මැසෙරාටි මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය
ඉතාලි මෝටර් රථ සමාගමක් වන Maserati දර්ශනීය පෙනුම, මුල් නිර්මාණය සහ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. සමාගම ලොව විශාලතම මෝටර් රථ සංස්ථා "FIAT" හි කොටසකි.
එක් පුද්ගලයෙකුගේ අදහස් ක්‍රියාවට නැංවීමෙන් බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම නිර්මාණය වී ඇත්නම්, මැසරටි ගැන මෙය පැවසිය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගම සහෝදරයන් කිහිප දෙනෙකුගේ කාර්යයේ ප්‍රති result ලයකි. ඒ සෑම කෙනෙකුම එහි සංවර්ධනය සඳහා තමාගේම දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. මැසෙරාටි නම් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය බොහෝ දෙනෙකුට ඇසෙන අතර ලස්සන හා අසාමාන්ය රේසින් කාර් සමඟ වාරික කාර් සමඟ සම්බන්ධ වේ. සමාගමේ මතුවීම හා සංවර්ධනය පිළිබඳ ඉතිහාසය සිත්ගන්නා සුළුය.
නිර්මාතෘ
මැසෙරාටි මෝටර් රථ සමාගමේ අනාගත ආරම්භකයින් රුඩොල්ෆෝ සහ කැරොලිනා මැසෙරාටිගේ පවුලට උපත ලැබීය. පවුලට දරුවන් හත්දෙනෙකු සිටියද එක් ළදරුවෙක් ළදරු වියේදී මිය ගියේය. කාලෝ, බින්ඩෝ, ඇල්ෆියරි, මාරියෝ, එටෝර් සහ අර්නෙස්ටෝ යන සහෝදරයන් හයදෙනා ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ආරම්භකයින් බවට පත්විය.
මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඔහුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයා වන කාලෝගේ මතකයට නැඟුණි. ගුවන් යානා එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම තුළින් ඔහුට මෙය කිරීමට අවශ්‍ය අත්දැකීම් තිබුණි. ඔහු මෝටර් රථ ධාවන තරඟවලටද ප්‍රිය වූ අතර ඔහුගේ විනෝදාංශ දෙක එකට ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළේය. රේසිං කාර් වල තාක්ෂණික හැකියාවන්, ඒවායේ සීමාවන් වඩා හොඳින් තේරුම් ගැනීමට ඔහුට අවශ්‍ය විය. කාලෝ පෞද්ගලිකව ධාවන තරඟවලට සම්බන්ධ වූ අතර ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නේය. මෙම බිඳවැටීම්වලට හේතු සොයා බලා ඒවා ඉවත් කිරීමට ඔහු තීරණය කළේය. මෙම කාලය තුළ ඔහු කනිෂ් for සඳහා වැඩ කළ නමුත් තරඟයෙන් ඉවත් විය. එටෝර් සමඟ එක්ව ඔවුන් කුඩා කර්මාන්ත ශාලාවක් මිලදී ගැනීම සඳහා ආයෝජනය කළ අතර අඩු වෝල්ටීයතා ජ්වලන පද්ධති අධි වෝල්ටීයතාවයෙන් යුත් ඒවා වෙනුවට ආදේශ කිරීමට පටන් ගත්හ. කාලෝට තමාගේම ධාවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ සිහිනයක් තිබුණද, 1910 දී අසනීප හා මරණය හේතුවෙන් ඔහුගේ සැලැස්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඔහුට නොහැකි විය.
