| අන්තර්ගතය |
|---|
| ටැංකි විනාශ කරන්නා T-IV | | තාක්ෂණික විස්තරය | | ආයුධ සහ දෘෂ්ටි විද්යාව | | සටන් භාවිතය. කාර්ය සාධන ලක්ෂණ |
ටැංකි විනාශ කරන්නා "Jagdpanzer" IV,
JagdPz IV (Sd.Kfz.162) මෙම ස්වයං-ප්‍රචලිත ඒකකය 1942 දී සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ටැංකි නාශක ආරක්ෂාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා වන අතර එය T-IV ටැංකියේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද අතර ඉදිරිපස සහ පැති සන්නාහ තහඩු වල තාර්කික නැඹුරුවක් සහිත ඉතා අඩු වෑල්ඩින් කරන ලද බඳක් තිබුණි. ටැංකියේ සන්නාහයට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස සන්නාහයේ ඝණකම එකහමාරක් පමණ වැඩි විය. සටන් මැදිරිය සහ පාලන මැදිරිය ස්ථාපනයේ ඉදිරිපස ඇති අතර බල මැදිරිය එහි පිටුපස විය. ටැංකි විනාශ කරන්නා මිලිමීටර් 75 ටැංකි නාශක තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ වූ අතර එය කැලිබර් 48 ක බැරල් දිගකින් යුක්ත වූ අතර එය සටන් මැදිරියේ යන්ත්ර මෙවලමක් මත සවි කර ඇත. පිටත තුවක්කුව දැවැන්ත වාත්තු වෙස් මුහුණකින් ආවරණය කර තිබුණි.
පැතිවල සන්නාහ ආරක්ෂණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ස්වයං චලිත ඒකකයේ අතිරේක තිර සවි කර ඇත. සන්නිවේදන මාධ්‍යයක් ලෙස එය ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් සහ ටැංකි ඉන්ටර්කොම් භාවිතා කළේය. යුද්ධය අවසානයේදී, ටී-වී පැන්තර් ටැංකියේ සවි කර ඇති ආකාරයටම ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගේ කොටසක කැලිබර් 75 ක බැරල් දිගකින් යුත් මිලිමීටර් 70 කාලතුවක්කුවක් සවි කර ඇත, නමුත් මෙය යටි ප්‍රවාහනයේ විශ්වසනීයත්වයට අහිතකර ලෙස බලපෑවේය. ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉදිරියට ගෙන යාම හේතුවෙන් රෝලර් දැනටමත් අධික ලෙස පටවා ඇත. ටැංකි විනාශ කරන්නා 1942 සහ 1943 දී මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, යන්ත්ර 800 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඒවා ටැංකි බෙදීම්වල ටැංකි නාශක ඒකකවල භාවිතා කරන ලදී. 1943 දෙසැම්බරයේදී, PzKpfw IV මධ්‍යම ටැංකියේ පදනම මත, නව ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු සවිකිරීමක මූලාකෘතියක් වන IV ටැංකි විනාශ කරන්නා සංවර්ධනය කරන ලදී. මුලදී, මෙම ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කුව නව වර්ගයේ ප්‍රහාරක තුවක්කුවක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද නමුත් වහාම ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.මූලික ටැංකියේ චැසිය ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පැවතුනි. ටැංකි විනාශ කරන්නා IV සතුව නව ආකාරයේ වාත්තු මැන්ටලයක් සහිත පහත් පැතිකඩක් සහිත සම්පූර්ණ සන්නද්ධ කුටියක් තිබූ අතර එහි මිලිමීටර් 75 Pak39 ටැංකි නාශක තුවක්කුවක් සවි කර ඇත. මූලික ටැංකියට සමාන සංචලතාවයෙන් වාහනය කැපී පෙනුණි, කෙසේ වෙතත්, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉදිරියට මාරු කිරීම ඉදිරිපස රෝලර් අධික ලෙස පැටවීමට හේතු විය. 1944 දී Fomag විසින් අනුක්‍රමික වාහන 769 ක් සහ චැසි 29 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1944 ජනවාරි මාසයේදී පළමු අනුක්‍රමික ටැංකි විනාශ කරන්නන් ඉතාලියේ සටන් කළ හර්මන් ගෝරිං අංශයට ඇතුළු විය. ටැංකි නාශක අංශයේ කොටසක් ලෙස, ඔවුන් සෑම පෙරමුණකම සටන් කළහ. 1944 දෙසැම්බරයේ සිට, ෆෝමැග් සමාගම පැන්තර් මධ්‍යම ටැංකි මත ස්ථාපනය කරන ලද මිලිමීටර් 75 පැක් 42 එල් / 70 දිගු බැරල් කාලතුවක්කුවකින් සන්නද්ධ IV ටැංකි විනාශ කිරීමේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය. වාහනයේ සටන් බර වැඩිවීම නිසා බඳෙහි ඉදිරිපස ඇති රබර් ආලේපිත මාර්ග රෝද වෙනුවට වානේ රෝද ආදේශ කිරීමට අවශ්‍ය විය. ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු වලට අමතරව MG-42 මැෂින් තුවක්කුවකින් සමන්විත වූ අතර, එයින් ලෝඩරයේ හැච් එකේ වෙඩි තැබීමේ සිදුරක් හරහා වෙඩි තැබීමට හැකි විය. පසුකාලීන නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සඳහා ආධාරක රෝලර් තුනක් පමණක් තිබුණි. වඩා බලවත් ආයුධ තිබියදීත්, දුන්නෙහි අධික බර නිසා Panther ටැංකියේ තුවක්කුව සහිත ආකෘති අවාසනාවන්ත විසඳුමක් විය.
