ටෙස්ට් ධාවකය Hyundai Kona 1.0 T-GDI: හය-ලක්ෂ්ය පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-point Test – Road Test
පිටු
La හයුන්ඩායි කෝනා ජනාකීර්ණ කොටසක නවතම පැමිණීම මෙයයි කුඩා SUVs (වැඩි වැඩියෙන් මහජනතාව විසින් ඉල්ලනු ලැබේ), නමුත් මෙම කාණ්ඩයේ පූජනීය රාක්ෂයන් සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට අවශ්‍ය සියලු බලතල ඇත. අලුත් හරස්කඩ කොරියානු ජාතිකයා ඇත්තෙන්ම ආඩම්බරයි නිර්මාණය නිසැකයෙන්ම සාර්‍ථක හා රසවත් අන්තර්ගතය (සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව එය ද ලබා ගත හැකිය රෝද හතරේ ධාවනය).
පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට දැනටමත් අවස්ථාව ලැබී තිබුණි හයුන්ඩායි කෝනා 1.0 ටී-ජීඩීඅයි (විශේෂයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය) පොහොසත් විලාසිතාවේ අභිරුචිකරණය. එබැවින්, අද මාර්ග පරීක්‍ෂණයේදී (සාපේක්ෂව අඩු සම්පූර්ණ අනුවාදයක් Xpossible) මිලදී ගැනීමට හේතු 5 ක් අපි විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු SUV ආසියානු සහ ඒ ගැන හොඳින් සිතීමට හේතු 3 ක්. අපි එකට සොයා බලමු ශක්තීන් и අඩුපාඩු සිට කුඩා සියෝල් හි හරස්වර්ගය.
නිම කිරීම - ප්රවේශමෙන් ගොඩනගා ඇත
La හයුන්ඩායි කෝනා එය SUV ප්රවේශමෙන් සාදා ඇත: නැවෙහි - නිර්දෝෂී වැඩ කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව හොඳ ද්‍රව්‍ය තිබීමට ස්තූතියි - ගුණාත්මක බව පිළිබඳ විශාල හැඟීමක් ඇත.
සැලසුම ද "පරිණත" ය: වෙලඳපොල උස සහ පටු ළමුන්ගේ හරස් ඕවර් වලින් "ලාභ" පෙනුමක් ඇත. Kona - පහත් සහ පළල - එය ඉහළ කොටසකින් මෝටර් රථයක් මෙන් පෙනේ.
විස්ථාපනය - "දහසක්", එය ඉතිරි කරයි
Il එන්ජිම 1.0 පෙට්‍රල් ටර්බෝ ටී-ජීඩීඅයි සිට හයුන්ඩායි කෝනා 120 එච්පී ධාරිතාවයකින්. සහ 172 Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇත නැඹුරුව අනිවාර්ය තෙවන පාර්ශව වගකීම් රක්‍ෂණයෙන් ඔබට ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසන අන්තර්ගතය.
ප්‍රචාලකය ඒ සිලින්ඩර් තුනක් ආසියානු සන්නාමයේ වෙනත් මාදිලිවල දැනටමත් දැක ඇත - කුඩා i20 и සංයුක්ත i30 - සහ කුඩා ක්රීඩා උපයෝගිතා මත කියා ස්ටොනික්.
එන්ජින් බෙදා හැරීම - සාමාන්‍ය භාවිතයේදී වඩාත් සුදුසුය
කුඩා එකක් සොයා ගැනීම පහසු නැත. ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම යෝජිත තරම් විශ්වාසදායක ලෙස බෙදා හැරීම සමඟ හයුන්ඩායි කෝනා 1.0 ටී-ජීඩීඅයි අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය.
සාමාන්‍ය භාවිතයේදී, ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ඔබේ පාදය වැඩිපුර නොතබමින් ඔබට ප්‍රමාණවත් ආකර්ෂණයක් ලබා ගත හැකිය: ප්‍රතිචාරය දැනටමත් 2.000 ආර්පීඑම් වලට වඩා සැලකිය යුතු මට්ටමක පවතින අතර, දිගු කිරීමේ අවස්ථාවේදී වුවද එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ.
පරිභෝජනය - ටිකක් බොන්න.
විශිෂ්ට භාරදීම 1.0 ටී-ජීඩීඅයි එන්ජිම සිට හයුන්ඩායි කෝනා ඒ වෙනුවට එන්න පරිභෝජනය ඇත්ත වශයෙන්ම භාවිතා කිරීමේදී විශේෂයෙන් ස්වල්පයක්.
කොරියානු නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 18,5 ක දුරක් ලබා ගන්නා අතර සන්සුන් රිය පැදවීමේ ක්‍රමයක් අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව 15 ට වැඩි විය හැකිය.
තිරිංග - දහයෙන් සහ ප්රශංසාව
La හයුන්ඩායි කෝනා එය එකක් පමණක් නොවේ SUV පරිණත සැලසුම, නමුත් මාර්ග හැසිරීම.
කෙලවරේදී එය සැමවිටම සන්සුන් වන අතර අධික වේගයෙන් එය ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි: සියල්ලටත් වඩා බලවත් කාර්‍යක්‍ෂම තිරිංග පද්ධතියකට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ.
අඩුපාඩු තුනක්: මිල, ශබ්දය සහ කාර්ය සාධනය.
Я අඩුපාඩු ප්රධානියා හයුන්ඩායි කෝනා වේ මිල අධි, ශබ්දය සිට එන්ජිම и කාර්ය සාධනය අඳුරු
La හයුන්ඩායි කෝනා 1.0 ටී-ජීඩීඅයි එක්ස්පෝසබල් අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල ටිකක් උස (22.050 යුරෝ), විශේෂයෙන් සුඛෝපභෝගී විලාසිතා අනුවාදය මෙන් සම්මත උපකරණ පොහොසත් නොවන බව ඔබ සලකන විට: සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට් ලබා ගත නොහැකි අතර ප්‍රයෝජනවත් උපාංග වැනි නාවිකයා (යුරෝ 800 සමඟ Dо ඩීඒබී ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ ඇපල් කාර්ප්ලේ) සහ ආරක්‍ෂිත ඇසුරුම (€ 800: බල නැමිය හැකි දර්පණ, ස්වයංක්රීය තිරිංග, අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණය සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වලින් ආපසු හැරවීමේදී ගැටීමේ අවදානම අඩු කරයි).
Il 1.0 ටී-ජීඩීඅයි එන්ජිමඅප කලින් ලියූ පරිදි, සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී ප්‍රමාණවත් ආකර්ෂණයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන සුවිශේෂී තණතීරුවක් එහි ඇත, නමුත් කාර්ය සාධනය සෙවීමේදී එය එතරම් බලවත් නොවේ. තුල සිලින්ඩර් තුනක්, එයින් අදහස් කරන්නේ සීතල කාලගුණය තුළ සහ ත්වරණ අවධියේදී ඒවා මැදිරියට දැනෙන බවයි ...
