VAZ-2103 මත කපාට සකස් කරන්නේ කෙසේද සහ ඇයි
සෝවියට් VAZ මෝටර් රථවල බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බල ඒකකයේ කාලානුරූපී අලුත්වැඩියාව සහ ගැලපීම සහ විශේෂයෙන් කාල යාන්ත්රණය සඳහා අවශ්යතාවයට මුහුණ දී සිටිති. කොටස් ඇඳීම හේතුවෙන් කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය වැඩි වන අතර එමඟින් මෝටරයේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් වන අතර බරපතල ගැටළු ඇති විය හැක. ගැලපුම් ක්රියාපටිපාටිය සංකීර්ණ නොවන බැවින්, ගරාජ් පරිසරයක සරල මෙවලම් සමඟ එය සිදු කළ හැකිය.
VAZ 2103 එන්ජිමෙහි කපාටවල අරමුණ
වෑල්ව් යනු බලශක්ති ඒකකයේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ ඒකකයේ වැදගත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යයකි. VAZ-2103 මත, කාල යාන්ත්රණය සිලින්ඩරවල වායූන් නිසි ලෙස බෙදා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කපාට 8 ක් (සිලින්ඩරයකට 2) ඇත. කපාට මගින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හරහා වාතය සහ පෙට්‍රල් මිශ්රණයක් සපයන අතර පිටාරය හරහා පිටවන වායූන් ඉවත් කරයි. එක් කපාටයක ගැටලුවක් තිබේ නම්, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් වේ.
VAZ 2103 මත කපාට ගැලපීම
එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සිලින්ඩරවල ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ නිරන්තර දහනය මත පදනම් වන බැවින්, සිලින්ඩර-පිස්ටන් සමූහය තරමක් දැඩි ලෙස රත් වන අතර එමඟින් ලෝහයේ ප්‍රසාරණයට හේතු වේ.
ව්‍යුහාත්මකව, කපාට යාන්ත්‍රණයට විශේෂ ලීවර ඇති අතර ඒවා රොකර් ලෙසද හැඳින්වේ. ඒවා කැම්ෂාෆ්ට් සහ කපාට කඳේ අවසානය අතර ස්ථාපනය කර ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාව රොකර් හරහා කපාටය මත ක්රියා කරන අතර, එය සහ කැම් අතර පරතරය සකස් කරනු ලැබේ. ලෝහයේ ප්රසාරණය හේතුවෙන් එය සවි කිරීමට අවශ්ය වේ.
එවැනි පරතරයක් නොතිබුනේ නම්, කපාට කාල සීමාව උල්ලංඝනය කිරීම හේතුවෙන් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැරදි හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැකි වනු ඇත.
ගැලපීම් සිදු කරන්නේ කවදාද සහ ඇයි
VAZ පවුලේ මෝටර් රථවල එන්ජිමට සේවා සැපයීමේදී කපාට ගැලපීම වැදගත් ක්‍රියාකාරකම් වලින් එකකි. පළමුවෙන්ම, එවැනි ක්රියාවලියක අවශ්යතාවය කපාට යාන්ත්රණය සැලසුම් කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. එකලස් කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ලීවරයේ ස්පර්ශක මතුපිට, කපාටයේ අවසානය සහ කැම්ෂාෆ්ට් කැම් මත ඇඳීම සෑදී ඇති අතර එය පරතරය වැඩිවීමට බලපායි. යාන්ත්‍රණයේ සැලසුම තරමක් සරල බැවින්, විශාල දුෂ්කරතාවයකින් තොරව ගැලපීම ඔබ විසින්ම කළ හැකිය.
නිවැරදි නිෂ්කාශනය සැකසීමේ අවශ්යතාවය පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී පැන නගී:
- කාල යාන්ත්රණය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී;
- සිලින්ඩර හිස ප්රදේශයෙන් ශබ්දය ඇසෙයි;
- අවසාන ගැලපුමෙන් පසු සැතපුම් කිලෝමීටර 15 දහසකට වඩා වැඩි ය;
- එන්ජින් බලය අඩු වීම;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම.
