ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ජීප් දේශප්රේමී: කුඩා කමාන්ඩෝ
Chrysler සතු off-road සන්නාමය වන Jeep සතුව දැනටමත් නව මූලික මාදිලියක් ඇත. එහි නම Patriot වන අතර, මෝටර් රථය නැවත වරක් සම්භාව්‍ය ජීප් නිර්මාණය විදහා දක්වයි.
මාලිමා යන්ත්‍රය සාම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු වෙළඳ නාමයේ කුඩා මාදිලි සඳහා දිශාව සැකසූ ආකෘතියයි. ජීප් පේට්‍රියට් ඉදිකර ඇත්තේ ඉහත සඳහන් සංයුක්ත SUV රථයේ තාක්ෂණික වේදිකාව මත ය. මාලිමා යන්ත්‍රය නාගරික SUV පන්තියකට වඩා වැඩි වන අතර එම නිසා වඩාත් උනන්දුවක් දක්වන ජීප් රසිකයින්ට ආයාචනා කිරීමට අපහසු වුවද, දේශප්‍රේමියා සමාගමේ සම්භාව්‍ය විලාසිතාවේ තබා ඇති අතර මෘදු වක්‍ර බොහෝමයක් තද දාරවලින් ආදේශ කර ඇත.
සම්භාව්‍ය ජීප් විලාසිතාවේ සංයුක්ත SUV රථය
පුදුමයට කරුණක් නම්, දේශප්‍රේමියා එහි "විචිත්‍රවත්" සගයාට වඩා මඳක් ලාභදායී වූ අතර එය ඔහුට පක්ෂව තවත් තර්කයකි. කෙසේ වෙතත්, එහි කොටස සඳහා, මෝටර් රථයේ තහඩු යට ඇති දේ මෙහි ජීප් නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු බවට සැකයක් ඇති කරයි. හුඩ් යට යනු තීර්යක් ලෙස සවිකර ඇති එන්ජිමක් වන අතර එය සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ ඉදිරිපස රෝද පමණක් ධාවනය කරයි - සංයුක්ත පන්තියේ මාදිලියේ සාමාන්‍ය, නමුත් සත්‍ය මාර්ගයෙන් පිටත ආකෘතියක් නොවේ.
Sebring වැනි මාදිලි වලින් දැනටමත් දන්නා 2,4-ලීටර් සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් මෙම මෝටර් රථය බල ගැන්වෙන අතර සමහර විට එහි දක්ෂ විකල්පය වන්නේ පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර් තාක්ෂණය සමඟ ක්‍රියා කරන VW හි සිව්-සිලින්ඩර් ටර්බෝඩීසල් වේ. ඉදිරිපස රෝද මගින් කම්පනය නැතිවීමක් අනාවරණය වූ විට, ව්‍යවර්ථයේ කොටසක් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන ප්ලේට් ක්ලච් එකක් හරහා ස්වයංක්‍රීයව පසුපස අක්ෂය වෙත මාරු වේ. දෙවැන්න අගුලු දැමිය හැකි අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවලට 50/50 ක කම්පන බෙදා හැරීමක් සපයයි - අවසාන වශයෙන්, ඕනෑම සැබෑ ජීප් රථයක ලක්ෂණය.
ඊඑස්පී පද්ධතියට හොඳ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂාවක්
මෙම ජීප් රථයේ පහළට මාරුවක් නොතිබුණද, වාහනය පවුලේ ඇවිදීම වැනි මාර්ගයෙන් බැහැර කාර්යයන් ඉටු කරයි. දෘ surface පෘෂ් on මත, අප්රසන්න විස්මයන් ද නොමැත: ඊඑස්පී පද්ධතිය සම්මත වන අතර දිගු සංක්‍රාන්ති වලදී පවා සුවපහසුව සෑහීමකට පත්විය හැකිය. ජීප් දේශප්‍රේමියා මේ වසර අගදී යුරෝපීය වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇත.
පෙළ: ගොට්ස් ලේයර්
ඡායාරූප: ජීප්
2020-08-29