සහෝදරයන් කාලෝගේ වියෝව දැඩි ලෙස විඳදරාගත් නමුත් ඔහුගේ සැලැස්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට තීරණය කළහ. 1914 දී, "Officine Alfieri Maserati" සමාගම දර්ශනය වූ අතර, Alfieri එහි නිර්මාණය භාර ගත්තේය. ත්‍රිශූලයක් බවට පත් වූ ලාංඡනය සංවර්ධනය කිරීමට මාරියෝ කටයුතු කළේය. නව සමාගම මෝටර් රථ, එන්ජින් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මුලදී, සහෝදරයන්ගේ අදහස "මෝටර් රථ සඳහා චිත්‍රාගාරයක්" නිර්මාණය කිරීම වැනි ය, එහිදී ඒවා වැඩිදියුණු කළ හැකි, බාහිර දෙබලක වෙනස් කළ හැකි හෝ වඩා හොඳින් සන්නද්ධ කළ හැකිය. එවැනි සේවාවන් ධාවන රියදුරන්ට උනන්දුවක් දැක්වූ අතර මැසෙරාටි සහෝදරයන්ම ධාවන තරඟ ගැන උදාසීන නොවීය. අර්නස්ටෝ පෞද්ගලිකව ගුවන් යානා එන්ජිමකින් අඩකින් සාදන ලද එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක ධාවනය කළේය. පසුව, සහෝදරයන්ට රේසිං මෝටර් රථයක් සඳහා මෝටරයක් නිර්මාණය කිරීමට නියෝගයක් ලැබුණි. Maserati මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සංවර්ධනය සඳහා වූ පළමු පියවර මෙය විය.
පළමු උත්සාහයේදී පරාජයට පත් වුවද මැසරටි සහෝදරයන් ධාවන තරඟ සඳහා ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වේ. මෙය ඔවුන් අතහැර දැමීමට හේතුවක් නොවූ අතර 1926 දී ඇල්ෆියරි විසින් මෙහෙයවන ලද මැසෙරාටි ෆ්ලෝරියෝ කුසලාන තරඟය ජයග්‍රහණය කළේය. මෙයින් සනාථ වූයේ මැසෙරාටි සහෝදරයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද එන්ජින් සැබවින්ම බලවත් වන අතර වෙනත් වර්ධනයන් සමඟ තරඟ කළ හැකි බවයි. මෙයින් පසුව ප්‍රධාන හා ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ ධාවන තරඟවල තවත් ජයග්‍රහණ මාලාවක් ලැබුණි. බොහෝ විට මැසෙරාටි වෙතින් ධාවන මෝටර් රථ පැදවූ අර්නෙස්ටෝ ඉතාලියේ ශූරයා බවට පත් වූ අතර එය අවසානයේ මැසෙරාටි සහෝදරයන්ගේ අවිවාදිත සාර්ථකත්වය තහවුරු කළේය. ලොව පුරා සිටින ධාවකයන් මෙම වෙළඳ නාමයේ රෝදය පිටුපස සිටීම සිහින මැව්වා.
ලාංඡනය
අද්විතීය ශෛලියකින් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ අභියෝගය මැසරටි විසින් භාරගෙන තිබේ. මෙම සන්නාමය ශක්තිමත් උපකරණ, මිල අධික අභ්‍යන්තරය සහ අද්විතීය මෝස්තරයක් සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. වෙළඳ නාමයේ ලාංඡනය පැමිණෙන්නේ බොලොග්නා හි නෙප්චූන් පිළිමයෙනි. සුප්‍රසිද්ධ බිම් සලකුණ මැසරටි සහෝදරයෙකුගේ අවධානයට ලක් විය. මාරියෝ චිත්‍ර ශිල්පියෙකු වූ අතර පුද්ගලිකව පළමු සමාගම් ලාංඡනය ඇඳ ගත්තේය.
පවුලේ මිතුරෙකු වන ඩියාගෝ ඩි ස්ටර්ලිච්, නෙප්චූන් හි ත්‍රිත්වය ලාංඡනය තුළ භාවිතා කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළ අතර එය ශක්තිය හා ශක්තිය සමඟ සම්බන්ධ වේ. රේසිං කාර් නිෂ්පාදකයින්ගේ වේගය හා බලය ඉක්මවා යන විට මෙය පරිපූර්ණ විය. ඒ අතරම, නෙප්චූන් පිළිමය පිහිටා ඇති දිය උල්පත මැසෙරාටි සහෝදරයන්ගේ උපන් ගමෙහි පිහිටා ඇති අතර එය ඔවුන්ටද වැදගත් විය.