ගතිකත්වයේ අඩුවීම ද කාබ්යුරේටරය සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙම ඒකකයේ ගැලපීම කිසිදු ප්රතිඵලයක් ලබා නොදුන්නේ නම්, ඊළඟට අවධානය යොමු කළ යුතු දෙය වන්නේ කපාටය.
ගැලපුම් මෙවලම්
"සම්භාව්ය" හි සෑම හිමිකරුවෙකුගේම අවි ගබඩාවේ තිබිය යුතු ද්රව්ය සහ මෙවලම් භාවිතයෙන් තාප පරතරය සකස් කිරීම සිදු කරනු ලැබේ:
- සොකට් සහ විවෘත යතුරු කට්ටලයක් ("13" සහ "17" සඳහා විවෘත-අන්ත යතුර තිබිය යුතුය);
- පරතරය මැනීම සඳහා පරීක්ෂණය;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- කපුටන්.
මෙම ක්රියාපටිපාටිය සඳහා සුපුරුදු පැතලි මෙවලම ක්රියා නොකරන බැවින්, වෙනමම, ඔබ පරීක්ෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබට 0,15 mm ඝන පුළුල් පරීක්ෂණයක් අවශ්ය වනු ඇත.
සූදානම් වීම
ගැලපීම සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කරනු ලබනවාට අමතරව, එහි සමහර මූලද්රව්ය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වනු ඇත:
- අපි ඇට වර්ග ගලවා වායු පෙරහන ආවරණය ඉවත් කර පෙරහන් මූලද්රව්යය ඉවත් කරමු.
අපි වායු පෙරණය ඉවත් කරමු, ඉන්පසු අපි නඩුව විසුරුවා හරිමු - අපි පෙරහන් නිවාසයට යන හෝස් විසන්ධි කරන්නෙමු, ඉන්පසු අපි ගාංචු ගලවන්නෙමු.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, චූෂණ කේබල් සවි කිරීම ගලවන්න, ඉන්පසු තෙරපුම් සැරයටිය විසුරුවා හරින්න.කපාට කවරය විසුරුවා හැරීම චූෂණ කේබලයට බාධා කරයි, එහි සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ගලවා කොටස පැත්තට ඉවත් කරයි
- "10" දක්වා සොකට් යතුරක් භාවිතා කරමින්, සිලින්ඩර් හිස ආවරණය ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවා එය ඉවත් කරන්න.කපාට සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට කපාට කවරය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, ඒ සඳහා අපි සවි කරන ඇට වර්ග ගලවන්නෙමු
- අපි බෙදාහරින්නාගේ කවරය විසුරුවා හරින්නෙමු.
සිදු කරන ලද ක්‍රියාවලින් පසුව, විශේෂ යතුරක් භාවිතයෙන්, ඔබට සිව්වන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් TDC වෙත සැකසීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම නඩුවේ දොඹකර කප්ලිය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඇති සලකුණෙහි දිගට ප්‍රතිවිරුද්ධව ස්ථාපනය කළ යුතුය, කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් - දරණ තොප්පියෙහි ඉබ්බ් ප්‍රතිවිරුද්ධ, බෙදාහරින්නා ස්ලයිඩරය - සිව්වන සිලින්ඩරයේ වයරයට අනුරූප වේ.
කපාට ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය
සියලුම ලකුණු සැකසීමෙන් පසු, අපි පරතරය පරීක්ෂා කිරීමට හෝ සකස් කිරීමට ඉදිරියට යමු, එය 0,15 mm විය යුතුය:
- අපි කාල දාමයේ පැත්තෙන් ගණන් කරමින් කපාට 6 සහ 8 සමඟ වැඩ ආරම්භ කරමු. අපි කැම්ෂාෆ්ට් කැම් සහ රොකර් අතර පරීක්ෂණයක් ඇතුළු කරන අතර, එය සමානව තදින් ඇතුල් වුවහොත්, සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කිරීමට සහ අවශ්ය නම් සකස් කිරීමට ෆීලර් මානය භාවිතා කරන්න.
