හොන්ඩා සූමර්

එම නිසා, යුරෝපයේ හැඳින්වූ ලෙසම ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රය ද අප වෙත පැමිණේ. බොහෝ දෙනා උද්යෝගිමත් වන තරමක විහිලු සහ සම්භාව්‍ය ස්කූටරයක ඇති මෙහි ඇති විශේෂත්වය කුමක්ද? ඔහු දෙස බලන්න! ඔහුව දුටු විට එය සිනාසෙන්නේ නැද්ද?

නමුත් වරදක් සිදු නොවනු ඇතැයි අපි සමච්චල් නොකරමු. ඔහුව දැනටමත් සජීවීව දැක ඇති බොහෝ අයගේ පළමු ප්‍රතිචාරය: “අනේ, ඔහු කෙතරම් හුරුබුහුටිද! “මාව විශ්වාස කරන්න, එය තවමත් සත්‍යයකි. නාසය මත රවුම් හෙඩ් ලයිට් යුගලයක් එයට කෘමියෙකුගේ හැඩය, බඩ හැඩැති රබර්, පුළුල් හැන්ඩ්ල් බාර් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අවම මෝස්තරයක් ලබා දෙයි. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, නල රාමුව ලාභදායී බව පෙනේ, නමුත් සමීපව බැලීමෙන් පෙනී යන්නේ සෑම දෙයක්ම ප්රයෝජනවත් වීම සඳහා පැහැදිලි අරමුණක් ඇති බවය.

අසුන යට පෙට්ටිය වෙනත් ආකාරයකින් ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර තිබුනහොත් එය විශාල හා ඉතා ප්‍රයෝජනවත් ගමන් මල්ලකි. හොන්ඩා වෙබ් අඩවියට විවිධ වාහකයන්ගෙන් සූමර් උපාංග සමූහයක් ලබා දේ. මෙය බෑගය, ස්කේට්බෝඩ් සහ ඒ හා සමාන ආසනය යට ගෙන යාම පහසු කරයි. නමුත් එපමණක් නොවේ. අඩිපාරේ ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති හෙයින් ඔබට එහි විශාල ගමන් මලු ද ගබඩා කළ හැකිය. මිතුරෙකුගේ සාදයකට බියර් පෙට්ටියක් ලබා දීම පහසුය.

එය සරල බව ගැන සහ උපයෝගීතාව ගැන ටිකක් ය. මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද? හොඳයි, 50 සීසී සිව්-පහර එන්ජිම. ජල සිසිලන, කපාට හතරක්, -ජු එන්නත් කරන සීඑම් එකකට නගරයෙන් පිටත ඉතා විනීතව ධාවනය කළ හැකි අතර අවසාන වේගය ඇත්තෙන්ම නීත්‍යානුකූලව පැයට කිලෝමීටර 45 කට සීමා වේ. එසේ නැත්නම් මෙය ඉතාමත් පිරිසිදු හා ලාභදායී එන්ජිමක් (ලීටරයක් ​​සමඟ) ගැසොලින් වලින් එය කිලෝමීටර් 50 ට වඩා ටිකක් ඩ්‍රයිව් කරයි) යනු සුපිරි ක්‍රීඩක හොණ්ඩා වීඑෆ්ආර් හි මුලින්ම භාවිතා කරන ලද විප්ලවීය නව තාක්‍ෂණයකි.

ඔබ යතුර හරවා බොත්තම ඔබන්න, එන්ජිම වහාම ක්‍රියාත්මක වන අතර බර ආරම්භකයක් නොමැතිව. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සියල්ල බලා ගනී. බසරය සැලසුම් කර ඇත්තේ පිරිසිදු රහිත පෙට්‍රල් සහ පරීක්ෂණ තරල වලින් ඉන්ධන පිරවීම හැර වෙනත් නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන ආකාරයට ය. සහ මෙම ආශ්චර්‍යයේ මිල? එවැනි උසස් තාක්‍ෂණයක් සඳහා හොඳ 500 ක් එතරම් දෙයක් ලෙස නොපෙනේ.

තාක්ෂණික තොරතුරු

කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: ආසන 549.000

එන්ජිම: 4-පහර, 49 cm9, 3-සිලින්ඩර්, දියර සිසිලනය, 1 kW @ 3 rpm, 7.500 Nm @ 4 rpm

බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

රාමුව: ඇලුමිනියම් වාත්තු වලින් ශක්තිමත් කරන ලද නල වානේ, රෝද පාදම 1.265 මි.මී.

බිම සිට ආසන උස: 735 මි.මී.

අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස මිලිමීටර් 27 දුරේක්ෂ දෙබලක, පිටුපස එක් කම්පනයක්

තිරිංග: ඉදිරිපස සහ පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග

ටයර්: ඉදිරිපස 120/90 ආර් 10, පසුපස 130/90 ආර් 10

තෙල් ටැංකිය: 5

වියලි බර: 84 කිලෝ

නියෝජිත: ඒඑස් ඩොමේල්, මොටොසෙන්ටර් ට්‍රසින්, දුරකථනය: 01/562 22 42

ස්තූතිය හා ප්‍රශංසාව

+ මිල

+ පරිසර හිතකාමී එන්ජිම

+ නවීන තාක්ෂණයන්

+ උපයෝගීතාව

- දුර්වල සුළං ආරක්ෂාව

- සංයුක්තතාවය නිසා, එය උස රියදුරන් සඳහා ටිකක් අවහිර වනු ඇත

පීටර් කව්චිච්, ඡායාරූපය: ග්‍රීම් බ්‍රවුන්

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: ආසන 549.000 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 4-පහර, 49,9 cm3, 1-සිලින්ඩර්, දියර සිසිලනය, 3 kW @ 7.500 rpm, 4,5 Nm @ 5.000 rpm

  බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

  රාමුව: ඇලුමිනියම් වාත්තු වලින් ශක්තිමත් කරන ලද නල වානේ, රෝද පාදම 1.265 මි.මී.

  තිරිංග: ඉදිරිපස සහ පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස මිලිමීටර් 27 දුරේක්ෂ දෙබලක, පිටුපස එක් කම්පනයක්