පළමු මාලාවේ "Jagdpanzer" IV/70(V). 1944 අගෝස්තු සිට 1945 මාර්තු දක්වා Fomag IV/930 (V) ටැංකි 70ක් නිෂ්පාදනය කළේය. නව ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු ලැබුණු පළමු සටන් ඒකක වූයේ බටහිර පෙරමුණේ සටන් කළ 105 වන සහ 106 වන යුද ටැංකි බළකායයි.ඒ සමඟම ඇල්කෙට් ටැංකි විනාශ කරන්නා IV හි තමන්ගේම අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළේය. ඇයගේ මෝටර් රථය - IV / 70 (A) - Fomag සමාගමට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හැඩයකින් යුත් ඉහළ සන්නද්ධ මැදිරියක් තිබූ අතර එහි බර ටොන් 28 කි. IV / 70 (A) ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු අගෝස්තු මාසයේ සිට විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ටැංකි විනාශ කරන්නා IV 1944 සිට 1945 මාර්තු දක්වා. ඒකක 278 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සටන් බලය, සන්නාහ ආරක්ෂණය, බලාගාරය සහ ධාවන ආම්පන්න සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ වෙනස් කිරීම් වල o6 ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන විය. ශක්තිමත් ආයුධ නිසා මෙම වාහන දෙකම ලැබුණු වෙර්මාච්ට් හි ටැංකි නාශක ඒකකවල ඒවා බෙහෙවින් ජනප්‍රිය විය. ස්වයං චලිත තුවක්කු දෙකම යුද්ධයේ අවසාන අදියරේදී සතුරුකම්වලදී සක්‍රීයව භාවිතා කරන ලදී.
"Jagdpanzer" IV/70(V) late series, 1944 - 1945 මුල් කාලයේ නිෂ්පාදනය 1944 ජූලි මාසයේදී, හිට්ලර් විසින් PzKpfw IV ටැංකි නිෂ්පාදනය සීමා කරන ලෙස නියෝග කරන ලද අතර, ඒ වෙනුවට Jagdpanzer IV / 70 ටැංකි විනාශ කරන්නන් නිෂ්පාදනය සංවිධානය කළේය. කෙසේ වෙතත්, Panzerwaffe පරීක්ෂක ජෙනරාල් Heinz Guderian තත්වයට මැදිහත් වූ අතර, StuG III ස්වයං-ප්‍රචලිත තුවක්කු ටැංකි නාශක කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන බවත් විශ්වාසදායක “හතරක්” නැති කර ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන බවත් විශ්වාස කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ටැංකි විනාශ කරන්නා මුදා හැරීම ප්රමාදයන් සමඟ සිදු කරන ලද අතර ඔහුට "ගුඩේරියන් එන්ටේ" ("ගුඩේරියන්ගේ වැරැද්ද") යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි. PzKpfw IV නිෂ්පාදනය 1945 පෙබරවාරි මාසයේදී සීමා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, ඒ වන විට සූදානම් කර ඇති සියලුම හල් Jagdpanzer IV/70(V) ටැංකි විනාශ කරන්නන් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා යැවිය යුතුය. (A) සහ (E). ටැංකි ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන තුවක්කු සමඟ ක්‍රමයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. 1944 අගෝස්තු මාසයේදී ටැංකි 300 ක් සඳහා ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු 50 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, 1945 ජනවාරි වන විට එම අනුපාතය කැඩපතක් බවට පත්විය යුතුය. 1945 පෙබරවාරියේදී, Jagdpanzer IV/350(V) 70ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කරන ලද අතර, මාසය අවසානයේදී Jagdpanzer IV/70(E) නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී.