- පරීක්ෂණය නිදහසේ හෝ අපහසුවෙන් ඇතුල් වුවහොත්, පරතරය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, "13" යතුර සමඟ අපි බෝල්ට් හිස අල්ලාගෙන සිටින අතර, "17" යතුර සමඟ අපි අගුළු නට් ලිහිල් කරමු. අපි පරීක්ෂණය ඇතුළු කර බෝල්ට් කරකැවීමෙන් අපේක්ෂිත ස්ථානය සකසන්නෙමු, ඉන්පසු අපි අගුළු නට් තද කර පාලනය සඳහා පරතරය වෙනස් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම සඳහා, "13" යතුර සමඟ බෝල්ට් හිස අල්ලාගෙන, "17" යතුර සමඟ අගුළු නට් ලිහිල් කරන්න.
- ඉතිරි වෑල්ව්වල පරතරය එකම ආකාරයකින් සකසා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දොඹකරය අඩක් හරවා කපාට 4 සහ 7 සකස් කරන්න.කපාට 6 සහ 8 න් පසු, දොඹකරය අඩක් හැරීමෙන්, අපි කපාට 4 සහ 7 සකස් කරමු
- අපි දොඹකරය තවත් 180˚ හරවා කපාට 1 සහ 3 සකස් කරමු.අනෙකුත් සිලින්ඩරවල කපාට සකස් කිරීම සඳහා, විශේෂ යතුරක් සමඟ දොඹකරය හරවන්න
- අවසාන වශයෙන්, අපි පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, කපාට 2 සහ 5 සකස් කරමු.
සියලුම කපාටවල පරීක්ෂණය එකම බලයෙන් ඉවත් කළ යුතුය. ඒ අතරම, කුඩා තාප පරතරය විශාල එකකට වඩා නරක වනු ඇති බව දැන ගැනීම සහ මතක තබා ගැනීම වැදගත් වන අතර, මෙය කපාට දැවී යාමට හේතු විය හැක.
වීඩියෝ: VAZ 2101-07 මෝටර් රථවල කපාට ගැලපීම
කපාට කඳේ මුද්රා
කපාට කඳ මුද්රා, කපාට මුද්රා ලෙසද හැඳින්වේ, කපාට වලින් තෙල් ඉවත් කිරීමට සහ අතිරික්ත තෙල් මෝටරයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීමට නිර්මාණය කර ඇත. තොප්පි රබර් වලින් සාදා ඇති නිසා, කාලයත් සමඟ මෙම කොටස සරලව ගෙවී තෙල් හරහා යාමට පටන් ගනී, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි පරිභෝජනය වැඩි වේ.
තෙල් මුද්රා මොනවාද?
කැම්ෂාෆ්ට් නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, එකලස් කිරීම සඳහා නිරන්තර ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, එය බල ඒකකයේ සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වීම නුසුදුසු ප්රපංචයකි. තෙල් ආවරණ නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙයයි. පුලුන් පෙට්ටිය එහි කාර්යය ඉටු නොකරන්නේ නම්, තෙල් කපාට කඳ දිගේ දහන කුටියට ඇතුල් වන අතර එය ඉන්ධන සහ වාතය සමඟ තනි මිශ්රණයක් සෑදීමට හේතු වේ. තෙල් දහනය කිරීමේදී, කපාට ආසනය මත සහ එයට යාබද කපාටයේ කොටසෙහි කාබන් තැන්පතු සෑදී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කොටස සාමාන්යයෙන් වැසෙන්නේ නැත.
මීට අමතරව, කාබන් තැන්පතු සිලින්ඩර බිත්ති මත, පිස්ටන්හි ඉහළ මතුපිට සහ පිස්ටන් වළලු මත එකතු වේ. මේ සියල්ල මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ එහි සම්පත යන දෙකටම බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, නිෂ්ක්‍රීය හැරීම් අස්ථායී වේ, සම්පීඩනය අඩු වේ. ඊට අමතරව, දහන කුටියට ඇතුළු වන තෙල් ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ ජ්වලන ලක්ෂණ පිරිහීමට තුඩු දෙයි. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ කපාට කඳේ මුද්රා වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරන අතර ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු බවයි.
