HSV GTS ස්වයංක්‍රීය 2014 සමාලෝචනය
අපි මීට වසර කිහිපයකට පෙර Walkinshaw Performance wild supercharged Commodore V8 ධාවනය කර ඇති අතර එය හිස හැරුණු අත්දැකීමක් මෙන්ම චැසි නැමීමක් ද විය.
වැඩි-ඉංජිනේරු 6.2-ලීටර් එන්ජිම මෝටර් රථය සඳහා ඕනෑවට වඩා වැඩි විය. හාස්‍යජනක නමුත්... කෙසේ වෙතත්, මෙම සූත්‍රය HSV වෙත පැමිණිය යුතුය, එය GTS හි නවතම අනුවාදය ලෙස දැන් ලබා ගත හැකි තමන්ගේම සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද Commodore HSV සංවර්ධනය කිරීමට පසුගිය වසර කිහිපය ගත කර ඇත. වෝකි මෝටර් රථයේ අදහස් HSV වෙත ගෙන ගොස් ඇත, නවතම අධි-ක්‍රියාකාරී V8 යනු දැන් ජර්මානුවන්ට යම් ආකාරයකින් තරඟ කරන ඉතා උසස් මෝටර් රථයකි.
මිල
GTS සඳහා ද්විත්ව ක්ලච් පද්ධතියක් සහිත හය-වේග අත්පොතක් සඳහා ඩොලර් 92,990 ක් වැය වන අතර හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව ඩොලර් 2500 ක් එකතු කරයි. වින්‍යාසය, ප්‍රමාණය, බලය සහ කාර්ය සාධනය අනුව එය GTS හි වඩාත්ම සෘජු තරඟකරු සමඟ සසඳන්න - Mercedes-Benz E63AMG Sසහ ඔබ ඩොලර් 150,000 ඉතිරි කරයි. හොඳ මිලක්, හරිද?
ඵලදායිතාව
මෙම මෝටර් රථය V8 Supercar Driver Garth Thunder ගේ සහාය ඇතිව නිර්මාණය කර ඇති අතර එය ඔස්ට්‍රේලියාවේ මෙතෙක් නිපදවා ඇති බලවත්ම කොටස් මෝටර් රථය මෙන්ම වේගවත්ම සහ වේගවත්ම එකකි.
ටොන් දෙකකට ආසන්න බරින් යුක්ත වුවද, GTS හට විශ්මය ජනක තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය, සමහර විට වඩා හොඳ විය හැකි අතර, එහි සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 4.0-ලීටර් V6.2 එන්ජිමෙන් 8 kW පමණ බලයක් ලබා දෙයි. /430 Nm බලය. ව්‍යවර්ථයේ රජු නොවේ, නමුත් එම සංඛ්‍යා සමඟ, කවුද ගණන් ගන්නේ ... 740kW ඇති ඕනෑම මෝටර් රථයක් පස්සට පයින් ගසයි.
අධික ලෙස පටවා ඇත
OHV 6.2 LSA එන්ජිමෙන් ලැබෙන අමතර තෙරපුම ලබා දෙන්නේ Eaton-bladed supercharger එකක් මගින් අන්තර් සිසිලකය හරහා පළමු එන්නත් කිරීමෙන් පසු intake manifold එකට තරමක් ගතානුගතික 9 psi පොම්ප කිරීමෙනි. HSV මගින් Bimodal intake සහ Bimodal exhaust වැනි අනෙකුත් ඉක්මන් කොටස් රාශියක් එක් කරයි, එමෙන්ම බර වාහන පසුපස පතුවළක් සහ බර රාජකාරි අත්පොත සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ. GTS හි ඇති සෑම ගතික සංරචකයක්ම ඉතා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සඳහා වන ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා යාවත්කාලීන කර ඇත.