"Jagdpanzer" IV/70(V) අවසාන අනුවාදය, මාර්තු 1945 කලාපය නමුත් දැනටමත් 1944 ගිම්හානයේදී, පෙරමුණු වල තත්වය කෙතරම් ව්‍යසනකාරී වී ඇත්ද යත්, සැලසුම් හදිසියේ සංශෝධනය කිරීමට අවශ්‍ය විය. එම කාලය වන විට, "හතර" බලාගාරය "Nibelungen Werke" එකම නිෂ්පාදකයා ටැංකි නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට කාර්යය ලැබී, එය මසකට වාහන 250 මට්ටමට ගෙන ඒම. 1944 සැප්තැම්බරයේදී, ජග්ඩ්පන්සර් නිෂ්පාදන සැලසුම් අතහැර දැමූ අතර, ඔක්තෝබර් 4 වන දින, ආයුධ අමාත්‍යාංශයේ ටැංකි කොමිසම නිවේදනය කළේය. මෙතැන් සිට නිකුත් කිරීම චැසි වර්ග තුනකට පමණක් සීමා වනු ඇත: 38(1) සහ 38(d). "පැන්තර්" II සහ "ටයිගර්" II.
මූලාකෘතිය "Jagdpanzer" IV/70(A), තිරය නොමැති ප්‍රභේදය 1944 නොවැම්බරයේදී, Krupp සමාගම Jagdpanzer IV / 70 (A) චැසිය මත ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කුවක් සඳහා ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් 88-mm කාලතුවක්කුවකින් 8,8 cm KwK43 L / 71 සන්නද්ධ විය. තුවක්කුව තිරස් ඉලක්ක යාන්ත්‍රණයකින් තොරව තදින් සවි කර ඇත. බඳෙහි සහ කුටියේ ඉදිරිපස කොටස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී, රියදුරු අසුන ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතුය. "Jagdpanzer" IV/70. වෙනස් කිරීම් සහ නිෂ්පාදනය.අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය අතරතුර, යන්ත්‍රයේ සැලසුම වෙනස් කරන ලදී. මුලදී, රබර් ආලේපිත ආධාරක රෝලර් හතරක් සමඟ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පසුව, සියලුම ලෝහ රෝලර් භාවිතා කරන ලද අතර, ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව තුන දක්වා අඩු විය. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් ඉක්බිතිව, මෝටර් රථ සිමර්රයිට් ආලේප කිරීම නතර විය. 1944 අවසානයේදී, පිටාර නළය වෙනස් කරන ලද අතර, එය PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J සඳහා පොදු වූ ගිනි දැල්වීමකින් සන්නද්ධ විය. 1944 නොවැම්බර් මාසයේ සිට ටොන් 2 ක දොඹකරයක් සවි කිරීම සඳහා කුටියේ වහලය මත කූඩු හතරක් තබා ඇත. නඩුවේ ඉදිරිපස ඇති තිරිංග මැදිරි ආවරණ වල හැඩය වෙනස් වී ඇත. ඒ සමගම, ආවරණ වල වාතාශ්රය සිදුරු ඉවත් කර ඇත. ඇදගෙන යන කරාබු ශක්තිමත් කර ඇත. වර්ෂාවෙන් ආරක්ෂා වීම සඳහා සටන් මැදිරිය මත කැන්වස් ඇබයක් දිගු කළ හැකිය. සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සම්මත 5 mm පැති සායක් ("Schuerzen") ලැබුණි.