ලාංඡනය ඕවලාකාර විය. පතුල නිල් පාට වූ අතර ඉහළ කොටස සුදු විය. රතු පැහැති ත්‍රිත්වයක් සුදු පසුබිමක පිහිටා තිබුණි. සමාගමේ නම නිල් කොටසේ සුදු අක්ෂරවලින් ලියා ඇත. ලාංඡනය කිසිසේත්ම වෙනස් වී නැත. එහි රතු සහ නිල් පැහැය තිබීම අහම්බයක් නොවේ. සමාගම නිර්මාණය කිරීම සඳහා වැඩිපුරම උත්සාහ කළ සහෝදරයන් තිදෙනාගේ සංකේතයේ ස්වරූපයෙන් ත්‍රිත්වය තෝරාගත් බවට අනුවාදයක් තිබේ. අපි කතා කරන්නේ ඇල්ෆියරි, එටෝර් සහ අර්නෙස්ටෝ ගැන ය. සමහරුන්ට ත්‍රිත්වය ඔටුන්න සමඟ වඩාත් සම්බන්ධ වී ඇති අතර එය මැසෙරාටි සඳහාද සුදුසු වේ.
2020 දී, දීර් time කාලයක් තිස්සේ, පළමු වරට ලාංඡනයේ පෙනුමට වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදු වර්ණ ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සිදු කරන ලදී. ත්‍රිත්වය ඒකවර්ණ බවට පත්ව ඇති අතර එමඟින් එය වඩාත් අලංකාරයක් ලබා දෙයි. තවත් බොහෝ හුරුපුරුදු අංග ඉලිප්සාකාර රාමුවෙන් අතුරුදහන් වී ඇත. ලාංඡනය වඩාත් ආකර්ෂණීය හා අලංකාර බවට පත්ව ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සම්ප්‍රදායට කැපවී සිටින නමුත් වර්තමාන ප්‍රවණතාවන්ට අනුකූලව ලාංඡනය යාවත්කාලීන කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඒ අතරම, ලාංඡනයේ සාරය ආරක්ෂා වී ඇති නමුත් නව මුවාවෙන්.
ආකෘතිවල මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ඉතිහාසය
මැසෙරාටි නම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය කිරීම පමණක් නොව, සමාගම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ක්‍රමයෙන් නිෂ්පාදන මෝටර් රථ දියත් කිරීම පිළිබඳව සාකච්ඡා ආරම්භ විය. මුලදී, මෙම යන්ත්‍රවලින් ඉතා ස්වල්පයක් නිපදවූ නමුත් ක්‍රමයෙන් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය.
1932 දී ඇල්ෆියරි මිය යන අතර ඔහුගේ බාල සොහොයුරු අර්නෙස්ටෝ වැඩ භාර ගනී. ඔහු පෞද්ගලිකව ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූවා පමණක් නොව, පළපුරුදු ඉංජිනේරුවෙකු ලෙසද ස්ථාපිත විය. ඔහුගේ ජයග්‍රහණ සිත් ඇදගන්නා සුළු වූ අතර, හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග බූස්ටරයේ පළමු භාවිතය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මැසෙරාටි විශිෂ්ට ඉංජිනේරුවන් සහ සංවර්ධකයින් වූ නමුත් ඔවුන් මූල්‍ය කටයුතු කෙරෙහි එතරම් නැඹුරු නොවීය. එබැවින් 1937 දී සමාගම ඕර්සි සහෝදරයන්ට විකුණන ලදී. අනෙක් අතට නායකත්වය ලබා දුන් මැසරටි සහෝදරයන් නව මෝටර් රථ සහ ඒවායේ උපාංග නිර්මාණය කිරීම සඳහා මුළුමනින්ම කැපවී සිටියහ.
ධාවන පථයේ විශිෂ්ට ප්‍රතිඵල ලබා දීම සඳහා ගොඩනඟන ලද Tipo 26 සමඟින් ඉතිහාසගත විය. Maserati 8CTF සැබෑ "රේසිං පුරාවෘත්තය" ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්‍ය රියදුරන්ට මිලදී ගත හැකි Maserati A6 1500 මාදිලිය ද නිකුත් කරන ලදී. ඔර්සි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන මෝටර් රථ කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් තරඟ සඳහා මැසෙරාටිගේ සහභාගීත්වය අමතක කළේ නැත. 1957 වන තෙක් A6, A6G සහ A6G54 මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කිරීමේ මාර්ග වලින්ය. විශාල වේගයක් වර්ධනය කළ හැකි උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමට කැමති ධනවත් ගැනුම්කරුවන් කෙරෙහි අවධාරණය විය. වසර ගණනාවක් පුරා ධාවන තරඟ Ferrari සහ Maserati අතර ශක්තිමත් තරඟයක් නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාම රේසිං කාර් නිර්මාණයේ විශිෂ්ට ජයග්‍රහණ ගැන පුරසාරම් දෙඩූහ.
පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය වන්නේ A6 1500 ග්‍රෑන්ඩ් ටුවර් ය. එය 1947 දී යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු නිකුත් කරන ලදී. 1957 දී ඛේදජනක සිදුවීමක් සිදු වූ අතර එමඟින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට රේසින් කාර් නිෂ්පාදනය අත්හැර දැමීමට සිදුවිය. මෙයට හේතුව මිලේ මිග්ලියා ධාවන පථයේ සිදුවූ අනතුරකින් මිනිසුන් මිය යාමයි.
1961 දී ලෝකය 3500GT ඇලුමිනියම් ශරීරයක් සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද කූපයක් දුටුවේය. පළමු ඉතාලි එන්නත් වාහනය බිහි වූයේ එලෙස ය. 50 දශකයේ දී දියත් කරන ලද 5000 GT සමාගම වඩා මිල අධික හා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදහස දෙසට තල්ලු කළ නමුත් ඇණවුම් කිරීමට ය.
1970 සිට මැසෙරාටි බෝරා, මැසෙරාටි ක්වාට්‍රොපෝර්ට් II ඇතුළු නව මාදිලි බොහොමයක් නිකුත් කර ඇත. මෝටර් රථ, එන්ජින් සහ උපාංගවල උපාංගය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැඩ කටයුතු නිරන්තරයෙන් නවීකරණය වෙමින් පවතී. නමුත් මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ මිල අධික මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩු වූ අතර එමඟින් සමාගමට තම ජීවිතය සුරැකීම සඳහා ප්‍රතිපත්තිය සංශෝධනය කිරීමට අවශ්‍ය විය. එය ව්යවසායයේ සම්පූර්ණ බංකොලොත්භාවය සහ liquid වර කිරීම පිළිබඳව විය.
1976 දී කයලාමි සහ ක්වොට්‍රොපෝර්ට් III නිදහස් කරන ලද අතර එම කාලයෙහි අවශ්‍යතා සපුරාලීය. ඊට පසු, බිටුරෝ මාදිලිය එළියට ආ අතර එය හොඳ නිමාවකින් සහ ඒ සමඟම දැරිය හැකි පිරිවැයකින් කැපී පෙනේ. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ෂමාල් සහ ගිබ්ලි II නිකුත් කරන ලදී. 1993 සිට, බංකොලොත්භාවයේ අද්දර සිටින අනෙකුත් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙන් මැසරටි ද ෆියට් විසින් මිලදී ගෙන ඇත. එතැන් සිට මෝටර් රථ සන්නාමයේ පුනර්ජීවනය ආරම්භ විය. 3200 GT වෙතින් වැඩි දියුණු කරන ලද කූපයක් සමඟ නව මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී.
21 වන ශතවර්ෂයේදී සමාගම ෆෙරාරි හි හිමිකාරිත්වය වෙත ගොස් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ලොව පුරා කැපවූ අනුගාමිකයන් සිටී. ඒ අතරම, වෙළඳ නාමය සැමවිටම ප්‍රභූ මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එය යම් ආකාරයකින් පුරාවෘත්තයක් බවට පත් කර ඇති අතර එය නැවත නැවතත් බංකොලොත්භාවයට තල්ලු කරයි. සෑම විටම සුඛෝපභෝගී හා ඉහළ පිරිවැය සහිත අංග තිබේ, මාදිලි සැලසුම් කිරීම ඉතා අසාමාන්ය වන අතර වහාම අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. මැසෙරාටි මෝටර් රථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ සුවිශේෂී සලකුණක් තබා ඇති අතර අනාගතයේ දී ඔවුන් තවමත් loud ෝෂාකාරී ලෙස ප්‍රකාශ කරනු ඇත.