යටි බඩ
විශාල තැටි මත පිස්ටන් හයක AP තිරිංග, සංචාරක, ක්‍රීඩා සහ ධාවන ක්‍රම සමඟින් චුම්භකව පාලනය කරන ලද අත්හිටුවීම, ස්ථායීතා පාලනය, දියත් කිරීමේ පාලනය, ව්‍යවර්ථ දෛශිකය, සුක්කානම, අත්හිටුවීම සහ පිටාර පද්ධතිය යලි ක්‍රමාංකනය කරන රියදුරු මනාප ඩයල් එකකින් සමන්විත වේ.
නිර්මාණය/විලාසය/විශේෂාංග
පිටතින්, ඔබට GTS එහි ආක්‍රමණශීලී මුහුණ, LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, quad exhaust පයිප්ප, වායුගතික ශරීර කට්ටලය සහ Continental පහත් ටයර් සහ කහ පැහැති තිරිංග කැලිපරවලින් ඔතා ඇති අඟල් 20-ඇලෝයි වීල් සමඟ නොදැකිය නොහැක.
මැහුම් කළ පදම් සහ කාබන් පෙනුමැති උපකරණ පුවරුව සහිත සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන් දක්වා අභ්‍යන්තරය, ඒකාබද්ධ උපකරණ පොකුර, බහු ඩයල්, විශාල MyLink තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය, අට-මාර්ග බල ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන, හිස ඉහළට සංදර්ශකය, සම් උඩු මහල. Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, sat-nav, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, push-button start සහ remote key ශ්‍රිතය, ඊට අමතරව ලැබෙන රියදුරු සහය විශේෂාංග රැසක් නව VF කොමදෝරු.
එහි නොමැති එකම දෙය සුක්කානම් තීරු ස්විචයකි. නමුත් ක්ෂණිකව ලබා ගත හැකි බොහෝ මැසිවිලි නඟන අතර එය කමක් නැත.
රිය පැදවීම
මෙතන තියෙන ලොකුම ප්‍රශ්නය තමයි රිය පැදවීම මොන වගේද? ඔබට සිතාගත හැකි සෑම දෙයක්ම - සහ තවත් - GTS සුක්කානම මත අප ගත කළ කාලය විස්තර කිරීමට පහසුම ක්රමය වේ. Benz E63AMG එකෙන් කෙලින්ම පනිනකොට, කාර් දෙක කොච්චර සමානද කියන එක පුදුමයි. Benz වඩාත් පිරිපහදු කර ඇත, තවත් විකල්ප ඇත, නමුත් දෙකම රියදුරු අසුනේ සිට විශ්මයජනක ලෙස දැනෙන එම පුපුරන සුලු ත්වරණය සහ තියුණු ගතිකත්වය ඇත. GTS මත ඇති ද්විත්ව මාදිලියේ පිටාරය ක්‍රියා විරහිතව සිටින විට පමණක් හොඳ පර්වර් එකක් ඇති කරයි, පසුව එය ඩෙසිබල් භාගයක් පමණ දක්වා පෙරළීම් වසා දමයි, සහ අධික ධාවනයක් නොමැත.
එහි නිරවද්‍ය සුක්කානමක් ඇති අතර විවිධ ධාවන විලාසයන් සහ මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි අත්හිටුවීම සකස් කරයි. මෝටර් රථයේ ඇතුළත සුඛෝපභෝගී සහ ආකර්ශනීයයි, නැතිවූ එකම දෙය නම් Wi-Fi හොට්ස්පොට් සහ වෙනත් අනවශ්‍ය දේවල් වැනි ජර්මානුවන් සතුව ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික දේවල් පමණි. ඔහු බීමට කැමතියි, නමුත් එය මේ රටේ මෙතෙක් නිපදවා ඇති විශිෂ්ටතම මෝටර් රථයේ කුඩා කොටසක් පමණි - ආරක්ෂිතම, හොඳම කාර්ය සාධනය, විශිෂ්ට පෙනුම, විශ්මයජනක හැසිරවීම, සහ ඔබට සුඛෝපභෝගී ලෙස ගමන් කළ හැකිය.
තීන්දුව
ඔව් කරුණාකරලා.