ආයුධ ව්‍යාපෘතිය "Jagdpanzer" IV/70 සමග 88 mm Pak 43L/71 තුවක්කුව Jagdpanzer IV සඳහා මාර්ගෝපදේශ රෝද සැපයීම අවසන් වූ පසු, 1945 පෙබරවාරි අග-මාර්තු මුලදී, PzKpfw IV Ausf.N වෙතින් රෝද. මීට අමතරව, යන්ත්ර පිටාර ආවරණ වලින් සමන්විත වූ අතර මැදිරි වහලයේ දර්ශන ආවරණයේ සැලසුම වෙනස් කරන ලදී. ටැංකි විනාශ කරන්නන් "Jagdpanzer" IV / 70 නිෂ්පාදනය සැක්සොනි හි Plauen හි "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" සමාගමේ ව්‍යවසායයේ යෙදවීමට සැලසුම් කර තිබුණි. මුදා හැරීම 1944 අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ විය. අගෝස්තු මාසයේදී කාර් 57 ක් එකලස් කරන ලදී. සැප්තැම්බර් මාසයේදී නිකුත් කිරීම මෝටර් රථ 41 ක් වූ අතර 1944 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී එය කාර් 104 දක්වා ළඟා විය. 1944 නොවැම්බර් සහ දෙසැම්බර් මාසවලදී පිළිවෙලින් Jagdpanzer IV/178s 180 සහ 70 නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
"Jagdpanzer" IV/70(A) අභ්‍යන්තර කම්පන අවශෝෂණ සහිත රෝලර් දෙකක් සමඟ
සහ දැල් තිර 1945 ජනවාරි මාසයේදී නිෂ්පාදනය වාහන 185 දක්වා වැඩි කරන ලදී. පෙබරවාරි මාසයේදී නිෂ්පාදනය වාහන 135 දක්වා පහත වැටුණු අතර මාර්තු මාසයේදී එය 50 දක්වා පහත වැටුණි. 19 මාර්තු 21, 23 සහ 1945 යන දිනවල ප්ලූවන් හි පැල දැවැන්ත ලෙස බෝම්බ හෙලන ලද අතර ප්‍රායෝගිකව විනාශ විය. ඒ අතරම, කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට බෝම්බ ප්‍රහාර එල්ල කරන ලදී, නිදසුනක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදනය කරන ෆ්‍රෙඩ්රික්ෂාෆෙන් හි "සාන්‍රඩ්ෆබ්‍රික්" සමාගමට. සමස්තයක් වශයෙන්, යුද්ධය අවසන් වන තෙක් 930 Jagdpanzer IV/70(V) මුදා හැරීමට සොල්දාදුවන් සමත් විය. යුද්ධයෙන් පසු, මෝටර් රථ කිහිපයක් සිරියාවට විකුණා ඇත, සමහර විට සෝවියට් සංගමය හෝ චෙකොස්ලොවැකියාව හරහා. අල්ලා ගත් වාහන බල්ගේරියානු සහ සෝවියට් හමුදාවන්හි භාවිතා කරන ලදී. චැසි "Jagdpanzer" IV/70(V) හි 320651-321100 පරාසයේ අංක තිබුණි. | 
මෙම ස්වයං-ප්‍රචලිත ඒකකය 1942 දී සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ටැංකි නාශක ආරක්ෂාව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා වන අතර එය T-IV ටැංකියේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද අතර ඉදිරිපස සහ පැති සන්නාහ තහඩු වල තාර්කික නැඹුරුවක් සහිත ඉතා අඩු වෑල්ඩින් කරන ලද බඳක් තිබුණි. ටැංකියේ සන්නාහයට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස සන්නාහයේ ඝණකම එකහමාරක් පමණ වැඩි විය. සටන් මැදිරිය සහ පාලන මැදිරිය ස්ථාපනයේ ඉදිරිපස ඇති අතර බල මැදිරිය එහි පිටුපස විය. ටැංකි විනාශ කරන්නා මිලිමීටර් 75 ටැංකි නාශක තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ වූ අතර එය කැලිබර් 48 ක බැරල් දිගකින් යුක්ත වූ අතර එය සටන් මැදිරියේ යන්ත්ර මෙවලමක් මත සවි කර ඇත. පිටත තුවක්කුව දැවැන්ත වාත්තු වෙස් මුහුණකින් ආවරණය කර තිබුණි.
