ශීත ඍතුවේ දී Tesla Model 3 SR + (2021) විදුලි මෝටර් රථයේ පරාසය වෙනස් වන්නේ කෙසේද? සියයට 20 ට වඩා අඩු [වීඩියෝ] • CARS

ටෙස්ලා මොඩල් 3 ස්ටෑන්ඩර්ඩ් රේන්ජ් ප්ලස් (2021) යනු මෙම පෙළගැස්මේ ඇති ලාභම ටෙස්ලා වන අතර රෝද දෙකේ ධාවකය සහිත නිෂ්පාදකයාගේ එකම මෝටර් රථය වේ. BatteryBro නාලිකාවේ, මෙම විදුලි ආකෘතියේ බල සංචිතය සෘණ උෂ්ණත්වවලදී වෙනස් වන ආකාරය පරීක්ෂා කරන ලදී. බලපෑම? සීතල තුළ, මෝටර් රථය EPA කීවාට වඩා සියයට 19,4 ක අඩු දුරක් ආවරණය කළ හැකිය.

ටෙස්ලා මාදිලිය 3 (2021) = තාප පොම්පය, ද්විත්ව ඔප දැමීම, බැටරි සහ කැබ් රත් වූ පරීක්ෂණය

පිටත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -2/-3 (ෆැරන්හයිට් අංශක 29-26) විය. සවාරිය නගරයෙන් කොටසක් සහ අධිවේගී මාර්ගයෙන් කොටසක් විය - එහිදී BatteryBro පැයට කිලෝමීටර 113 (පැයට සැතපුම් 70) වේගයෙන් ධාවනය වූ අතර එය අවසන් වූයේ 116 km/h (72 mph) වේ. බැටරිය සියයට 98 ක් ආරෝපණය විය. නිෂ්පාදකයා විසින් පොරොන්දු වූ පරිදි, සම්පූර්ණ බැටරි මෝටර් රථය EPA කිලෝමීටර් 423 ක් ගමන් කළ යුතුය (WLTP ඒකක 430), ටෙස්ලා EPA ප්‍රතිඵල ප්‍රශස්ත කිරීමෙහිලා පෙරමුණ ගෙන ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් ඒවා අවම වශයෙන් සියයට දහයකින් පමණ අධිතක්සේරු කර ඇත.

පෝස්ට් කතුවරයා යයි නව Tesla Model 3 SR + 2021 සිට, ඒ නිසා ද්විත්ව ඔප දැමීම සහ තාප පොම්පය සහිත අනුවාදය... තාප පොම්පයක් අඩු උෂ්ණත්වවලදී කැබ් රථය රත් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, නමුත් අඩු උෂ්ණත්වවලදී අවශ්ය නොවේ. BatteryBro අවධාරණය කළේ "තාප පොම්පයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ."

ඔහු ගමන පුරාවට උණුසුම පණ ගැන්වූයේ නැත.කුටිය "පුදුමයට පත්වන ලෙස උණුසුම්" වූ නිසා, ඔහුගේ පාදවල පමණක් සීතල විය (නමුත් ඔහු කමිසයක වාඩි වී සිටි අතර ඔහුගේ දත්මිටි කෑවේ නැත 🙂).

සක්‍රීය උණුසුම නොමැතිකම රියදුරුගේ වීදුරුව මීදුමට හේතු විය. ඔහු පසුව එකතු කළ පරිදි, සංචාරය අවසන් වන විට එය කැබින් තුළ සීතල විය. මේ මත පදනම්ව, එය නිගමනය කිරීම පහසුය youtuber හැසිරුනේ ගරාජයේ සොකට් එකක් සහිත විදුලි කාර්මිකයෙකුගේ සාමාන්‍ය හිමිකරුවෙකු ලෙසය, එනම්, බැටරිය උණුසුම් කර ආරෝපණය කරන ස්ථානයේ නවතා ඇති මෝටර් රථය.

විට ඔහුගේ බැටරිය සියයට 1 දක්වා පහත වැටී ඇත, ඔහුට කිලෝමීටර් 331ක් පිටුපසින් සිටියේය, 49 kWh බලශක්ති පරිභෝජනය සහ 14,9 kWh / 100 km ක සාමාන්‍ය පරිභෝජනයකින් ධාවනය විය (148,5 Wh / km). බැටරිය පිරී ගොස් ශුන්‍යයට මුදා හැරියේ නම්, එය බැටරිය මත කිලෝමීටර් 340,9ක් හෝ EPA පරාසයෙන් 80,6%ක් ගමන් කළ යුතුය..

එය සියයට 80-> 10 පරාසය තුළ ගමන් කළහොත් වාහනයේ පරාසය කිලෝමීටර් 240 ට වඩා අඩු වනු ඇත.

> ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථ: හොඳම රේඛාව - Opel Ampera E, වඩාත්ම ආර්ථිකමය - Hyundai Ioniq Electric

සම්පූර්ණ ප්රවේශය:

www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන්ගේ සටහන: සැක සහිත මෝල සඳහා උණුසුම සක්‍රිය කිරීමට ඇති අකැමැත්ත ඇත්ත වශයෙන්ම ජලය වනු ඇත, නමුත් රියදුරු සීතල ලෙස නොපෙනේ, ඔහුගේ නාසය රතු පැහැයට හැරී නැත, ඔහු වාෂ්ප කළේ නැත. මුඛය, එම නිසා කුටියේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 17-18 ට වඩා පහත වැටෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, අපි නව යන්ත්රයක් සමඟ කටයුතු කරන බව මතක තබා ගැනීම වටී (passivation ස්තරය තවමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී), එය අතිරේකව උණුසුම් ආරම්භ විය. මෝටර් රථය අවහිරය යටතේ තිබුනේ නම්, පළමු කිලෝමීටරයේ බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත - ටෙස්ලා පමණක් බැටරිය උණුසුම් කරයි. එබැවින් Model 3 SR+ එකක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරන අය සහ එක රැයකින් එය ආරෝපණය නොකර සීතල තුළ එය ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කරන අය ඔවුන්ගේ ප්‍රතිඵල සියයට 5-10 කින් පමණ අඩු කළ යුතුය.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: