍රියාවලියම සංකීර්ණ නොවන අතර, ඔබ මෙය තීරණය කරන්නේ නම්, සරල නීති කිහිපයක් මතක තබා ගැනීම සහ නිවැරදි මෙවලම් යෙදීම ප්‍රමාණවත් වේ. එපමනක් නොව, සැලකිය යුතු ප්රතිවිරෝධතා නොමැත (ඔබට වැදගත් ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක ජලයෙන් ආරක්ෂා කළ හැකි බව ඔබ විශ්වාස නොකළහොත් පමණි).
මෝටර් රථ හිමියන් අතර එන්ජිම සේදීමේ යෝග්‍යතාවය පිළිබඳ සම්මුතියක් නොමැත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කිසි විටෙකත් එන්ජින් බේස් සෝදන්නේ නැත. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගෙන් අඩකට ප්‍රමාණවත් කාලයක් හෝ ආශාවක් නොමැති අතර, අනෙක් භාගය මෙය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නොකරන අතර, එන්ජිම සේදීමෙන් පසු එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට ලක්වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටියේ ආධාරකරුවන් ද ඇත, එන්ජිම නිතිපතා සේදීම හෝ එය අපිරිසිදු වේ.
