හස්ක්වර්නා මොටෝක්‍රොස් සහ එන්ඩූරෝ 2007
එය එන්ඩූරෝ යතුරුපැදි මෙන් පෙනේ. තර්කානුකූලව ඇලී සිටිය යුතු කඳු නැගීම, ගල්පර ගැටීම, සැඟවුනු උගුල්, වැටීම, බෑවුම් සහිත බෑවුම් පහළට ලිස්සා යාම, ගැඹුරු ජලය හරහා යාම ... සහ දවස අවසානයේදී පවා ඔවුන්ට වැඩ කිරීමට දැඩි උත්සාහයක් දරා ගත යුතුව ඇත. ලෝක ශූරතාව සඳහා වන තරඟයේදී ඒවා වෙනුවට අඳින්නේ ටයර් සහ ෆිල්ටර් පමණි. ඒවා ද සෝදා නැත. විඳදරාගැනීම මෙහි කාර්ය සාධනයට සමාන ය.
67 වසර ඉතිහාසයේ ලෝක ශූරතා XNUMX ක් දිනා ඇති ජනප්‍රිය ඕෆ්-රෝඩ් යතුරුපැදි සන්නාමයක් වන හස්ක්වර්ණා එහි ඒකක වල කල්පැවැත්ම සහ අනෙකුත් ගුණාත්මක උපාංග සඳහා කැපවී සිටී. ඔවුන්ගේ විශේෂත්වය නම් ඇලුමිනියම් එන්ඩූරෝ බාර්එක, අත් ආරක්ෂකයින් සහ එන්ජින් ආරක්ෂකයින් සමඟ එන්ඩූරෝ මාදිලි දැනටමත් සම්මත ලෙස සවි කර තිබීමයි. එන්ඩූරෝ මාදිලි සඳහා වසර දෙකක වගකීමක් ලබා දෙන කර්මාන්තයේ ඇති එකම සමාගම ද හස්ක්වර්නා ය. මේ සඳහා "බිත්තර" සහ ඉතා හොඳ නිෂ්පාදනයක් අවශ්‍යයි.
එන්ඩූරෝ ආකෘති සඳහා, ඩබ්ලිව්ආර් ලේබලය යටතේ තල්ලු පහර දෙකක් (125 සහ 250) සහ ටීඊ ලේබලය (250, 450, 510) යටතේ හතර පහර තුනක් සොයා ගත හැකි නම්, 2007 ආදර්ශ වර්ෂයේ වෙනස්කම් අවම නිසා පරීක්‍ෂා කරන ලද සැලසුම, උපකරණය හොඳින් සකස් කිරීම පමණි.
අත්හිටුවීමේදී ක්‍ෂණිකවම වැඩිදියුණු කිරීම් දැක ගත හැකි වන්නේ රෝදවලට ඊටත් වඩා හොඳ බිම් සම්බන්ධතාවයක් ඇති බැවිනි (හස්ක්වර්නා එහි පසුපස ටයර් ග්‍රහණය සඳහා වඩාත් ප්‍රසිද්ධියක් උසුලයි. පිටත, නව ප්ලාස්ටික් වර්‍ගයක් පමණක් දැකිය හැකි අතර, පසුගිය වසරේ සපත්තු හා ඔවුන් පාලනය කළ විට ප්‍රසිද්ධ XNUMX Husqvarnas උදාහරණ අනුගමනය කරමින් ධනාත්මක මහජන විවේචන හේතුවෙන් දැන් රතු-කළු-සුදු පැහැයක් ගනී. ලොව පුරා මොටෝක්‍රොස් පීලි.
යතුරුපැදි ධාවන පථය කැපී පෙනෙන්නේ ඉතාලි ජාතිකයින් දැඩි ලෙස විශ්වාස කරන්නේ 85 සීසී එන්ජිමක සිට 125 සීසී හරස් ඕවරයක් දක්වා මාරුවීම තරුණ මොටෝක්‍රොස් ධාවකයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු බවයි.
ඇයි විශේෂ? අවසන් වරට රත්‍රන් ආලේප කළ lලින්ස් කම්පනය වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස අත්හිටුවීමෙන් එය හොඳින් හොඳින් සමබර වූ බැවිනි. මාර්සොච්චි දෙබල ඉදිරියෙන් පැවතුනද ඒවා 2006 මාදිලියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. එසේ නොමැති නම්, සමස්ත ටීසී පරාසයම සම්මතයක් ලෙස සවි කර ඇත්තේ මොටෝක්‍රොස් ලෝකයේ සුවිශේෂී වූ Ölins පසුපස කම්පනයෙනි.