VAZ-2103 මත ස්ථාපනය කළ යුතු ආවරණ මොනවාද
කපාට මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ තෝරා ගැනීමේ අවශ්යතාවයට මුහුණ දී ඇති අතර, ඔවුන් නිශ්චිත එන්ජින් ආකෘතියක් සඳහා සුදුසු නිෂ්පාදන හරියටම තෝරා ගනී. දේශීය නිෂ්පාදකයින් ආනයනය කරන ලද ඒවාට වඩා ගුණාත්මක බවින් අඩු බැවින්, Elring, Glazer, Goetze වැනි සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය.
පැළඳ සිටින තෙල් මුද්රා වල සලකුණු
පහත සඳහන් ප්‍රධාන සලකුණු මගින් තොප්පි වල සේවා කාලය අවසන් වී ඇති බව ඔබට විනිශ්චය කළ හැකිය:
- පිටාර පද්ධතියෙන් නිල් පැහැති දුමාරයේ පෙනුම;
- තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම (කිලෝමීටර 1 දහසකට ලීටර් 1 ක් පමණ);
- ස්පාර්ක් ප්ලග් මත සබන් පෙනුම.
සාමාන්යයෙන්, කපාට මුද්රා කිලෝමීටර 100 ක් පමණ "ඇවිදින්න".
VAZ 2103 මත කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
කපාට මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත මෙවලම සකස් කළ යුතුය:
- වියලනකාරක;
- tweezers;
- ටින් පෑස්සුම් පොල්ලක් (d = 8 mm හෝ ඊට වැඩි);
- මිටියක්;
- දිගු නාසය ප්ලයර්ස්.
ඊට පසු, ඔබට වැඩට යා හැකිය:
- අපි බැටරිය, පෙරහන් මූලද්රව්යය, එහි නිවාස සහ කපාට ආවරණයෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කරමු.පෙරහන සහ කපාට ආවරණය සමඟ නිවාස විසුරුවා හැරීමෙන් අපි කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැඩ ආරම්භ කරමු.
- අපි Crankshaft TDC 1 සහ 4 සිලින්ඩර වලට සකස් කරමු.කපාට වේලාවට බාධා නොකිරීමට, අපි 1 වන සහ 4 වන පිස්ටන් TDC ලෙස සකස් කරමු.
- අගුළු සෝදන යන්ත්‍රය නැමීමෙන් කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් සවිකරන බෝල්ට් තරමක් ලිහිල් කරන්න.
- චේන් ටෙන්ෂනර් නට් එක වාර භාගයක් ගලවා, අපි සපත්තුව ඉස්කුරුප්පු නියනකින් මිරිකා, ආතතිය මුදා හැර නට් නැවත තද කරමු, එනම් අපි දම්වැල ලිහිල් කරමු.ස්ප්‍රොකට් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට කාල දාමය ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, ඒ සඳහා දාම ආතති නට් ලිහිල් වේ
- අපි ස්ප්‍රොකට් එක සවි කරන බෝල්ට් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා එය විසුරුවා හරින අතර දම්වැල වැටීමෙන් වළකින්න. වැටීමෙන් වලක්වා ගැනීම සඳහා, එය තරු ලකුණක් සහිත කබායට කම්බියක් සමඟ සවි කර ඇත.දාමය ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, කැම්ෂාෆ්ට් ආම්පන්නය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවා එය ඉවත් කරන්න
- දරණ නිවාසය ආරක්ෂා කරන ගෙඩි අපි ගලවන්නෙමු.දරණ නිවාසය විසුරුවා හැරීම සඳහා, සවි කරන ගෙඩි ගලවන්න
- අපි පළමු සිලින්ඩරයේ ඉටිපන්දම නිවා දමා ටින් පොල්ලක් ඇතුල් කරන්නෙමු. එහි අවසානය පිස්ටන් සහ කපාට අතර තැබිය යුතුය.
- රතිඤ්ඤා ආධාරයෙන්, අපි පළමු කපාටයේ උල්පත් සම්පීඩනය කරන්නෙමු, ඉන්පසු අපි දිගු නාසය ප්ලයර්ස් සමඟ රතිඤ්ඤා ඉවත් කරමු.කපාට කඳේ මුද්රා විසුරුවා හැරීම සඳහා, අපි රතිඤ්ඤා පත්‍රිකාවකින් උල්පත් සම්පීඩනය කර දිගු නාසය ප්ලයර්ස් සමඟ රතිඤ්ඤා ඉවත් කරමු.
