Porsche Taycan අභ්‍යන්තරය බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුයි - පසුපස අවකාශය S Model S [වීඩියෝව] නොව, Model 3 වැනිය

එය "ටෙස්ලා මොඩල් එස් මිනීමරුවෙකු" විය යුතු වූ අතර, ටෙස්ලා මොඩල් එස් නොව පසුපස ආසනය අනුව ටෙස්ලා මොඩල් 3 සමඟ Porsche Taycan තරඟ වදින බව පෙනී ගියේය. YouTuber ThomasGeigerCar විසින් මෙය පරීක්ෂණයට ලක් කරන ලද අතර, විද්‍යුත් Porsche රථයක රිය පැදවීමේ හැකියාවන් සහ අභ්‍යන්තරය අත්විඳීමට අවස්ථාව හිමි විය.

තෝමස් ගයිගර් මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පරාමිතීන් සිහිපත් කරමින් ආරම්භ කළේය: Porsche Taycan පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම එය තත්පර 3කට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය යුතුය, පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා ත්වරණය තත්පර 12ක් පමණ වේ. උපරිම වේගය වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය (600 hp) දළ වශයෙන් විය යුතුය. පැයට කි.මී. 250 කි... වඩාත්ම සිත්ගන්නා දේ, පරාසය - කිලෝමීටර 500 කි. (WLTP මගින්?), අවම වශයෙන් වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයෙන්.

Porsche Taycan හි සියලුම රෝද කැරකෙනු ඇත, මෝටර් රථයට වායු අත්හිටුවීමක් සහ ඔබ දන්නා පරිදි වේග දෙකක ගියර් පෙට්ටියක් ද ඇත:

> Porsche Taycan - මෝටර් රථ සඟරාවේ සමාලෝචනය. වේග දෙකක ගියර් පෙට්ටියක් ගැන කුමක් කිව හැකිද?

Porsche Taycan එක Panamera එකට වඩා තරමක් කුඩා සහ පහත් නමුත් 911 ට වඩා විශාලයි. එය වීඩියෝවේ වෙස්වලාගත් නමුත් YouTuber විසින් මූලාකෘති මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සිහිපත් කර විශාල තිර කිහිපයක් සහ බොත්තම් කුඩා ප්‍රමාණයක් ගැනීමට යෝජනා කළේය. එක් බොත්තමක් XNUMX% විශ්වාසයි: එය මෝටර් රථයට ජීවය ලබා දෙන බොත්තමයි, පැරණි මෝටර් රථවල යතුරකට සමාන ය - එය ටෙස්ලා සතුව කිසිදු ආකාරයකින් නැත.

Porsche Taycan අභ්‍යන්තරය බලාපොරොත්තු සුන් කරයි - Model S නොව, Model 3 වැනි පසුපස අවකාශය [වීඩියෝ]

ඉදිරිපසින් ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත, නමුත් රියදුරු හෝ මගියා උස වූ විට එය පිටුපසින් අවහිර වේ - ඒ සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථය Model 3 සමඟ ඉතා තරඟකාරී කරයි. පිටුපසින්, පැනමෙරා මෙන් සහ ඉදිරිපස එකක්, එය 911 තරම් විශාල වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.