පිළිගත හැකි පරිදි, සිව්-පහර හරස් ඕවර් ජපන් ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා තරමක් බරයි, සහ (අද) විශාල ප්‍රමාණයේ ඒකකය නිසා, එය එයට කඩා වැටීමේ සම්භාවිතාව බෙහෙවින් අඩු ය. Husqvarna සිව්-පහර හරස්-රට ස්කී එන්ජින් සෑම පැය 40 කට වරක් ඔවුන්ගේ පිස්ටන් වෙනස් කරයි, සහ ජපන් හරස් රටක ස්කී එන්ජින් සෑම පැය 10-15 කට වරක්. එබැවින්, Husqvarna හි නඩත්තු වියදම් සහ අක්‍රීය කාලය අසමාන ලෙස අඩු වන අතර සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට වඩාත් පහසු වේ.
ඉහළ පෙළේ මොටෝක්‍රොස් ධාවකයින්ට මෙය කිසිවක් තේරුමක් නැත, මන්ද ඔවුන් සෑම තරඟයකින්ම පසු එන්ජින් බිඳ දමයි, නමුත් ආධුනික ධාවකයින් නිසැකවම එසේ නොකරයි, එබැවින් මේ මොහොතේ මෙය ඔවුන්ට හොඳ තේරීමක්.
ඉල්ලුම් කරන වෘත්තිකයින් සඳහා, හස්ක්වර්නා මේ වන විටත් සියළුම නව 250cc සිව්-පහර ඒකකයක් පරීක්‍ෂා කරමින් සිටී. ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහ රේඩියල් වෑල්ව් සමඟ බලන්න (එම්වී අගුස්ටා වල මෙන්). බොහෝ විට දැනටමත් ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කළ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියක් ඇති එන්ජිම 15.000 rpm 30 දක්වා භ්‍රමණය වන අතර 37 සිට 2008 දක්වා යතුරුපැදියේ "අශ්ව බලය" දක්වා වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. 2007 දී ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදනයේ එළිය දැක ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අතර එය තවමත් බොහෝ offතිනි, නමුත් වසරේ XNUMX මාදිලි සඳහා මිල ගණන් ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පැවතීම ගැන දැන් ඔබට සැනසිය හැකිය.
නොවොස්ටි සීආර් 125, ඩබ්ලිව්ආර් 125/250, ටීසී 250/450/510, ටීඊ 250/450/510
- ඩබ්ලිව්ආර් සහ ටීඊ (එන්ඩූරෝ) මාදිලි සඳහා වර්ණ සංයෝජනය සීආර් සහ ටීසී (හරස්) ආකෘති සඳහා සමාන වේ, එනම් රතු-කළු-සුදු.
- වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන හස්ක්වර්නා එම්බෝස්ඩ් හැන්ඩ්ල්ස්.
- හස්ක්වර්නා ලාංඡනය සහිත නව ආසන ආවරණය.
- වඩාත් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා ගැනීම සඳහා මොටෝක්‍රොස් තලය කළු පැහැයෙන් යුත් එක්සෙල් රිම් වලින් සමන්විතයි.
- සීආර් 125, ප්‍රධාන පතුවළ සහ දහන කුටිය (හිස) එන්ජින් නිෂ්ක්‍රියතාව අඩු කිරීම සහ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වෙනස් කර ඇත. වඩා හොඳ ආරම්භයක් සඳහා දෙවන ගියර් කෙටි කර ඇත. පිටාර පද්ධතිය එන්ජින් වෙනස් කිරීම් සහ බලය වැඩි කිරීම සමඟ ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. චූෂණ වෑන් තුනක් ක්‍රියාත්මක වේ.
- විඳදරාගැනීම වැඩි කිරීම සඳහා ටීසී 250 සතුව ශක්තිමත් කරන ලද ධාවන පථයක් ඇත.
- සියලුම හතර-පහර මාදිලි වල කල්පැවැත්ම වැඩි කිරීම සඳහා බීෆියර් ක්ලච් බාස්කට් සහ නව කික් ස්ටාටර් පතුවළක් ඇත.
- සියලුම ටීඊ එන්ඩූරෝ මාදිලි වේගවත් හා විශ්වාසදායක එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා නව ස්වයංක්‍රීය විසංයෝජන යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වේ.
- නව පසුපස කම්පන සැකසුම් සහිත ටීඊ සහ ටීසී ආකෘති. ටීසී මාදිලි Öhlin කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විතයි.
- 2007 සෑම හස්ක්වර්ණා විසින්ම ඒකාබද්ධ හයිඩ්‍රොලික් ටැංකියක් සහිත නව බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග පොම්පය ද භාවිතා කරයි.
- ටීඊ ආකෘති සඳහා තරඟ කට්ටලය (විදුලි කේබල් සහ විවෘත පිටාර) ලබා ගත හැකිය.
සම්බන්ධතා පුද්ගලයා: සූපින් මොටෝ ස්පෝර්ට්, ඩූ, දුරකථන: 051/304 794
පීටර් කව්චිච්