- අපි උල්පත් සමඟ මෙවලම සහ කපාට තහඩුව ඉවත් කරමු.රතිඤ්ඤා ඉවත් කිරීමෙන් පසු, මෙවලම සහ උල්පත් ඉවත් කරන්න
- අපි තොප්පිය මත අදින්නෙකු දමා කපාටයෙන් ඉවත් කරමු.තොප්පි ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට කපාටය මත තබා ඇති විශේෂ අදින්නෙකු අවශ්ය වනු ඇත
- නව මූලද්‍රව්‍යයක් පැළඳීම සඳහා, අපි මුලින්ම එය එන්ජින් ඔයිල්වල තෙතමනය කර එය අදින්නෙකු සමඟ තද කරන්න.
- අපි කපාට 4 ක් සමඟ සමාන ක්රියා සිදු කරන්නෙමු.
- අපි දොඹකරය 180˚ හරවන්නෙමු, එමඟින් කපාට 2 සහ 3 වියළීමට හැකි වේ. අපි ක්රියා පටිපාටිය එකම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරන්නෙමු.
- දොඹකරය භ්රමණය කිරීමෙන්, අපි ඉතිරි වෑල්ව්වල මුද්රා එකම ආකාරයෙන් වෙනස් කරමු.
දොඹකරය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන ඒමෙන් පසු, කපාට නිෂ්කාශන සකස් කිරීමට සහ විසුරුවා හරින ලද මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමට ඉතිරිව ඇත.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කපාට පියන
VAZ පවුලේ මෝටර් රථ කපාට ආවරණයට යටින් තෙල් කාන්දු වීම මගින් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් මුළු එන්ජිමම දූෂණය වීමට හේතු වේ. ගැටළුව ඇත්ත වශයෙන්ම සරලව විසඳා ඇත: ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
කපාට ආවරණ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් සහ ද්රව්ය ලැයිස්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත:
- "10" මත සොකට් හිස;
- කුඩා දිගු ලණුව
- වොරොටොක් හෝ රැට්ල්;
- වියළි කඩමාල්ල.
අපි පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් කාර්යය ඉටු කරමු:
- අපි නිවාස සමඟ වායු පෙරහන විසුරුවා, පසුව කාබ්යර්ටර් තෙරපුම් පාලක සැරයටිය ඉවත් කරන්න.ෆිල්ටරය සහ නිවාසය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, කාබ්යුරේටර් තෙරපුම් පාලක සැරයටිය ඉවත් කරන්න
- අපි සියලු රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කරමින් කපාට ආවරණය ආරක්ෂා කරන ගෙඩි ගලවන්නෙමු.කපාට කවරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබ සියලු ඇට වර්ග ගලවා රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත
- ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පැරණි එක ඉවත් කරන්න, හිස මතුපිට පිස දමා රෙදි කඩකින් ආවරණය කරන්න.පැරණි ගෑස්කට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පිරිසිදු රෙදි කඩකින් කවරයේ සහ සිලින්ඩර හිසෙහි මතුපිට පිස දමා නව මුද්රාවක් සවි කරන්න.
- අපි නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කර, කවරය මත තබා එය සවි කරන්න.
- අපි විසුරුවා හරින ලද සියලුම අංග ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට තබමු.
කපාට ආවරණ තද කිරීමේ නියෝගය
කපාට ආවරණය නිසියාකාරව තද කිරීම සඳහා, පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි ක්රියා පටිපාටිය නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකින් සිදු කළ යුතුය. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට ස්වාමිවරුන් උපදෙස් දෙයි, මැද බෝල්ට් වලින් පටන් ගෙන අන්ත ඒවායින් අවසන් වේ.
තාප පරතරය නිවැරදිව සැකසීමෙන්, එන්ජිමේ ශබ්දය අඩු කිරීමට පමණක් නොව, උපරිම බලශක්ති ප්රතිදානය ලබා ගැනීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වනු ඇත. බලශක්ති ඒකකයේ ඉහළ කාර්යසාධනයක් ලබා ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා, කපාට ගැලපීම කාලෝචිත ලෙස සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
