ඩීසල්. සීතල තුළ වෙඩි තියන්නේ කෙසේද?

මෑත වසරවලදී අපේ රටේ ඩීසල් මෝටර් රථවල ජනප්රියත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. පෝලන්ත මාර්ගවල බොහෝ මෝටර් රථ තිබේ, විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජින් සහිත අවුරුදු කිහිපයක් පැරණි සහ පැරණි ඒවා. එළඹෙන ශීත ඍතුව විශේෂයෙන්ම මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බලපානු ඇත.

ශීත උදෑසන ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සහ එහි හිමිකරු අතර සටනක් බවට පත් නොවන පරිදි, හිම ආරම්භයට පෙර එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පද්ධති හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම වටී. එක් එක් මෝටර් රථයේ ප්රධාන අංගය, එය ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, බැටරිය වේ. ජ්වලන පරීක්ෂණය අතරතුර ජනනය වන වෝල්ටීයතාවය එය මත රඳා පවතී. කාර් බැටරියක් අවුරුදු තුනකට වඩා පැරණි නම්, එහි කාර්යක්ෂමතාව නව සංරචකයකට වඩා 40% අඩු විය හැකිය. ආරම්භයේදී, උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය නිවී යන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීම වටී, එවැනි තත්වයක් ඇති වුවහොත්, ඔබ නව බැටරියක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය.

සමහර රියදුරන් ඔවුන්ගේ දිලිසෙන ප්ලග් වල තත්වය අවතක්සේරු කරයි. මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔවුන් දහන කුටිය 600 ° C පමණ උෂ්ණත්වයකට රත් කරන අතර එමඟින් ඩීසල් එන්ජිම ස්වයං-ජ්වලනය විය යුතුය. පෙට්‍රල් එන්ජිමක ගිනි පුපුරක් වන ඩීසල්වල ආරම්භක සාධකයක් නොමැත. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ග්ලෝ ප්ලග් එක තබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල මෙන් දිලිසෙන ප්ලග් ආවර්තිතා ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා සපයන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් 15 දහසක් පමණ ප්රමාණවත් විය යුතු බව උපකල්පනය කර ඇත. ආරම්භක චක්‍ර.  

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

නව මෝටර් රථ ආරක්ෂිතද?

රියදුරන් සඳහා පරිවාස කාලය. ඔබ දැනගත යුතු දේ මෙයයි

ලාභ තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණයක් ලබා ගැනීමට මාර්ග

සලකා බැලිය යුතු තවත් අංගයක් වන්නේ භාවිතා කරන ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ වාහනයේ ඉන්ධන පෙරහන් වල තත්ත්වයයි. පිටත හිම වැටෙන විට, විශේෂ ආකලන අඩංගු ඉන්ධන භාවිතා කිරීම සුදුසුය, එම නිසා ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයක් තිබියදීත් එහි ගුණාංග වෙනස් නොවේ. ඉන්ධන පොහොසත් කිරීම සඳහා, ඊනියා පියවර ද සපයනු ලැබේ. ඉන්ධනවල වලාකුළු ලක්ෂ්‍යය අඩු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති අවපීඩන ආකලන, එය පෙරහන අවහිර වීම වැළැක්වීමට උපකාරී වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන සැපයුම කපා හැරේ. කෙසේ වෙතත්, ඉටි ස්ඵටික නිරාකරණය කිරීමේ ගැටළු ඇතිවීමට පෙර ඉන්ධනවලට පොයින්ට් ඩිප්රෙෂන්ට් එකතු කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන්ගේ භාවිතය අපේක්ෂිත ප්රතිඵල ගෙන එන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි විසඳුමක් විශේෂිත, හොඳ තත්ත්වයේ සෘතුමය ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීමට වඩා මිල අධික විය හැකිය. තවත් අන්තරායක් වන්නේ පෙරහන මතුපිට අවසාදිත හා ජලය තැන්පත් වීම, හිම වලදී අයිස් ප්ලග් එකක් සෑදීමට හේතු විය හැක. එවිට මෙය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ ගරාජය තුළ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම හෝ පෙරහන වෙනස් කිරීමයි.

ජ්වලන ගැටළු තිබේ නම්, විදුලි නැවතුම් තාපකයක් විසඳුම විය හැකිය. මේ නිසා උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර එය සියයට 30 ක් පමණ වේ. පිටතින් වඩා ඉහළයි. අනෙක් අතට, අඩු ඔක්ටේන් පෙට්‍රල්, භූමිතෙල් හෝ ඩිනේචර් කළ මධ්‍යසාර එකතු කිරීමෙන් ඩීසල් ඉන්ධන ඔබ විසින්ම වැඩිදියුණු කිරීමට එරෙහිව අපි දැඩි ලෙස උපදෙස් දෙමු. මේ අනුව, අපට එන්නත් පද්ධතියට හානි කළ හැකි අතර, අලුත්වැඩියා කිරීම, විශේෂයෙන් ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම ඉතා මිල අධික විය හැකි බව ඔටෝ පාර්ට්නර් එස්ඒ වෙතින් පීටර් ජැන්ටා පැහැදිලි කරයි.

රියදුරු ඩීසල් ජ්වලන පද්ධතියේ සංරචකවල තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වී ඇතත්, තවමත් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි නම්, විසඳුම වෙනත් මෝටර් රථයකින් විදුලිය ලබා ගැනීම සඳහා ජම්පර් කේබල් භාවිතා කිරීම විය හැකිය. කේබල් නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, පළමුව වැඩ කරන වාහනයේ බැටරි ධනාත්මකව ඔබට ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය වාහනයේ ධනයට සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු වැඩ කරන බැටරියේ negative ණාත්මකව එන්ජිම බ්ලොක් එක වැනි තැබූ වාහනයේ බිමට සම්බන්ධ කරන්න. අපි ඊනියා මත මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ නොකරමු. උඩඟුකම, නව පරම්පරාවේ ඩීසල් එන්ජින්වල මෙන්, මෙය හානි වීමට හේතු විය හැක.